2月汽車維修工技師考試模擬題（附答案解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙正確答案：B2.用千斤頂頂起卸下車輪的汽車，不允許在()工作。A、車上或車下B、車上C、車旁D、車下正確答案：A答案解析：在汽車維修過程中，使用千斤頂頂起卸下車輪的汽車時，車上或車下都不允許工作，以防止車輛意外下落造成人員傷亡等危險。3.發(fā)動機(jī)（）時，必須暫時將附加電阻短路。A、加速B、啟動C、減速D、運(yùn)轉(zhuǎn)正確答案：B答案解析：發(fā)動機(jī)啟動時，電流較大，為了保證啟動機(jī)有足夠的電流，必須暫時將附加電阻短路，以降低電路電阻，增大電流，使啟動機(jī)能夠順利啟動發(fā)動機(jī)。加速、減速和運(yùn)轉(zhuǎn)時不需要將附加電阻短路。4.合理選擇()可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲閉角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲開角正確答案：A答案解析：進(jìn)氣遲閉角對充氣效率有重要影響。適當(dāng)增大進(jìn)氣遲閉角，在活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，利用氣流的慣性，仍可繼續(xù)進(jìn)氣，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。而進(jìn)氣遲開角、排氣遲開角、排氣早閉角對充氣效率的影響相對進(jìn)氣遲閉角來說不是直接提高充氣效率的關(guān)鍵因素。5.用百分表檢查啟動機(jī)啟動軸是否彎曲，如擺差大于()mm應(yīng)進(jìn)行校正。A、0.2B、0.15C、0.5D、0.1正確答案：D6.汽車耗油量的測量采用（）。A、路試B、臺架C、路試或臺架D、發(fā)動機(jī)測功儀正確答案：C答案解析：汽車耗油量的測量既可以采用路試的方式，通過車輛在實(shí)際道路行駛過程中測量燃油消耗；也可以采用臺架試驗(yàn)，將發(fā)動機(jī)等部件安裝在試驗(yàn)臺上模擬工況來測量耗油量。所以汽車耗油量的測量采用路試或臺架，答案選C。7.用試棒角尺檢驗(yàn)汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在()變形。A、水平彎曲B、扭曲C、扭曲并彎曲D、垂直彎曲正確答案：D8.汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容，不包括()。A、成本B、質(zhì)量C、工效D、工序如何操作正確答案：D答案解析：汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容包括工效、成本、質(zhì)量等方面，而工序如何操作是工藝規(guī)程本身的內(nèi)容，不是對生產(chǎn)對象要求具體分析的內(nèi)容。9.交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定（）在購置車輛時，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個人B、運(yùn)輸單位C、運(yùn)輸個人D、大型企業(yè)正確答案：A答案解析：《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個人在購置車輛時，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。10.貨車車身總成大修送修標(biāo)志是()。A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重B、車架破損C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕D、底板、欄板破損正確答案：A11.在標(biāo)定工況下，每升汽缸工作容積所發(fā)出的有效功率叫做()。A、升功率B、比質(zhì)量C、強(qiáng)化系數(shù)D、平均壓力正確答案：A答案解析：升功率是指在標(biāo)定工況下，每升汽缸工作容積所發(fā)出的有效功率。比質(zhì)量是指發(fā)動機(jī)的質(zhì)量與所發(fā)出的額定功率之比；強(qiáng)化系數(shù)是用來表示發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度的指標(biāo)；平均壓力是指單位氣缸工作容積一個工作循環(huán)所做的有效功。所以每升汽缸工作容積所發(fā)出的有效功率叫做升功率。12.皮質(zhì)件一般用（）清洗后，再用清水沖洗。A、肥皂水B、汽油C、酒精D、柴油正確答案：A答案解析：皮質(zhì)件一般用肥皂水清洗較為合適，肥皂水相對溫和，既能去除一定污漬又不會對皮質(zhì)造成太大損傷。汽油、柴油對皮質(zhì)有較強(qiáng)腐蝕性，可能會損壞皮質(zhì)件。酒精雖然有一定清潔作用，但對皮質(zhì)的刺激性也較大，可能影響皮質(zhì)的質(zhì)地和外觀。所以一般選用肥皂水清洗皮質(zhì)件后再用清水沖洗。13.在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是()。A、紅、藍(lán)、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上B、紅、藍(lán)、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上C、紅、藍(lán)、黃管分別接在高壓、中間、和低壓接頭上D、紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上正確答案：A答案解析：紅管通常接高壓，藍(lán)管接低壓，黃管接中間接頭，所以紅、藍(lán)、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上。14.發(fā)動機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓錐形B、錐形C、橢圓形D、圓柱形正確答案：C答案解析：發(fā)動機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的橢圓形，主要是由于活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動時，活塞環(huán)對汽缸壁的壓力沿圓周方向分布不均勻，使得汽缸壁沿圓周方向的磨損不一致，從而形成橢圓形磨損。15.在緊急制動時，（）情況最危險。A、后輪先于前輪抱死B、前后輪滑移率很小時C、前輪先于后輪抱死D、車輪將要抱死時正確答案：A答案解析：在緊急制動時，后輪先于前輪抱死會導(dǎo)致車輛失去方向穩(wěn)定性，容易發(fā)生甩尾等危險情況，相比前輪先于后輪抱死等其他情況更加危險。前輪先于后輪抱死時車輛還能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，前后輪滑移率很小時制動效果較好，車輪將要抱死時還未完全失去控制，都不如后輪先于前輪抱死危險。16.CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，按下“STATIC”，顯示為（）。A、靜不平衡量B、動不平衡量C、狀態(tài)D、停止正確答案：A答案解析：按下“STATIC”鍵后，CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀顯示的是靜不平衡量。17.汽車基本上由()四大部分組成。A、發(fā)動機(jī)、變速器、底盤、車身B、發(fā)動機(jī)、變速器、車身、電氣設(shè)備C、發(fā)動機(jī)、離合器、底盤、車身D、發(fā)動機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備正確答案：D答案解析：汽車基本上由發(fā)動機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備四大部分組成。發(fā)動機(jī)是汽車的動力源；車身是駕駛員工作和乘客乘坐的場所；底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛；電氣設(shè)備包括電源和用電設(shè)備兩大部分，為汽車提供電力支持和實(shí)現(xiàn)各種功能。而變速器是傳動系的一部分，離合器是傳動系中用于連接和分離發(fā)動機(jī)與傳動系的部件，它們都屬于底盤的范疇，A、B、C選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確。18.()是對質(zhì)量形成的全部過程進(jìn)行管理。A、全員管理B、全過程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理正確答案：B答案解析：全過程管理是對質(zhì)量形成的全部過程進(jìn)行管理，它涵蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購、生產(chǎn)加工、檢驗(yàn)檢測到售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，通過對全過程的有效控制和管理，確保產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。全員管理強(qiáng)調(diào)全體員工參與質(zhì)量管理；全企業(yè)管理側(cè)重于整個企業(yè)層面的質(zhì)量管理；全部管理表述不準(zhǔn)確且不符合質(zhì)量管理特定概念。19.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，用人單位安排勞動者每月的加班時間不得超過（）小時。A、48B、36C、10D、24正確答案：B答案解析：根據(jù)《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會和勞動者協(xié)商后可以延長工作時間，一般每日不得超過一小時；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時，但是每月不得超過三十六小時。20.發(fā)動機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（）。A、無機(jī)粘結(jié)劑法B、焊接法C、堵漏劑法D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可正確答案：A21.同一臺發(fā)動機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的（）。A、５％B、６％C、４％D、３％正確答案：C22.汽油發(fā)動機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是()mm。A、≤0.05B、≤0.10C、≤0.02D、≤0.01正確答案：A23.電控發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在()。A、節(jié)氣門總成上B、水泵內(nèi)C、曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)D、凸輪軸后正確答案：C答案解析：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速信號，通常安裝在曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)，以準(zhǔn)確測量發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，為電控單元提供重要的控制參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)噴油、點(diǎn)火等系統(tǒng)的精確控制。24.發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評價。A、平行度B、同軸度C、垂直度D、位置度正確答案：C25.凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用()進(jìn)行測量。A、卡尺B、直尺C、百分表D、千分尺正確答案：D答案解析：千分尺可以精確測量凸輪軸軸頸磨損后的尺寸變化，能準(zhǔn)確獲取磨損量等數(shù)據(jù)，百分表一般用于測量形狀誤差等，卡尺精度相對千分尺較低，直尺主要用于簡單的長度測量，對于凸輪軸軸頸磨損測量不太合適，所以應(yīng)用千分尺進(jìn)行測量。26.汽車大修合格證應(yīng)有（）。A、走合期規(guī)定B、處理意見C、檢驗(yàn)記錄D、技術(shù)狀況說明正確答案：A答案解析：汽車大修合格證上應(yīng)明確標(biāo)注走合期規(guī)定，這是對車輛大修后使用的重要提示和規(guī)范要求，讓使用者了解在特定時期內(nèi)的使用注意事項(xiàng)。而檢驗(yàn)記錄通常在檢驗(yàn)報告等其他文件中體現(xiàn)；技術(shù)狀況說明一般會在車輛維修檔案等資料里詳細(xì)呈現(xiàn)；處理意見不是大修合格證必備內(nèi)容。27.曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。A、時效處理B、表面熱處理C、正火處理D、淬水處理正確答案：A答案解析：曲軸彎曲采用冷壓校正法校正后，由于冷壓校正會使曲軸產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，為消除內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)進(jìn)行時效處理。淬水處理、正火處理、表面熱處理均不符合校正后消除應(yīng)力的要求。28.汽車行駛時的滾動阻力，主要取決于()。A、地面和輪胎的剛性摩擦B、車身的流線性好壞C、地面狀態(tài)和輪胎的變形D、汽車的行駛速度正確答案：C答案解析：滾動阻力主要取決于地面狀態(tài)和輪胎的變形。地面的平整度、軟硬程度等會影響滾動阻力，比如在崎嶇或松軟地面行駛，阻力會增大；輪胎的變形越大，滾動時克服的阻力也越大，比如輪胎氣壓不足時，變形增加，滾動阻力增大。而地面和輪胎的剛性摩擦不是滾動阻力的主要決定因素；車身流線性主要影響空氣阻力；汽車行駛速度對滾動阻力有一定影響，但不是主要決定因素。29.傳動軸經(jīng)加工修理后須進(jìn)行()。A、動平衡試驗(yàn)B、先靜平衡試驗(yàn)后動平衡試驗(yàn)C、靜平衡試驗(yàn)D、先動平衡試驗(yàn)后靜平衡試驗(yàn)正確答案：A答案解析：傳動軸在加工修理后進(jìn)行動平衡試驗(yàn)是為了確保其在高速旋轉(zhuǎn)時能夠平穩(wěn)運(yùn)行，減少振動和噪聲，保證傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。靜平衡試驗(yàn)主要針對一些平面旋轉(zhuǎn)部件，對于傳動軸來說，重點(diǎn)是動平衡試驗(yàn)。30.汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（）期形成。A、急燃期B、補(bǔ)燃期C、后燃期D、著火延遲期正確答案：D答案解析：著火延遲期是指從火花塞點(diǎn)火到火焰核心形成的階段，在著火延遲期內(nèi)，混合氣在高溫高壓作用下，經(jīng)過一系列物理和化學(xué)準(zhǔn)備過程，最終形成火焰中心。急燃期是火焰中心形成后迅速燃燒的階段；補(bǔ)燃期是指主燃燒過程結(jié)束后，未完全燃燒的燃料繼續(xù)燃燒的階段；后燃期是補(bǔ)燃期之后仍有少量燃料繼續(xù)燃燒的階段。所以火焰中心在著火延遲期形成。31.整流電路是利用二極管的（）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、熱敏特性B、電阻特性C、單向?qū)щ娦訢、光敏特性正確答案：C答案解析：整流電路利用二極管的單向?qū)щ娦?，在交流信號的正半周時二極管導(dǎo)通，負(fù)半周時二極管截止，從而將交流電變?yōu)橹绷麟姟?2.制動時汽車跑偏的根本原因是()。A、左右車輪制動力不相等B、路面附著力左右不一致C、制動時車輪抱死D、前束值不適當(dāng)正確答案：A答案解析：汽車制動時跑偏的根本原因是左右車輪制動力不相等。當(dāng)前束值不適當(dāng)可能會影響車輛行駛穩(wěn)定性，但不是制動跑偏的根本原因；路面附著力左右不一致可能會對制動有一定影響，但也不是根本原因；制動時車輪抱死會導(dǎo)致制動效能降低等問題，但不是制動跑偏的根本原因。只有左右車輪制動力不相等才是制動時汽車跑偏的根本原因。33.本田發(fā)動機(jī)VTEC系統(tǒng)的凸輪軸上控制某缸的3個凸輪，其中（）可以使得氣門升程最大。A、主凸輪B、次凸輪C、中間凸輪D、3個凸輪升程相同正確答案：C34.凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于()mm，否則應(yīng)修磨恢復(fù)或更換。A、0.020B、0.015C、0.010D、0.025正確答案：B35.ABS系統(tǒng)中的電磁式輪速傳感器向電腦發(fā)出（）信號。A、電流B、直流電壓C、電阻D、交變電壓正確答案：D答案解析：電磁式輪速傳感器工作時，會隨著車輪轉(zhuǎn)速的變化產(chǎn)生交變電壓信號，并將其傳送給電腦，用于監(jiān)測車輪速度等信息，所以答案是交變電壓信號，選項(xiàng)D正確。36.在相同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力（）。A、越大B、越小C、不變D、無法確定正確答案：B答案解析：汽車的驅(qū)動力計(jì)算公式為\(F_t=\frac{P}{v}×1000\)（其中\(zhòng)(F_t\)為驅(qū)動力，\(P\)為發(fā)動機(jī)功率，\(v\)為車速）。在發(fā)動機(jī)功率\(P\)相同的情況下，車速\(v\)越高，驅(qū)動力\(F_t\)越小。37.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸正確答案：A答案解析：嚴(yán)肅待客，表情冷漠不符合待人熱情的要求，商業(yè)活動中應(yīng)主動、熱情地服務(wù)顧客，給顧客親切友好的感受，而嚴(yán)肅冷漠會讓顧客感覺不被歡迎，不利于商業(yè)活動的開展。主動服務(wù)、細(xì)致周到能讓顧客感受到關(guān)懷；微笑大方、不厭其煩可營造良好氛圍；親切友好、賓至如歸能提升顧客滿意度。38.提高汽車的驅(qū)動力和()，對提高汽車通過性同等重要。A、滾動阻力B、上坡阻力C、空氣阻力D、附著力正確答案：D39.汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（）形式。A、修復(fù)工藝卡片B、裝配工藝卡片C、技術(shù)檢驗(yàn)卡片D、綜合工藝卡片正確答案：D答案解析：綜合工藝卡片是將零件或總成的檢、修、裝、試等工藝內(nèi)容綜合在一張卡片上，能全面反映整個生產(chǎn)過程，符合汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片形式。裝配工藝卡片主要側(cè)重于裝配過程；技術(shù)檢驗(yàn)卡片重點(diǎn)在檢驗(yàn)；修復(fù)工藝卡片主要針對修復(fù)工藝，均不能完全涵蓋題干中的所有內(nèi)容。40.01N自動變速器采用一個單向離合器，因此該變速器（）將無法利用發(fā)動機(jī)制動。A、D位一檔B、D位二檔C、3位三檔D、1位一檔正確答案：A41.發(fā)動機(jī)裝配前，應(yīng)在（）表面涂上新機(jī)油。A、所有配件B、曲軸軸頸與軸承C、氣缸墊D、皮帶輪正確答案：B答案解析：發(fā)動機(jī)裝配前，在曲軸軸頸與軸承表面涂上新機(jī)油，能起到良好的潤滑和保護(hù)作用，減少摩擦和磨損，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而其他選項(xiàng)如所有配件表述不準(zhǔn)確；氣缸墊不需要涂機(jī)油；皮帶輪也不是涂機(jī)油的部位。42.在輕型車排放物中CO，含量不大于（）。A、4.5%B、6%C、7%D、8%正確答案：A43.在發(fā)動機(jī)的零部件中，()是采用球墨鑄鐵制造的。A、曲軸B、汽缸C、凸輪軸D、缸體正確答案：A答案解析：球墨鑄鐵具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性等優(yōu)點(diǎn)，曲軸在發(fā)動機(jī)工作時承受較大的扭矩和交變載荷，需要具備較高的強(qiáng)度和韌性，采用球墨鑄鐵制造可以滿足這些要求，同時還能降低成本。而缸體一般采用鑄鐵或鋁合金制造；凸輪軸常用鋼材制造；汽缸是缸體的一部分，制造材料與缸體類似。44.電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用()作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等由ECU完成助力控制。A、發(fā)動機(jī)B、電動機(jī)C、電動液壓泵D、轉(zhuǎn)向控制閥正確答案：B答案解析：電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動機(jī)作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等由ECU完成助力控制。發(fā)動機(jī)不是電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力源；電動液壓泵是電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力源；轉(zhuǎn)向控制閥主要起控制轉(zhuǎn)向液流向等作用，不是助力源。45.帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的()。A、90%B、80%C、85%D、95%正確答案：C答案解析：帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%。這是相關(guān)汽車大修后性能指標(biāo)的一個規(guī)定數(shù)值，用于衡量大修后汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是否符合要求。46.在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于（）mm。A、80B、90C、100D、1000正確答案：C答案解析：在檢驗(yàn)汽車近光燈光束照射位置時，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，向左向右偏移量應(yīng)都不大于100mm。47.汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容，不包括（）。A、工效B、成本C、工序如何操作D、質(zhì)量正確答案：C答案解析：汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容包括工效、成本、質(zhì)量等方面，而工序如何操作并不是對生產(chǎn)對象要求的具體分析內(nèi)容，而是工藝規(guī)程本身的一部分，是關(guān)于如何完成修理工作的具體步驟和方法。48.汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于()形式。A、裝配工藝卡片B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片C、修復(fù)工藝卡片D、綜合工藝卡片正確答案：D答案解析：綜合工藝卡片是將零件或總成的檢、修、裝、試等工藝內(nèi)容綜合在一張卡片上，汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片符合綜合工藝卡片的形式特點(diǎn)。裝配工藝卡片主要側(cè)重于裝配過程；技術(shù)檢驗(yàn)卡片重點(diǎn)在檢驗(yàn)；修復(fù)工藝卡片主要針對修復(fù)工藝，均不符合題意。49.利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺檢測汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量時，其側(cè)滑量應(yīng)不大于()m/km。A、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺檢測汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量時，其側(cè)滑量應(yīng)不大于