主變壓器概述制作人：霍虹目錄變壓器的概述01主變壓器的基本介紹02主變壓器的結構03主變壓器的工作原理04變壓器概述一、變壓器的概述變壓器的主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯。當一交流電流（具有某一已知頻率）流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率的交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈的程度。一、變壓器的概述一般指連接交流電源的線圈稱之為一次線圈；而跨于此線圈的電壓稱之為一次電壓。在二次線圈的感應電壓可能大于或小于一次電壓，這是由一次線圈與二次線圈間的匝數(shù)比所決定的。因此，變壓器區(qū)分為升壓與降壓變壓器兩種。一、變壓器的概述變壓器的作用變壓器在電力系統(tǒng)中的主要作用是變換電壓，以利于功率的傳輸。電壓經(jīng)升壓變壓器升壓后，可以減少線路損耗，提高送電的經(jīng)濟性，達到遠距離送電的目的；而降壓變壓器則能將高電壓變?yōu)橛脩羲枰母骷壥褂秒妷?，滿足用戶需要。一、變壓器的概述變壓器的分類按冷卻介質(zhì)分1油浸自冷式變壓器(ONAN)2油浸風冷變壓器(ONAF)3油浸強迫油循環(huán)風冷變壓器(OFAF)4油浸強迫油循環(huán)水冷卻變壓器(OFWF)5強迫導向油循環(huán)風冷(ODAF)6強迫導向油循環(huán)水冷(ODWF)7干式變壓器浸漬式環(huán)氧樹脂式一、變壓器的概述變壓器的分類按繞組分1雙繞組變壓器2三繞組變壓器3多繞組變壓器4自耦變壓器按調(diào)壓方式分1有載調(diào)壓變壓器2無勵磁調(diào)壓變壓器按輸出電源的相數(shù)分1單相變壓器2三相變壓器3多相變壓器按中性點絕緣水平分1全絕緣變壓器一、變壓器的概述變壓器的分類2分級絕緣變壓器按用途分1電力變壓器2調(diào)壓器3儀用變壓器(TA、TV)4特殊變壓器主變壓器的基本介紹二、主變壓器的基本介紹電力機車主變壓器是交流電力機車上的一個重要部件，用來把接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電壓變換為供給牽引電機及其他電機、電器工作所適合的電壓，其工作原理和普通電力變壓器相同。電力機車主變壓器是電力牽引系統(tǒng)中電壓等級變換和電源分配的重要設備，也是電力機車電動車組中重量和體積最大、價格最貴的單臺電器設備?？梢哉f電力機車牽引變壓器就是整個列車心臟，是列車動力的來源，其運行狀況直接影響電氣化鐵路系統(tǒng)能否安全、高效的運營。二、主變壓器的基本介紹TBQ32-5280/25A型TBQ8-4923/25型TBQ35-8900/25型二、主變壓器的基本介紹主變壓器的結構三、主變壓器的結構從總體的結構上來看，主變壓器可以分為鐵芯、繞組、油箱、油保護裝置、冷卻系統(tǒng)、套管、變壓器油等七大組成部分。三、主變壓器的結構（一）鐵芯鐵芯為單相型，由兩個支撐繞組的兩根心柱和兩個鐵軛組成。鐵芯采用冷軋取向硅鋼片，表面進行絕緣涂層處理。為了盡量減小鐵芯損耗并降低噪音，選用優(yōu)質(zhì)硅鋼片，對疊片采取了精確沖孔和疊壓。三、主變壓器的結構（二）線圈繞組

主變壓器的繞組分為高壓繞組和低壓繞組，高壓繞組只有一組，而低壓繞組有多組，按照功能可以分為牽引繞組、輔助繞組、勵磁繞組等。三、主變壓器的結構（二）線圈繞組——特點變壓器低壓輔助繞組位于心柱外側，采用連續(xù)線圈結構設計。所有繞組結構緊湊、機械強度高。變壓器設計為兩個心柱，多繞組心式結構。變壓器低壓牽引繞組位于心柱內(nèi)側，采用層式線圈結構設計。高壓繞組位于牽引繞組外側，設計為餅式繞組。三、主變壓器的結構（三）油箱油箱一般都分為兩層，一層用以安放主變壓器，一層用以安裝其他電抗器設備。此外，在油箱上還裝有吊攀、活門、放油塞、壓力釋放閥、測溫桶等輔助裝置，方便變壓器的吊裝、油樣采集等操作。上油箱和下油箱之間都進行了隔磁處理，割斷漏磁的通路。三、主變壓器的結構（四）油保護裝置1.儲油柜儲油柜主要作用是防止因變壓器油熱脹冷縮引起的變壓器油箱油壓過高或缺油，因此其容量應可以保證在變壓器最高工作溫度下，變壓器油不會溢出，在變壓器最低工作溫度下，儲油柜中還有油。2.油位表用于顯示變壓器殼體中的油量。三、主變壓器的結構（四）油保護裝置3.吸濕器通過管道與儲油箱的上部相連，對變壓器油箱中的空氣除濕，并且在變壓器油冷卻收縮的時候，保證注入儲油箱的空氣是干燥的空氣。4.信號溫度計常見的有WTZ-288和WTZK-02兩種型號，主要用于油溫測量，由測溫桶、金屬毛細管、彈簧等部件組成，信號溫度計還設有電接點，可以發(fā)出電信號，方便預警和控制。三、主變壓器的結構（四）油保護裝置5.油流繼電器常見的有YJ-100和YJ-100-A型，用以檢測變壓器內(nèi)油循環(huán)是否正常。它還帶有一組常開和常閉接點，可用于實現(xiàn)潛油泵的控制以及油循環(huán)故障報警。6.壓力釋放閥當變壓器出現(xiàn)故障，或者外部電路出現(xiàn)短路導致變壓器溫度過高時，會引起變壓器油汽化，壓力釋放閥的存在可以保護油箱不至于被膨脹的氣體脹破，從而導致變壓器油的泄漏，最終無法工作的情況。三、主變壓器的結構（五）冷卻系統(tǒng)TBQ系列主變壓器在保證內(nèi)部散熱良好的同時，其外部冷卻采用了強迫導向油循環(huán)風冷式冷卻系統(tǒng)，即變壓器油經(jīng)潛油泵強迫循環(huán)，熱油經(jīng)冷卻器由風機將熱量吹向大氣。該系統(tǒng)分為油路和風路兩部分。三、主變壓器的結構（六）套管套管的主要作用就是將變壓器的接線引出來，根據(jù)材料可以分為兩種，一種采用電瓷件為絕緣件，一種采用膠木板作為絕緣件，以膠木板為絕緣件的套管還可以由接線頭的個數(shù)分為二聯(lián)、三聯(lián)等。三、主變壓器的結構（七）變壓器油變壓器油主要起絕緣和冷卻的作用。為無色無味粘稠狀液體。在使用一段時間后會發(fā)黃，絕緣系數(shù)下降，所以每次大修時，根據(jù)采樣測試的結果，有可能需要更換。三、主變壓器的結構（八）電抗器為了減少整流電壓的脈動，改善電機的換向、提高機車的功率因數(shù)，減少電網(wǎng)諧波，降低無功功率，電力機車根據(jù)不同型號的需求，還加裝了各種電抗器來實現(xiàn)上述功能。主要包括：1平波電抗器3功率因數(shù)補償電抗器2濾波電抗器4磁場分流