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文件編號(hào)：KG-A0-4825-64

安全生產(chǎn)事故分類

使用備注：本文檔可用在日常工作場景，通過對(duì)目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等進(jìn)行

具體的部署，從而使得組織內(nèi)人員按照既定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求進(jìn)行操作，使日常工作或

者活動(dòng)達(dá)到預(yù)期的水平。下載后就可自由編輯。

一、分類與分類學(xué)

1'概念

知識(shí)存在于比較分類之間。分類是人類很自然的

一個(gè)過程，不知不覺間就已經(jīng)在進(jìn)行了分類的工作。

分類顧名思義就是分門別類，是鑒別比較和劃分的過

程。分類看起來非常之簡單：根據(jù)相似性將要分類的

東西加以整理歸類。然而，分類能使事物高度有序化，

從而極大地提高了我們的認(rèn)識(shí)效率和工作效率。

分類這一術(shù)語有兩層不同含義：①設(shè)計(jì)一種分類

方法的過程；②通過某一分類法的概念的標(biāo)記性代碼

或者術(shù)語對(duì)對(duì)象進(jìn)行編碼或者描述。我們僅使用分類

的第一層含義。分類法是某一領(lǐng)域內(nèi)概念的序化系

統(tǒng)及其或者隱或者顯的序化原理。分類的準(zhǔn)則取決

于這些類別的應(yīng)用目的。分類法來自原有知識(shí)，卻

又把原有知識(shí)進(jìn)

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一步擴(kuò)展。

分類學(xué)（taxonomy）是分類法的理論研究，是關(guān)

于分類法的科學(xué)，包括其基本原則、步驟和規(guī)則。分

類學(xué)這一術(shù)語源自林奈（Linnaeus）的生物分類著作。

分類學(xué)這一術(shù)語也可用來表示分類設(shè)計(jì)過程的最終結(jié)

果，因此往往被作為分類法的同義詞。分類學(xué)感興趣

的是普通意義下的分類法。

2、分類的作用

哲學(xué)家和分類學(xué)家?guī)缀鯊囊婚_始就認(rèn)識(shí)到分類具

有雙重作用，一個(gè)是實(shí)際作用（識(shí)別），另一個(gè)是普通

（即科學(xué)的或者形而上學(xué)的）作用（檢索）。但是關(guān)于

這兩種作用的本質(zhì)卻有不同的看法。早期學(xué)者所別

強(qiáng)調(diào)的實(shí)際作用是把分類當(dāng)做事物識(shí)別的檢索表。

近年來最常強(qiáng)調(diào)的則是將分類看做是信息貯存和信

息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充分地發(fā)揮這種作用，

分類應(yīng)當(dāng)由具有最大數(shù)量共同性質(zhì)的客體科目構(gòu)成。

這種分類就自動(dòng)地成為對(duì)貯存于其中的信息的表征。

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因此，易于表征就是這樣一些分類的主要或者惟一

的目的，例如圖

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書館的圖書和其它或者多或者少按任意標(biāo)準(zhǔn)歸類的事

物。與此對(duì)映，對(duì)于與原因聯(lián)系的項(xiàng)目（例如事故

分類、疾病分類）或者與起源有關(guān)的項(xiàng)目（如生物

分類）的分類則受到某些限制，然而仍然具有可以

作為影響深遠(yuǎn)的概括的基礎(chǔ)的能力。

分類作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使

分類成為最有效的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類時(shí)就

必須考慮分類的某些方面，如“等級(jí)”（rank）,“分類

單位大小”（Sizeoftaxa）,"對(duì)稱性"（symmnetry）,

和“順序”（Sequence）等。在確定這些方面時(shí)不可避

免地會(huì)有主觀性，于是它們將可能構(gòu)成長期爭論的焦

點(diǎn)。

3、分類的普通方法

一種是人為的分類，它是依據(jù)事物的外部特征進(jìn)

行分類，為了方便，人們把各種商品分門別類，陳列

在不同的柜臺(tái)里，在不同的商店出售。這種分類方法，

可以稱之為外部份類法。另一種是根據(jù)事物的本質(zhì)特

征進(jìn)行分類。無論是外部特征還是本質(zhì)特征，都是事

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物的屬性。固然,事物的屬性是多方面的,分類的方法

也是多樣的,在不同的情況下,可以采用不同的分類方

法。分類方法被應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。那里有

豐富多樣的事物，那里就需要進(jìn)行分類。

二、事故與安全生產(chǎn)事故

事故是一系列的事件和行為所導(dǎo)致的不希翼浮現(xiàn)

的后果（傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、工作延誤、干擾）的最終

產(chǎn)物，而后果包括了事故本身和其產(chǎn)生的后果。事件

是其中的過程或者行動(dòng)，一個(gè)事件不一定有一個(gè)明確

的開頭和結(jié)尾（例如，載油車翻倒在公路上，油流出

來，濺滿道路，并流入下水道。這時(shí)，不好區(qū)分事件

的開頭和結(jié)束）。

傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后

果。人們做過統(tǒng)計(jì)，在工業(yè)部門中，每發(fā)生數(shù)百起事

件，才有一件造成傷亡或者損失，但每一件都有傷亡

及損失的可能性。這就是為什么要把所有的事件作

為分析事故原因的信息源。單純地依賴于傷亡報(bào)告,

僅能觀察到那些導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡后果的少數(shù)事件。

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事故可以更加全面地定義為："是一項(xiàng)主觀上不愿

意浮現(xiàn)、導(dǎo)致人員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)機(jī)會(huì)

損失的不期望事件"。

所謂生產(chǎn)安全事故，是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生

的意外的突發(fā)事件，通常會(huì)造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失,

使正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中斷。

安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中發(fā)生的意外

的突發(fā)事件，通常會(huì)造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，使

正常的生產(chǎn)生活活動(dòng)中斷。又叫安全事故。

三、安全生產(chǎn)事故分類

1、安全生產(chǎn)事故分類的普通方法和原則

安全生產(chǎn)事故分類的普通方法有兩種：1、經(jīng)驗(yàn)式

的實(shí)用主義的上行分類方法，由基本事件歸類到事件

的方法。2、演繹的邏輯下行分類方法，由事件按規(guī)則

邏輯演繹到基本事件的方法。

對(duì)安全生產(chǎn)事故分類采用何種方法，要視表述和

研究對(duì)象的情況而定，普通遵守以下原則：1、最大表

征事故信息原則。2、類別互斥原則。3、有序化原則。

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4、表征清晰原則。

2、安全生產(chǎn)事故的分類

(1)下行分類

普通可以把安全生產(chǎn)事故分為生產(chǎn)安全事故和非

生產(chǎn)安全事故。

生產(chǎn)安全事故分為，傷亡事故，設(shè)備安全事故，

質(zhì)量安全事故，環(huán)境污染事故，職業(yè)危害事故，其它

安全事故等。

非生產(chǎn)安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，

其它事故等。

按行業(yè)分類：建造工程事故，交通事故，工業(yè)事

故，農(nóng)業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿(mào)服務(wù)業(yè)事

故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事

故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，

核安全事故等。

按事故嚴(yán)重程度分類或者分級(jí)：

(工業(yè)生產(chǎn))普通事故，重大事故，特殊重大事

故;

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（道路交通）輕微事故，普通事故，重大事故，

特大事故，特殊重大事故；

（水上交通）小事故，普通事故，大事故，重大

事故；

（鐵路交通）普通事故，險(xiǎn)性事故，大事故，重

大事故，特殊重大事故；

（建設(shè)工程）一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)事故。

寺寺O

按事故性質(zhì)分類：自然災(zāi)害，自然事故，技術(shù)事

故，責(zé)任事故。

按經(jīng)濟(jì)損失大小分類：

普通損失事故：經(jīng)濟(jì)損失小于1萬元的事故。

較大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于1萬元（含1萬元）

但小于10萬元的事故。

重大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于10萬元（含10萬

元）但小于100萬元的事故。

特大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于100萬元（含100

萬元）的事故。

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按人員傷亡情況分類：輕傷事故'重傷事故、死

亡事故和重大死亡事故（2）上行分類

按事故原因分類（20類）

按傷害部位分類

按有害因素分類

按不安全狀態(tài)分類

按不安全行為分類

（3）一些傷亡事故分類規(guī)定

國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故

報(bào)告和處理規(guī)定》

根據(jù)國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡

事故報(bào)告和處理規(guī)定》，生產(chǎn)安全事故中的職工人身傷

亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大

死亡事故。

在原勞動(dòng)部辦公廳1993年9月印發(fā)的《企業(yè)職工

傷亡事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)問題解答》中，將“輕傷事故”事

故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷的事故”，“輕傷是

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指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或者器質(zhì)

性

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輕度損傷，表現(xiàn)為勞動(dòng)能力輕度或者暫時(shí)喪失的傷害。

普通指受傷職工歇工在一個(gè)工作日以上，但夠不上重

傷者。將“重傷事故”定義為“一次事故中發(fā)生重傷

（包括伴有輕傷），無死亡的事故”；“重傷是指造成職

工肢體殘缺或者視覺'聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，普

通能引起人體長期存在功能障礙，或者勞動(dòng)能力有

重大損失的傷害。將“死亡事故”定義為“一次事

故中死亡職工1-2人的事故”；將“重大死亡事故”定

義為“一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故?！?/p>

在原國家技術(shù)監(jiān)督局1994年發(fā)布的《職業(yè)

安全衛(wèi)生術(shù)語》（GB/T15236-94）中，重大死亡事故定

義為一次事故死亡3-9人的事故，特大死亡事故定義

為一次事故死亡10人以上的事故。

國務(wù)院1989年3月發(fā)布的《特殊重大事故調(diào)查程

序暫行規(guī)定》中規(guī)定：號(hào)琳重大事故，是指造成小琳

重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性質(zhì)特殊嚴(yán)重、

產(chǎn)生重大影響的事故?！?/p>

在勞動(dòng)部1990年3月印發(fā)的關(guān)于對(duì)《特殊重大事

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故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中，將“特殊重

大事故”解釋為包括民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡（死亡

40人以上的事故；鐵路、水運(yùn)、礦山、7k利、電力等

發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損

失1000萬元以上的事故；公路或者其他發(fā)生一次死

亡30人以上讀者直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元以上的

事故等。

一、傷亡事故劃分原則

傷亡事故類別的劃分是根據(jù)導(dǎo)致事故發(fā)生的起因

物確定的，而不是依據(jù)施害物來確定的。例如：1979

年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生一起液氯鋼瓶容器爆

炸特大傷亡事故，炸毀廠房建造物417平方米，10噸

液氯擴(kuò)散，波及7.35公里，造成59人死亡、779人

中毒住院'400多人門診治療，暫時(shí)疏散居民8萬多

人，直接經(jīng)濟(jì)損失60多萬元，影響100多個(gè)企業(yè)生

產(chǎn)。這是建國以來發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事

故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時(shí)沒有洗罐，

罐內(nèi)殘留雜質(zhì)引起化學(xué)反應(yīng)，造成鋼瓶爆炸。導(dǎo)致事

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故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸，直接引起死亡或者

中毒的施害物是液氯，所以這起事故類別為“其它爆

炸”（容器爆炸），而不認(rèn)定為“中毒窒息”事故。

二'生產(chǎn)中職工受傷害方式

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報(bào)表》（勞字1-

2表），職工受傷害方式分為以下19種：

1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身

傷害事故。如落物、滾石'錘擊'碎裂'崩倒'砸傷

等傷害，但不包括因爆炸引起的物體打擊；

2、提升和車輛傷害：指本企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和提升

運(yùn)輸設(shè)備引起的人身傷害事故。如機(jī)動(dòng)車輛在行駛中

發(fā)生的擠'壓、撞以及傾覆事故及車輛行駛中上、下

車和提升運(yùn)輸中的傷害等；

3、機(jī)械傷害：指機(jī)械設(shè)備與機(jī)械工具引起的絞、

輾、碰、害h戳等人身傷害事故，如機(jī)械零部件、工

件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體或者身體被旋轉(zhuǎn)機(jī)

械卷入，臉、手或者其他部位被刀具碰傷等；

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4、起重傷害：指從事起重作業(yè)時(shí)引起的傷害事故。

如在起重作業(yè)中，脫鉤砸人，挪移吊物撞人，鋼絲繩

繼裂抽入，安裝或者使用過程中傾覆事故以及起重設(shè)

備本身有缺陷等；

5、觸電（包括雷擊）傷害：指電流流經(jīng)人體造成

的人身傷害事故。如人體接觸裸露的暫時(shí)線或者接觸

帶電設(shè)備的金屬外殼，觸摸漏電的手持電動(dòng)工具，

以及觸電后墜落和雷擊等事故；

6、淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞導(dǎo)致的急性

缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在運(yùn)輸航行'停泊作

業(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時(shí)發(fā)生的落水事故以及在

水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內(nèi)河、海上作業(yè)中，

已發(fā)現(xiàn)或者證實(shí)是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺

死亡事故分類；

7、灼燙：指生產(chǎn)過程中因火焰引起的燒傷，高溫

物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷，或者強(qiáng)酸、

強(qiáng)堿引起人體的燙傷，化學(xué)灼傷等傷害事故。但不包

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括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷；

8、火災(zāi)：指企業(yè)發(fā)生火災(zāi)事故及在撲救火災(zāi)過程

中造成本企業(yè)職工或者非本企業(yè)的人員傷亡事故；

9、高處墜落：指由于重力勢能差引起的傷害事故。

如從各種架子、平臺(tái)、陡壁、梯子等高于地面位置的

墜落或者由地面踏空墜入坑洞、溝以及漏斗內(nèi)的傷害

事故。但由于其他事故類別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高

處墜落，如高處作業(yè)時(shí)由于人體觸電墜落，不屬于

高處墜落事故；

10、坍塌：指建造物、堆置物等崩塌和土石塌方

引起的傷害事故。如因設(shè)計(jì)、施工不合理造成的崩塌

以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但不包括由于礦山

冒頂、片幫或者因爆破引起的壩塌的傷害事故；

11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側(cè)

壁由于支護(hù)不當(dāng)，側(cè)壓力過大造成的坍塌傷害事故。

頂板塌落為冒頂，側(cè)壁坍塌為片幫。普通因二者同時(shí)

發(fā)生，稱為冒頂片幫。如礦山、地下開采及其他坑道

作業(yè)發(fā)生的坍塌事故；

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12、透水：指在地下開采或者其它坑道作業(yè)時(shí)，

意外水源造成的傷亡事故。如地下含水帶或者被淹

坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事故；

13、放炮：指施工時(shí)放炮作業(yè)造成的傷亡事故。

如各種爆破作業(yè)、采石、采礦、采煤、修路'開山'

拆除建造物等工程進(jìn)行放炮作業(yè)引起的傷亡事故；

14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯

藏過程中發(fā)生的爆炸事故；

15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與

空氣混合形成的濃度達(dá)到爆炸極限，混合物接觸火源

時(shí)引起的化學(xué)性爆炸事故；

16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它

爆炸事故：

鍋爐爆炸：指固定或者承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸

事故。

壓力容器爆炸：指承壓容器在一定的壓力載荷下

引起的爆炸事故。如容器內(nèi)盛裝的蒸汽、液化氣以及

其他化學(xué)成份物質(zhì)在一定條件下反應(yīng)后導(dǎo)致的容器爆

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炸。可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣'

乙煥、氫氣、液化石油氣體等。

可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽

油揮發(fā)氣等。

可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂

粉、有機(jī)玻璃粉、聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖

粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖維，麻纖維（亞

麻）、棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草

粉塵等爆炸事故。

間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃

蒸汽與空氣混合，如可燃固體、易自燃物、水氧化劑

的作用迅速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆

炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點(diǎn)火過程中

發(fā)生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；

17、煤與瓦斯突出；

18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質(zhì)，吃有

毒食物、呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故。如

煤氣、油氣、瀝青'化學(xué)、一氧化碳中毒等；窒息指

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在坑道、深井'涵洞、管道、發(fā)酵池等通風(fēng)不良處作

業(yè)，由于缺氧造成的窒息事故；

19、其它傷害：凡不屬上述傷害的事故均稱為其

它傷害。如扭傷、跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷

等。

直接受傷害方式有兩種以上時(shí)，按原發(fā)的'主要

的一種分類。

三、事故原因

事故原因指由于企業(yè)安全生產(chǎn)管理方面存在的問

題，即人的不安全行為和物（環(huán)境）的不安全狀態(tài)因

素作用下，而造成的事故的直接原因。根據(jù)《非礦山

企業(yè)職工傷亡事故月（年）報(bào)表》（綜合表二），事故

原因有以下11種：

1、技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷；

2、設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；

3、安全設(shè)施缺少或者有缺陷；

4、生產(chǎn)場地環(huán)境不良；

5、個(gè)人防護(hù)用品缺少或者有缺陷；

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6、沒有安全操作規(guī)程或者不健全；

7、違反操作規(guī)程或者勞動(dòng)紀(jì)律；

8、勞動(dòng)組織不合理；

9、對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查或者指導(dǎo)錯(cuò)誤；

10、教育培訓(xùn)不夠'缺乏安全操作知識(shí)；

11、其他。

（-）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》分類

該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產(chǎn)勞

動(dòng)過程中，發(fā)生的人身傷害、急性中毒。按照傷害程

度分類為：輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷

害）、重傷（指相當(dāng)于表定損失工作日等于和超過105

日的失能傷害）及死亡。

企業(yè)職工傷亡事故按嚴(yán)重程度分為：

1、輕傷事故：指惟獨(dú)輕傷的事故；

2、重傷事故：指有重傷無死亡事故；

3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡

廣2人的事故）；特大死亡事故（指一次事故死亡3人

以上的事故［含3人］）。

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（-）《特殊重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》分類

《特殊重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》（國務(wù)院令

[1989]第34號(hào)）中對(duì)特殊重大事故定義如下：

特殊重大事故：是指造成特殊重大人身傷亡或者

巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性質(zhì)特殊嚴(yán)重'產(chǎn)生重大影響的事

故。

在《特殊重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文

解釋中具體如下：

1、民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡（死亡40人及其以

上）事故；；

2、專機(jī)和外國民航客機(jī)在中國境內(nèi)發(fā)生的機(jī)毀人

亡事故；

3、鐵路、水運(yùn)'礦山、水利、電力事故造成一次

死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000

萬元及其以上的；

4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或者

直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上的事故（航空、

航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）；

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5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中

毒事故；

6、其他性質(zhì)特殊嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。

（三）《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》中的

分類

在《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》有關(guān)問

題的解釋（勞安字口991]23號(hào)）第三條中所指職工在

勞動(dòng)過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故解釋為：

職工在勞動(dòng)過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故，

是指職工在本崗位勞動(dòng)，或者雖不在本崗位勞動(dòng)，但

由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)

境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷'死亡事故。

1、輕傷事故：指職工負(fù)傷后休一個(gè)工作日以上，

構(gòu)不成重傷的事故；

2、重傷事故：仍按勞動(dòng)部（60）中勞護(hù)久字第56

號(hào)《關(guān)于重傷事故范圍的意見》執(zhí)行；

3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；

4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）

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的事故。

在《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)問題解答》（勞辦

發(fā)[1993]140號(hào)）中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞

動(dòng)過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在

本崗位勞動(dòng)，或者雖不在本崗位勞動(dòng)，但由于企業(yè)的

設(shè)備和設(shè)施不安全'勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良'管

理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活

動(dòng)，所發(fā)生的人身傷害（即輕傷、重傷、死亡）和

急性中毒事故。

1、重傷：指造成職工肢體殘缺或者視覺、聽覺

等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，普通能引起人體長期存在功

能障礙，或者勞動(dòng)能力有重大損失的傷害。

2、重傷事故：指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴

有輕傷）、無死亡的事故。

3、死亡事故：指一次事故中死亡職工1-2人的

事故。重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含

3人）的事故。

急性中毒指生產(chǎn)性毒物一次或者短期內(nèi)通過人的呼

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吸道、皮膚或者消化道大量進(jìn)入人體，使人體在短期

內(nèi)發(fā)生病變，導(dǎo)致職工即將中斷工作，并須進(jìn)行急救

或者死亡的事故。急性中毒的特點(diǎn)是發(fā)病快，普通不

超過一個(gè)工作日，有的毒物因毒性有一定的潛伏期,

可在下班后數(shù)小時(shí)發(fā)病。

（四）火災(zāi)事故按嚴(yán)重程度分類

火災(zāi)事故按照事故嚴(yán)重程度分為：

普通事故；

重大火災(zāi)事故；

特大火災(zāi)事故。

在《火災(zāi)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》（公安部勞動(dòng)部97

年）中第六條規(guī)定：

第六條按照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡'

受災(zāi)戶數(shù)和直接財(cái)產(chǎn)損失，火災(zāi)等級(jí)劃分為三類：

1、具有下列情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡

十人以上（含本數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、

重傷二十人以上；受災(zāi)五十戶以上；直接財(cái)產(chǎn)損失一

百萬元以上。

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2、具有下列情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)：死亡

三人以上；重傷十人以上；死亡'重傷十人以上；受

災(zāi)三十戶以上；直接財(cái)產(chǎn)損失三十萬元以上。

3、不具有前列兩項(xiàng)情形的火災(zāi)，為普通火災(zāi)。

（五）航空飛行事故分類

根據(jù)《民用航空器飛行事故等級(jí)》（GB14648—93）、

民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定（CCAR—395）民航總局

令第93號(hào)（20xx年7月19日發(fā)布），以及民用航空

器飛行事故調(diào)查程序，將飛行事故分為：特殊重大飛

行事故；重大飛行事故；普通飛行事故。

1、凡屬下列情況之一者為特殊重大飛行事故：人

員死亡，死亡人數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，

機(jī)上人員在40人及其以上者。

2、凡屬下列情況之一者為重大飛行事故：

人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；

最大起飛分量2250kg（含）以下的航空器嚴(yán)重?fù)p

壞，或者迫降在無法運(yùn)出的地方；

最大起飛分量2250-50000kg（含）的航空器普通

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損壞，其修復(fù)費(fèi)用超過事故當(dāng)時(shí)同型或者同類可比新

航空器價(jià)格的10%（含）者；

最大起飛分量50000kg以上的航空器普通損壞，

其修復(fù)費(fèi)用超過事故當(dāng)時(shí)同型或者同類可比新航空器

價(jià)格的5%（含）者。

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