接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程接觸網(wǎng)檢測分析診斷牽引供電規(guī)程與規(guī)則主講人：張桂林學(xué)校：鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院分析診斷分析診斷是根據(jù)接觸網(wǎng)檢測結(jié)果，判斷設(shè)備運行狀態(tài)、判定缺陷等級，為維修提供依據(jù)。分析診斷包括即時分析診斷、定期分析診斷。供電段要加強分析診斷人員的培養(yǎng)，定期組織培訓(xùn)，以保證分析診斷的質(zhì)量。分析診斷檢測監(jiān)測設(shè)備報警或發(fā)生危及行車信息時，應(yīng)立即進行即時分析診斷。分析診斷裝置名稱分析項點分析主體完成時限1C缺陷數(shù)據(jù)檢測工區(qū)3日全面分析檢測工區(qū)10日2C季節(jié)性、關(guān)鍵性問題檢測工區(qū)1日全面分析檢測工區(qū)3日3C全面分析檢測工區(qū)10日4C季節(jié)性、關(guān)鍵性問題檢測工區(qū)3日全面分析運行工區(qū)20日5C、6C全面分析檢測工區(qū)1日定期檢測工作完成后，檢測工區(qū)、運行工區(qū)應(yīng)在下表時限內(nèi)完成定期分析診斷。分析診斷設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)后的處理流程當(dāng)檢查和人工靜態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，由發(fā)現(xiàn)工區(qū)分析并納入維修處理。當(dāng)發(fā)生跳閘、中斷供電、打碰受電弓等異常情況時，供電段技術(shù)主管部門應(yīng)立即組織對該區(qū)段檢測資料進行分析診斷，查找原因并修理。當(dāng)零部件檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，供電段技術(shù)主管部門應(yīng)立即分析零部件質(zhì)量缺陷對接觸網(wǎng)運行產(chǎn)生的影響，并安排修理。分析診斷設(shè)備運行狀態(tài)的界定根據(jù)檢測結(jié)果，對設(shè)備的運行狀態(tài)用標(biāo)準(zhǔn)值、警示值和限界值三種量值來界定。標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)目標(biāo)值，一般根據(jù)設(shè)計值確定。警示值為運行狀態(tài)提示值，一般根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件允許偏差確定。限界值為運行狀態(tài)安全臨界值，一般根據(jù)計算或運行實踐確定。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是設(shè)備最佳運行狀態(tài)，一般根據(jù)施工允許偏差確定。分析診斷靜態(tài)設(shè)備缺陷等級的劃分根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)值，靜態(tài)設(shè)備缺陷分為兩級。達到或超出警示值且在限界值以內(nèi)。二