1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)規(guī)范本文件規(guī)定了城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、環(huán)境調(diào)查、空間設(shè)計(jì)。本文件適用于城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T23858檢查井蓋GB/T50546城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)GB50763無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ/T43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程CJJ69城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范CJJ/T75城市道路綠化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市道路改擴(kuò)建reconstructionandexpansionofurbanroads是指通過對現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)的改造與擴(kuò)展，提升其通行能力、安全性和服務(wù)水平的系統(tǒng)性工程。4基本規(guī)定4.1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色、道路功能分類、出行者活動特征，對道路各空間協(xié)同設(shè)計(jì)。4.2依據(jù)道路沿線的業(yè)態(tài)功能、交通性質(zhì)、沿街活動和街道景觀等因素，將城市道路劃分為交通型、生活型、商業(yè)型、景觀型、工業(yè)型、特定型和綜合型7類。各分類的特征及主要功能宜符合表1的規(guī)定。表1道路特征及主要功能分類沿線以服務(wù)本地居民和中小規(guī)模零售、餐飲、生活沿線以商業(yè)用地為主導(dǎo)，具有一定服務(wù)能級或業(yè)態(tài)沿線分布有公園綠地、濱水綠地等城市開放用地，化休閑活動設(shè)施的街道，以休閑活動、慢速通過性位于工業(yè)用地與倉儲用地較為集中的區(qū)域，適應(yīng)批流服務(wù)企業(yè)的裝載和配送需求，考慮大型車輛通行—2沿線土地類型與界面混合程度較高，支持多樣混合4.3城市道路改擴(kuò)建應(yīng)按照空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則實(shí)施道路更新改造。道路空間按照不同功能區(qū)劃分為車行空間、交叉口空間、慢行空間、活動空間、綠化空間以及街道設(shè)施空間6大功能分區(qū)。各類空間及其對應(yīng)設(shè)計(jì)要素應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2道路各類空間及其對應(yīng)設(shè)計(jì)要素4.4城市道路改擴(kuò)建應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、綠化、照明設(shè)施等與既有地上、地下構(gòu)筑物位置關(guān)系，在保證道路使用功能前提下，避免大拆大建。5環(huán)境調(diào)查5.1一般規(guī)定5.1.1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對業(yè)態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、交通環(huán)境、景觀環(huán)境等進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查范圍除城市道路自身外，還應(yīng)擴(kuò)大至項(xiàng)目影響區(qū)域。5.1.2城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上確定下列內(nèi)容：——道路類型、功能需求、更新改造目標(biāo)及范圍；——現(xiàn)狀道路存在的問題及更新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；——道路更新設(shè)計(jì)內(nèi)容。5.1.3城市道路改擴(kuò)建應(yīng)在調(diào)查和評價的基礎(chǔ)上，合理制定設(shè)計(jì)方案。5.2文化環(huán)境調(diào)查5.2.1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對區(qū)域發(fā)展定位、周邊用地性質(zhì)、業(yè)態(tài)類別、道路系統(tǒng)規(guī)劃、道路等級、紅線寬度等進(jìn)行調(diào)查及數(shù)據(jù)收集，合理確定道路功能類型，指導(dǎo)道路空間尺度劃分及改造設(shè)計(jì)方案。5.2.2文化特色區(qū)域的道路更新應(yīng)開展文化環(huán)境調(diào)查。在對歷史文脈延續(xù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路更新設(shè)計(jì)，保持城市歷史和文化底蘊(yùn)的多元化，突出地域特色。調(diào)查資料應(yīng)包含下列內(nèi)容：——地區(qū)規(guī)劃發(fā)展歷程；——地域文化、民俗風(fēng)情；——道路歷史沿革；——沿線建筑風(fēng)貌；——片區(qū)文化景觀。5.3交通環(huán)境調(diào)查5.3.1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)交通環(huán)境調(diào)查應(yīng)包含區(qū)域路網(wǎng)交通運(yùn)行狀況調(diào)查、道路病害調(diào)查、道路設(shè)施狀況調(diào)查等。5.3.2交通運(yùn)行狀況調(diào)查對象應(yīng)包含行人、非機(jī)動車、機(jī)動車、靜態(tài)交通等。調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包含：——道路空間尺度劃分是否與各出行方式的使用需求相匹配；3——行人及非機(jī)動車交通量、組織方式、通行效率，通行空間是否連續(xù)：——公共交通通行方式、停靠方式、通行效率；——機(jī)動車交通量、交通組織方式、通行效率；——靜態(tài)交通布置方式。5.3.3道路病害的調(diào)查、評價及更新改造對策應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。5.3.4城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對道路設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)各類道路設(shè)施是否缺失和損壞、是否滿足管理使用需求。5.4景觀環(huán)境調(diào)查5.4.1城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對城市綠地規(guī)劃、現(xiàn)狀景觀設(shè)施、名木古樹等進(jìn)行調(diào)查。5.4.2城市道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對現(xiàn)狀景觀環(huán)境進(jìn)行綜合評判，具體包括：——植物景觀層次性及豐富性；——綠化設(shè)施布局合理性；——綠化景觀與建筑風(fēng)貌協(xié)調(diào)性；——休憩交往設(shè)施與庇蔭設(shè)施協(xié)調(diào)性；——碎片化空間利用合理性。6空間設(shè)計(jì)6.1車行空間6.1.1車行空間設(shè)計(jì)要素包含車道寬度、地塊出入口、公交?？空尽⒙穬?nèi)停車、路基路面、路緣石。6.1.2車行空間應(yīng)按道路功能、道路等級、交通特性，結(jié)合既有控制條件合理布設(shè)。6.1.3車道寬度的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定?！獧C(jī)動車道寬度應(yīng)根據(jù)車道上行駛的車型進(jìn)行確定；——交通型、工業(yè)型、綜合型道路，機(jī)動車道更新改造寬度宜取上限，生活型、商業(yè)型、景觀型道路，機(jī)動車道更新改造寬度宜取下限?！獧C(jī)動車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙黃線分隔對向交通時，機(jī)動車道路面寬度還應(yīng)包括分隔物或雙黃線的寬度。——雙黃實(shí)線內(nèi)設(shè)置中央隔離欄時，雙黃實(shí)線內(nèi)側(cè)邊緣至隔離欄底座邊緣凈距不宜小于0.1m。6.1.4地塊出入口的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！貕K機(jī)動車出入口不應(yīng)設(shè)置在交叉口范圍內(nèi)；不宜設(shè)在主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路與次干路相通?！赂脑旖徊婵诟浇貕K或建筑物出入口符合下列規(guī)定：.主干路上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于100m，且應(yīng)右進(jìn)右出；.次干路上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于80m，且應(yīng)右進(jìn)右出；.支路上，距與干路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小于50m，距離同支路相交的平面交叉口不宜小于30m；.距周邊中小學(xué)及幼兒園的出入口最近邊緣不應(yīng)小于20m；.應(yīng)有良好的通視條件，行車視距范圍內(nèi)不應(yīng)有遮擋視線的障礙物?！ㄐ邢儡嚨牡貕K出入口，道路凈寬度和凈高度應(yīng)滿足消防車安全、快速通行的要求。——地塊機(jī)動車出入口處的人行道應(yīng)保持平整連續(xù)，并設(shè)置阻車樁?！貕K機(jī)動車出入口宜采用全寬式坡道或抬升式坡道，坡道坡口與車行道之間不宜存在高差。6.1.5公交?？空镜脑O(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！煌？空緫?yīng)結(jié)合公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。城區(qū)?？空鹃g距宜為400m~800m，郊區(qū)?？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定?！囌究蔀橹苯邮交蚋蹫呈?，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。——站臺長度最短應(yīng)按同時?？?輛公交車布置，最長不應(yīng)超過同時停靠4輛公交車的長度，否則應(yīng)分開設(shè)置。4——站臺高度宜采用0.15m~0.20m，站臺寬度不宜小于2.0m；當(dāng)條件受限時，站臺寬度不得小——道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口道緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)宜大——公交停靠站不應(yīng)打斷非機(jī)動車道的連續(xù)性，?？空疚恢玫姆菣C(jī)動車道應(yīng)經(jīng)?？空竞蠓嚼@行。6.1.6路內(nèi)停車的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！穬?nèi)停車的設(shè)置應(yīng)綜合考慮道路空間、交通運(yùn)行條件，并兼顧停車需求。——在城市救災(zāi)和應(yīng)急疏散功能的道路上不得設(shè)置路內(nèi)停車位。其他道路設(shè)置路內(nèi)停車位時，應(yīng)保障道路通行功能，并應(yīng)根據(jù)道路交通運(yùn)行狀況及時動態(tài)調(diào)整?！新范魏蛥^(qū)域不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車位：.快速路主路；.人行橫道；.主干路、次干路交叉口漸變段的起點(diǎn)開始路段，未展寬交叉口距離停止線50m以內(nèi)的路段；.支路距離交叉口停止線20m以內(nèi)的路段；.鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡及隧道，以及距離上述地點(diǎn)50m范圍的路段；.公交停靠站、急救站、加油站及消防隊(duì)門前，以及距離上述地點(diǎn)30m范圍的路段?！加脵C(jī)動車道設(shè)置停車位后，單向通行道路路面剩余寬度不應(yīng)小于4m，雙向通行道路路面剩余寬度不應(yīng)小于6m。占用有機(jī)非分隔帶的非機(jī)動車專用道，設(shè)置停車位后非機(jī)動車專用道剩余寬度不應(yīng)小于2.5m。占用部分人行道設(shè)置港灣式停車位后，人行道剩余寬度不應(yīng)小于2m?！谌诵械郎显O(shè)置停車位時應(yīng)有供車輛進(jìn)出的出入口，且停車位設(shè)置后應(yīng)保證行人通行空間的連續(xù)性、安全性，人行道剩余寬度不應(yīng)小于4m。6.1.7路基路面的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！鞘械缆犯臄U(kuò)建改造項(xiàng)目應(yīng)依據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果制定路基路面設(shè)計(jì)方案?！扔械缆仿坊鶑?qiáng)度、穩(wěn)定性滿足技術(shù)要求的，應(yīng)加以利用；當(dāng)路基產(chǎn)生凍脹、翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，應(yīng)對路基病害進(jìn)行治理，滿足相應(yīng)技術(shù)要求后，再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的恢復(fù)。——路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)水文條件、交通等級、資源再利用等因素，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)?！獮r青路面銑刨、挖除的舊料應(yīng)再生利用，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合CJJ/T43的規(guī)定?！獮r青路面裂縫、擁包、沉陷、翻漿、坑槽、剝落等病害的處治方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。——瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)牢固，補(bǔ)強(qiáng)材料應(yīng)根據(jù)道路的技術(shù)狀況和更新標(biāo)準(zhǔn)選用?！嗷炷谅访孢M(jìn)行大規(guī)模更新改造時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇適宜的再生技術(shù)。——水泥混凝土路面裂縫、板角斷裂、坑洞、錯臺、拱脹等病害的處治方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。——水泥混凝土路面更新改造應(yīng)因地制宜，可加鋪水泥混凝土或?yàn)r青混凝土面層。加鋪前應(yīng)對病害進(jìn)行處置，滿足相應(yīng)技術(shù)要求后方可加鋪?！访婕愉伜髴?yīng)滿足原道路最小凈高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6.1.8路緣石的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！肪壥脑鞈?yīng)以集約環(huán)保為原則，充分考慮舊路緣石的再利用。——部分更換的路緣石規(guī)格、材質(zhì)宜與原路緣石一致。全部更換的路緣石宜結(jié)合道路功能、景觀要求等因素，選用花崗巖、高性能混凝土或其他高強(qiáng)度、防凍融、耐腐蝕材質(zhì)?！炷谅肪壥?jīng)D50次凍融試驗(yàn)的質(zhì)量損失率不應(yīng)大于3.0%，除冰鹽環(huán)境下經(jīng)ND28次抗鹽凍性試驗(yàn)的平均質(zhì)量損失不應(yīng)大于1.0kg/m2?！肪壥瘧?yīng)保持穩(wěn)固、直順。發(fā)生擠壓、拱脹變形應(yīng)調(diào)整并及時勾縫。花崗巖類路緣石縫寬不應(yīng)小于3mm，最大縫寬不應(yīng)大于10mm?！匦缕鲋穆肪壥瘧?yīng)澆筑混凝土基礎(chǔ)及靠背?！肪壥饴陡叨纫藶?0cm~20cm，緣石坡道坡口的路緣石頂面應(yīng)與機(jī)動車道路面齊平。6.1.9雨水口、檢查井的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。5——城市道路改擴(kuò)建時，有積水風(fēng)險的道路低洼點(diǎn)和下穿道路應(yīng)按內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路雨水系統(tǒng)，自流排放時出水口應(yīng)安全可靠?！访嫔嫌晁诤蜋z查井應(yīng)牢固并保持與路面平順相接，周邊路面1.5m×1.5m范圍內(nèi)如出現(xiàn)沉陷、突起或破損，應(yīng)進(jìn)行維修或更換?！挥跈C(jī)動車道范圍內(nèi)的雨水口及聯(lián)絡(luò)管施工，宜在道路基層施工完成之后，道路面層施工之前進(jìn)行。平箅式雨水口安裝后應(yīng)低于路面標(biāo)高20mm，向外不小于1m范圍內(nèi)順坡找齊。——雨水口與聯(lián)絡(luò)管四周回填材料應(yīng)密實(shí)。位于道路基層內(nèi)的聯(lián)絡(luò)管應(yīng)做360°混凝土包封，雨水口周邊道路應(yīng)進(jìn)行加固處理?！獧z查井蓋應(yīng)有足夠的承載力和穩(wěn)定性，并應(yīng)具備防盜、防墜落、防滑、防位移、防噪聲等功——檢查井應(yīng)安裝防墜落裝置?！挥跈C(jī)動車道上的檢查井蓋宜采用可調(diào)式防沉降檢查井蓋，位于人行道上的檢查井蓋宜采用下沉式隱藏井蓋?！缆犯碌母黝悪z查井蓋宜呈行列集中式布置，并在固定位置標(biāo)注檢查井種類信息。——商業(yè)型道路、景觀型道路、歷史風(fēng)貌道路宜結(jié)合場地環(huán)境進(jìn)行藝術(shù)設(shè)計(jì)，美化井蓋?！黝悪z查井蓋的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T23858的規(guī)定?！访嫔细黝悪z查井應(yīng)回填密實(shí)，并對井周路面進(jìn)行加固處理，井周路面宜采用混凝土預(yù)制加固蓋板加固。安裝后檢查井井蓋與路面的高差不應(yīng)大于5mm。6.2交叉口空間6.2.1交叉口空間設(shè)計(jì)要素包含路緣石轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、進(jìn)出口車道寬度、導(dǎo)流島、人行過街、非機(jī)動車過街、交叉口豎向。6.2.2交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通組織設(shè)計(jì)要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。6.2.3交叉口受條件限制時，近期設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)可做合理調(diào)整，但遠(yuǎn)期改建設(shè)計(jì)應(yīng)滿足本文件的要6.2.4路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合以下要求。——交叉口轉(zhuǎn)彎半徑取值應(yīng)滿足交叉口安全和車輛正常行駛的要求。——生活型、商業(yè)型功能為主，或無右轉(zhuǎn)需求等情形的交叉口，宜采用較小的路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，縮短行人過街距離，提升過街安全性，增加街角公共空間。——交通型、工業(yè)型功能為主，或大型車輛經(jīng)常通行的交叉口，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)計(jì)速度、轉(zhuǎn)彎車輛類型設(shè)置?！?dāng)平面交叉口為非機(jī)動車專用路交叉口時，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑可為5m~10m。——僅通行小型車輛的生活型、特定型道路，平面交叉口可采用較小的路緣石半徑。路緣石半徑應(yīng)結(jié)合道路等級和非機(jī)動車道設(shè)置情況確定，采取較小的路緣石半徑時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)動車限速標(biāo)志標(biāo)線。6.2.5交叉口渠化的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！徊婵谇瑱C(jī)動車道縮窄及機(jī)動車道展寬兩種模式?！钚汀⑸虡I(yè)型為主的道路，當(dāng)設(shè)置路側(cè)停車時，在交叉口范圍應(yīng)取消停車，縮窄機(jī)動車道寬度，減小行人過街距離。——交通型、工業(yè)型為主的道路，信號燈控制交叉口應(yīng)根據(jù)交通流量、流向確定進(jìn)、出口道車道數(shù)，并符合下列要求：.日進(jìn)口道車道數(shù)應(yīng)大于上游路段的車道數(shù)，有條件時宜分設(shè)各流向的專用車道，并應(yīng)滿足其交通量所需的車道數(shù)要求；.日出口車道數(shù)應(yīng)與上游各進(jìn)口道同一信號相位流入的最大進(jìn)口車道數(shù)相匹配。條件受限的路口，流入最大進(jìn)口車道數(shù)可減少一條?！獧C(jī)動車道展寬不宜壓縮慢行空間，宜通過壓縮綠化帶、道路中線偏移、壓縮進(jìn)口道車道寬度等方式增加車道數(shù)量。——當(dāng)公交?？空驹O(shè)置在進(jìn)、出口道的渠化展寬范圍，應(yīng)將?？空靖蹫撑c展寬車道一體化設(shè)計(jì)，?？空揪嚯x展寬段不應(yīng)少于20m。6——交叉口渠化展寬由漸變段與展寬段組成。漸變段長度按車輛以70%路段設(shè)計(jì)車速行駛3s橫移一條車道計(jì)算。展寬段最小長度應(yīng)保證左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車不受相鄰候駛車輛排隊(duì)長度的影響。6.2.6進(jìn)出口車道寬度的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！矫娼徊婵谝粭l進(jìn)口車道的寬度宜為3.25m，困難情況下最小寬度可取3.0m；當(dāng)用地受限時，一條進(jìn)口車道的最小寬度可取2.8m?！矫娼徊婵谝粭l出口車道的寬度應(yīng)與路段車道寬度一致。6.2.7導(dǎo)流島的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！薪ㄔO(shè)區(qū)步行和自行車流量較大時，道路交叉口不宜設(shè)置右轉(zhuǎn)機(jī)動車渠化島。確需設(shè)置右轉(zhuǎn)機(jī)動車渠化島時，應(yīng)設(shè)置連接人行道與渠化島的人行橫道線以及右轉(zhuǎn)機(jī)動車減速讓行標(biāo)志標(biāo)線，有需要時可設(shè)置行人及右轉(zhuǎn)機(jī)動車信號燈?！獙?dǎo)流島面積不宜小于7.0m，面積窄小時，可采用路面標(biāo)線施劃。兼做行人過街安全島時，導(dǎo)流島面積不宜小于20m?！獙?dǎo)流島間車道的寬度應(yīng)適當(dāng)，并完善標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)，避免過寬而引起車輛并行、搶道?！獙?dǎo)流島端部應(yīng)醒目，并在外形上能引導(dǎo)車輛前進(jìn)方向?！獙?dǎo)流島兼做行人過街安全島時，應(yīng)在導(dǎo)流島內(nèi)設(shè)置與路面等高的等待區(qū)，并設(shè)置阻車樁。6.3慢行空間6.3.1慢行空間設(shè)計(jì)要素包含人行道、非機(jī)動車道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入口、非機(jī)動車停放區(qū)等。6.3.2慢行空間應(yīng)將建筑前區(qū)、設(shè)施帶、人行道、非機(jī)動車道的整體空間進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，并保障慢行系統(tǒng)的安全、連續(xù)、方便和舒適。6.3.3人行道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！诵械涝O(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包含人行道寬度、鋪裝型式及行道樹樹池，行道樹樹池相關(guān)要求應(yīng)符合綠化空間的規(guī)定。——人行道與設(shè)施帶或綠化帶共同組成路側(cè)帶，路側(cè)帶設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先保障人行道寬度，以滿足行人安全順暢通行，其他各部分寬度應(yīng)滿足相應(yīng)的功能需要，并互相協(xié)調(diào)?！诵械?、設(shè)施帶及路側(cè)帶寬度符合下列規(guī)定：.各類型道路人行道有效通行寬度不應(yīng)小于1.5m；.應(yīng)綜合考慮街道類型、沿街功能業(yè)態(tài)及人行活動需求等因素，合理確定人行道及路側(cè)帶寬度；.人行道應(yīng)與設(shè)施帶或綠化帶、建筑前區(qū)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，保障人行寬敞、舒適、連續(xù)的通行空間，不應(yīng)有電線桿、拉線、市政箱體等障礙物；.對行道樹池平整化處理的，行道樹池的1/2有效寬度可計(jì)入人行道寬度?！诵械冷佈b型式符合下列規(guī)定：.人行道鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀；.人行道鋪裝可采用砌塊、水泥混凝土或?yàn)r青混凝土。鋪裝型式應(yīng)考慮與更新道路兩側(cè)既有鋪裝型式協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并綜合考慮施工便利性、建設(shè)費(fèi)用、維修成本等因素；.既有道路人行道鋪裝基礎(chǔ)強(qiáng)度、平整度、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)加以利用；.人行道鋪裝顏色及風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一、連續(xù)，并考慮與更新道路兩側(cè)既有建筑、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，注重邊角及與構(gòu)造物銜接處的鋪裝細(xì)節(jié)處理設(shè)計(jì)；.人流量較大的景觀型道路，應(yīng)提高人行道鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：.生活型和商業(yè)型道路鋪裝宜采用大塊平整鋪裝磚材?！诵械冷佈b抗滑符合下列規(guī)定：.混凝土路面磚、天然石材防滑性能指標(biāo)BPN不應(yīng)小于60；.水泥混凝土面層的表面構(gòu)造深度應(yīng)為0.5mm~1.0mm；.瀝青混凝土路面構(gòu)造深度不應(yīng)小于0.5mm?！炷谅访娲u經(jīng)D50次凍融試驗(yàn)的強(qiáng)度損失率不應(yīng)大于20%，除冰鹽環(huán)境下經(jīng)ND28次抗鹽凍性試驗(yàn)的平均剝落量不應(yīng)大于1.0kg/m2。6.3.4無障礙設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。7——無障礙設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包含盲道和緣石坡道。——盲道設(shè)置符合下列規(guī)定：.盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，應(yīng)避開樹木、電線桿、井蓋等障礙物，其他設(shè)施不應(yīng)占用盲道；.盲道型材表面應(yīng)防滑；.行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道的走向一致；.道路周邊場所建筑物等出入口、人行天橋、地道出入口設(shè)置的盲道和公交車站的盲道均應(yīng)與人行道中的盲道系統(tǒng)相接；.盲道布置的其他要求應(yīng)符合GB55019及GB50763的規(guī)定。——緣石坡道設(shè)置符合下列規(guī)定：.人行道在道路交叉口、出入口處與人行橫道存在高差時，應(yīng)設(shè)置緣石坡道；.緣石坡道的坡口與機(jī)動車道之間應(yīng)無高差；.交通安全島通行區(qū)域宜與機(jī)動車道路面齊平，并應(yīng)滿足排水要求；.三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于1.2m，其他形式的緣石坡道的坡口寬度均不應(yīng)小于1.5m；.全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1：20，其他形式的緣石坡道的正面和側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1：12；.緣石坡道距坡道下口路緣石250mm~300mm處應(yīng)設(shè)置提示盲道，提示盲道的長度應(yīng)與緣石坡道的寬度相對應(yīng)；.緣石坡道布置的其他要求應(yīng)符合GB55019及GB50763的規(guī)定?！诵械琅c建筑物間高差采用臺階銜接時，宜同時設(shè)置輪椅坡道。——城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應(yīng)配置過街音響提示裝置?！妆粰C(jī)動車違章占壓使用的緣石坡道應(yīng)設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距不應(yīng)小于900mm?！鞘袕V場、公共綠地、城市道路等場所的停車位應(yīng)設(shè)置不少于總停車數(shù)2%的無障礙機(jī)動車停車位。6.3.5人行過街設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！诵羞^街設(shè)施的設(shè)置符合以下規(guī)定：.快速路應(yīng)設(shè)置人行天橋或地下通道，其他等級道路應(yīng)優(yōu)先采用平面過街方式；.學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院以及其他重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)以平面過街為主，布設(shè)立體過街設(shè)施時宜設(shè)置電梯，滿足無障礙通行的要求；.生活型、商業(yè)型道路的過街設(shè)施間距不宜大于250m，其余類型道路的過街設(shè)施間距不宜大于400m；.人行過街設(shè)施與學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院出入口的距離不宜大于30m，且不應(yīng)大于80m；.人行過街設(shè)施與公交站及軌道站點(diǎn)出入口的距離不宜大于30m，且不應(yīng)大于100m；.人行過街設(shè)施與居住區(qū)、大型商業(yè)設(shè)施、公共活動中心等建筑出入口的距離不宜大于50m，且不應(yīng)大于120m?！矫孢^街的布局應(yīng)符合以下規(guī)定：.道路最低點(diǎn)應(yīng)避開人行橫道范圍，雨水口應(yīng)根據(jù)道路橫坡及縱坡，設(shè)置在人行橫道外側(cè)、道路縱坡上游方向；.位于路段的公交站點(diǎn)，其周邊的人行過街橫道宜設(shè)置在公交站點(diǎn)的上游?！Ⅲw過街布局應(yīng)符合下列規(guī)定：.在商業(yè)或車站等區(qū)域人行天橋或人行地道的設(shè)置，宜與兩側(cè)建筑物或地下開發(fā)相結(jié)合。有特殊需要時，可設(shè)置專用過街設(shè)施；.立體過街出入口應(yīng)設(shè)置人流集散用地，其面積不宜小于50m2；.人行天橋應(yīng)設(shè)置橋下限高交通標(biāo)志；.當(dāng)自行車過街交通量不大時，人行天橋和人行地道可設(shè)置自行車過街推行坡道；.人行天橋和人行地道的地面、踏步及坡道應(yīng)符合防滑技術(shù)要求；.人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應(yīng)符合CJJ69的規(guī)定。6.3.6軌道交通車站出入口的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。8——軌道交通車站出入口的布局符合下列規(guī)定：.步行和自行車交通與車站出入口的銜接應(yīng)符合GB/T50546的相關(guān)要求；.車站出入口宜設(shè)置客流集散廣場，面積不宜小于30m2；.車站出入口確需占用人行道時，人行道的剩余寬度不應(yīng)小于3m?！壍澜煌ㄜ囌窘煌ń玉g方式可分為步行、非機(jī)動車、地面公交和出租車等?！菣C(jī)動車停車場應(yīng)布設(shè)在車站出入口附近，接駁距離不宜大于50m?！卉囌九c城市軌道交通車站出入口的接駁距離不宜大于50m。——車站出入口周邊應(yīng)結(jié)合用地條件配置出租車候客區(qū)，出租車候客區(qū)與車站出入口的接駁距離宜控制在50m以內(nèi)，條件受限情況下不應(yīng)大于150m。6.3.7非機(jī)動車道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！獞?yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)爻鲂行枨蠹俺鞘邢嚓P(guān)規(guī)劃，合理確定通行非機(jī)動車類別及非機(jī)動車道設(shè)置原則。非機(jī)動車道設(shè)計(jì)內(nèi)容包含非機(jī)動車道寬度、布置型式、鋪裝類型?！菣C(jī)動車道寬度符合下列規(guī)定：.單向行駛非機(jī)動車道有效通行寬度不應(yīng)小于1.5m，雙向行駛非機(jī)動車道有效通行寬度不應(yīng)小于3.0m；.應(yīng)綜合考慮街道類型、通行非機(jī)動車類別、交通流量、建設(shè)條件等因素，合理確定非機(jī)動車道寬度?！菣C(jī)動車道的布置型式符合下列規(guī)定：.機(jī)動車、非機(jī)動車流量均較大的道路，宜采用人、非、機(jī)各自獨(dú)立的布置方式；.非機(jī)動車流量不大的道路，宜采用機(jī)非共面布置。設(shè)計(jì)速度大于40km/h的道路，機(jī)非之間應(yīng)設(shè)置物理隔離設(shè)施；.受條件約束人行道與非機(jī)動車道確需共平面設(shè)置時，應(yīng)采取安全隔離措施，并采用不同的鋪裝材質(zhì)、色彩進(jìn)行分隔。——非機(jī)動車道鋪裝型式符合下列規(guī)定：.非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足平整、防滑、耐磨、美觀等要求，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；.非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土路面，有景觀要求的可采用彩色瀝青混凝土或彩色涂裝?！鞘薪窒铩⒑刃腥?、非機(jī)動車和機(jī)動車可混行，但應(yīng)符合下列規(guī)定：.優(yōu)先滿足步行和非機(jī)動車通行空間；.通過穩(wěn)靜化手段限制機(jī)動車行駛速度。——路內(nèi)機(jī)動車停車泊位不應(yīng)侵占非機(jī)動車通行空間。6.3.8非機(jī)動車停放區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！菣C(jī)動車停放區(qū)的布局符合下列規(guī)定：.非機(jī)動車停放區(qū)宜設(shè)置在機(jī)非隔離帶、行道樹設(shè)施帶及綠化設(shè)施帶內(nèi)，禁止占用盲道空間：.住宅小區(qū)、大型公共建筑、交通樞紐等非機(jī)動車停放需求較大的區(qū)域，宜按照配建指標(biāo)配置非機(jī)動車停車設(shè)施，并設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線：.有路內(nèi)機(jī)動車停車泊位的路段，當(dāng)非機(jī)動車停車需求較大時，可利用機(jī)動車停車空間設(shè)置非機(jī)動車泊位；軌道車站出入口周邊、公交站點(diǎn)周邊、學(xué)校、醫(yī)院門前等對行人疏散要求較高的區(qū)域，宜采用路外占地的方式布設(shè)非機(jī)動車停車設(shè)施，且接駁距離不宜大于50m；.城市道路交叉口、地塊機(jī)動車出入口等對機(jī)動車駕駛?cè)艘暰嘤休^高要求的地點(diǎn)，應(yīng)施劃非機(jī)動車禁停區(qū)域；.非機(jī)動車停放設(shè)施不得阻礙消防、逃生等應(yīng)急通道，且不得侵占窨井、路牌等設(shè)施空間?！菣C(jī)動車停放區(qū)的布局形式應(yīng)符合以下規(guī)定：.平面布局分為垂直式、斜列式兩種基本形式。通常情況下宜采用垂直式設(shè)置，特殊情況下可采用斜列式；.非機(jī)動車停放區(qū)應(yīng)分組設(shè)置，每個停車區(qū)域?qū)挾纫藶?.8m~2.0m，單個平面式停放區(qū)的長度不宜大于20m。相鄰多組連續(xù)組合為停放區(qū)時，相鄰組之間的距離不宜小于4m；.非機(jī)動車停放區(qū)應(yīng)有清晰、明確的停車標(biāo)識，引導(dǎo)騎車者正確停放，減少亂停亂放對行人和機(jī)動車的影響。6.4活動空間96.4.1活動空間設(shè)計(jì)要素包含建筑前區(qū)、微型公共空間。6.4.2城鎮(zhèn)道路更新改造范圍不應(yīng)局限于道路紅線，應(yīng)按照道路空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則，對建筑前區(qū)退讓空間、路側(cè)微型公共空間整合設(shè)計(jì)。6.4.3建筑前區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定?！鞘械缆方ㄖ皡^(qū)的設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：.城鎮(zhèn)道路更新改造時，應(yīng)整合建筑前區(qū)退讓空間與慢行空間，在地面高程、鋪裝材質(zhì)、顏色、風(fēng)格等方面，與慢行空間一體化設(shè)計(jì)；.既有道路慢行空間受限，人行道較窄時，宜利用部分建筑前區(qū)空間供行人通行；.商業(yè)型、生活服務(wù)型道路的建筑前區(qū)宜結(jié)合沿線建筑功能，設(shè)置休憩、餐飲和展示等商業(yè)活動設(shè)施，形成交往空間，提升街道空間活力和舒適性；.城市道路改擴(kuò)建改造時，宜限制利用建筑前區(qū)新增機(jī)動車停車泊位。如確需設(shè)置，停車區(qū)應(yīng)與慢行空間設(shè)置隔離設(shè)施。停車泊位不得影響行人和