盾構區(qū)間主要風險源分析及相應安全技術措施序號分類風險點名稱風險等級風險源描述1中間盾構井～盾構始發(fā)與到達風險Ⅱ級盾構洞口土體流失，影響盾構進洞姿態(tài)，并易造成地面沉降或塌陷、周邊環(huán)境變形過大、人員傷亡等。（1）按照審查通過的到達方案實施。（2）到達端頭施工時要做好止水加固工作，防止盾構道法時將初支推踏。（3）對盾構到達基座的強度及剛度進行復核，確保盾構到達的安全性。（4）進洞前調整好盾構姿態(tài)，使盾構標高略高于接受基座標高。2盾構吊裝、拆除和組裝Ⅱ級人員傷亡，社會影響大。（1）進入施工現(xiàn)場的起重機械必須具備準用證，起重機械駕駛人員及起重掛鉤指揮人員必須持證上崗，其他盾構安裝作業(yè)的特種作業(yè)人員做到持效證上崗。（2）起重吊裝盾構設備必須編制專項的施工方案，方案中必須注明吊攀的材質和設計圖紙以及焊接工藝、大吊在起吊后和旋轉時，各種角度的承受荷載力以及計算公式和保險系數(shù)，方案必須報項目經(jīng)理部認可后方可施工。（3）對起重吊運使用的鋼絲繩、索具、卸克等物件必須合理配置，必須取可靠的安全系數(shù)。（4）必須確保起重設備承載地點的地耐力，保證地面平整，杜絕起重設備傾覆的事故發(fā)生。嚴禁盾構安裝人員拆除臨邊圍護欄桿，嚴禁施工人員在結構框梁上行走。（5）在起重吊運作業(yè)中，組合施工時，必須采取多級指揮。（6）施工現(xiàn)場的高空作業(yè)必須嚴格執(zhí)行《JGJ80－2011》標準，凡是有臨邊、懸空的施工作業(yè)點必須制作防護設施。嚴禁在臨邊欄桿處堆放材料。（7）進入施工現(xiàn)場的施工機具必須驗收合格后方可使用，各類機械設備必須做到專人操作。（8）施工現(xiàn)場用電必須嚴格執(zhí)行《JGJ59－99》標準，做到兩極漏電保護，進入施工現(xiàn)場的電箱必須符合規(guī)范，并配備專職電工。（9）施工現(xiàn)場動火必須申報兩級動火，并配置足夠的滅火機。（10）施工現(xiàn)場必須有專人負責文明施工，嚴禁電線亂拖亂拉，氧氣乙炔及其它材料不得混亂擺放，施工結束做到工完、料盡、場地清。3盾構設備故障風險Ⅱ級因設備選型不當，維保措施不到位等造成易造成盾構掘進困難、泥餅，影響工程進度，同時刀具更換風險高。（1）結合地質資料，預先選擇盾構機換刀地點。（2）通過對沿線地質情況的分析和刀具耐磨情況的預測，避免在含水量較大的地段換刀。（3）如推進系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)應定期進行保養(yǎng)維護。4盾構機下穿天恒垂釣中心既有魚塘Ⅱ級會造成盾構或隧道上浮、覆蓋土冒頂或坍塌（1）穿越池塘前前，對盾構機進行全面檢修，并制定好在河底檢修的預案，一旦盾構機或后配套設備在河底出現(xiàn)故障，按預案進行應急檢修，在最短的時間內(nèi)排除故障，順利過河；（2）盾構穿越時，運用導向系統(tǒng)和分區(qū)操控推進油缸，嚴格控制盾構姿態(tài)，保證盾構機平穩(wěn)、快速的通過，盡量減少對隧道周圍土體的擾動；降低渣土中水的比例，向土體中適當加入膨潤土泥漿、高分子聚合物等改善渣土的和易性；（3）加強設備的維修保養(yǎng)工作，每日定時對設備進行檢查，避免機械故障帶來不必要的誤工；（4）嚴格控制同步注漿量及注漿壓力，防止注漿壓力過高造成地層擾動過大，避免與上部河底貫通；（5）施工中隨時檢查螺旋輸送機出土口閘門，如出現(xiàn)噴涌，土倉內(nèi)土壓下降，立即關閉閘門，盾構機繼續(xù)頂進一段，建立土壓為止；（6）盾尾密封處如發(fā)生較大泄漏，首先考慮多注盾尾油脂止水止砂，如情況仍無法好轉，則盾尾密封刷可能已損壞，此時可從管片注漿孔注入聚氨酯堵漏劑與在盾殼間隙處塞入海棉條，暫時止住漏水，等盾構機到站后對盾尾密封刷進行更換；（7）施工過程中，加強監(jiān)測，包括對建（構）筑物的變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大變形，應及時反饋設計、施工單位，以調整施工參數(shù)或采取必要的地面加固措施。5盾構機側穿寧高高速高架樁基Ⅰ級高速立交橋沉降、開裂（1）盾構穿越前，對距離區(qū)間隧道較近的N45-4、N46-1、N46-4、N47-1號橋樁，采用袖閥管注漿進行加固隔離，注漿深度為地面至強風化巖。（2）預先在橋面、橋墩及周邊地面上布置施工監(jiān)測點，提前采取初始值，掘進過程中加密監(jiān)測頻率；加強地表巡視，隨時關注高速路面情況。（3）嚴格控制盾構機姿態(tài)，本著“勤糾偏、小糾偏”的原則，避免盾構機蛇形前進，減小地層擾動。（4）合理控制掘進參數(shù)，此段掘進過程中嚴格控制掘進速度，避免掘進速度過快對橋樁造成較大擾動。（5）制訂應急預案，增設加密變形觀測點，提前與管理部門進行溝通，明確橋樁變形控制要求，在區(qū)間隧道施工過程中嚴密監(jiān)控，確保其安全。（6）加強同步注漿及二次注漿，確保建筑空隙填充飽滿。6盾構機側穿淺基礎建筑物（天恒垂釣中心房屋）Ⅱ級穿越建筑物易引起建筑物傾斜、結構開裂以及倒塌盾構區(qū)間盾在南側下穿天恒垂釣中心既有建筑房屋，建筑為1層磚混結構，建于2004年左右，天然地基。為保證建筑物的安全，施工中采取措施如下：（1）盾構掘進前，掌握施工影響范圍內(nèi)的地面建（構）筑物、地下障礙物、地下管線等，必要時可進行物探或開樣槽探明，對重要建（構）筑物應提出相應的保護措施并上報審批。（2）建立完善的監(jiān)控量測系統(tǒng)，及時定期進行監(jiān)測。（3）掌握盾構掘進參數(shù)與地層位移間的規(guī)律，進行智能化施工。盾構掘進的初始100m長度作為試驗段，根據(jù)地面變形監(jiān)測數(shù)據(jù)及盾構施工所采取的參數(shù)，掌握不同地層中盾構機掘進參數(shù)和地表沉降的相關關系，不斷優(yōu)化調整，以使盾構在全線推進中，能隨地質、埋深、環(huán)境條件變化而動態(tài)地、合適地確定施工參數(shù)，做出快速、靈活兼預測性的應變反應。（4）加強機械檢修養(yǎng)護，避免長時間停機。（5）嚴格按要求進行二次注漿,控制地表沉降。（6）盾構姿態(tài)控制.7管片的堆放和拼裝Ⅲ級管片堆放過高，支墊不牢和拼裝螺栓未擰緊，拼縫錯臺過大等易造成碰撞傷人、區(qū)間滲漏、地面坍塌等。管片堆放預控措施（1）施工單位進場施工后，必須對管片場地進行平整，確保地基平整，地耐力符合承載要求。（2）對進出施工現(xiàn)場的管片運輸車輛，必須設專人進行指揮，在工地出入口設置“車輛慢行”的警示標志。防止車輛傷害事故的發(fā)生。（3）行車軌道的內(nèi)外兩側制作全封閉的隔離欄桿，防止人機交錯受到傷害。（4）對行車司機和起重指揮工進行嚴格安全交底，對管片運輸車輛的裝卸人員進行安全教育，確保卸車的安全施工。（5）吊運管片必須制作專用吊具，確保鋼絲繩不受到損傷。（6）嚴格按照管片堆放安全操作規(guī)程，確保管片堆場橫向、縱向的安全通道距離（7）嚴格控制管片堆放高度，確保行車司機的視線。確保管片堆放的整體穩(wěn)定性。（8）嚴格要求行車司機在吊運管片的過程中，避開施工作業(yè)人員，吊運管片不得從施工人員的上方經(jīng)過。（9）在場地內(nèi)設置有效的排水措施，確保無積水現(xiàn)象。管片拼裝的施工預控措施（1）拼裝機操作做到指定專人操作，同時，必須嚴格交底，要求拼裝機操作人員和拼裝工密切配合。（2）嚴禁從拼裝平臺上向下拋擲重物。（3）嚴格控制拼裝人員在拼裝機旋轉時不進入半徑范圍內(nèi)。（4）嚴防作業(yè)人員將頭、手、腳放在千斤頂?shù)捻敳?。?）拼裝機動作之前，操作人員必須鳴警示鈴、亮警示燈。（6）高處拼裝人員必須佩戴保險帶等防護裝備，拼裝平臺圍護欄桿做到齊全。（7）嚴禁拼裝人員跟隨舉重臂一起移動。（8）管片拼裝連接件確保良好（拼裝頭子、連接銷）；運輸管片至拼裝工作面時，必須站立在管片的后方。（9）定期對拼裝設備及用具進行檢查維修，確保狀態(tài)完好。（10）改善施工作業(yè)面的環(huán)境，加強通風，重點部位設置警示標志，嚴格要求拼裝機操作人員，確認拼裝工人的位置后，再進行作業(yè)。8區(qū)間聯(lián)絡通道施工Ⅲ級易發(fā)生流土、流砂和坍塌，影響隧道穩(wěn)定性做好加固區(qū)成樁質量的檢驗工作，確保加固體的強度和抗?jié)B效果能夠開挖要求。（2）嚴格把握開挖條件，必須在所有開挖條件均符合設計要求時方可拆除管片；拆管片前對開口周圍進行管片加固；開挖過程中嚴禁超挖，及時支護并保證其質量；（3）加強薄弱環(huán)節(jié)的防水處理，并采取有效保護措施，避免施工時破壞防水層結構；（4）積極做好二襯施工準備工作，一旦初支變形穩(wěn)定后，應及時進行二襯結構施工。9盾構參數(shù)控制不當?shù)娘L險Ⅱ級盾構參數(shù)控制不當，易造成盾構偏離隧道設計軸線較大、盾構機掘進困難、管片上浮等問題。（1）根據(jù)不同地質條件和施工環(huán)境特點，及時調整施工參數(shù)。施工時，應重點關注側（下）穿建筑物的重要保護對象。地層。（2）開展盾構的試掘進工作。10垂直運輸施工風險Ⅱ級垂直運輸持續(xù)時間長，發(fā)生事故可能造成設備損壞，人員傷亡（1）行車必須具備安全使用證，行車司機及起重掛鉤指揮工必須持有效證件上崗。（2）行車的各項安全裝置(包括變速箱、制動裝置、滑輪片、電動葫蘆等)完好齊全，定期進行檢修；安全裝置齊全檢查內(nèi)容為：升降和運行限位、緩沖器、夾軌鉗、接地裝置，安全信號和安全警告裝置、行車防人員傷害保護裝置。（3）嚴格執(zhí)行日常的行車檢測、保養(yǎng)制度。（4）行車運輸系統(tǒng)的良好（行車基礎、行車軌道壓板螺栓），每班進行檢查。（5）行車的電纜線加強保護，在盤線處設置防磨橡皮，保護電纜線的絕緣層。（6）起重索具(包括鋼絲繩、卸克等)配備安全合理。定期檢查更換，檢查內(nèi)容為：起重吊運采用的鋼絲繩、卸克、和吊環(huán)；鋼絲繩是否斷絲、銹蝕、破損，安全系數(shù)是否>k8；卸扣是否配備合理，是否變形，插銷是否松脫；吊環(huán)是否嚴重磨損。土箱的吊攀上，制作專用拉手。（7）行車運行交接班記錄齊全（即行車的故障及維修是否有明顯的記錄）。（8）吊物捆綁情況。確保吊運物件遵守起重作業(yè)操作規(guī)程，鋼絲繩捆綁符合規(guī)范，對零星物件的捆綁是否可靠，對吊運刃角及邊緣鋒利的物件有鋼絲繩的保護措施等。（9）杜絕違章作業(yè)，行車司機必須在運行期間啟動警示裝置，嚴禁行車司機將吊物違章從施工人員上部穿過。11隧道內(nèi)水平運輸施工風險（1）加強對電機車司機的安全培訓交底，加強操作過程中的管理。（2）電機車軌道軌枕平整、壓板固定牢固、軌距達到標準、軌道末端設置限位裝置，定期檢查加固；（3）電機車外部警示色彩良好。（4）電機車與運輸平板車連接良好。（5）電機車的剎車、電制動和氣制動是否良好。（6）電機車的警示設備(警示燈、警示鈴)和探頭設備良好，每班進行檢查。（7）電機車司機必須做到持證上崗。（8）電機車運行記錄及時、準確、齊全。（9）對電機車司機駕駛實行限速控制。（10）在吊運區(qū)域控制電機車司機的違章行為。（11）控制電機車上物件的規(guī)范裝載。12盾構機換刀風險造成施工