2024年8月信號(hào)工題庫(kù)含答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.拆、改、配線作業(yè)必須按審核標(biāo)準(zhǔn)的施工圖紙實(shí)施，圖紙應(yīng)由電務(wù)段及以上或有相應(yīng)資質(zhì)設(shè)計(jì)部門編制，并經(jīng)（）審核批準(zhǔn)。A、信號(hào)車間B、鐵路總公司C、鐵路局D、電務(wù)段正確答案：D2.設(shè)有進(jìn)路自動(dòng)控制設(shè)備的駝峰，因軌面有雪、銹、冰影響道岔轉(zhuǎn)換或分路靈敏度、測(cè)長(zhǎng)誤差過(guò)大時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)登記，停用自動(dòng)溜放進(jìn)路控制作業(yè)方式。A、工務(wù)人員B、車務(wù)人員C、車站值班員D、電務(wù)人員正確答案：D3.TDCS站機(jī)歷史信息回放形成一個(gè)歷史文件的時(shí)間周期為（）。A、每一周B、每一天C、每10天D、每個(gè)月正確答案：B答案解析：TDCS站機(jī)歷史信息回放形成一個(gè)歷史文件的時(shí)間周期為每一天。站機(jī)需要按天記錄相關(guān)信息以形成歷史文件，方便后續(xù)對(duì)每天的運(yùn)行情況等進(jìn)行回放查看和分析。4.ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)減速器的要求是：一要足夠大的()；二要傳動(dòng)效率高；三要占用空間??；四要容易與其他部件相結(jié)合。A、轉(zhuǎn)矩B、轉(zhuǎn)速C、功率D、減速比正確答案：D5.在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路面兩側(cè)外不小于（）處。A、4mB、2mC、3.5mD、3m正確答案：B6.在160KM/H至200KM/H區(qū)段的線路，對(duì)鄰近線路不足（）的生產(chǎn)房舍的門口、通道等危險(xiǎn)處所，要加強(qiáng)安全護(hù)欄。A、3.5ｍB、4ｍC、3ｍD、5ｍ正確答案：C7.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為888的是指()。A、第88架信號(hào)機(jī)B、下行88km,700~900m處的信號(hào)機(jī)C、上行88km,700~900m處的信號(hào)機(jī)D、第888km處的信號(hào)機(jī)正確答案：C8.鐵路作業(yè)人員應(yīng)依法履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，執(zhí)行（）和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。A、三級(jí)安全管理制度B、“三不動(dòng)、三不離”C、標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正確答案：D答案解析：“三不動(dòng)、三不離”是鐵路維護(hù)作業(yè)中的規(guī)定，并非通用的操作規(guī)程；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包含了各類操作規(guī)范和流程，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能保證安全生產(chǎn)；標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)與安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)的履行以及保證安全生產(chǎn)沒有直接關(guān)聯(lián)；三級(jí)安全管理制度側(cè)重于安全管理的層級(jí)劃分，而執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才是保證安全生產(chǎn)的直接依據(jù)。9.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)()。A、表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車表示器D、表示燈正確答案：B10.新修訂的鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則中，密檢器檢修周期，規(guī)定為()年。A、10-15B、2-3C、5-10D、3-5正確答案：C答案解析：密檢器檢修周期規(guī)定為大于5-10年。密檢器作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的重要部件，其性能的穩(wěn)定對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。規(guī)定合適的檢修周期，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題，確保其正常運(yùn)行，所以檢修周期設(shè)定為大于5-10年。11.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為()。A、DC220VB、AC380VC、AC220VD、DC160V正確答案：D答案解析：ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為DC160V。ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，其額定電壓規(guī)定為DC160V。12.開口銷雙臂對(duì)稱劈開角度應(yīng)為（）。A、50-80B、50-90C、60-90D、60-80正確答案：C答案解析：開口銷雙臂對(duì)稱劈開角度應(yīng)大于60°且小于90°，選項(xiàng)C符合這一范圍要求。13.遇有暴風(fēng)雪、沙害、強(qiáng)沙塵暴等惡劣天氣危及行車安全時(shí)，要提前安排（）上崗。A、包保干部B、管理人員C、熟練工人D、技術(shù)骨干正確答案：D14.LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到()時(shí)，不能影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到0.3時(shí)，不能影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離。15.在區(qū)間行走，不論是單線還是復(fù)線區(qū)間，嚴(yán)禁走道心和枕木頭，一律走（），復(fù)線區(qū)間應(yīng)逆列車運(yùn)行方向走路肩，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。A、路肩B、枕木C、兩線之間D、岔心正確答案：A答案解析：走枕木頭或道心容易發(fā)生危險(xiǎn)，走兩線之間也不符合安全規(guī)定，復(fù)線區(qū)間逆列車運(yùn)行方向走路肩是正確的安全做法，所以在區(qū)間行走不論是單線還是復(fù)線區(qū)間都應(yīng)走路肩。16.在軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面()時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞A、斷軌B、開路C、生銹D、短路正確答案：D答案解析：限流電阻的作用是在軌道電路送電端軌面短路時(shí)，限制短路電流，保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。當(dāng)軌面短路時(shí)，電流會(huì)急劇增大，若沒有限流電阻，過(guò)大的電流可能會(huì)損壞送電電源等設(shè)備。而斷軌、開路、生銹等情況一般不會(huì)直接導(dǎo)致送電電源因短路電流過(guò)大而被燒壞。17.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離，不得小于（）米。A、600B、1000C、800D、400正確答案：C答案解析：高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于800米，這是為了保證列車司機(jī)在足夠遠(yuǎn)的距離就能清晰看到信號(hào)顯示，從而有足夠的時(shí)間做出相應(yīng)的行車操作，確保行車安全。18.計(jì)軸室外設(shè)備維護(hù)測(cè)試（）測(cè)試一次。A、每季B、每月C、每半個(gè)月D、每周正確答案：A19.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙應(yīng)為()。A、0.3mm～0.8mmB、0.5mm～1.7mmC、0.3mm～2mmD、1mm～3mm正確答案：A20.在UPS不停電的情況下，用戶應(yīng)每（）左右放電一次，放電時(shí)間為5分鐘。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、兩個(gè)月D、三個(gè)月正確答案：D答案解析：在UPS不停電的情況下，為保證電池性能，一般建議用戶每三個(gè)月左右放電一次，放電時(shí)間為5分鐘。這樣可以防止電池長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，導(dǎo)致電池活性下降等問(wèn)題。21.電務(wù)段進(jìn)行影響行車安全的作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全責(zé)任，對(duì)有可能影響其他部門設(shè)備安全的，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)單位，()整治。A、暫停進(jìn)行B、延期進(jìn)行C、共同進(jìn)行D、單獨(dú)進(jìn)行正確答案：C答案解析：電務(wù)段進(jìn)行影響行車安全的作業(yè)，若有可能影響其他部門設(shè)備安全，聯(lián)系有關(guān)單位共同進(jìn)行整治，這樣能確保各部門間的協(xié)調(diào)配合，避免出現(xiàn)因各自作業(yè)而相互影響設(shè)備安全的情況，共同保障行車安全。單獨(dú)進(jìn)行可能無(wú)法全面考慮對(duì)其他部門的影響；延期進(jìn)行可能延誤問(wèn)題解決影響行車；暫停進(jìn)行則不能從根本上解決可能存在的安全隱患，所以應(yīng)共同進(jìn)行整治。22.在雙線區(qū)段，上、下行相鄰的道口控制器應(yīng)采用不同的()。A、相位B、頻率C、電壓D、電流正確答案：B答案解析：在雙線區(qū)段，為避免上、下行相鄰道口控制器信號(hào)相互干擾，通常采用不同的頻率來(lái)區(qū)分。所以應(yīng)采用不同的頻率，答案選B。23.當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)備機(jī)停機(jī)或備機(jī)僅處于()時(shí)，禁止關(guān)閉主機(jī)電源或人為干預(yù)主機(jī)切換到備機(jī)。A、熱備狀態(tài)B、主機(jī)狀態(tài)C、停機(jī)狀態(tài)D、同步校核狀態(tài)正確答案：D答案解析：當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)備機(jī)停機(jī)或備機(jī)僅處于同步校核狀態(tài)時(shí)，禁止關(guān)閉主機(jī)電源或人為干預(yù)主機(jī)切換到備機(jī)。在同步校核狀態(tài)下，主機(jī)和備機(jī)正在進(jìn)行數(shù)據(jù)同步等關(guān)鍵操作，此時(shí)進(jìn)行相關(guān)操作可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)不一致等問(wèn)題。24.車站、信號(hào)區(qū)間設(shè)備檢修實(shí)行（）修。A、故障B、天窗C、計(jì)劃正確答案：B答案解析：車站、信號(hào)區(qū)間設(shè)備檢修實(shí)行天窗修。天窗修是指在鐵路運(yùn)行圖中，預(yù)留的專門用于設(shè)備檢修的時(shí)間段，以確保設(shè)備檢修工作能夠在不影響列車正常運(yùn)行的情況下進(jìn)行，保障行車安全和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。故障修是設(shè)備出現(xiàn)故障后才進(jìn)行維修；計(jì)劃修相對(duì)寬泛，沒有突出利用特定天窗時(shí)間來(lái)檢修的特點(diǎn)，不如天窗修準(zhǔn)確。25.中修施工期間的設(shè)備質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)及交接辦法由（）制定。A、電務(wù)段B、電務(wù)部C、鐵路局D、鐵路總公司正確答案：C答案解析：中修施工期間的設(shè)備質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)及交接辦法由鐵路局制定。鐵路局在鐵路運(yùn)營(yíng)管理中承擔(dān)著重要職責(zé)，對(duì)于中修施工這樣涉及設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其有責(zé)任和能力制定全面且具體的設(shè)備質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)及交接辦法，以確保施工期間設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定、施工安全有序以及后續(xù)交接清晰準(zhǔn)確，保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。26.為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為()，使用時(shí)應(yīng)注意電容器正、負(fù)的極性。A、紙介電容器B、滌綸電容器C、云母電容器D、電解電容器正確答案：D答案解析：電解電容器是用電解質(zhì)作為電極之間的介質(zhì)，它能在較小的體積下獲得較大的電容量。但使用時(shí)必須注意正負(fù)極性，接反可能會(huì)導(dǎo)致電容器損壞甚至引發(fā)安全問(wèn)題。紙介電容器是以紙為介質(zhì)；云母電容器是以云母為介質(zhì)；滌綸電容器是以滌綸為介質(zhì)。27.必須使用帶有（）的2/4mm、3/6mm試驗(yàn)板進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用其它工具代替。A、手持把B、編號(hào)C、絕緣D、搖桿正確答案：A28.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)()速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h正確答案：D答案解析：引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)白色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。29.事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故()進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。A、發(fā)生時(shí)間B、因果關(guān)系C、持續(xù)時(shí)間D、組織搶險(xiǎn)正確答案：B30.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為（）。A、三乘二取二B、二乘二取二C、雙機(jī)熱備正確答案：B31.ZPW.XK-G型空芯線圈適用于2000G型2000G軌道電路區(qū)段，和（）及部分鋼軌共同組成電氣絕緣節(jié)，以實(shí)現(xiàn)兩相鄰軌道電路間的電氣隔離。A、接收器B、發(fā)送器C、防雷網(wǎng)絡(luò)模擬器D、調(diào)諧單元正確答案：D答案解析：ZPW.XK-G型空芯線圈適用于2000G型軌道電路區(qū)段，和調(diào)諧單元及部分鋼軌共同組成電氣絕緣節(jié)，以實(shí)現(xiàn)兩相鄰軌道電路間的電氣隔離。32.UPS的最小容量應(yīng)能滿足計(jì)算機(jī)信息記錄、儲(chǔ)存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運(yùn)行所需的時(shí)間，應(yīng)不少于()。A、3minB、8minC、10minD、5min正確答案：D33.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間大站不少于()。A、16hB、48hC、24hD、36h正確答案：B34.值班領(lǐng)導(dǎo)（）小時(shí)保持與預(yù)警區(qū)段車間的聯(lián)系，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)天氣變化情況，主要業(yè)務(wù)科室夜間值班。A、6B、8C、12D、24正確答案：D35.閉塞分區(qū)是指自動(dòng)閉塞區(qū)段，順向相鄰兩架（）信號(hào)機(jī)（或區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）間的區(qū)段。A、調(diào)車B、進(jìn)站C、通過(guò)D、出站正確答案：C答案解析：自動(dòng)閉塞區(qū)段中，順向相鄰兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)（或區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）間的區(qū)段為閉塞分區(qū)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)用于防護(hù)車站，出站信號(hào)機(jī)用于指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車作業(yè)，均不符合閉塞分區(qū)的定義，只有通過(guò)信號(hào)機(jī)符合。36.在最不利條件下，軌道繼電器線圈上的電壓應(yīng)不大于（）V。A、32B、60C、50D、46正確答案：C37.工作中若需要全波整流電路的負(fù)載電壓為90V，那么電源變壓器的二次電壓應(yīng)為()A、45VB、100VC、120VD、50V正確答案：B38.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線時(shí)，其直流電阻每條公里()。A、9ΩB、14ΩC、20ΩD、11Ω正確答案：D39.Z電源屏97型輸出軌道電源為交流（）。A、220±15VB、220±10VC、220±6.6VD、220±11V正確答案：C40.動(dòng)車組運(yùn)行線路，設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除渡線外，其安裝位置距距警沖標(biāo)實(shí)際位置不得小于（）m。A、2B、3.5C、5D、1正確答案：C二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.車站子系統(tǒng)發(fā)送的信息經(jīng)TDCS通信通道由前置機(jī)收集打包后通過(guò)調(diào)度所局域網(wǎng)送到通信服務(wù)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.無(wú)極繼電器的正向工作值小于反向工作值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.引向安全線的道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)，均需保持向安全線開通的位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.電務(wù)部門負(fù)責(zé)道岔融雪的日常養(yǎng)護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.安全線、避難線上安裝的脫軌表示器，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.列車信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)，允許燈光主絲斷絲能自動(dòng)報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.鐵路信號(hào)、通信線路應(yīng)敷設(shè)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.信號(hào)開放后，不得測(cè)試與該進(jìn)路有關(guān)的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.正常解鎖時(shí)，由左向右的進(jìn)路先吸起的進(jìn)路繼電器是1LJ。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.電動(dòng)道岔安裝裝置的緊固件開口銷角度60-90°，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.消防設(shè)備和滅火工具要有專人管理，定期檢查，保持完整好用A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.軌道電路的基本工作狀態(tài)有調(diào)整、分路、斷軌；三種主要影響因素為送電端電源電壓、鋼軌阻抗、道床電阻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.安全線上禁止停留機(jī)車車輛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.使用滅火器，應(yīng)站在火源的下風(fēng)頭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.特別重大事故的調(diào)查期