船舶陰極保護措施

河南星辰科技實業(yè)有限公司

技術部：徐園

日期：2024.3.7

艦船的陰極保護從包括所有附著物和敞開處在內的水下部位的外防護，到各種船

艙管路和相觥的內防護。

一、船舶吃水線以下部位的陰極保護

因為所要求的保護電流需要量和電流分布，在無覆蓋層的艦船上要實施陰極保護

實際上是不可能的或者是很不經濟的，此外，在砂用鋼板和防止生物附著的涂料

之間應有電絕緣層制止毒性金屬化合物發(fā)生電化學還原反應。陰極電解產物不能

阻止海洋生物的附若，與此相反，假如實施陰極保護，在自然腐蝕中，海洋生物

會附著在惰性銅材上。

根據受保護的范闈大小，應當區(qū)別對待艦船水下部位的完全保護與局部保護，實

施局部保護時，只有船尾受保護，由于水流速度很快，處于充氣狀態(tài)，并在螺旋

槳和舵等附件上形成腐蝕電池，所以特別危險，局部保護也可延伸到船頭，但船

頭同樣處于高水流速度的影響之下。因為在船頭和船體中部，覆蓋層被機械損壞

的事情常有發(fā)生，所以，艦船采用犧牲陽極或強制電流方法實施完全保護變得越

來越重要了，將犧牲陽極安裝在肌龍骨（船底和船側間的彎曲部分，起平衡度定

作用）上一點問題都沒有，它的保護范圍可以擴大到螺旋槳和爬等附件匕或者

可以根據船的設計和保護方法螺旋槳和舵等附件分別實施陰極保護。

在所有情況下，局部或全部鋁合金或不銹鋼的船殼必須實施陰極保護，這也適用

于含絡超過20%、含錮超過隴的高合金鋼，因為它們容易在覆蓋層下發(fā)生縫隙腐

蝕。陰極保護設計必須根據具體條件而定。

二、陰極保護犧牲陽極防腐措施

后載艙受腐蝕的主要原因是浸水鋼板部分發(fā)生了電化學反應。海水是一種很強

的電解質，由于船體鋼鐵不是單純的理想金屬，而是由鐵與碳及其它金屬元素

共同構成的合金。在鋼鐵發(fā)面，由于各部位的電極電位不一樣，會形成無數對

微電池。微陽極區(qū)遭受腐蝕，微陰極區(qū)不受腐蝕.根據電化學腐蝕理論，船體

鋼板在海水中的腐蝕就是由于微電池作用所致。

三、犧牲陽極的布置應該遵循以下原則：

(1)船體外板所需的犧牲陽極應該均勻對稱的布置在般龍骨?和般龍骨前后的流

線上，以減少船體附加阻力：

(2)螺旋槳和舵所需的犧牲陽極應均勻的布置在娓部船殼板及舵上，距螺旋槳

葉梢300.m范圍內的船殼板上和單螺旋槳船的無陽極區(qū)不得布置犧牲陽極；

(3)海底閥箱、聲納換能器阱所需的犧牲陽極應布置在箱、阱內部。

四、犧牲陽極的安裝犧牲陽極可采用焊接或螺栓固定兩種方式安裝，一般說來

焊接固定方法簡單、安裝牢度高、接觸電阻小，而螺栓安裝容易更換，更換

時可不損壞周圍及鋼板反面的涂層。

犧牲陽極的安裝應該注意以下幾點：

(1)在安裝前陽極背面要涂一道絕緣漆，在安裝處的船體表面加涂絕緣漆或加

里其它絕緣物，防止因陽極背面腐蝕而脫落，也使背面不起作用，陽極使用面

積與設計數值一致；

(2)陽極表面嚴禁涂漆或沽污，在涂漆和下水前加以保護；

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