XX欄桿、人行道

撤除及新建橫縱梁

專(zhuān)

項(xiàng)

施

工

方

案

.編制人：

審核人：

,審批人：

XX公司

目錄

第一章工程概況o

第二章編制依據(jù)o

第三章施工方案1

第四章施工工藝技術(shù)2

第五章施工平安保證措施12

第六章應(yīng)急預(yù)案18

第七章文明施工20

第一章工程概況

工程名稱(chēng)：XX

建設(shè)單位：

設(shè)計(jì)單位：

監(jiān)理單位：

施工單位：XX公司

XX大橋，該橋共6跨，上部結(jié)構(gòu)是空腹式拱，實(shí)測(cè)橋長(zhǎng)

159.4m,橋頭搭板長(zhǎng)5m,寬12m,橋面組成：1.15m人行道

+7m車(chē)行道+L15m人行道，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺(tái)，橋面為

瀝青混凝土鋪裝。

因老橋橫梁斷裂、橋面鋪裝破損，欄桿及人行道板風(fēng)化

嚴(yán)重，現(xiàn)需維修加固，維修內(nèi)容為重設(shè)青石欄桿，人行道板

及縱橫梁撤除重新施工，橋面采用混凝土橋面板上加改良型

防水層，最后澆筑8cm瀝青面層，欄桿采用定制青石欄桿，

人行道板為青石板，工程造價(jià)為1800573元。

本工程屬于老橋加固維修工程，施工過(guò)程中的不可預(yù)見(jiàn)性因

素較多，故特編制此專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本方案僅針對(duì)前期撤除

及橫縱梁施工編制，后期施工內(nèi)容另行編制施工方案。

第二章編制依據(jù)

《XX設(shè)計(jì)圖紙》

《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ/TF50-2011)

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》［JTGF80/1-2004)；

《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTGF90-2015)；

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50204-2015)；

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T

B07-01-2006^

《公路橋梁加固設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TJ22-2008)

《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ46-2005)

《建筑撤除工程平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ147-2004)

《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》(JGJ160-2008)

《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》1CJJ2-90)

《危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程平安管理方法》(建質(zhì)2009

第87號(hào)文)

本工程平安施工組織設(shè)計(jì)

第三章施工方案

一、進(jìn)度方案

本工程施工工期為120日歷天(詳見(jiàn)進(jìn)度方案表〕

二、人員及機(jī)械施工準(zhǔn)備

1、工程部組成

(1)領(lǐng)導(dǎo)班子：由工程經(jīng)理(XX)、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

(XX)組成，負(fù)責(zé)對(duì)工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大

事宜，對(duì)工程進(jìn)度、本錢(qián)、質(zhì)量、平安和創(chuàng)優(yōu)及現(xiàn)場(chǎng)文明施

工等負(fù)全部責(zé)任。

(2)技術(shù)組：負(fù)責(zé)編制工程施工組織設(shè)計(jì)，并在施工

過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，完善施工方案，對(duì)施工工序進(jìn)行技術(shù)

交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，及時(shí)收集整理工程技

術(shù)檔案，組織材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、施工試驗(yàn)和施工測(cè)量，檢查

監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計(jì)，并及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的一

切技術(shù)問(wèn)題。

(3)施工組：負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，制定生產(chǎn)

方案，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)各階段的平面布置，平安文明施工及勞

動(dòng)組織安排，工程質(zhì)量等施工過(guò)程中各種施工因素管理。

(4)安質(zhì)組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)、文明施工、工

序質(zhì)量日常監(jiān)督檢查工作。

(5)物資組：負(fù)責(zé)工程材料及施工材料和機(jī)械、工具

的購(gòu)置、運(yùn)輸，監(jiān)督控制現(xiàn)場(chǎng)各種材料和工具的使用情況等。

(6)機(jī)械組：負(fù)責(zé)施工機(jī)械調(diào)配、進(jìn)場(chǎng)安裝及維修、

保養(yǎng)等日常管理工作。

原材料、成品、半成品的采購(gòu)必須有合格證，局部加工件制

作必須符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。

1、鋼筋

縱橫梁采用HRB400鋼筋，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后立即通知監(jiān)理工程師

進(jìn)行見(jiàn)證取樣工作，并做鋼筋焊接工藝性試驗(yàn)。

2、混凝土

本工程全部采用商品混凝土澆筑?？v橫梁使用C35混凝土澆

筑，拱上側(cè)石重建使用C40混凝土澆筑，混凝土坍落度控制

在140t20nlm之內(nèi)。

3、模板

模板主要采用木膠合板，材料選用要嚴(yán)格把關(guān)，方木如腐朽、

斷裂、彎曲嚴(yán)重、截面嚴(yán)重缺損等均不能使用；折下的膠合

板、木板等模板，必須將板上粘結(jié)的碎或水泥砂漿去除干凈

涂好脫模劑后才能再使用。

第二節(jié)施工順序

撤除護(hù)欄一撤除人行道板及路緣石一新橫梁施工一縱梁施

工一老橫梁懸臂局部撤除一橋面鋪裝鑿除一澆筑橋面板一

防水層施工一瀝青面層施工一護(hù)欄及青石板安裝

施工時(shí)要注意大橋從兩端到中間，橋拱兩端到拱頂對(duì)稱(chēng)施

工。

第三節(jié)施工方法

一、老橋橋面撤除

撤除施工措施

根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，本工程前期撤除全部采用人工作業(yè)。

1、老橋人行道及欄桿在場(chǎng)地封閉，防護(hù)措施做好后即可著

手進(jìn)行撤除，每側(cè)欄桿撤除由兩端向中間進(jìn)行，且應(yīng)保持橋

拱兩端對(duì)稱(chēng)、逐片撤除。人工使用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎，撤除前，

先用鋼絲繩將欄桿固定在有效受力處，防止大片欄桿墜落橋

下，然后用風(fēng)鎬鑿斷欄桿與立柱連接鋼筋，然后將破碎后的

欄桿裝車(chē)運(yùn)走。

2、人行道蓋板由人工使用風(fēng)鎬破碎，裝車(chē)運(yùn)走。

3、路緣石用風(fēng)鎬撤除、破碎，并裝車(chē)運(yùn)走。

4、橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線(xiàn)等，聯(lián)系業(yè)主及

相關(guān)管理部門(mén)撤除。我施工單位應(yīng)對(duì)撤除后各類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行復(fù)

檢，確保撤除施工平安。

二、新建橫、縱梁施工

本工程設(shè)計(jì)新建橫梁每間隔2.5m一道，共65道橫梁

(25*30cm),其中8道為路燈處橫梁，供照明路燈使用，

四道伸縮縫，伸縮縫處為兩道小橫梁(兩端各縮短37.5cm)。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程新建橫梁應(yīng)大橋兩端以及橋拱兩端對(duì)

稱(chēng)施工。新建橫梁車(chē)行道局部頂標(biāo)高與老橋原路面車(chē)行道素

混凝土層頂標(biāo)高相同。擬每天澆筑7道橫梁，澆筑混凝土?xí)r,

嚴(yán)禁混凝土罐車(chē)開(kāi)上橋面，混凝土使用手推車(chē)運(yùn)送至澆筑部

位。

1、錯(cuò)開(kāi)原有老橋橫梁，每隔2.5m現(xiàn)澆一道橫梁。在懸

挑部位利用原有老橋橫梁作為新建橫梁模板支撐件，在老橋

橫梁懸挑部位固定兩根縱向的鋼管，全橋通長(zhǎng)設(shè)置，橋面每

隔2.5m設(shè)置一根橫跨橋面鋼管，以供新建橫梁懸挑部位吊

模使用（詳見(jiàn)附圖）。

2、在新澆橫梁的位置挖出對(duì)應(yīng)的槽口，開(kāi)槽前應(yīng)做好

測(cè)量工作，在對(duì)應(yīng)部位使用石灰標(biāo)示出來(lái)。開(kāi)槽使用人工風(fēng)

鎬破除瀝青面層，然后使用鐵鍬清理槽內(nèi)填料。開(kāi)槽完成后,

立即提請(qǐng)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師進(jìn)行共同驗(yàn)收，如果

新澆橫梁位置挖出的槽口下拱上填料有間隙或者是空洞的

情況，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行聚合物砂漿注漿處理，待填料密實(shí)后，方

可澆筑橫梁。對(duì)于需要注漿的槽口，在注漿前后應(yīng)使用防水

布覆蓋，防止雨水沖刷。

3、驗(yàn)收合格后，兩側(cè)及槽底立即采用M15水泥砂漿找

平，作為新橫梁的地胎膜，初凝后立即進(jìn)行鋼筋的安裝，安

裝的同時(shí)應(yīng)注意水電管線(xiàn)（自來(lái)水管中12cmPVC管，強(qiáng)弱電

①5cmpVC管）和青石欄桿底座及人行道板縱梁鋼筋的預(yù)埋。

在開(kāi)槽時(shí)，應(yīng)提前完成鋼筋的加工工作，以保證下道工序的

緊湊進(jìn)行。鋼筋安裝完成后，立即提請(qǐng)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和監(jiān)

理工程師進(jìn)行共同驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)橫梁懸挑長(zhǎng)度無(wú)誤后現(xiàn)場(chǎng)

澆筑橫梁，并修復(fù)受損的側(cè)上拱石。

4、縱梁鋼筋應(yīng)在橫梁鋼筋安裝時(shí)提前預(yù)埋。因橫梁澆

筑分段施工，縱梁待橫梁混凝土澆筑完成后即可安裝鋼筋和

模板，待新橫梁強(qiáng)度到達(dá)90%時(shí)澆筑混凝土。澆筑前，應(yīng)對(duì)

縱橫梁交接處鑿毛處理。

5、混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，應(yīng)及時(shí)安排專(zhuān)職人員進(jìn)行

養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。

6、待縱、橫梁混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可

拆模，撤除模板禁止用錘硬砸或用撬棍硬撬，以免損傷模板

和碎面，應(yīng)能保證構(gòu)件不變形、棱角完整不受破壞。撤除下

來(lái)的模板要分開(kāi)堆放、堆放整齊，且不能堆放在橋梁邊沿。

對(duì)于撤除下來(lái)的木材、模板應(yīng)及時(shí)去除殘留的鋼釘，防止傷

人。

7、伸縮縫位置混凝土道板鋼筋也應(yīng)斷開(kāi)，混凝土澆筑

完成后，取出填充物，行車(chē)道局部伸縮縫使用瀝青灌入，人

行道局部使用青石板錯(cuò)縫覆蓋處理。

三、鑿除原有橫梁懸臂局部以及橋面鋪裝

縱梁施工完成后，即可開(kāi)始鑿除老橋原有橫梁，為保障橋梁

平安性，老橫梁僅撤除懸臂局部。同時(shí)為了保證橫梁之間沉

降的均勻，橋面鋪裝只鑿除瀝青面層局部，素混凝土板予以

保存。鑿除作業(yè)全部由人工使用風(fēng)鎬鑿除。

1、為保障老橋結(jié)構(gòu)平安，原有橫梁僅撤除懸臂局部，撤除

使用人工風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，撤除前先將需要撤除的局部用鋼絲

繩固定在有效受力部位，防止撤除下來(lái)的結(jié)構(gòu)落入河水中，

鑿除下來(lái)的橫梁采用人工小推車(chē)運(yùn)至大橋北側(cè)橋頭，使用自

卸車(chē)運(yùn)走。

2、鑿除橋面鋪裝時(shí)，為防止對(duì)整個(gè)橋梁的平安性造成

危害，我部擬采用人工風(fēng)鎬對(duì)老橋橋面鋪裝進(jìn)行鑿除。橋面

系的鑿除從大橋兩端向中間、兩側(cè)向拱頂平衡進(jìn)行，因大橋

南側(cè)箱涵施工，南側(cè)道路無(wú)法通行，故鑿除的施工垃圾采用

人工小推車(chē)運(yùn)至大橋北側(cè)橋頭，使用自卸車(chē)運(yùn)走，橋面采用

鋼管搭設(shè)運(yùn)輸便道，以免損壞已施工完成的橫梁。鑿除時(shí)應(yīng)

注意不能破壞已施工完成的縱、橫梁。

第四節(jié)檢查驗(yàn)收

1、原材料、半成品訂貨時(shí)應(yīng)依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簽訂合同，

必要時(shí)應(yīng)先鑒定樣品，經(jīng)鑒定合格的樣品應(yīng)予封存，作為材

料驗(yàn)收的依據(jù)。產(chǎn)品的進(jìn)貨驗(yàn)證由專(zhuān)業(yè)工程師、質(zhì)檢員（試

驗(yàn)員）和材料員三方驗(yàn)證合格后，方可使用。

2、完成或局部完成施工任務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行自檢，如

有不合格的工程應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工處理，使其到達(dá)合格的標(biāo)

準(zhǔn)。經(jīng)工長(zhǎng)組織質(zhì)檢員和下道工序的生產(chǎn)班組進(jìn)行交接檢

查，確認(rèn)質(zhì)量合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。

3、隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位、監(jiān)理工程

師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收合格前

方可進(jìn)行下道工序的施工。假設(shè)驗(yàn)收不合格，必須返工處理,

處理完成后應(yīng)再次提請(qǐng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行下到工序

施工。

4、加強(qiáng)日常各種工作的文字記錄和對(duì)文件資料的收集

管理、保管工作，保證施工都有文字記錄和圖片資料，以便

分析、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改良工作。

第五節(jié)各分局部項(xiàng)工程質(zhì)量管理措施

一、測(cè)量工程

使用的測(cè)量?jī)x器、器具必須在檢定的周期內(nèi)，施工中定期進(jìn)

行自檢校驗(yàn)。

二、模板工程

模板工程是確保本工程質(zhì)量的關(guān)鍵，除滿(mǎn)足整體剛度、強(qiáng)度

要求外，還要防止局部變形而出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。在施工過(guò)程中,

其模板制作、安裝等質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)均適當(dāng)高于施工標(biāo)準(zhǔn)要

求的標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)合格率到達(dá)95%以上。

1、模板安裝：模板按單體設(shè)計(jì)，采取散配散拆，現(xiàn)場(chǎng)裝配

成整體模板后拉通線(xiàn)校正，確保模板方正、順直，嚴(yán)防側(cè)模

錯(cuò)位。

2、裝配模板時(shí)，其尺寸偏差應(yīng)付合如下標(biāo)準(zhǔn)：軸線(xiàn)位

置：5mm；底模上外表標(biāo)高為±5nim；柱、梁截面尺寸為+4和

-5mm；層高垂直偏差為6mm；相鄰兩板外表上下差為2mm；

外表平整度，用2nl長(zhǎng)以上的靠尺量為不大于5mm。

3、裝配模板時(shí)拼縫嚴(yán)密不漏漿，假設(shè)板上有孔洞應(yīng)用

木塊封堵密實(shí)，特別是梁轉(zhuǎn)角處應(yīng)認(rèn)真加固，防止走模漏漿。

4、材料選用要嚴(yán)格把關(guān)，方木如腐朽、斷裂、彎曲嚴(yán)

重、截面嚴(yán)重缺損等均不能使用；折下的膠合板、木板等模

板，必須將板上粘結(jié)的碎或水泥砂漿去除干凈涂好脫模劑后

才能再使用。

5、模板撤除時(shí)，不得死撬硬砸，拆下的模板要及時(shí)清

理板上碎或砂漿，刷好脫模劑。在堆放、運(yùn)輸過(guò)程中，注意

保護(hù)。

三、鋼筋工程

1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證、質(zhì)量認(rèn)證書(shū)，并按規(guī)定取

樣和做工藝性試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格前方能使用；

2、鋼筋綁扎前，先在模板或基層上標(biāo)出鋼筋位置線(xiàn)，標(biāo)明

鋼筋的位置，以防鋼筋錯(cuò)位。在鋼筋綁扎過(guò)程中嚴(yán)格按鋼筋

工程施工程序要求依次綁扎；

3、鋼筋焊接在現(xiàn)場(chǎng)做出試?yán)?jīng)檢測(cè)合格前方可施工焊,

焊接接頭不得有偏心、夾渣、藥皮、砂眼、咬肉等現(xiàn)象，接

頭外觀檢查要達(dá)100%o

4、鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸、間距、錨固長(zhǎng)度、位

置要100%正確，實(shí)測(cè)合格率到達(dá)90以上，鋼筋綁扎成形后

應(yīng)橫平豎直整齊美觀。

四、碎工程

本工程采用商品混凝土，按設(shè)計(jì)要求使用符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料

和配合比。

1、試驗(yàn)

所有抗壓試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)及試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理

工程師監(jiān)督下按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2、混凝土的澆筑

(1)澆筑混凝土前，全部模板的鋼筋應(yīng)清刷干凈，不得有

滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢

查批準(zhǔn)才能開(kāi)始澆筑。澆筑混凝土前應(yīng)檢查混凝土的均勻性

和坍落度。

(2)混凝土的澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行。如發(fā)生澆筑

中斷，允許的時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間。

(3)混凝土初凝之后模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受

外力。

(4)各部位混凝土的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件應(yīng)保持完

整的記錄。

3、混凝土搗實(shí)

(1)混凝土搗實(shí)使用拆入式振動(dòng)棒振搗。

12)振搗應(yīng)保持足夠的時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，

但時(shí)間不能太長(zhǎng)以免造成混凝土離析，不允許在模板內(nèi)利用

振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土。

[3)振搗時(shí)，應(yīng)防止振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件,

對(duì)已經(jīng)搗實(shí)并初凝混凝土區(qū)段或?qū)哟?，不得直接或間接的振

動(dòng)。

4、混凝土的養(yǎng)護(hù)

(1)混凝土澆筑完成后，應(yīng)立即對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)

最少保持14天。

⑵灑水養(yǎng)護(hù)。

五、隱蔽工程質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、加強(qiáng)鋼材的試驗(yàn)、檢測(cè)工作，把好原材料、半成品、

成品及工序的質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量檢驗(yàn)，落實(shí)班組自檢、互檢、交

接檢“三檢”制。

4、鋼筋綁扎時(shí)將鋼筋對(duì)齊，防止鋼筋綁扎偏斜或骨架

扭曲。

5、佐墊塊得適量可靠，豎立鋼筋可采用埋有鐵絲的墊

塊，綁在鋼筋骨架外側(cè)，同時(shí)，為使保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，應(yīng)

用鐵絲將鋼筋骨架拉向模板，將墊塊擠牢。

6、鋼筋連接采用焊接時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接

頭須錯(cuò)開(kāi)，一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。接頭鋼筋截面積占受

力鋼筋總截面積的50%。本工程主要為HRB400鋼筋，焊條應(yīng)

采用E5003焊條。

7、鋼筋連接采用綁扎時(shí)，接頭位置須錯(cuò)開(kāi)。有接頭的

鋼筋截面積占鋼筋總截面積的百分比：受拉區(qū)不宜超過(guò)25%,

受壓區(qū)不得超過(guò)50%o

第五章施工平安保證措施

第一節(jié)組織保障

一、平安管理目標(biāo)：

X杜絕重傷及以上傷亡事故，月輕傷頻率1%。以下；

派杜絕火災(zāi)機(jī)械事故等平安責(zé)任事故；

X職工勞保用品配置發(fā)放率100煙

X入場(chǎng)職_￡平安教育率100%,平安技術(shù)交底率100%；

派管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗率100%；

派平安技術(shù)資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、及時(shí)；

二、平安生產(chǎn)管理體系

1、本工程施工時(shí)將結(jié)合公司的平安管理體系和建設(shè)單

位的要求，將編制針對(duì)性的平安生產(chǎn)保證措施，以確保平安、

環(huán)保和職業(yè)健康。制定相應(yīng)平安生產(chǎn)方案，建立健全平安管

理體系及制度。建立以工程經(jīng)理為首的平安生產(chǎn)管理小組，

以及由公司至工程經(jīng)理部各職能部門(mén)至各專(zhuān)業(yè)班組的平安

施工責(zé)任保證體系。

2、管理體系：公司各職能部門(mén)參與平安生產(chǎn)管理工作,

牢固樹(shù)立“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，認(rèn)真

履行平安生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程的施工平安。

3、本工程平安領(lǐng)導(dǎo)小組如下：

組長(zhǎng)：XX

副組長(zhǎng)：XX

組員：

各班組長(zhǎng)分別為兼職平安員，管理好本班組的各項(xiàng)平安

工作。

三、平安教育及技術(shù)交底

1、工人進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行“三級(jí)”平安教育，即公司級(jí)、工

程部級(jí)、班組級(jí)，要教育到個(gè)人，做好記錄工作，并本人簽

字確認(rèn)。班組每天開(kāi)工前應(yīng)做好班前教育，每日工作完成時(shí),

做好總結(jié)，并有書(shū)面資料。

2、平安技術(shù)交底由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在每道施工工序之

前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員及班組長(zhǎng)做好交底?，F(xiàn)場(chǎng)平安管理人員及

班組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)工人做好交底，并做好記錄。

第二節(jié)技術(shù)措施

一、撤除平安技術(shù)措施

1、因本工程橋面距離河床底部較高，腳手架施工較為

困難，且存在相應(yīng)平安風(fēng)險(xiǎn)，為考慮施工平安，增加平安防

護(hù)，將鋼絲繩固定在老橋橫梁處，全橋貫穿，作為防護(hù)欄桿

及底部防墜落網(wǎng)的著力點(diǎn)。欄桿和人行道板撤除后，每間隔

2.5m橫向設(shè)置一根貫穿橋面的鋼管，伸出橋面1.5m長(zhǎng)，在

伸出部位設(shè)置兩根縱向鋼管，全橋貫穿，在距橫向鋼管末端

20cm處設(shè)置欄桿立柱，立柱上共三道橫向鋼管，分別為離地

面40cm,80cm,120cm。并掛設(shè)平安網(wǎng)（見(jiàn)詳圖）。

2、新橫梁施工時(shí)，在懸臂部位預(yù)埋鋼管，老橋新建橫

梁施工完成并到達(dá)一定強(qiáng)度后，將原防護(hù)欄桿重新固定在新

橫梁鋼管處。

3、本工程撤除施工必須嚴(yán)格按照《建筑撤除工程平安

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》施工。

4、本工程主要使用移動(dòng)式機(jī)械，要符合《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)

械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》要求。

5、本工程施工臨時(shí)用電必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電

平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，嚴(yán)格按照TN-S系統(tǒng)、三級(jí)配電兩級(jí)

保護(hù)、“一機(jī)一閘一箱一漏”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

6、現(xiàn)場(chǎng)工人撤除施工時(shí)，必須佩戴好平安防護(hù)用品,

做好撤除工程書(shū)面平安技術(shù)交底。

7、進(jìn)行人工撤除作業(yè)時(shí)，橋梁邊沿嚴(yán)禁人員聚集或堆

放材料，作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上，被撤除的構(gòu)件應(yīng)放

置在平安的放置場(chǎng)所。

8、撤除施工采用的防護(hù)欄桿和平安網(wǎng)，必須由專(zhuān)業(yè)人

員按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)，由有關(guān)人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。

9、撤除施工人員必須依據(jù)本方案要求施工，在撤除施

工現(xiàn)場(chǎng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)置警戒線(xiàn)和相關(guān)平安標(biāo)志，派專(zhuān)

人監(jiān)管。

10、惡劣氣候條件下，嚴(yán)禁進(jìn)行撤除作業(yè)。

11、施工期間的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)與被撤除建筑保持平安距

離。

12、特種作業(yè)人員必須持證上崗。

13、本方案經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，

后期施工如有變更，須報(bào)原審批人批準(zhǔn)，方可實(shí)施。

二、模板工程

1、支模過(guò)程中應(yīng)遵守平安操作規(guī)程。

2、拆模應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。操作按順序分段進(jìn)行,

不猛撬、硬砸和大面積撬落和拉倒。工完前，不得留下松動(dòng)

和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)集中堆放，

防止釘子扎腳。

3、電鋸、電刨等木工機(jī)械性能良好，防護(hù)裝置齊全，

工人按規(guī)程操作。木工加工場(chǎng)所嚴(yán)禁煙火，木屑、刨花及時(shí)

清理。

三、鋼筋工程

1、機(jī)械必須設(shè)置防護(hù)裝置，注意每臺(tái)機(jī)械必須一機(jī)一閘并

設(shè)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。

2、工作場(chǎng)所保持道路暢通，危險(xiǎn)部位必須設(shè)置明顯標(biāo)志。

四、混凝土工程

1、使用振動(dòng)器的作業(yè)人員，應(yīng)穿膠鞋，戴絕緣手套，

使用帶有漏電保護(hù)的開(kāi)關(guān)箱。

2、夜間作業(yè)，應(yīng)有足夠照明設(shè)備，并防止眩光。

五、平安用電

1、施工用電線(xiàn)路的設(shè)置按JGJ46—2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)

用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行，采用TN—S（三相五線(xiàn)制）

供電系統(tǒng)供電，其電源中性點(diǎn)直接接地，工作零線(xiàn)與保護(hù)零

線(xiàn)分開(kāi)；接地、接零系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，不與外電線(xiàn)路相混。

2、所有電器、電動(dòng)機(jī)械、電開(kāi)工具等的金屬外殼局部,

均應(yīng)做保護(hù)接零或接地。

3、施工用電認(rèn)真執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器的三級(jí)保

護(hù)措施，不允許一閘多機(jī)或一漏電開(kāi)關(guān)多機(jī)現(xiàn)象出現(xiàn)。漏電

保護(hù)器必須安裝在用電設(shè)備負(fù)荷線(xiàn)的首端，配電箱或開(kāi)關(guān)箱

內(nèi)的漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA,額定漏電動(dòng)

作時(shí)間應(yīng)小于0.1S。所有配電箱或開(kāi)關(guān)箱由電工專(zhuān)人管理并

加鎖，人不在時(shí)將箱鎖好，嚴(yán)禁使用無(wú)門(mén)的開(kāi)關(guān)板在露天使

用。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的一切電源、電路、用電設(shè)備的安裝和

撤除，必須由持證電工進(jìn)行作業(yè)，其他任何人不得私自拉線(xiàn)、

安裝或撤除。所有移動(dòng)式電器設(shè)備的導(dǎo)線(xiàn)均使用絕緣良好的

電纜，且電纜不宜拖地，不準(zhǔn)壓在材料或雜物下面。

六、施工機(jī)械

1、中小型施工機(jī)具包括：木工圓盤(pán)機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋

彎曲機(jī)、切斷機(jī)、手持電動(dòng)機(jī)具等。

2、各類(lèi)機(jī)具必須有可靠的防護(hù)罩和良好的接零保護(hù)并

單獨(dú)安裝漏電保護(hù)器。

3、堅(jiān)持“一人一機(jī)一閘”。

4、雨天操作必須加防雨罩。

第三節(jié)、平安標(biāo)示與防護(hù)措施

一、平安標(biāo)示

劃分平安區(qū)域，充分和正確使用平安標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)钠桨?/p>

標(biāo)語(yǔ)。對(duì)于存在危險(xiǎn)的場(chǎng)所，如果無(wú)法使用其他方法防止和

進(jìn)行控制，那么要求使用足夠的警告、提示標(biāo)識(shí)或圍繩警告

進(jìn)入此類(lèi)物質(zhì)工程場(chǎng)地的人員，這些警告標(biāo)識(shí)應(yīng)包括人身防

護(hù)設(shè)備的要求、危險(xiǎn)警告等。

二、平安防護(hù)

“三寶、臨邊”防護(hù)：現(xiàn)場(chǎng)人員堅(jiān)持使用“三寶”。進(jìn)入現(xiàn)

場(chǎng)人員必須戴平安帽，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、

拖鞋或赤腳。大橋邊沿安裝防護(hù)措施時(shí)作業(yè)必須系平安帶。

做好臨邊防護(hù)工作。大橋邊沿必須設(shè)置L2米以上的圍欄。

三、夜間施工

為確保施工平安，我單位將防止進(jìn)行夜間施工，如必須進(jìn)行

夜間施工，要有足夠的照明設(shè)備，應(yīng)在施工段設(shè)置四臺(tái)高壓

汞燈，并橋頭兩側(cè)設(shè)紅燈警示。夜間施工時(shí)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛應(yīng)少

鳴笛或不明笛，降作業(yè)噪聲控制在70分貝內(nèi)。

第六章應(yīng)急預(yù)案

一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)

1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員等構(gòu)成。

(1)領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變

能力。

(2)當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車(chē)輛、

通信和組織指揮協(xié)調(diào)。

(3)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備所需要的應(yīng)急物資和應(yīng)急設(shè)備。

(4)及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，控制事故的擴(kuò)大，并迅速

向上級(jí)報(bào)告。

組長(zhǎng)：XX

副組長(zhǎng)：

組員：XX、

二、應(yīng)急反響預(yù)案

1、事故報(bào)告程序

事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工程部

平安主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織搶救。

2、事故報(bào)告

事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場(chǎng)事故知情