1摘要1緒論 1 31.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3 42.2工程地質(zhì) 6 62.2.2地層巖土特性 62.2.3邊坡結(jié)構(gòu) 7 822.4水文地質(zhì)條件 92.5氣候條件 93.1規(guī)范一般規(guī)定 3.2計(jì)算規(guī)范及計(jì)算過(guò)程 4擋土墻設(shè)計(jì) 4.1設(shè)計(jì)基本資料 4.2擋土墻的選型 4.2.2擋土墻尺寸的選擇 4.3土壓力計(jì)算擋土墻(情況一) 204.3.2抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算 24.3.3抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 224.3.4地基應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算 4.3.5基礎(chǔ)強(qiáng)度驗(yàn)算 4.3.6墻底截面強(qiáng)度驗(yàn)算 4.4剩余下滑力計(jì)算擋土墻(情況二) 4.4.1抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算 4.4.2抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 4.4.3地基應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算 4.4.4強(qiáng)度驗(yàn)算 4.5結(jié)論 35.1生態(tài)護(hù)坡設(shè)計(jì) 5.1.1邊坡防護(hù)工程分類 5.1.2護(hù)坡設(shè)計(jì) 參考文獻(xiàn) 1.1研究目的及意義為了深入研究開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定性分析與邊坡的支擋設(shè)計(jì)，此課題應(yīng)運(yùn)而1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀4囊渝線及近年的南昆線等。隨后采礦部門也對(duì)對(duì)露天礦邊坡進(jìn)行了研究和治理，大孤山、尖山、磐石、攀鋼石英礦、平朔露天煤礦、撫順露天煤礦等是采礦部門研究的對(duì)象。同時(shí)水利水電部門對(duì)與邊坡與滑坡治理的重視程度最大，規(guī)模是最大的部門。20世紀(jì)80年代以來(lái)，水利水電部門對(duì)龍羊峽、天生橋、魯布革、李家峽、漫灣、二灘、五強(qiáng)溪、小浪底、三峽等水電工程進(jìn)行了治理，著名的有三船匣高邊坡工程及三峽庫(kù)區(qū)第二期地質(zhì)災(zāi)害防治工程有200個(gè)左右的滑坡與危險(xiǎn)巖石治理工程，第三期地質(zhì)災(zāi)害防治工程也隨之完成。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城鎮(zhèn)建設(shè)工作的開(kāi)展，我國(guó)各地對(duì)于建筑邊坡治理進(jìn)行大規(guī)模地研究，大大小小的護(hù)坡治理數(shù)量居多。尤其以西南地區(qū)的山城重慶及貴州省省會(huì)貴陽(yáng)兩座城市為典型。隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，公路邊坡與滑坡治理增長(zhǎng)極快，公路交通部門投入大量時(shí)間與金錢研究邊坡的治理，如京珠線、深汕線、元磨線、漳龍線、福寧線、三福線等。西方各國(guó)在二戰(zhàn)結(jié)束后就開(kāi)始了加大邊坡與滑坡治理的研究，抗滑樁也在二戰(zhàn)結(jié)束后初步開(kāi)始使用，但抗滑樁的初步設(shè)計(jì)還沒(méi)有得到完善，各種設(shè)計(jì)理論也不成熟。抗滑擋土墻在那時(shí)是占據(jù)主導(dǎo)地位的，西方大部分建筑物都是使用抗滑擋土墻進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)。但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于支護(hù)治理的應(yīng)用也慢慢完備，現(xiàn)在西方的計(jì)算機(jī)技術(shù)給邊坡防護(hù)問(wèn)題上升了一個(gè)平臺(tái)，它是一種創(chuàng)新技術(shù)更是一種科技的進(jìn)步，科技與邊坡治理結(jié)合起來(lái)解決邊坡問(wèn)題?！靶彀顥潯笔锹坊乐闻c滑坡治理的領(lǐng)軍人物，他早些年在鐵道部門工作時(shí)就不斷創(chuàng)新技術(shù)，提出了以帶有路基加固工程的代表性橫斷面控制線路位置和對(duì)高路堤首次用土力學(xué)方法進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，首創(chuàng)鐵道部鑒定的路基特別設(shè)計(jì)文件，被前蘇聯(lián)專家稱為中國(guó)路基專家。之后研究采用新型的結(jié)構(gòu)技術(shù)防止滑坡，撰寫的《滑坡分析與防治》一書(shū)，是給人們治理滑坡提供了分析理論的杰作?！班嵎f人”參與編寫了國(guó)標(biāo)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》,參編了國(guó)標(biāo)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》,為國(guó)家的建筑邊坡工程建設(shè)提供了規(guī)范，讓邊坡計(jì)算有跡可循?！巴豕取睆臉I(yè)幾十年來(lái)，支持和參與治理的百余處大型滑坡和高邊坡病害治理進(jìn)行了咨詢和方案論證、成績(jī)顯著。主編的《滑坡防治》填補(bǔ)了我國(guó)在該學(xué)科的空白，為后人學(xué)習(xí)提供了巨大幫助。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們關(guān)注意識(shí)的增強(qiáng)，邊坡防護(hù)技術(shù)的研究已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，并在逐步的向前邁進(jìn)，我國(guó)的邊(滑)坡治理工程建設(shè)5與科技水平不斷提高，日新月異。總體上會(huì)有如下的發(fā)展趨勢(shì)：(1)在規(guī)模方面：治理工程量急劇增多，范圍與規(guī)模擴(kuò)大，建筑邊坡、交通邊坡、礦山邊坡、水利邊坡與地質(zhì)災(zāi)害滑坡治理數(shù)量與質(zhì)量都達(dá)到了空前水平。(2)在災(zāi)害的分布和圖紙方面，逐漸開(kāi)始建立專業(yè)化的防止防護(hù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這樣使得防護(hù)措施更有人性化和更加合理性，將各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況以一張張不同的藍(lán)圖。展現(xiàn)在我們的面前，清晰明了。同時(shí)監(jiān)測(cè)手段快速發(fā)展，尤其是GPS高科技手段的應(yīng)用，極大地推動(dòng)了邊(滑)坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工方法及地災(zāi)預(yù)報(bào)工作的進(jìn)展。(3)在技術(shù)層面上，防護(hù)技術(shù)沿著多樣化的方向發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展特別是高新技術(shù)的迅速發(fā)展，為我們的邊坡防護(hù)問(wèn)題帶來(lái)了高科技元素。首先是新型的支護(hù)方法與支擋結(jié)構(gòu)類型不斷涌現(xiàn)，如錨固支護(hù)、加筋擋墻等手段的出現(xiàn)并逐步成熟。其次微型樁技術(shù)還有Morgenstern-Price法的新算法等，就是新興技術(shù)在邊坡問(wèn)題上的應(yīng)用被注入到邊坡問(wèn)題當(dāng)中來(lái)，毫無(wú)疑問(wèn)帶來(lái)了更加光明的前景，將代表著解決邊坡問(wèn)題未來(lái)的發(fā)展方向。此外，地質(zhì)雷達(dá)、GPS、TDR、以及光纖傳感技術(shù)也都被應(yīng)用到了解決邊坡問(wèn)題。2設(shè)計(jì)條件信陽(yáng)縣屬于河南省新鄉(xiāng)市，黃泛沖積平原路段(K0+000-K12+300、K18+500-K31+775)為黃河大橋外，地形是小地形變化，較為平坦的地勢(shì)，整體北低南高，地面標(biāo)高一般在74.5~80.1m和81.2~84.3m左右。在河南省信陽(yáng)縣澤鄉(xiāng)東公路旁有一土質(zhì)邊坡。6項(xiàng)目區(qū)第三系的總體上以河湖相沉積為主。巖性主要為紅色砂質(zhì)粘十巖，7巖，透鏡狀灰黃、灰白色粉細(xì)砂巖及雜色砂礫巖夾玄武巖及角礫巖等。其中下第三系為湖泊一河流相黏土巖、砂巖夾少量泥鈣質(zhì)巖組成的次穩(wěn)定型暗色及棕紅色復(fù)陸屑建造，其巖性和厚度變化較大；上第三系為河湖相砂巖、黏土巖夾礫巖組成的紅色及雜色復(fù)陸屑建造，巖性較穩(wěn)定。項(xiàng)目區(qū)范圍內(nèi)第四系地層主要以河流相為主，如下：(1)下更新統(tǒng)(Q?al+1)巖性以紅棕色棕紅色夾灰綠色厚層狀黏土、粉質(zhì)黏土、粉土為主，夾有薄層及中厚層細(xì)砂、粉細(xì)砂、中細(xì)砂，局部夾粗中砂及泥質(zhì)卵石，含鐵猛質(zhì)結(jié)核。黏土細(xì)膩致密、堅(jiān)實(shí)，硬塑堅(jiān)硬狀，屬內(nèi)陸相沖一湖積層。(2)中更新統(tǒng)(Q?al+pl)巖性為褐黃色棕紅色黏土、粉質(zhì)黏土及粉土，硬塑堅(jiān)硬狀，夾有薄層或中厚層細(xì)砂、粉細(xì)砂，粉質(zhì)黏士中富含鈣質(zhì)結(jié)核及砂礫石透鏡體，局部夾有鈣質(zhì)膠結(jié)粉細(xì)砂巖及泥巖薄層，屬?zèng)_積、洪積層。(3)上更新統(tǒng)(Q?a)巖性為褐黃色、灰黃色、棕黃色、棕紅色，夾灰色黏土、粉質(zhì)黏土及粉土，硬塑，局部堅(jiān)硬狀，夾鈣質(zhì)結(jié)核及砂礫石透鏡體，含鐵猛氧化物及少量碎石，屬黃河沖積、沉積層。(4)全新統(tǒng)(Q?al)巖性以淺黃色、灰黃色粉質(zhì)黏上、粉土、粉砂為主，局部夾有淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏上。含有云母碎片及黏土團(tuán)塊，局部含姜石，可見(jiàn)碎貝殼。黏性上大部軟蹈硬朔狀。砂性土稍密、中密狀。屬黃河近代堆積物。邊坡由第四系全新統(tǒng)(Q?a)巖性以淺黃色粉土為主，最大揭露10米，下部為3米厚細(xì)砂層，以下為10米厚的中更新統(tǒng)(Q?al+pl)棕紅色黏土，局部夾有泥巖薄層，其結(jié)構(gòu)形式下圖。8重度γ(kN/m3)內(nèi)摩擦角Φ(°)粘聚力c(kPa)6細(xì)砂2本區(qū)位于華北地臺(tái)黃淮中斷坳的開(kāi)封地凹的西北部，太行山復(fù)背斜的南翼復(fù)式向斜的核部。主要為一系列走向北北東或北東向的壓扭性斷裂帶，中、新生代隆起和拗陷帶及構(gòu)造巖漿組成，以斷裂為主，褶皺不甚發(fā)育，常見(jiàn)與東西向構(gòu)造體系復(fù)合形成的聯(lián)合弧構(gòu)造，現(xiàn)分述如下：東濮凹陷：為新華夏系第二沉降帶的次級(jí)構(gòu)造，受北東向斷裂控制，活動(dòng)斷裂發(fā)育。由于斷裂的強(qiáng)烈活動(dòng)，自晚第三紀(jì)以來(lái)以強(qiáng)烈下降為主。在北東向斷裂控制下，其凹陷均為北東向延展。凹陷兩側(cè)的斷裂為東大西小，或東斷西連，形成半地塹式構(gòu)造，凹陷為新生帶槽地，沉降達(dá)數(shù)千米。斷裂：本區(qū)活動(dòng)斷裂發(fā)育，主要以北東向、北北東向展布。受斷裂影響的地層有白堊系、侏羅系、第三系，直至第四系。其主要斷裂分述如下：(1)黃河斷裂位于長(zhǎng)垣斷裂與聊城一蘭考深大斷裂之間，省內(nèi)長(zhǎng)約100公里，屬新華夏系，正斷層。走向北北東，北段傾向東南，南段傾向北西，南段向南偏轉(zhuǎn)。切穿老地層，直至第四系。9(2)長(zhǎng)垣大斷裂帶由山東進(jìn)入河南，經(jīng)瓦屋頭一長(zhǎng)垣一封丘，省內(nèi)長(zhǎng)達(dá)120公里，斷距2000米。屬新華夏系，正斷層。走向北東40°,傾向南東，傾角30°--55°,向南(3)封丘一商丘大斷裂帶達(dá)250公里，斷距800~2000米。壓扭性，屬豫中北西向構(gòu)造帶。走向300°,地區(qū)水文地質(zhì)條件受地質(zhì)構(gòu)造條件控制，并和地形、地貌等條件密切相關(guān)，3邊坡穩(wěn)定性分析況下，土體某一個(gè)面上的下滑力大于抗滑力，就可能會(huì)發(fā)生滑坡。由于巖土邊坡的變形和發(fā)展都是塑性階段，直到邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)破壞，所以土坡穩(wěn)定分析的方法是基于巖土塑性理論。傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定分析方法有極限平衡法、滑移線場(chǎng)法、極限分析法等?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)常有的邊坡分析方法有瑞典法、簡(jiǎn)化Bishop法、簡(jiǎn)化Janbu表3.1邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)Table3.1safetyfactorofslope安全等級(jí)圓弧滑動(dòng)法表3.2邊坡工程安全等級(jí)表Table3.2tableofsafetygradesfor邊坡類型邊坡高度H(m)安全等級(jí)巖質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)I類或Ⅱ類土邊坡邊坡不嚴(yán)重不嚴(yán)重一級(jí)二級(jí)三級(jí)一級(jí)二級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一級(jí)二級(jí)一級(jí)二級(jí)不同設(shè)計(jì)安全等級(jí)的邊坡，穩(wěn)定系數(shù)取值不同。設(shè)計(jì)的邊坡高度為16.5m,屬于二級(jí)邊坡采用圓弧滑動(dòng)法計(jì)算，所以邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)取1.25。基本工況：天然條件。自重：基本工況取飽和容重。地下水：基本工況下不考慮地下水。水平投影(m)豎直投影(m)123452.00000000Table3.4soilpropertyinfo區(qū)號(hào)重度γ(kN/m3)內(nèi)摩擦角Φ1.粉質(zhì)粘土63.細(xì)砂2題。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，學(xué)術(shù)界已有了比較一致的看法。1992年Duncan曾對(duì)各種傳統(tǒng)邊(滑)坡穩(wěn)定分析方法的計(jì)算精度和適用范圍作了論述，要點(diǎn)如下：(1)傳統(tǒng)瑞典法在平緩邊坡高孔壓力水情況進(jìn)行有效應(yīng)力分析是非常不準(zhǔn)(2)畢肖普簡(jiǎn)化法在所有情況下都是精準(zhǔn)的(除了遇到數(shù)值分析問(wèn)題)?？够兀菏街校篩——土的容重Wi——土條的斷面面積Ci——第i個(gè)條塊的粘聚力3.2.2畢肖普簡(jiǎn)化法式中：mai—一第i個(gè)條塊的計(jì)算系數(shù)α?—一第i個(gè)條塊底部的傾角W—一第i個(gè)條塊的重量b?—一第i個(gè)條塊的長(zhǎng)度u;——第i個(gè)孔隙水壓力Q—一第i個(gè)條塊所受的水平向作用力R——滑面半徑滑動(dòng)半徑=25.936(m)滑動(dòng)安全系數(shù)=0.830下面用瑞典條分法試算進(jìn)行比較①當(dāng)起始X=0.000m,終止X=0.290時(shí)下滑力M,=R●(c●l?+N,●tanφ)=25.936×(4.176+7.375)=299.587KN②當(dāng)起始X=0.290m,終止X=0.971時(shí)抗滑力Ms=R·T=25.936×10.887=282.365KN下面用理正軟件使用Bishop方法(畢肖普法)得出下滑力計(jì)算表。部?jī)A角長(zhǎng)li(m)土條底部粘聚擦角φi 下滑力抗滑力邊坡穩(wěn)定性系數(shù)按下表確定)。不穩(wěn)定安全等級(jí)臨時(shí)邊坡由于邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Fs小于1.00為不穩(wěn)定狀態(tài)，所以此邊坡需要設(shè)計(jì)支護(hù)進(jìn)行加固。使用理正軟件計(jì)算剩余下滑力，為了之后驗(yàn)算設(shè)計(jì)的支護(hù)的尺寸，安全系數(shù)采用擴(kuò)大自重(KT模型)的使用方法，采用規(guī)范為通用方法，計(jì)算不考慮地下水與地震作用。剩余下滑力計(jì)算采用的安全系數(shù)為1.25,因?yàn)椴捎脠A弧滑動(dòng)法進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，計(jì)算剩余下滑力時(shí)將圓弧為條塊計(jì)算，條塊劃分為11塊。。3.5.1計(jì)算過(guò)程信息坡面信息與區(qū)域土性信息見(jiàn)表3.3、表3.4。102030405060708090上塊傳上塊推總重(包有效的下滑力線滑動(dòng)遞推力力角度滑動(dòng)面1234681滑床反力下滑力角滑動(dòng)面)力滑力力度123468結(jié)論：條分五塊得到的剩余下滑力為52.920KN,用理正軟件進(jìn)一步進(jìn)行條分十塊得到的剩余下滑力為122.898KN,條分十一塊得出的剩余下滑力為115.347KN,可以看出條分塊數(shù)越多，計(jì)算結(jié)果越精度誤差越小，所以剩余下滑力取120KN4擋土墻設(shè)計(jì)②按照擋土墻的結(jié)構(gòu)形式可分為：重力式、衡重式、半重力式等。(1)穩(wěn)定系數(shù)的確定驗(yàn)算項(xiàng)目荷載組合I,ⅡKc>1.3墻身斷面強(qiáng)度標(biāo)注：①重力式擋土墻、半重力式擋土墻的墻身材料強(qiáng)度可按《公路圬土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-200的規(guī)定采用，必要時(shí)應(yīng)做墻身的剪應(yīng)力驗(yàn)算；②*《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002)規(guī)定抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko>1.6。4.2擋土墻的選型4.2.1擋土墻選型討論Figure4.1dimensiondrawingofretainingwall4.3土壓力計(jì)算擋土墻(情況一)值，就叫作主動(dòng)土壓力“。式(4.1)中主動(dòng)土壓力系數(shù)Ka:當(dāng)土體為無(wú)粘性土?xí)r，可按庫(kù)侖土壓力理論確定；當(dāng)支擋結(jié)構(gòu)滿足朗肯條件時(shí)，主動(dòng)土壓力系數(shù)可按朗肯土壓力理論確定；粘性土或粉土的主動(dòng)土壓力也可采用楔體試算法圖解求得。H此次求的擋土墻高度為7.5m,取c為1.1。式(4.1)中主動(dòng)土壓力系數(shù)Ka:當(dāng)土體為無(wú)粘性土?xí)r，可按庫(kù)侖土壓力理論確定；當(dāng)支擋結(jié)構(gòu)滿足朗肯條件時(shí)，主動(dòng)土壓力系數(shù)可按朗肯土壓力理論確定；粘性土或粉土的主動(dòng)土壓力也可采用楔體試算法圖解求得。主動(dòng)土壓力系數(shù)Ka:破裂角：上式中：δ——墻背與填料間的摩擦角，°;α—一墻背傾斜角，°;按照實(shí)際墻背計(jì)算得到第1破裂角：44.182°主動(dòng)土壓力：Ea=207.275KN,;正交分解后可得：Ex=204.741KN,Ey=32.315KN作用點(diǎn)高度Zy=2.430m墻身截面積=20.678m2,重量=475.589kNEan——主動(dòng)動(dòng)土壓在垂直于基底方向的分力，kNG——擋土墻自重，KNEa=Eacos(a-δ)xg=b-zctga式中：z——mmb——基底的水平投影寬度m式中：Z垂直力對(duì)墻趾力臂；e——合力偏心距；fa——修正后的地基承載力特征值根據(jù)《復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范》(GB/T50783-2012),假如直徑0.4m混凝土罐裝，樁中心間距2.4m,采用正方形布置，根據(jù)地勘資料，樁側(cè)摩阻力為60kpa/m,端阻力150Kpa,假定樁長(zhǎng)為6米，單樁豎向承載力特征值：按摩擦樁計(jì)算承載力：式中：樁土置換率：樁(墩)的截面周長(zhǎng)：Up=3.14×0.4=1.256m單樁(墩)截面積：根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》β=1.0,處理后樁間土承載力特征值，可取樁間土天然地基承載力特征值fsk=150KPa可得：fspk=223.08KPa>208KPa,經(jīng)處理后地基承載力滿足要求4.3.5基礎(chǔ)強(qiáng)度驗(yàn)算基礎(chǔ)為天然基礎(chǔ)，不作強(qiáng)度驗(yàn)算4.3.6墻底截面強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算截面以上，可以得出Table4.3calculatedv2)算截面的總豎向力由公式4.15可以直接進(jìn)行驗(yàn)算=0.368<0.300×3.750=1.125m,截面上偏心距滿足a,切向應(yīng)力滿足4.4剩余下滑力計(jì)算擋土墻(情況二)通過(guò)上一章剩余下滑力計(jì)算得120KN,設(shè)計(jì)基礎(chǔ)參數(shù)見(jiàn)下表。剩余下滑力推力與水平力夾角0墻身截面積=20.678(m2)重量=475.589kN=0.172<0.25×3.713=0.928,滿足=0.191<0.300×3.750=1.125m,截面上偏心距滿足4.5結(jié)論五生態(tài)護(hù)坡5.1生態(tài)護(hù)坡設(shè)計(jì)采用工程措施(如設(shè)置樁、擋墻、錨桿等)對(duì)邊坡滑動(dòng)坡面進(jìn)行防護(hù)時(shí)，會(huì)邊坡植物護(hù)坡技術(shù)是一種既能夠美化邊坡環(huán)境，同護(hù)坡設(shè)計(jì)在邊坡坡面上種植暖季型草坪植物百喜草坪植物小糠草等幾種草籽混合播種進(jìn)行坡面綠化，并種植爬山虎、常春藤等爬藤類植物作為植被覆蓋在邊坡面上。[1]GB50330-2002,建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2[2]GB50010-2008,混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2008.[3]GB50021-2001,巖土工程勘察規(guī)范[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001[4]GB/T50279-98,巖土工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)[S].中國(guó)計(jì)劃出版社，1998.[5]GBJ50204-92,混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].[6]JTJ076-95,公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程[S].人民交通出版社.2004.[7]GB/T50104-2001,建筑制圖標(biāo)準(zhǔn)[S].中華人民共和國(guó)建設(shè)部.2002.[8]GB50330-2002,公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30—2004)[S].[9]戴自航，彭振斌，基于抗滑樁內(nèi)力計(jì)算“m”法的有限差分法[J].中南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2001,32(5):461--464.[10]夏元友，鄭筱彥，李梅，非線性優(yōu)化理論在抗滑樁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2007,29(I):105-108.[11]年廷凱，欒茂田，鄭德鳳，抗滑樁錨固深度的極限分析下限方法[J].水利學(xué)報(bào)，2007,38(6):743-748.[12]陳昌富，肖淑君，基于加權(quán)殘值法和統(tǒng)一強(qiáng)度理論抗滑樁合理錨固深度的確定方法[J].2009,39(1):85-89.[13]吳坤銘，王建國(guó)，譚曉慧，基于強(qiáng)度折減的邊坡抗滑樁可靠性分析[J].工業(yè)建筑，2011,41(5):99-103.[14]黃誠(chéng)，任偉中.抗滑樁與滑坡相互作用分析的常微分方程組邊值法[J].計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2012.29(23):421-426.[15]張曉曦，何思明，尹平保，沉入式抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J].土木工程學(xué)報(bào)，2012,45(