主蒸汽與再熱蒸汽系統(tǒng)知識點(diǎn)3單元制再熱蒸汽系統(tǒng)單元制再熱蒸汽系統(tǒng)一單元制再熱蒸汽系統(tǒng)分類：雙管式、單管—雙管式、雙管—單管—雙管式。再熱系統(tǒng)組成再熱冷段再熱熱段高壓缸排汽→再熱器進(jìn)口聯(lián)箱再熱器出口聯(lián)箱→中壓聯(lián)合汽門中壓聯(lián)合汽門由中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門整體鑄造而成。再熱器入口聯(lián)箱再熱器出口聯(lián)箱高壓缸排汽逆止門中壓調(diào)節(jié)汽閥再熱器出口集箱再熱器進(jìn)口集箱至給水泵汽輪機(jī)A至輔助蒸汽母管至2號高加高壓缸排汽逆止門再熱器入口聯(lián)箱再熱器出口聯(lián)箱汽動給水泵供汽中壓調(diào)節(jié)汽閥二段抽汽高壓缸中壓缸1000MW機(jī)組再蒸汽系統(tǒng)1.雙管制再熱蒸汽系統(tǒng)高排逆止閥（止回閥）再熱器事故噴水減溫中壓聯(lián)合汽閥導(dǎo)汽管(五)高壓缸排汽逆止閥1.當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時，必須全開狀態(tài)，保證通流部分無節(jié)流損失存在。2.機(jī)組故障時必須能快速關(guān)閉，防止從高壓缸排汽口反向冷汽和冷水進(jìn)入汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)，造成重大事故。3.機(jī)組停機(jī)后必須保證關(guān)閉嚴(yán)密。開狀態(tài)關(guān)狀態(tài)記??！高排逆止閥強(qiáng)制關(guān)閉條件1）自動主汽閥關(guān)閉；2）發(fā)電機(jī)跳閘信號發(fā)出高壓調(diào)節(jié)汽閥中壓調(diào)節(jié)汽閥(三)高壓調(diào)速汽閥：正常運(yùn)行時調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，以適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷的要求；當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障時快速關(guān)閉并嚴(yán)密，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽。(四)中壓調(diào)速汽閥：正常運(yùn)行時閥門全開，不產(chǎn)生節(jié)流；當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障時快速關(guān)閉并嚴(yán)密，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽。雙管式再熱蒸汽系統(tǒng)蒸汽從高壓缸排汽口經(jīng)兩根管道引入鍋爐兩側(cè)再熱器進(jìn)口聯(lián)箱鍋爐再熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)分別接出再熱器熱段蒸汽管→然后分成四根導(dǎo)汽管→與中壓缸四只聯(lián)合汽門相連附件附件:再熱冷段蒸汽管上依次裝有止回閥、水壓試驗(yàn)堵板、安全閥事故噴水減溫器止回閥水壓試驗(yàn)堵板減溫器1）止回閥：a.避免高壓旁路運(yùn)行時蒸汽倒流入汽機(jī)b.再熱器事故噴水減溫器和高壓旁路減溫裝置減溫水系統(tǒng)控制失靈時→水進(jìn)汽輪機(jī)水壓試驗(yàn)堵板：安裝在兩片對焊法蘭之間→用于再熱器水壓試驗(yàn)時隔離汽輪機(jī)→水壓試驗(yàn)結(jié)束→撤除堵板用與堵板等長并與冷段管徑相等的鋼制墊環(huán)代替3）安全閥：再熱器進(jìn)口聯(lián)箱前的冷段管上→兩側(cè)各裝兩只沖量式單排汽彈簧安全閥→一套由汽機(jī)高壓缸控制另一套由再熱器入口處壓力控制事故噴水減溫器：設(shè)在再熱器進(jìn)口聯(lián)箱前→當(dāng)再熱器超溫調(diào)整鍋爐燃燒及微量噴水又無法控制時→投入事故噴水→其減溫水來自給水泵中間抽頭支管1）引至H2高加抽汽管和輔助蒸汽管止回閥前后疏水噴水減溫器后疏水2）為防再熱冷段管的水進(jìn)汽機(jī)→在再熱器冷段蒸汽管上→止回閥前、后的管道低位點(diǎn)和閥體底部及再熱器事故噴水減溫器后的管道均設(shè)有疏水管2.單管-雙管式再熱器—圖3-34再熱冷段蒸汽管是單管-雙管式：冷再熱蒸汽從高壓缸排汽口經(jīng)一根管通往鍋爐→在分成兩根管分別接到再熱器入口聯(lián)箱的兩個接口上再熱器支管:1）再熱冷段管道上接出到高加H2、輔汽系統(tǒng)、汽機(jī)汽封的蒸汽管各支管上設(shè)有止回閥→防蒸汽倒流入汽機(jī)2）汽機(jī)主汽閥及調(diào)速汽門的門桿汽封高壓腔室漏汽接入再熱冷段蒸汽管→回收工質(zhì)→管上設(shè)止回閥3）高壓旁路管接入冷段再熱管再熱熱段為雙—單—雙管式再熱器出口聯(lián)箱引出二根蒸汽管→匯成單管→再分成兩根管→接到中壓缸的左右側(cè)的聯(lián)合汽門附件：再熱器出口兩根管上各安裝一只彈簧安全閥，三通閥，主汽閥前安疏水管，去低壓旁路的支管接在單管上逆止閥前后及管道低點(diǎn)位設(shè)疏水閥3.雙-單-雙管式再熱蒸汽系統(tǒng)冷和熱段蒸汽管布置均為雙-單-雙的形式特點(diǎn)：從高壓缸兩側(cè)排汽口引出兩根管道→匯成單管→到再熱器減溫器前分成雙管進(jìn)再熱器進(jìn)口聯(lián)箱附件及支管：高壓門桿漏汽→接入靠近高壓缸排汽口兩側(cè)再熱冷段管上單管止回閥前→接有去H2高加及去汽機(jī)汽封系統(tǒng)的管道單管止回閥后→接有自高壓旁路來和去輔汽系統(tǒng)的管道止回閥前后設(shè)有疏水點(diǎn)到凝汽器的疏水?dāng)U容器→各疏水管上串聯(lián)兩個截止閥→其中一個為氣動再熱器進(jìn)口聯(lián)箱前的兩根冷段管上各裝設(shè)三只彈簧式安全閥和一個水壓試驗(yàn)閥、

事故噴水減溫

疏水類似主蒸汽系統(tǒng)斜三通：再熱熱段管→鍋爐側(cè)雙并單，汽機(jī)側(cè)單分雙→中壓聯(lián)合汽門處串聯(lián)了兩只斜三通→斜插支管接中壓缸聯(lián)合汽門→直管接再熱器出口聯(lián)箱引出雙管上→各設(shè)一只彈簧式安全閥和一路放氣管主蒸汽與再熱蒸汽系統(tǒng)知識點(diǎn)2單元制主蒸汽系統(tǒng)單元制主蒸汽系統(tǒng)一單元制主蒸汽系統(tǒng)分類：雙管式、單管—雙管式、雙管—單管—雙管式。（1）管徑大，載荷集中，應(yīng)力分析中柔性較小，管道支吊困難；單管式特點(diǎn)（2）汽機(jī)兩側(cè)溫度偏差↓01040203雙管式特點(diǎn)可避免用管壁厚、管徑大的主蒸汽和再熱蒸汽管道及大口徑閥門→投資↓使蒸汽流速在允許范圍內(nèi)→不造成過大的壓降若流量相同，雙管的總重與單管相近便于管道布置，應(yīng)力分析中有較大的柔性左右兩側(cè)主蒸汽、再熱蒸汽有溫度偏差05國際電工協(xié)會規(guī)定：最大允許持久性汽溫偏差為15℃，最大允許瞬時性汽溫偏差為42℃。（一）實(shí)例初閱主、再熱蒸汽系統(tǒng)描述300MW機(jī)組主蒸汽系統(tǒng)過熱器出口聯(lián)箱電動總汽閥自動主汽閥調(diào)節(jié)汽閥1.雙管式主蒸汽系統(tǒng)主蒸汽從過熱器出口聯(lián)箱兩端→引出兩根對稱的管道→至汽機(jī)左右兩側(cè)進(jìn)入高壓缸特點(diǎn)：投資少，管道壓損小，但系統(tǒng)復(fù)雜，左右兩側(cè)溫差大流量測量電磁釋放閥安全閥中間聯(lián)絡(luò)管電動主汽閥自動主汽閥調(diào)節(jié)閥疏汽管a.附件：

(1)兩套全彈簧式安全閥1一套由汽包壓力控制，另一套由過熱器壓力控制，當(dāng)過熱器和汽包超壓時→安全閥動作放汽→確保安全附件彈簧式安全閥(2)一套電磁釋放閥2→其整定壓力＜安全閥→當(dāng)鍋爐超壓時，電磁釋放閥首先動作排汽→也可在集控室迅速開啟排汽→以↓安全閥動作次數(shù)電磁安全閥(3)電動主閘閥4→其作用:保證鍋爐本體水壓試驗(yàn)時→起隔離作用→使壓力水不會因主汽閥密封不嚴(yán)而使水進(jìn)汽機(jī)電動主閘閥(4)電動主閘閥并聯(lián)兩個串聯(lián)的手動截止閥5→以↓電動主閘閥的預(yù)啟力,同時作為啟動暖管用

(5)主汽門7→其功用:汽機(jī)故障或甩負(fù)荷時迅速切斷進(jìn)汽機(jī)的主蒸汽和正常停機(jī)切斷主蒸汽彈簧式安全閥：兩套，一套由鍋爐汽包壓力作為動作條件；另一套由鍋爐出口主汽壓力為動作條件。(六).安全閥電磁釋放閥：動作值低于安全閥。動作條件：鍋爐超壓或人為操作開啟。過熱器出口聯(lián)箱補(bǔ)汽閥調(diào)節(jié)汽閥自動主汽閥疏水閥及管路主、再熱蒸汽系統(tǒng)組成部件減小總汽閥開啟時壓差；啟動時作為予暖閥門。(一).電動總汽閥：在機(jī)組停運(yùn)時切斷鍋爐與汽輪機(jī)之間的連接，防止機(jī)組停運(yùn)狀態(tài)下，任何汽、水進(jìn)入汽輪機(jī)。(二).高、中壓自動主汽閥：機(jī)組正常運(yùn)行時全開，不能產(chǎn)生節(jié)流；機(jī)組故障時快速關(guān)閉并嚴(yán)密，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽，達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的作用。拆開后的主汽閥座主汽閥閥芯主汽閥上蓋主汽閥閥座主汽閥濾網(wǎng)主汽閥操作機(jī)構(gòu)汽機(jī)進(jìn)汽溫差、壓差過大的影響溫差過大的影響汽輪機(jī)高、中壓缸兩側(cè)造成受熱不均，汽缸變形，嚴(yán)重時會引起汽輪機(jī)動靜摩擦損壞汽輪機(jī)。壓差過大的影響汽輪機(jī)進(jìn)汽部分兩側(cè)受力不均，產(chǎn)生汽輪機(jī)橫向偏移，汽缸產(chǎn)生橫向彎曲，引起汽輪機(jī)振動增大。解決溫差、壓差的設(shè)計(jì)方法1雙管制主蒸汽系統(tǒng)設(shè)置聯(lián)通管－－平衡溫差和壓差雙管制主蒸汽系統(tǒng)設(shè)置聯(lián)通管－－平衡溫差和壓差再熱冷段聯(lián)通管再熱冷段聯(lián)通管解決溫差、壓差的設(shè)計(jì)方法2：采取單管－雙管制系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)描述：過熱蒸汽出口聯(lián)箱經(jīng)一根主管引出，到自動主蒸汽門前分叉為兩根。解決溫差、壓差的設(shè)計(jì)方法2：采取雙管－單管－雙管制系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)描述：過熱蒸汽出口聯(lián)箱兩側(cè)引出管經(jīng)一根單管匯合后，到自動主蒸汽門分叉為兩根。疏水管：在電動主閘閥前和主汽閥前的管道的低點(diǎn)位設(shè)疏水點(diǎn)9→水壓試驗(yàn)時→應(yīng)關(guān)閉汽機(jī)主汽閥和蒸汽管道上的電動閘閥→防爐水進(jìn)汽機(jī)，水壓試驗(yàn)后→開啟電動閘閥前的疏水管→放凈蒸汽管中的積水疏水疏汽

疏汽管主閘閥前疏水主汽閥前疏水疏汽管：用于機(jī)組啟動初期沖轉(zhuǎn)前→電動閘閥和自動主汽閥間管段的暖管→控制暖管溫升率→疏汽點(diǎn)緊靠自動主汽閥→可有效地防止汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時→由于蒸汽驟然被冷卻引起機(jī)組振動(八)主、再熱蒸汽系統(tǒng)中的疏水管路1.疏水分布閥門的前后設(shè)置疏水蒸汽管道最低點(diǎn)設(shè)置疏水010203啟動過程中，排干凈系統(tǒng)內(nèi)的積水和蒸汽凝結(jié)水。保證主、再熱蒸汽不帶水，防止蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)。機(jī)組正常運(yùn)行過程中，當(dāng)主、再熱蒸汽溫度異常降低時，及時開啟系統(tǒng)內(nèi)的疏水，防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。機(jī)組停運(yùn)后，排凈系統(tǒng)內(nèi)的積水，防止主、再熱蒸汽管道內(nèi)積水造成銹蝕，保養(yǎng)金屬部件。2.疏水的用途用途3.疏水的使用方法系統(tǒng)內(nèi)不能有積水和疏水存在，任何時候只要出現(xiàn)疏水和積水，必須立即快速開啟中。原則方法1).主、再熱汽溫快速下降時，按規(guī)定開啟。2).啟動/停運(yùn)時，蒸汽處于飽和狀態(tài)時，必須開啟。(一般規(guī)定蒸汽過熱度低于50℃以下)3).系統(tǒng)內(nèi)蒸汽不流動時，疏水必須開啟。4.存在疏水的危害1).汽水兩相流動時，出現(xiàn)強(qiáng)烈的系統(tǒng)管道振動，嚴(yán)重時會出現(xiàn)管道破裂、泄漏等重大事故。2).汽輪機(jī)進(jìn)入冷水和冷汽產(chǎn)生嚴(yán)重的水沖擊事故。3).大量的疏水造成汽輪機(jī)、管道等金屬部件受熱不均，出現(xiàn)較大的熱應(yīng)力和熱變形。2.單管-雙管式主蒸汽系統(tǒng)多適用于引進(jìn)型300MW機(jī)組單-雙管式主蒸汽從過熱器出口聯(lián)箱經(jīng)一根主管道引出→在靠近汽機(jī)處用一只斜三通再分為二根管道→分別接到汽機(jī)高壓缸進(jìn)口的左右側(cè)主汽閥特點(diǎn):1)利于消除進(jìn)汽機(jī)的主蒸汽溫度及壓力偏差

2)主蒸汽管上無流量測量裝置→主蒸汽流量根據(jù)主蒸汽壓力與汽機(jī)調(diào)速級后蒸汽壓力之差來確定→可避免由于噴管節(jié)流而造成的壓損→經(jīng)濟(jì)性↑再熱冷段聯(lián)通管單管單管3)主蒸汽管上不設(shè)電動主閘閥→自動主汽閥嚴(yán)密性可靠水壓試驗(yàn)采用主汽閥直接隔離或?qū)⒅髌y門芯拆除→換以專供水壓試驗(yàn)用的主汽閥堵板門芯汽機(jī)沖轉(zhuǎn)暖機(jī)及升速→使用主汽閥內(nèi)旁路及機(jī)頭的調(diào)速汽門來控制→主蒸汽管壓強(qiáng)損失↓→運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用↓4)斜三通處、主汽閥前、管道低點(diǎn)位設(shè)疏水點(diǎn)故此系統(tǒng)布置簡單，溫混好，但投資較大3.雙管-單管-雙管主蒸汽系統(tǒng)600MW機(jī)組常用雙-單-雙過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)各有一根引出管→經(jīng)斜三通后匯集成單管→到主汽閥前再經(jīng)斜三通分成兩根管道與汽機(jī)相連特點(diǎn):由于中間部分采用了單管→汽流能很好地混合→進(jìn)汽機(jī)溫度和壓力偏差↓一般要求單管長度至少為20d,管徑按最大蒸汽流量工況設(shè)計(jì)過熱器出口聯(lián)箱主汽閥前疏汽管附件：過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)的主蒸汽管上→各接一路放氣管(啟動放氣用)一只彈簧式安全閥和一只電磁安全閥支管：單管上引出汽機(jī)高壓旁路管，去鍋爐給水泵汽機(jī)高壓蒸汽管至汽機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)的高壓汽源管疏水點(diǎn)：靠近主汽閥三通前設(shè)有疏水點(diǎn)，靠近主汽閥前兩側(cè)的主蒸汽管上設(shè)疏水管和暖管用的疏汽管三通前疏水點(diǎn)主汽閥前疏水點(diǎn)主蒸汽與再熱蒸汽系統(tǒng)知識點(diǎn)1主蒸汽系統(tǒng)的形式及應(yīng)用概述一是指從鍋爐過熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)進(jìn)口之間的管道、閥門、附件及各蒸汽支管所組成的系統(tǒng)。主蒸汽系統(tǒng)是指從汽輪機(jī)高壓缸排汽至鍋爐再熱器進(jìn)口聯(lián)箱的再熱冷段，以及從再熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)口的再熱熱段管道、閥門、附件及各蒸汽支管所組成的系統(tǒng)。再熱蒸汽系統(tǒng)輸送工質(zhì)流量大、參數(shù)高、管道長且要求金屬材料質(zhì)量高，對電廠運(yùn)行安全、可靠、經(jīng)濟(jì)性影響大。特點(diǎn)系統(tǒng)簡單，工作安全可靠，運(yùn)行調(diào)度靈活，能進(jìn)行各種切換，便于維修、安裝和擴(kuò)建，投資少，運(yùn)行費(fèi)用低。要求主蒸汽系統(tǒng)的形式及應(yīng)用二指發(fā)電廠所有鍋爐產(chǎn)生的蒸汽集中送往一根母管，再由母管引至每臺汽輪機(jī)和其他用汽處。概念1.集中母管制系統(tǒng)集中母管制系統(tǒng)用分段閥將母管分為兩個以上區(qū)段，當(dāng)局部發(fā)生故障或檢修時，分段閥將其隔離，使其不影響其他區(qū)段正常運(yùn)行。特點(diǎn)通常用于鍋爐和汽輪機(jī)臺數(shù)不匹配，而熱負(fù)荷又必須確?？煽抗?yīng)的熱電廠以及單機(jī)容量為6MW以下的電廠。應(yīng)用分段閥是指每臺鍋爐與其對應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個單元，單元之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)母管，各單元與母管通過一段聯(lián)絡(luò)管和三個切換閥相連接，在正常工況時機(jī)爐單元運(yùn)行，在事故或檢修工況時機(jī)爐之間切換運(yùn)行。概念2.切換母管制系統(tǒng)切換母管制系統(tǒng)可切換運(yùn)行，具有較高的運(yùn)行靈活性和安全可靠性。優(yōu)點(diǎn)高壓熱電廠和中、小容量發(fā)電廠。應(yīng)用系統(tǒng)較復(fù)雜，閥門多，事故可能性大；管道長，金屬耗量大，投資高；切換運(yùn)行阻力大。缺