車多線螺紋沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱為多線螺紋。螺旋線的條數(shù)稱為多線螺紋的線數(shù)。多線螺紋的車削難度比單線螺紋大。一、多線螺紋的標記二、多線螺紋的技術要求和特點

１．技術要求

多線螺紋的技術要求有：

（１）多線螺紋的螺距必須相等。

（２）多線螺紋的小徑必須相等。

（３）多線螺紋的牙型角必須相等。

車削多線螺紋的主要問題是解決好螺紋的分線。如果分線不準確，會使車削出的多線螺紋的螺距互不相等，這樣就會嚴重影響內(nèi)、外螺紋的配合精度，降低使用壽命。２．特點

多線螺紋常用于快速移動機構中，多線螺紋的各螺旋槽具有在軸向等距離分布、在圓周上等角度分布的特點?？筛鶕?jù)螺紋尾部螺旋槽的數(shù)目，或從螺紋的端面上判定螺紋的線數(shù)。軸向等距離分布圓周等角度分布三、多線螺紋的分線方法

１．軸向分線法２．圓周分線法四、多線螺紋的車削

１．機床手柄的調(diào)整

多線螺紋應根據(jù)導程（線數(shù)×螺距，即ｎ·Ｐ）選擇銘牌箱上手柄。例如車削Ｐ＝４ｍｍ的三線梯形螺紋，對應銘牌箱選擇手柄為ｔ、８、Ⅳ和加大螺距。

２．粗車方法

多線螺紋每一條螺旋槽的車削方法與車削單線螺紋相同，關鍵是準確地分線和保證各螺旋槽尺寸一致。多線螺紋的粗車必須是車完一條螺旋槽（兩側面留精車余量），再根據(jù)精度要求選擇適當?shù)姆志€方法車第二條、第三條……螺旋槽。每條螺旋槽的切入深度要一致、小滑板借刀量相同，而進刀方法與車削單線螺紋時相同。

粗車多線螺紋３．精車第一個側面的選擇（以雙線為例）４．精車的方法（以雙線為例）

若選擇圖６—９７所示側面為精車第一面，精車此面至底徑車到尺寸，表面粗糙度達到要求即可；第二面應將車刀移動一個精確螺距（可采用百分表），精車與第一面相對應的側面第二面，采用直進法，車至與第一個側面相同的深度（此時不需測量）；將車刀在槽中移動精車第二個槽的另一側面第三面，中滑板為同一刻度，只借刀，不直進刀，車至中徑合格（需測量）；將車刀再次移動一個精確螺距，采用直進法車第四面，車到中滑板為同一刻度（提前測量，中徑合格為前提）。精車多線螺紋５．注意事項

多線螺紋除了要保證和單線螺紋一樣的精度外（測量方法一樣，量針測量時需注意要測量每條螺旋槽的中徑），還要保證分線精度（螺距精度）。首先測量牙厚，如果Ｐ／２＝Ｐ１／２，然后測量Ｐｈ（即兩個牙的牙厚和一個螺旋槽寬度），再向前或向后移動一個牙厚，然后測量Ｐｈ１，得到的測量值誤差就是分線誤差，如圖６—９８所示。若不滿足精度要求，修正面的選擇與精車第一面選擇方法相同。測量牙厚車削多線螺紋對應注意：

（１）多線螺紋的導程大，車削時進給速度快，要注意防止撞車。

（２）由于多線螺紋的螺紋升角大，車刀兩側后角要相應增減。

（３）用小滑板刻線分線時，應先檢查小滑板行程是否滿足分線的要求和小滑板導軌是否與車床主軸軸線平行，在每次分線時小滑板手柄的轉動方向必須相同，以避免小滑板絲杠與螺母之間的間隙而產(chǎn)生誤差。

（４）分線精車采用左右切削法時，必須先車削各螺旋槽的同一側面，然后再車削各螺旋槽的另一側面。

（５）用百分表分線時，百分表的測量桿應與工件軸線平行，否則也會產(chǎn)生分線誤差。

（６）精車時要多次循環(huán)分線，以矯正粗車或借刀時所產(chǎn)生的分線誤差。

（７）多線螺紋分線不正確的主要原因有：

１）小滑板移動距離不正確。

２）車刀修磨后，沒有對準原來的軸向位置，或隨便借刀使軸向位置移動。