件雜貨碼頭裝卸作業(yè)組織《港口裝卸作業(yè)》目錄01作業(yè)組織案例02作業(yè)機(jī)械艙時分配01作業(yè)組織案例01作業(yè)組織案例01作業(yè)組織案例現(xiàn)根據(jù)長治3號輪的到港指泊及相關(guān)作業(yè)安排過程說明如下：長治3號輪，載有袋裝精鹽2720t，確報5月5日14：30抵港。船舶各艙載貨量分別為：一艙：400t，二艙：1000t，三艙：800t，四艙：520t。計劃在港停留時間18小時。01作業(yè)組織案例安排泊位（指泊計劃）納入晝夜船舶裝卸輪班作業(yè)計劃、單船作業(yè)計劃，其考慮依據(jù)在于：考慮是否能?？繉I(yè)化泊區(qū)。3號泊位洽好是進(jìn)口袋裝精鹽的專業(yè)泊位，操作過程為：船——庫，擬采用的工藝流程為：船（人力組關(guān)）——門座起重機(jī)——牽引車掛車——庫（人力堆碼）01作業(yè)組織案例為了合理調(diào)配機(jī)械和人力，滿足船期為18小時的時間要求，合理配置裝卸作業(yè)線的能力。其主機(jī)臺數(shù)為：N主=q/（T×P主）式中：q——船舶載貨噸數(shù)，T——船舶要求裝卸時間，P主——主機(jī)小時生產(chǎn)率（噸/臺時）可計算得出N主=4臺？

01作業(yè)組織案例

2.有關(guān)裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)制定的計算該精鹽為尼龍袋包裝，每袋凈重為50kg，艙底作業(yè)采用人力裝網(wǎng)絡(luò)（1.7m×1.7m），標(biāo)準(zhǔn)關(guān)為40袋（2t）；吊機(jī)平均周期為180s，牽引車平均每次拖帶4t，平均周期為320s，船艙內(nèi)每兩人一組，每組一關(guān)貨物花費(fèi)340s（包括摘掛鉤時間），庫場堆碼作業(yè)每兩人一組，堆碼一關(guān)貨物平均需要335s。01作業(yè)組織案例

01作業(yè)組織案例

某輪載有袋裝化肥3100噸。船舶各艙載貨量分別為：一艙：400噸、二艙：1000噸、三艙：1200噸、四艙：500噸。計劃純裝卸作業(yè)時間為20小時。操作過程為：船→庫，擬采用船（人力組關(guān)）→門座起重機(jī)→牽引車掛車→庫（人力堆碼）。有關(guān)裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)為：該化肥為尼龍袋包裝，每袋凈重為50kg，艙底作業(yè)采用人力裝網(wǎng)絡(luò)（1.7×1.7m），標(biāo)準(zhǔn)關(guān)為40袋（2t）；吊機(jī)平均周期為180s，牽引車平均每次拖帶4t，平均周期時間為320s，船艙內(nèi)每兩人一組，每組一關(guān)貨物花費(fèi)340s（包括摘掛鉤時間），庫場堆碼作業(yè)每兩人一組，堆碼一關(guān)貨物平均需要時間為335s。擬作出較合理的生產(chǎn)安排：（1）計算主機(jī)生產(chǎn)率；（2）計算擬安排作業(yè)線數(shù)（主機(jī)臺數(shù)）；（3）水平搬運(yùn)機(jī)械的配置；（4）裝卸工人數(shù)配置；（5）庫內(nèi)工人數(shù)配置；（6）計算工班純作業(yè)時間；（7）計算工班作業(yè)量。02作業(yè)機(jī)械艙時分配02作業(yè)機(jī)械艙時分配在上述案例中，4臺生產(chǎn)率分別為40t/（臺時）的門機(jī)進(jìn)行裝卸，即開工作業(yè)線為4條。船舶各艙貨載量分別為：一艙：400t，二艙：1000t，三艙：800t，四艙：520t。全船最短裝卸作業(yè)時間的計算：T最少=全船貨載量/裝卸生產(chǎn)率引發(fā)問題——各艙的機(jī)械作業(yè)時間是一致的嗎？如何協(xié)調(diào)02作業(yè)機(jī)械艙時分配設(shè)某港區(qū)泊位裝卸一艘5個艙口的船舶，各艙載貨量為：一艙1000t、二艙2000t，三艙1800t，四艙1600t，五艙1200t。其各艙的船吊生產(chǎn)率為20t/臺時，同時配