工程計量實習報告工程計量實習報告「篇一」實習工作總結尊敬的領導們您好：現有xxxxxxxxx為期一個月的實習，在計量所領導，科室領導，的關懷下和師傅們的幫助下我從中學到許多關于國家計量檢測的法規(guī)知識，同時在其他各領域的知識面也得以擴展，包括為在工作當中的學習，計量檢測的專業(yè)學識，為自己積累了一定的干好本職工作的經驗，受益匪淺。經過了一個月的實習，我有以下幾點感想和啟發(fā)。一、努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。在這一個月的實習工作中給我最大的感觸就是我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向。同時在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落后。通過這個月的實習，并結合工作的實際情況，認真學習使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。二、盡心盡力履行職責在，各項工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。以極大的熱情投入到工作中，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。自從進入計量所這個大家庭我一方面努力做好自己的本職工作，另一方面積極配合各個科室同事們的工作，在同事們工作忙碌的時候主動幫助，盡自己最大的能力為同事們分憂解難。三、要勤學好問，進入本單位實習是我一個很好的接觸社會，是一個來充實自我的學習機會。在平時工作中，我們一定遇到這樣那樣的問題，所以這就要求我們要養(yǎng)成勤學好問的好習慣，這樣不僅能懂的更多，而且會終身受益。以上是我的實習報告。一個月的實習期很快就過去了，美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導老師們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。工程計量實習報告「篇二」一、概述監(jiān)理工作依據要國家有關監(jiān)理工作的文件、標準，工作服務范圍對于所轄施工標段的全部工程自施工準備期至交工驗收期前的質量控制、進度控制、造價控制、合同管理、信息管理和工作協(xié)調實施全面管理；對質量保修期內承包人實施的工程項目的未完成工作，缺陷修補與缺陷調查工作，提供監(jiān)理服務。（一）、監(jiān)理組織的責權范圍監(jiān)理內部實行兩級管理，由駐地監(jiān)理工程師根據總監(jiān)辦的授權全面負責。各專業(yè)監(jiān)理組主要負責現場監(jiān)理工作，其權限由駐地監(jiān)理工程師授予，駐地監(jiān)理工程師辦公室的專業(yè)工程師，協(xié)助駐地監(jiān)理工程師檢查、指導各監(jiān)理組工作。（二）、熟悉設計圖紙、技術規(guī)范、合同條款等基礎資料。由于本工程較為復雜，工程內容較多，因此，必須熟悉設計圖紙、技術規(guī)范、合同條款等基礎資料，特別是特大橋的設計文件、特殊路基處理設計，必須徹底吃透，對部分不太合理的設計，及早提出變更方案。進入工地后，應要求設計單位進行設計交底，搞清設計意圖。（三）、詳細審查承包人的施工組織計劃對承包人的施工組織計劃應進行詳細審查，看其工期是否安排合理，機械人力投入是否足夠，若遇其它因素影響，調整計劃是否及時合理等，平時應注意影響進度的不利因素，及時令承包商調節(jié)計劃，以保證工程按期完工，維護業(yè)主利益。（四）、加強工地現場的監(jiān)控和管理對工地現場要加強監(jiān)控和管理，要求承包商建立行之有效的自檢系統(tǒng)，明確任何承包商先自檢監(jiān)理工程師再檢驗的程序，對未進行自檢的工程，監(jiān)理工程師應拒絕檢驗。對工地現場監(jiān)控應以巡視和旁站相結合，重點工程應加強旁站監(jiān)理，發(fā)現問題應及時向駐地監(jiān)理匯報，及時處理。要利用一切監(jiān)理手段對工程進行有效的控制。堅持做到“四不準”。（1）、人力、機械、材料準備不足，不準開工。（2）、未經檢驗認可，材料不準使用。（3）、施工工藝未經批準，不準使用。（4）、前一道工序未經監(jiān)理工程師檢驗，后一道工序不準進行二。實習單位介紹常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年7月，具備交通部批準的公路工程甲級、水運工程乙級監(jiān)理資質和建設部批準的市政公用、房建工程、公路工程乙級監(jiān)理資質。公司奉行“團結、求實、開拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，遵循“客觀、公正、科學、服務”的宗旨，竭誠為廣大業(yè)主提供建設監(jiān)理、項目評估、技術咨詢、檢測試驗等全方位的服務。追求卓越管理、創(chuàng)造精品工程、奉獻至誠服務是常州交通監(jiān)理公司永遠不懈的追求！在實習期間，領導關懷無微不至，讓我能夠迅速能習慣周圍環(huán)境，加上有前輩的不斷的指導，讓我受益匪淺。三．實習內容本次內容主要包含四個方面。（一）、了解在施工階段監(jiān)理的主要任務是：（1）、審批主要工程項目或工序的試驗路段或試驗項目的施工工藝、施工方案，審批試驗報告；（2）、檢查承包商的施工工藝和方法是否符合技術規(guī)范的要求，是否按監(jiān)理工程師審批的方案進行施工；（3）、檢查和檢驗施工中所使用的原材料是否符合監(jiān)理工程師批準的原材料標準和混合配合比；（4）、對每道工序成活后進行工序質量驗收，上道工序不合格不得轉入下道工序。（5）對施工中發(fā)生的工程和工藝缺陷或質量事故進行調查處理，當缺陷或事故處理達到技術規(guī)范和要求，批準承包商繼續(xù)施工；在施工階段，工程監(jiān)理主要抓住“檢查”這個重點，按技術規(guī)范要求盡可能加密檢查數，盡可能做“全過程、全方位、全氣候”預防質量事故或苗頭并嚴格控制驗收質量的各種不利因素，一經發(fā)現即予糾正。（二）、現場監(jiān)理工作。本次項目是環(huán)湖西路的擴建工程，擴建路段約為4。75公里。我在對工程實行監(jiān)理時參加了以下工作：1、熟悉施工圖紙施工及驗收規(guī)范以及與工程有關的建設文件。2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，了解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙的質量隱患消滅于萌芽狀態(tài)，以減少不要的損失和浪費。3、檢查施工單位資質和施工許可證。4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。5、審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。6、審查并登記進場原材料的合格證，使用認證書，并現場見證取樣送檢。（三）、監(jiān)理測量實習。在工程質量監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員對工程線位和幾何尺寸進行監(jiān)控和檢查，主要工作是按合同規(guī)定對工程的線位放線進行檢查和校核，測量結果不合格者不準開工，在施工中駐地監(jiān)理工程師有責任隨時檢查、抽查、校核重要工程的施工測量數據，以便及時發(fā)現問題，避免因測量有誤而導致工程質量缺陷。（四）、牢記監(jiān)理應具有的品質和職責。（1）、廉潔監(jiān)理：監(jiān)理工程師必須行為端正，清正廉潔，杜絕與承包商的任何經濟往來。（2）、重視溝通：監(jiān)理工程師除每月必須向業(yè)主和上級監(jiān)理單位提交一份工作報告外，對有關會議必須邀請業(yè)主和上級監(jiān)理單位參加，在某些問題作出決策前，向業(yè)主和上級監(jiān)理單位征求意見，通過溝通，業(yè)主和上級監(jiān)理單位能充分了解監(jiān)理工程師作出的決策。（3）、維護業(yè)主的利益：公正地執(zhí)行合同條件，在質量監(jiān)理中嚴格堅持合同標準，在工程變更中按照合同條款確定工程價款，在計量支付中堅持支付條件。監(jiān)理工程師還要按照合同條款隨時注意減少業(yè)主的損失。四、實習總結通過這次實際的工地實習，對我的識圖以及作圖能力都有了一定的幫助，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學到的理論知識。還有就是在學校學習理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用。但有些知識還是不易掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師傳授的內容雖然多了，但是我們學習到的的確只是其中很少的一部分，或者只是一些皮毛的東西，要想達到真真正正的掌握所有理論知識的目的，只有通過實際的學習和參觀才能夠實現。但是通過此次的學習，我才覺得原來監(jiān)理行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己也將是非常大的挑戰(zhàn)。為了以后能勝任這項工作，現在就必須多問多想，為將來的工作打下堅實的基礎，增強自己的交際能力。監(jiān)理行業(yè)是一個涉及的人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人，面對這樣一種復雜的交際圈，你可以從他們身上學到很多優(yōu)秀的東西，摒棄自身的很多不好的方面，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強。實習帶給我的不僅僅是一次社會工作經驗，更是我人生的一筆不可多得的財富。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。實習的一個月時間雖短，但感觸頗深。這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經驗，增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的半年大學生活中應該發(fā)展的方向。踏實的學好知識，積極的做到課本知識與實際想結合，認識到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經驗。我們要盡快適應環(huán)境，適應這個社會，否則就會被遠遠的甩在身后?，F實是殘酷的，他總是與我們的期望有一定的差距，所以我們必須調整心態(tài)，面對現實，一步一個腳印地踏實先前走。特別是在施工這種環(huán)節(jié)中要學會溝通，明白別人的意思，讓別人理解你的思路。不懂的地方一定要問，畢竟我們還處于學習階段，實踐經驗有所欠缺，許多實際的東西需要親自去體驗，這樣才能把理論與實際相結合，發(fā)揮出自己的優(yōu)勢，學到很多適用的東西，結合理論實際，學會親身體驗。學問不是第一位的，實踐才是第一，凡事都要自己親自做一遍。道路的擴建每一步都需要精心策劃，任何一個環(huán)節(jié)出了一點問題，都會影響到整個路段。因此，一切成績都是大家共同努力的成果。我們要做到能把課本上的知識靈活運用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發(fā)展的社會，要能夠確定自己的人生目標，為實現自己的人生價值而努力奮斗！工程計量實習報告「篇三」一、實習基本概況：我于2012年5月5日經我二舅推薦到四川恒鼎實業(yè)有限公司上班。質量計量部實習報告簽完兩個月的實習合同后。我被分發(fā)在質量計量部。在余主任的安排下，于2012年5月5日的下午我來到了四川恒鼎實業(yè)有限公司·大河煤礦。初到大河煤礦，在同事文德春的帶領和幫助下，我學習了在煤礦上計量的規(guī)章制度。2012年5月6號，文德春一早就叫我跟她去煤場，她教我每天早上必須估計一下煤場里的庫存量，然后回來把前一天的原煤外發(fā)量和矸石外發(fā)量以短信的形式向鄢明部長匯報。如果原煤矸石需要外發(fā)時，要得到礦長的批準方能發(fā)煤發(fā)矸石。發(fā)煤時：1、開出“發(fā)貨單”；2、司機在得到裝載司機在發(fā)貨單上簽字后返回再開“原煤計量單”。和“準運證”。3、司機裝好煤后，蓋實蓋嚴蓋全煤，繩子拉好后貼上封條才能起車離礦。發(fā)矸石時:1、司機把車完全停放在磅上，車上無人，記下車皮的重量；2、裝好矸石后，司機把車又完全地把停放在磅上，這時必須要等車上的人全部下后方可記下重量；3、把記下的數據正確完全地填寫在“矸石轉運單上”。二、實習感受：（一）成績與收獲在2012年5月14日下午，我又被公司分配到四川恒鼎實業(yè)有限公司·羊場煤礦。管理資料《質量計量部實習報告》。在我來到羊場煤礦之前，煤場里的矸石和原煤堆放擁擠，經過快兩個月的時間，現在煤場里的原煤和矸石差不多被發(fā)完了。在這里，雖然工作環(huán)境條件比較差點，但是我收獲頗豐。無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺！我從中學到了許許多多的在學校里和書本上學不到的知識和東西。雖然說從計量表面上看似簡單，但是這里面的學問卻是很深。正是因為這個原因，在工作中，我一絲不茍，嚴格要求自己。這也是一種挑戰(zhàn)，只是敵人是自己罷了！（二）問題與問題在羊場煤礦上，還沒有安裝好磅秤，只好按以前礦上的原先方法進行計量，不過我是在經上級領導和礦上領導的同意和批準下計量工作的。有一次因公司的人叫我去交銀行卡沒有向張偉哲主任請假，這是我的失誤，我保證下次不會出現類似的情況。在工作中，缺乏積極和別人探討問題的勇氣。遇到問題時喜歡自己裝心里面，不能把自己的想法展現出來。還有我的語言表達能力有待加強?；蛟S我是一個人被公司分配在礦上吧，不喜歡說，只是喜歡埋頭苦干。（三）對策與建議現在看來，這樣是不夠的，我需要面對更多的人和事，需要進一步和別人溝通。還應該多參加一些社會實踐活動，以拓展自己的知識面，提高自己的綜合素質，不斷地學習，多練習，多聽多看多動手，多思考。在計量上盡可能的完全地不要出現任何一點小差錯，因為作為一個計量員來說，任何一點小差錯都會影響到公司的形象。我會加強在工作中與人相處和溝通的能力。在這里，我建議公司上面多關心一下我們計量員在煤礦上的生活，我建議公司應該每周都要到礦上來查看一下。在這里，我特別建議公司應該立刻馬上把羊場煤礦上的磅秤和磅房修好，建議公司應該多少給我們計量員點通訊費。兩個多月的時間已匆匆過去，充滿希望的未來正向我邁來。路正長，求索之而路漫漫。我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現而不懈努力！工程計量實習報告「篇四」一、表的結構認識感應式電能表是利用電磁感應原理制成的，它的種類、型號很多，但基本結構相似，都是由測量機構、誤差補償調整裝置和輔助部件組成。1、測量機構測量機構是電能表實現電能測量的核心部分。1)驅動元件驅動元件由電壓元件和電流元件構成。被測電路的電壓和電流作用于電壓元件和電流元件，產生的交變磁通與其在轉盤內產生的感應電流相互作用產生驅動力矩，推動轉盤轉動。I.電壓元件電壓元件由電壓鐵芯、電壓線圈和回磁極組成。繞在電壓鐵芯上的電壓線圈與負載并聯(lián)，接在被測電壓線路上，形成電壓回路。不管有無負載電流，電壓線圈總是帶電的，要消耗功率。電壓線圈匝數多，線徑較細。II.電流元件電流元件由電流鐵芯和電流線圈組成。電流線圈串接在電源與負荷之間，繞制方向一定。電流線圈匝數少，線徑較粗。2)轉動元件轉動元件由鋁質轉盤和轉軸用合金壓鑄而組成。轉盤材料要求導電性能良好，質量輕，耐腐蝕，所以選擇鋁作為轉盤材料。其作用是：在驅動元件建立的交變磁通作用下，轉盤上產生感應電流，進而產生驅動力矩使轉盤轉動，并把轉動的圈數通過蝸輪與蝸桿的嚙合傳遞給計度器。轉盤固定在轉軸上，邊緣涂有記讀轉數的有色標記。3)制動元件制動元件由永久磁鐵及其調整元件組成，其作用是產生與驅動力矩相反的制動力矩，使轉盤的轉動速度與被測電路的功率成正比。4)軸承轉軸分為上軸承和下軸承。上軸承位于轉軸上端，起定位和導向作用。下軸承位于轉軸下端，用于支撐轉動元件的全部重量，以減少轉動時的摩擦力矩。5)計度器計度器的作用是累計電能表轉盤的轉數，從而累計電量，通過齒輪比換算為電能單位的指示值。蝸輪帶動蝸桿從而帶動主動輪與從動輪的轉動，使進位輪向前轉動，走字輪顯示相應指示數。2、誤差補償調整裝置誤差調整裝置是改善電能表的工作特性和滿足準確度要求不可缺少的部分，可以改變制動力矩和補償力矩的大小。單相電能表都設有滿載、輕載、相位角調整裝置和防潛動裝置。三相電能表還應另設平衡調整裝置。1)滿載調整裝置電能表在滿負載條件下運行時，產生的誤差稱為滿載誤差。滿載誤差是受永久磁鐵產生的制動力矩、摩擦力矩、電流和電壓抑制力矩的影響而產生的。滿載調整裝置是通過改變永久磁鐵的制動力矩來調整電能表轉動元件轉速。按其調整方法可分為以下兩種類型：I.改變制動元件相對于轉盤圓心的位置松動支架上的固定螺絲，可將制動元件向順時針或逆時針方向轉動一個角度，實現轉速的粗調。擰動制動元件上的細調螺絲，就能平穩(wěn)的調整永久磁鐵的位置，以便進行細調。在支架上有三顆平衡螺釘，其作用是調整磁鐵磁極端面與轉盤平面的平行度；調整轉盤使之處于磁鐵氣隙的中間位置，保證轉盤與上下極面的距離相等。2由MT?KT?Tn可知，MT正比于轉盤轉速n，又因為轉速n為n?R，所以改變回轉半徑可以改變轉盤速度，從而改變永久磁鐵的制動力矩。當磁極位置向轉盤邊緣方向移動時，回轉半徑R增加，線速度n也增加，于是制動力矩增加，使轉盤轉速變慢。轉速變慢后，制動力矩又相應減小，直至制動力矩等于驅動力矩后，轉盤便以調整后的轉速勻速轉動。反之，當磁極位置向轉盤中心移動時，使轉速變快。II.改變穿過轉盤的制動磁通量還可以用改變永久磁鐵的位置、氣隙和加磁分路的方法來調整滿載誤差。2)輕載調整裝置電能表在10%標定電流下運行時，產生的誤差稱為輕載誤差。輕載誤差是受摩擦、電流電磁鐵和潛動力矩的影響而產生的。輕載調整裝置安裝在電壓鐵芯上，利用可移動的導磁片或不導磁的金屬片將電壓工作磁通分為兩部分，造成電壓磁通分布的不對稱，從而形成補償力矩。也就是說，產生一個與Mp方向相同的Mco，用以補償負的輕載誤差，可以消除反向潛動。采取移動短路框片的方法來調整輕載誤差。短路框片裝在電壓工作磁通的路徑上，當擰動調整螺釘時，帶動短路框片沿轉盤的切線方向移動，改變短路框片相對磁極中心的對稱度，從而產生補償力矩。3)相位角調整裝置電能表不滿足90的正交條件時，所產生的計量誤差稱為相位角誤差。對相位角誤差的調整有兩種途徑：一是改變電流工作磁通相位角?I，二是改變電壓工作磁通相位角。改變?I分為粗調和細調兩部分。粗調是通過調整電流鐵芯上多匝的短路片的片數來調整相位角誤差。細調是改變電流鐵芯上電阻的短路線圈，通過移動短路滑片就可以改變閉合回路的電阻值。改變?可通過改變電壓非工作磁通的損耗角?F或電壓工作磁通的勵磁角?U來調整?大小，從而達到調整相位誤差的目的。改變?F是在電壓非工作磁通磁路間隙中安裝可調的金屬片。改變?U是在電壓工作磁通路徑上設置附加線圈經電阻絲閉合。4)潛動調整裝置電能表接入被測電路，只有電壓回路有電壓，電流回路沒有接通負載，而電能表轉盤仍緩緩地連續(xù)正轉或反轉的現象，稱為潛動。潛動是由于制造、裝配和維修時無意造成的磁路不對稱而造成的。調整潛動的方法有三種。I.防潛動裝置防潛動裝置由分磁鐵片和防潛鉤組成。當電壓線圈通電時，分磁片被電壓散播磁通磁化，在防潛鉤轉到分磁片一側時，受其磁化并吸引，適當調整分磁鐵片和防潛鉤間的距離，或改變鐵片的面積，可調整這種電磁吸引力的大小。II.圓盤上打孔在轉盤的適當位置打12個1mm左右的小孔，利用小孔周圍渦流發(fā)生變化與電壓磁通作用而產生防潛力矩。III.