飛行原理考試題及答案姓名：____________________

一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.下列關(guān)于飛行原理的描述，正確的是：

A.飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼產(chǎn)生的升力是由機(jī)翼上表面氣流速度大于下表面氣流速度造成的。

B.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，升力與重力相等，飛機(jī)處于平衡狀態(tài)。

C.飛機(jī)在爬升過程中，需要增加推力以克服重力。

D.飛機(jī)在下降過程中，減小推力即可。

2.下列關(guān)于飛機(jī)機(jī)翼的描述，正確的是：

A.機(jī)翼的形狀通常為三角形。

B.機(jī)翼的厚度通常小于翼弦的10%。

C.機(jī)翼的弦長(zhǎng)是指機(jī)翼上最長(zhǎng)的直線段。

D.機(jī)翼的弦向厚度是指機(jī)翼厚度方向上的長(zhǎng)度。

3.下列關(guān)于飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的描述，正確的是：

A.飛機(jī)在飛行過程中，空氣阻力主要來自機(jī)翼和機(jī)身。

B.飛機(jī)在飛行過程中，升力與空氣密度成正比。

C.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度的平方成正比。

D.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度成正比。

4.下列關(guān)于飛機(jī)起降的描述，正確的是：

A.飛機(jī)起飛時(shí)，需要增加推力以克服重力。

B.飛機(jī)起飛時(shí)，需要減小迎角以增加升力。

C.飛機(jī)著陸時(shí)，需要減小推力以降低速度。

D.飛機(jī)著陸時(shí)，需要增加迎角以增加升力。

5.下列關(guān)于飛機(jī)飛行的描述，正確的是：

A.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，機(jī)翼產(chǎn)生的升力與重力相等。

B.飛機(jī)在爬升過程中，需要增加推力以克服重力。

C.飛機(jī)在下降過程中，需要減小推力以降低速度。

D.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度的平方成正比。

6.下列關(guān)于飛機(jī)飛行原理的描述，正確的是：

A.飛機(jī)在飛行過程中，空氣阻力主要來自機(jī)翼和機(jī)身。

B.飛機(jī)在飛行過程中，升力與空氣密度成正比。

C.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度的平方成正比。

D.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度成正比。

7.下列關(guān)于飛機(jī)機(jī)翼的描述，正確的是：

A.機(jī)翼的形狀通常為三角形。

B.機(jī)翼的厚度通常小于翼弦的10%。

C.機(jī)翼的弦長(zhǎng)是指機(jī)翼上最長(zhǎng)的直線段。

D.機(jī)翼的弦向厚度是指機(jī)翼厚度方向上的長(zhǎng)度。

8.下列關(guān)于飛機(jī)飛行的描述，正確的是：

A.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，機(jī)翼產(chǎn)生的升力與重力相等。

B.飛機(jī)在爬升過程中，需要增加推力以克服重力。

C.飛機(jī)在下降過程中，需要減小推力以降低速度。

D.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度的平方成正比。

9.下列關(guān)于飛機(jī)起降的描述，正確的是：

A.飛機(jī)起飛時(shí)，需要增加推力以克服重力。

B.飛機(jī)起飛時(shí)，需要減小迎角以增加升力。

C.飛機(jī)著陸時(shí)，需要減小推力以降低速度。

D.飛機(jī)著陸時(shí)，需要增加迎角以增加升力。

10.下列關(guān)于飛機(jī)飛行原理的描述，正確的是：

A.飛機(jī)在飛行過程中，空氣阻力主要來自機(jī)翼和機(jī)身。

B.飛機(jī)在飛行過程中，升力與空氣密度成正比。

C.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度的平方成正比。

D.飛機(jī)在飛行過程中，升力與飛行速度成正比。

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.飛機(jī)的升力是由機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的。（）

2.飛機(jī)在飛行中，迎角越大，升力越大。（）

3.飛機(jī)的阻力與飛機(jī)的速度成正比。（）

4.飛機(jī)的升力與飛機(jī)的重力相等時(shí)，飛機(jī)處于平衡狀態(tài)。（）

5.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，推力等于阻力。（）

6.飛機(jī)的俯仰力矩是由機(jī)翼產(chǎn)生的，與飛機(jī)的重心位置無關(guān)。（）

7.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)力矩是由飛機(jī)的機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的。（）

8.飛機(jī)的偏航力矩是由飛機(jī)的尾翼產(chǎn)生的。（）

9.飛機(jī)在飛行中，迎角減小，升力增加。（）

10.飛機(jī)的飛行速度越高，所需的升力越大。（）

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）

1.簡(jiǎn)述飛機(jī)升力產(chǎn)生的基本原理。

2.解釋飛機(jī)迎角對(duì)升力的影響。

3.描述飛機(jī)飛行中的三個(gè)基本力：升力、阻力和重力之間的關(guān)系。

4.說明飛機(jī)在起飛和著陸過程中，如何調(diào)整推力和迎角以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.論述飛機(jī)飛行中的穩(wěn)定性及其對(duì)飛行安全的重要性，并說明如何通過飛機(jī)的設(shè)計(jì)和操作來提高飛行穩(wěn)定性。

2.分析飛機(jī)在飛行中遇到風(fēng)切變時(shí)可能產(chǎn)生的影響，以及飛行員應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。

五、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.下列哪個(gè)因素不是影響飛機(jī)升力的主要因素？

A.機(jī)翼的形狀

B.飛機(jī)的速度

C.飛機(jī)的重量

D.飛機(jī)的推力

2.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，以下哪個(gè)說法是正確的？

A.升力大于重力

B.升力小于重力

C.升力等于重力

D.升力與重力無關(guān)

3.下列哪個(gè)部件不是飛機(jī)的操縱面？

A.方向舵

B.襟翼

C.副翼

D.起落架

4.飛機(jī)在爬升過程中，以下哪個(gè)說法是正確的？

A.需要減小推力以增加升力

B.需要增加推力以增加升力

C.需要減小迎角以增加升力

D.需要增加迎角以增加升力

5.下列哪個(gè)因素不是影響飛機(jī)阻力的主要因素？

A.飛機(jī)的速度

B.飛機(jī)的形狀

C.飛機(jī)的重量

D.飛機(jī)的推力

6.飛機(jī)在水平飛行時(shí)，以下哪個(gè)說法是正確的？

A.阻力大于升力

B.阻力小于升力

C.阻力等于升力

D.阻力與升力無關(guān)

7.下列哪個(gè)部件不是飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)？

A.方向舵

B.襟翼

C.起落架

D.副翼

8.飛機(jī)在下降過程中，以下哪個(gè)說法是正確的？

A.需要增加推力以增加升力

B.需要減小推力以增加升力

C.需要減小迎角以增加升力

D.需要增加迎角以增加升力

9.下列哪個(gè)因素不是影響飛機(jī)飛行穩(wěn)定性的主要因素？

A.飛機(jī)的重心位置

B.飛機(jī)的形狀

C.飛機(jī)的重量

D.飛機(jī)的推力

10.飛機(jī)在飛行中，以下哪個(gè)說法是正確的？

A.升力與飛行速度的平方成正比

B.升力與飛行速度成正比

C.升力與飛行速度的立方成正比

D.升力與飛行速度的倒數(shù)成正比

試卷答案如下

一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.ABC

2.ABC

3.AC

4.ABC

5.ABC

6.ABC

7.ABC

8.ABC

9.ABC

10.ABC

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.正確

2.正確

3.錯(cuò)誤

4.正確

5.正確

6.錯(cuò)誤

7.正確

8.正確

9.錯(cuò)誤

10.正確

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）

1.飛機(jī)升力產(chǎn)生的基本原理是通過機(jī)翼的形狀和迎角產(chǎn)生上下表面的壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力。

2.飛機(jī)迎角對(duì)升力的影響是迎角越大，上下表面的壓力差越大，升力也就越大。

3.飛機(jī)的三個(gè)基本力之間是相互平衡的關(guān)系：升力與重力平衡，推力與阻力平衡。

4.飛機(jī)在起飛和著陸過程中，通過調(diào)整推力以保持速度，通過調(diào)整迎角以保持升力與重力的平衡。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.飛機(jī)飛行中的穩(wěn)定性對(duì)于飛行安全至關(guān)重要，它確保飛機(jī)在受到擾動(dòng)時(shí)能夠自