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鐵道信號自動控制專業(yè)教學資源庫編組站自動控制系統(tǒng)維護湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院主講人:王軍測長設(shè)備測長設(shè)備概述測長用來測量調(diào)車線空閑長度,并作為自動給定減速器出口速度的計算參數(shù)之一。音頻測長工頻測長微機測長相位測長各種設(shè)備雖然實施方案不同,但都是利用軌道電路來實現(xiàn)測長。測長設(shè)備概述音頻測長

微機測長

工頻測長音頻軌道電路測長測量長度測長設(shè)備音頻軌道電路測長音頻軌道電路測長輸入阻抗的模值空閑長度抗干擾能力強,能較好地適應電氣化區(qū)段。測長設(shè)備音頻軌道電路測長軌道電壓選頻向測長軌道電路始端饋送恒定的交流電流放大整流濾波直流模擬電壓空閑長度

軌道電路工作頻率選擇133Hz、183Hz,如果電力機車的傳動方式為交—直—交,則選擇233Hz,從而避開牽引電流及其諧波的干擾。測長設(shè)備音頻軌道電路測長窄帶通放大器具有非常強的頻率選擇能力,可以濾除各種干擾信號。在中心頻率上,放大器的放大倍數(shù)應當足夠穩(wěn)定,整流、濾波環(huán)節(jié)應當保證良好的線性,從而保證測量精度。恒定電流為0.1A,恒流精度±1%。測長設(shè)備音頻軌道電路測長

早期音頻測長設(shè)備使用較高的工作頻率且配合點式控制系統(tǒng),測長軌道電路被第四制動位分割,因此曾采用多段相加的測長方案。

目前,配合點—連式調(diào)速方案,有效測量距離在800m以上,全線只需一個測量區(qū)段。測長設(shè)備微機測長微機測長輸入阻抗的電抗分量空閑長度測量長度測長設(shè)備微機測長微機測長頻率變換器8080單板機I/O接口計數(shù)器譯碼器多路開關(guān)通信接口測長設(shè)備微機測長測長軌道電路短路輸入阻抗通過變壓器接入振蕩器的回路中??臻e長度變化回路電感量振蕩頻率測量振蕩周期,經(jīng)過校準,可以獲得股道空閑長度的數(shù)字量。測長設(shè)備微機測長基本原理采用阻抗頻率測長法,頻率變換器為音頻振蕩器。軌道電路的短路輸入阻抗通過變壓器把音頻信號電壓耦合到振蕩回路中。振蕩周期空閑長度回路振蕩頻率變化測量諧振頻率變化的周期即可得到軌道電路的空閑長度信息。測長設(shè)備微機測長基本原理串口通信微機測長機進將工作頻率降到70~80Hz,使有效長度達到900m。采用計算機技術(shù)運用軟件計算實現(xiàn)線性校正,可改善測長的線性度和抗干擾能力。測長設(shè)備工頻測長工頻測長

目前使用較廣的是TGWC型工頻測長機,其主要由軌道變壓器箱(內(nèi)有送電變壓器、電抗器、可調(diào)電阻器)、鋼軌接續(xù)線傳送電纜和室內(nèi)測長模塊組成。測長設(shè)備工頻測長

工頻測長設(shè)備利用股道的兩根鋼軌和終端短路封線構(gòu)成回路,在回路始端直接輸入工頻信號。

當車組在軌道上行走時,隨著車組距始端距離的變化,引起短路輸入阻抗發(fā)生變化,采樣軌道電路的電壓變化值,即可算出相應的長度。工頻測長阻抗模值測長阻抗—電壓—長度測長設(shè)備工頻測長工頻測長室內(nèi)凈化電源50Hz/175Hz/25Hz交流220V電源變壓器箱低壓交流電電抗器濾波可調(diào)限流電阻鋼軌短路線測長設(shè)備工頻測長工頻測長

在正常情況下,測長股道的始端有一交流1.5~1.8V空閑電壓,電流約為3~5A。

送端變壓器Ⅱ次側(cè)為0~36V可調(diào),可以在1V的間隔范圍內(nèi)調(diào)整。測長設(shè)備工頻測長工頻測長

通過選擇變壓器的抽頭和調(diào)整可調(diào)電阻,可以很容易地準確調(diào)整出股道空閑時的額定電壓值。

電抗器的作用是保持回路中電流的穩(wěn)定并對信號電源進行濾波,使送入股道的電流恒定。測長設(shè)備工頻測長工頻測長

軌道電路的短路輸入阻抗與軌道的空閑長度之間建立一種非線性的函數(shù)關(guān)系。

軌道電路始端軌道電壓與短路點到始端的距離呈一種函數(shù)關(guān)系。車組進入股道后由空閑長度所反映的工頻電壓值送至測長軌道數(shù)據(jù)處理電路進行處理,測長計算機按照高次方程曲線逼近的A/D轉(zhuǎn)換計算關(guān)系式確定軌道電路輸入電壓的有效值,這個有效值與空閑長度呈線性關(guān)系。測長設(shè)備工頻測長工頻測長

調(diào)整時,分別記錄調(diào)整軌道的空閑和滿線狀態(tài)時的電壓值及與之對應的A/D轉(zhuǎn)換值,計算出調(diào)整系數(shù),計算機根據(jù)每股道各自電壓計算公式,便可自動得出相應的電壓值,進而由計算機求出關(guān)系方程式的各項系數(shù)。

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