2025年一級(jí)造價(jià)師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)》考前通關(guān)必練題(附答案)單選題1.作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，鏟運(yùn)機(jī)的工序中不包括A、碎土D、卸土2.鉆孔灌注樁所用水下混凝土不同于一般混凝土的技術(shù)要求，水泥的初凝時(shí)間不宜早于()。3.樁穿過(guò)較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實(shí)際非壓縮性土層時(shí)，完全依靠樁底土層抗力支承垂直荷載，這種樁稱為()。C、高樁承臺(tái)基礎(chǔ)4.專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和()A、工程排污費(fèi)B、安全生產(chǎn)費(fèi)C、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)D、保險(xiǎn)費(fèi)5.主要用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)幕炷梁湍承┰谑┕げ僮魃闲枰３州^長(zhǎng)處理混凝土?xí)r間的項(xiàng)目。該外加劑是()。B、膨脹劑C、速凝劑D、緩凝劑6.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用()。A、閃光對(duì)焊B、機(jī)械連接C、綁扎連接D、電弧焊7.重力式擋土墻當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)，方可進(jìn)行8.中央分隔帶開口一般2km設(shè)置一處，開口長(zhǎng)度一般為()m。9.中央分隔帶的主要功能是隔離車輛分道行駛，減輕車輛高速行駛造成的眩暈等。下列關(guān)于分隔帶防眩綠化說(shuō)法不正確的是()。A、株距在車輛高速行駛的環(huán)境下確定B、半遮光散栽式綠化投資較小C、全遮光綠籬通透性好D、防眩樹要四季常青、低矮緩生10.直接構(gòu)成建筑物和構(gòu)筑物實(shí)體的材料。此種材料為()。A、廣義的工程材料B、特殊的工程材料C、狹義的工程材料D、普通的工程材料11.支擋結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)處治中，通過(guò)打設(shè)抗滑樁，增強(qiáng)擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力的是()。A、抗滑樁加固法B、加大截面法C、錨固法D、設(shè)置格構(gòu)梁12.在運(yùn)輸各種散裝材料時(shí)，既節(jié)省勞力，又有較好的經(jīng)濟(jì)效益，是養(yǎng)路道班常用的養(yǎng)路材料運(yùn)輸車。該自卸汽車是()。A、輕型自卸汽車B、中型自卸汽車C、重型自卸汽車D、超重型自卸汽車13.在隧道中，在白天也要設(shè)置照明設(shè)施的是()。A、長(zhǎng)度超過(guò)100m的高速公路B、三、四級(jí)公路的隧道C、能通視、交通量較小的隧道D、行人密度不大的短隧道14.在橋梁工程中，與其他基礎(chǔ)形式相比，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)形式是()。D、地下連續(xù)墻15.在路面的組成中，()是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A、面層B、墊層D、封層16.在瀝青路面材料中，下列屬于粗集料的是()。A、天然砂C、機(jī)制砂17.在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可設(shè)置的是()。B、固定式防雪柵C、移動(dòng)式防雪柵18.在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)向變化不大的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是()。B、固定式防雪柵C、移動(dòng)式防雪柵19.在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為()。D、碎落20.在包氣帶內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水稱為A、潛水C、承壓水D、上層滯水21.圓管涵一般采用預(yù)制的鋼筋混凝土管材，下列關(guān)于圓管涵說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、無(wú)特殊荷載時(shí)，管涵中心角一般采用90°B、管節(jié)安裝應(yīng)從上游開始，使接頭面向上游C、安裝方法通常有滾動(dòng)安裝法、滾木安裝法等D、圓管涵管壁厚度與孔徑大小及其管頂填土高度有關(guān)22.預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法分類不包括()。A、懸浮體系B、支承體系C、塔梁固結(jié)體系D、簡(jiǎn)支體系23.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在()h內(nèi)完成24.有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，不構(gòu)成公路基本建設(shè)工程的實(shí)體是指()B、次要材料C、周轉(zhuǎn)性材料25.用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水流條件變化時(shí)發(fā)生破壞的工程稱做()。A、路基防護(hù)工程C、路基支檔工程D、擋土墻26.研究試驗(yàn)費(fèi)不包括()。A、建設(shè)過(guò)程中必須進(jìn)行研究和試驗(yàn)所需的費(fèi)用B、支付科技成果的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)C、支付專利、先進(jìn)技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)D、應(yīng)由前期工作費(fèi)開支的項(xiàng)目27.巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者結(jié)合能力由大到小為A、中性巖>基性巖>酸性巖B、酸性巖>中性巖>基性巖C、基性巖>酸性巖>中性巖D、基性巖>中性巖>酸性巖28.懸索橋的上部構(gòu)造中，()的作用是改變主纜索的方向，把主纜索的鋼絲束股在水平及垂直方向分散開來(lái)，并將其引入各自的A、散索鞍29.信息提供子系統(tǒng)的功能不包括()。A、向道路使用者采集信息B、向救助部門提供信息C、向道路使用者提供建議D、向道路使用者提供信息30.信息采集子系統(tǒng)是公路上設(shè)置的用來(lái)采集信息的設(shè)備和裝備，采集的信息不包括()。A、交通流信息B、氣象信息C、道路環(huán)境信息D、交通廣播信息31.新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為()。32.斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，下列關(guān)于斜拉橋主梁施工說(shuō)法不正確的是()。A、現(xiàn)澆梁段和第一預(yù)制梁段間宜設(shè)濕接頭B、預(yù)制橋面板安裝應(yīng)遵循先安裝后預(yù)制原則C、懸澆施工掛籃應(yīng)主梁澆筑時(shí)抗風(fēng)振剛度要求D、懸拼施工梁段的預(yù)制可采用長(zhǎng)線法或短線法臺(tái)座33.項(xiàng)目建設(shè)前期造價(jià)監(jiān)督是指從項(xiàng)目立項(xiàng)至()期間有關(guān)工程造A、施工圖設(shè)計(jì)完成B、招投標(biāo)結(jié)束D、項(xiàng)目建成34.下圖中的中心角角度，在無(wú)特殊荷載時(shí)，一般采用()。裝和工業(yè)化生產(chǎn)的是()。A、切線式鋼支座B、輥軸鋼支座D、活動(dòng)式支座36.下列選項(xiàng)中易發(fā)生凍脹與翻漿的是()。A、沙土B、黏質(zhì)土D、粗砂37.下列選項(xiàng)中屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的是()。A、病害處治技術(shù)B、封層技術(shù)C、功能性罩面技術(shù)D、路面破損處理技術(shù)38.下列選項(xiàng)中不屬于土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)的是()A、永久占地費(fèi)C、工程保通管理費(fèi)D、水土保持補(bǔ)償費(fèi)39.下列選項(xiàng)中不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)的是()A、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)B、水土保持補(bǔ)償費(fèi)C、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)D、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)40.下列形式的拱橋中，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋的是()。D、空腹式41.下列形式的拱橋中，溫度變化、材料收縮、墩臺(tái)沉陷等外界因素，不會(huì)在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，適宜在軟土等不良地基上采用的是()。D、實(shí)腹拱42.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是()。A、圍巖壓力B、錨桿軸力C、周邊位移D、爆破震動(dòng)43.下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是()。A、周邊位移C、鋼架內(nèi)力及外力D、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察44.下列屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中路面修復(fù)技術(shù)的有()。A、板塊脫空處治B、路面加鋪層C、面板翻修D(zhuǎn)、局部損壞維修45.下列屬于企業(yè)管理費(fèi)的是()。A、施工輔助費(fèi)B、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼C、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)D、材料費(fèi)46.下列屬于拉鏟挖掘機(jī)挖土特點(diǎn)的是()。A、前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土B、后退向下，強(qiáng)制切土C、后退向下，自重切土D、直上直下，自重切土47.下列哪項(xiàng)不屬于土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)?()A、永久占地費(fèi)C、工程保通管理費(fèi)D、水土保持補(bǔ)償費(fèi)48.下列哪項(xiàng)不是黃土的特征?()A、顏色為淡黃、褐色或灰黃色B、富含碳酸鹽C、層理發(fā)育D、結(jié)構(gòu)疏松，孔隙多49.下列哪項(xiàng)不可作為支檔構(gòu)造物?()A、普通重力式擋土墻B、衡重式擋土墻C、錨定板擋土墻D、失重式擋土墻50.下列粒料類基中屬于級(jí)配型的是()。D、填隙碎石51.下列立體交叉形式中，()多用于城市道路立體交叉，五路及其以上的多路交叉更為適宜。A、部分互通式立體交叉B、彎曲互通式立體交叉C、環(huán)形立體交叉D、分離式立體交叉52.下列交通標(biāo)志中，用以通告道路交通阻斷、繞行等情況的是()A、告示標(biāo)志B、輔助標(biāo)志C、警告標(biāo)志D、作業(yè)區(qū)標(biāo)志53.下列基層中，不屬于半剛性基層的是()。A、二灰穩(wěn)定土基層B、石灰穩(wěn)定土基層C、瀝青碎石基層D、水泥穩(wěn)定碎石基層54.下列混凝土外加劑中，主要用于冬季滑模施工混凝C、速凝劑D、引氣劑55.下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時(shí)采用的是()。A、無(wú)壓力式涵洞B、半壓力式涵洞C、壓力式涵洞D、倒虹吸式涵56.下列關(guān)于指示標(biāo)志和指路標(biāo)志說(shuō)法正確的是()。A、指示標(biāo)志牌顏色為藍(lán)底B、百米樁標(biāo)志牌形狀為矩形C、公路的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)指路標(biāo)志D、指路標(biāo)志是指示車輛行進(jìn)或停止的標(biāo)志57.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁說(shuō)法不正確的是()。A、常用的施工方法有頂推法、懸臂法等B、結(jié)構(gòu)剛度大，變形小C、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力小D、一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土58.下列關(guān)于養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施說(shuō)法不正確的是()。A、高速公路宜設(shè)置道班房B、管理中心設(shè)置收費(fèi)、監(jiān)控、通信中心C、管理分中心宜靠近所轄路段設(shè)置D、管理中心宜設(shè)在省會(huì)城市59.下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說(shuō)法不正確的是()。A、路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交B、路線應(yīng)盡量避開河流附近C、橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)D、隧道位置應(yīng)避開漏斗.落水洞和大溶洞60.下列關(guān)于懸索橋索塔施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、大跨度懸索橋國(guó)內(nèi)主要采用鋼筋混凝土塔B、安裝索鞍必須滿足高空吊裝重物的安全要求C、索塔完工后，須測(cè)定橋塔傾斜度和塔頂高程D、塔頂鋼框架必須在索塔上系梁施工前完成安裝61.下列關(guān)于懸索橋的加勁梁說(shuō)法不正確的是()。A、承受風(fēng)荷載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件B、通常采用桁架梁和箱形梁C、預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁適用于跨徑500m以上的懸索橋D、主要作用是直接承受車輛、行人及其他荷載62.下列關(guān)于懸索橋的加勁梁說(shuō)法不正確的是()。A、承受風(fēng)荷載的主要構(gòu)件B、通常采用桁架梁和箱形梁C、預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁適用于跨徑500m以上的懸索橋D、主要作用是直接承受車輛、行人及其他荷載63.下列關(guān)于箱梁上部構(gòu)造特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、截面挖空率高B、材料用量少C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、施工方便64.下列關(guān)于土質(zhì)路堤的壓實(shí)要求符合規(guī)定的是()。A、壓實(shí)過(guò)程中，直線段由兩邊向中間進(jìn)行B、壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先重后輕C、碾壓速度宜先快后慢D、碾壓一段終了，不宜采取機(jī)械縱向退行方式碾壓第二遍65.下列關(guān)于通信設(shè)備接地裝置要求說(shuō)法正確的是()。A、改建局站應(yīng)采用聯(lián)合接地裝置B、通信設(shè)備機(jī)殼不需做保護(hù)接地C、接地匯集裝置應(yīng)有明顯的標(biāo)志D、設(shè)備與匯集線之間可采用裸導(dǎo)線66.下列關(guān)于通信設(shè)備機(jī)架安裝要求說(shuō)法正確的是()。A、機(jī)架安裝位置符合施工圖的立面要求B、機(jī)架安裝端正牢固，垂直偏差不大于5mmC、機(jī)架應(yīng)著力均勻，如不平整應(yīng)用油氈墊實(shí)D、GPS饋線進(jìn)樓之前，盡量在遠(yuǎn)離進(jìn)樓點(diǎn)處安裝防雷器67.下列關(guān)于隧道施工方法說(shuō)法不正確的是()。A、明挖法適用于埋置較淺的工程B、礦山法施工進(jìn)度快、建設(shè)周期短C、掘進(jìn)機(jī)是開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械D、初次柔性支護(hù)在洞身開挖之后必須立即進(jìn)行68.下列關(guān)于收費(fèi)系統(tǒng)的說(shuō)法不正確的是()。A、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置可以防止車輛換卡B、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在出入口均設(shè)置軸重檢測(cè)系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)由供電系統(tǒng)和應(yīng)急供電系統(tǒng)組成D、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)采用二級(jí)監(jiān)視方式69.下列關(guān)于收費(fèi)視頻監(jiān)視設(shè)施的施工技術(shù)要求說(shuō)法不正確的是A、設(shè)備及配件規(guī)格符合要求B、設(shè)備基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)刮平C、裸露金屬基體有銹蝕D、攝像機(jī)安裝方法、高度符合設(shè)計(jì)要求70.下列關(guān)于施工中的安全管理原則的說(shuō)法不正確的是()。A、預(yù)防為主，綜合考慮B、安全管理應(yīng)貫穿于施工全過(guò)程C、進(jìn)行針對(duì)性管理，安全第一D、管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全71.下列關(guān)于熱拌瀝青混合料路面施工說(shuō)法正確的是()。A、底面層施工前兩天在基層上灑黏層油B、出廠的混合料不符要求時(shí)應(yīng)酌情使用C、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120～150℃D、從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車上放料時(shí)車輛位置不得移動(dòng)72.下列關(guān)于橋梁護(hù)欄的說(shuō)法不正確的是()。A、二級(jí)用于高速公路和一級(jí)公路B、三級(jí)用于橋外比較危險(xiǎn)需重點(diǎn)保護(hù)的特大橋C、可用鋼材、鋁合金或鋼筋混凝土等材料制成D、一般用于高速公路和一級(jí)公路的橋梁73.下列關(guān)于路堤邊坡防護(hù)綠化說(shuō)法正確的是()。A、植物護(hù)坡常用于坡度較大邊坡B、砌筑網(wǎng)格植草常用于坡度較陡邊坡C、砌筑網(wǎng)格邊坡投資較小D、高速公路路基邊坡綠化面積較小74.下列關(guān)于立體交叉按跨越方式分類的說(shuō)法正確的是()。A、下穿式造價(jià)較高B、下穿式對(duì)周圍景觀影響大C、上跨式對(duì)地下管線干擾大D、上跨式立體交叉施工困難75.下列關(guān)于交通標(biāo)線和突起路標(biāo)的說(shuō)法正確的是()。A、具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)B、劃線時(shí)通過(guò)劃線車行駛速度控制標(biāo)線厚度C、噴涂施工應(yīng)在夜間進(jìn)行以避免影響交通D、突起路標(biāo)頂部不得高出路面30mm76.下列關(guān)于混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)說(shuō)法正確的是()。A、卸落高度超過(guò)10m應(yīng)設(shè)置溜槽B、混凝土灑水保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于3天C、上層混凝土澆筑應(yīng)在下層混凝土終凝前完成D、混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑77.下列關(guān)于后張法施工說(shuō)法正確的是()。A、管道接頭并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿滲入B、長(zhǎng)度大于50m的管道宜通過(guò)試驗(yàn)確定是否可正常壓漿C、管道應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)位置進(jìn)行安裝，采用箍筋固定D、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋78.下列關(guān)于后張法的張拉和錨固說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)進(jìn)行摩阻測(cè)試B、直線筋或螺紋筋可在一端張拉C、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉錨固后應(yīng)在24h內(nèi)完成壓漿D、切割后預(yù)應(yīng)力鋼筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mm79.下列關(guān)于拱橋施工常用的拱架說(shuō)法正確的是()。A、土牛拱宜用于有常流水河溝中B、木拱架有滿堂式和桁架式兩種形式C、桁架式一般用于通航不頻繁的橋孔D、公路拱橋建設(shè)中使用鋼拱架的也比較多80.下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別說(shuō)法正確的是()。A、兩者主要的是外形不同B、作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C、施工周期短，施工工序較少D、拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高81.下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對(duì)工程造價(jià)的影響的說(shuō)法中不正確的是()。A、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用B、工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)C、對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加D、因施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題造成工程的損失82.下列關(guān)于隔離柵與防落網(wǎng)施工的說(shuō)法正確的是()。A、隔離柵施工應(yīng)先埋設(shè)中間的立柱B、隔離柵網(wǎng)片時(shí)應(yīng)從立柱端部開始安裝C、防落網(wǎng)安裝時(shí)金屬網(wǎng)應(yīng)留有一定的松弛度D、護(hù)網(wǎng)防雷接地的電阻值應(yīng)不小于10Ω83.下列關(guān)于高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)基本要求說(shuō)法不正確的是()。A、積極采用高新技術(shù)B、建立專業(yè)化設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍C、全網(wǎng)采用統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、建設(shè)時(shí)終端設(shè)備優(yōu)于信道84.下列關(guān)于高強(qiáng)混凝土和高性能混凝土說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、兩者生產(chǎn)均需要使用高效減水劑B、高性能混凝土宜選用優(yōu)質(zhì)水泥和集料C、高強(qiáng)混凝土水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于52.5D、高強(qiáng)混凝土的膠凝材料總量不宜大于500kg/m385.下列關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱(盤)安裝要求說(shuō)法正確的是A、箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.0mB、饋電線路線間絕緣電阻值必須大于0.5MQC、柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.10%D、基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于5mm/m86.下列關(guān)于車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的施工技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、設(shè)備擺放平穩(wěn)B、設(shè)備后部散熱空間不足C、計(jì)算機(jī)電源線無(wú)漏接、錯(cuò)接D、標(biāo)志銘牌正確、完整、無(wú)誤87.下列關(guān)于不同形式的拱橋說(shuō)法正確的是()。A、雙曲拱橋材料均勻，不易產(chǎn)生各種裂縫B、桁架拱適宜用于50m以下跨徑的橋梁C、箱形拱橋采用有支架的纜索吊裝施工D、剛架拱橋宜用于50m以上的大跨徑拱橋88.下列關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、變壓器的交接試驗(yàn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定B、1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查C、變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)直接與接地干線連接D、油浸變壓器運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)2個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)應(yīng)檢查油箱密封情況89.下列關(guān)于邊坡錨固防護(hù)施工的說(shuō)法不符合規(guī)定的是()。A、錨固端灌漿中，黏結(jié)錨索孔灌漿宜一次注滿錨固段和自由段B、錨索張拉設(shè)備標(biāo)定間隔期不宜超過(guò)6個(gè)月C、錨索束制作安裝時(shí)，下料應(yīng)采用機(jī)械切割或者電弧切割D、封孔灌漿時(shí)，進(jìn)漿管必須插到底，灌漿必須飽滿90.下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、綠化投資大B、綠化形式靈活C、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D、通透性好91.下列拱橋中，具有自重輕、強(qiáng)度大、抗變形，能力是()。A、鋼管混凝土拱橋C、剛架拱橋D、桁架拱橋92.下列各項(xiàng)中，不屬于全遮光綠籬式防眩樹種植方式特點(diǎn)的是B、綠化投資較小D、影響路容路貌93.下列費(fèi)用中，不屬于規(guī)費(fèi)的是()。B、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)C、疾病保險(xiǎn)費(fèi)D、工傷保險(xiǎn)費(fèi)94.下列不屬于土質(zhì)路堤填筑方法的是()。B、水平分層填筑C、縱向分層填筑D、橫向分層填筑95.下列不屬于隧道工程附屬建筑物的是()。C、通風(fēng)D、洞門96.下列不屬于瀝青乳化機(jī)構(gòu)造形式的是()。A、攪拌式C、膠體磨式D、噴嘴式97.下列不屬于滑坡防治工程措施的是()。B、植樹造林D、改變滑帶土98.下列標(biāo)線中，()是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。A、指示標(biāo)線B、禁止標(biāo)線C、警告標(biāo)線D、禁令標(biāo)線99.我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的技術(shù)是()。A、小型機(jī)具鋪筑B、滑模攤鋪機(jī)鋪筑C、三輥軸機(jī)組鋪筑D、碾壓混凝土鋪筑100.我國(guó)從青藏高原到東部沿海高程相差()m以上，因此自然101.為使上下瀝青層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個(gè)整體，澆灑的瀝青薄層稱為()。B、黏層C、封層D、結(jié)合層102.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為()。A、墊層C、黏層參考答案：B103.挖方路基施工中，土質(zhì)路塹的施工工藝中包括：①路槽整修；②開挖截水溝；③邊坡修理；④開挖邊溝。正確的排序是()。參考答案：B104.挖方路基典型斷面中，()適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。A、直線形邊坡斷面B、折線形邊坡斷面C、擋土墻斷面D、臺(tái)階形斷面參考答案：B105.挖方路基典型斷面中，()適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。A、直線形邊坡斷面B、折線形邊坡斷面C、擋土墻斷面D、臺(tái)階形斷面106.土體中易溶鹽含量大于0.5%,且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為()。D、鹽漬土107.土石路堤采用推土機(jī)鋪填時(shí)，每層松鋪厚度不宜超過(guò)()cm。108.土的分類方法很多，公路土的工程分類為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和()。B、特殊土D、黏質(zhì)土109.通過(guò)設(shè)置砌石護(hù)坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對(duì)受水流直接沖刷的邊坡進(jìn)行防護(hù)的是()。110.填筑高度大于路基臨界高度或未超過(guò)6～8m時(shí)，稱為()。填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于()m。巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa,該圍巖屬于()級(jí)。113.隧道通風(fēng)，適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道的通風(fēng)方式為()。B、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)114.隧道施工的臨時(shí)防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，下列關(guān)于防排水措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致B、洞內(nèi)水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法處理C、澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進(jìn)行處理D、塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接115.隧道內(nèi)的縱坡一般()。B、大于0.3%C、小于0.3%116.隧道開挖掘進(jìn)工作面的炮眼中，作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件的為()。B、輔助眼D、周邊眼和輔助眼117.隧道供電線路在施工地段應(yīng)選用()。A、絕緣良好膠皮線C、鎧裝電纜D、密封阻燃銅芯電纜118.隧道拱部混凝土和側(cè)壁混凝土裂紋，側(cè)壁混凝土擠出，采用()處置方法。A、錨桿加固B、排水止水C、施作鋼帶D、噴射混凝土119.隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用(),以防止?jié)B漏。A、盲溝C、截水溝D、排水溝B、割斷塑料排水板C、機(jī)具就位D、塑料排水板穿靴121.適用于挖掘淺且短的路塹的開挖方法是()。A、橫向單層B、橫向多層C、縱向單層D、縱向多層122.適用于水深4.0m以內(nèi)，流速較大、河床土質(zhì)滲水性較小的圍堰是()。C、竹籠圍堰123.實(shí)體式墩、臺(tái)通常用天然石料、片石混凝土、混凝土和鋼筋混凝土等建筑材料修建。下列關(guān)于實(shí)體式墩、臺(tái)說(shuō)法不正確的是A、單向推力墩又稱為制動(dòng)墩B、支座下面，墩帽和臺(tái)帽內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)C、輕型墩臺(tái)靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定D、輕型橋臺(tái)上端與上部構(gòu)造要用鋼筋錨栓相互錨固124.實(shí)腹式拱橋的拱上填料(指拱腹范圍內(nèi)),宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于()。125.石灰?guī)r和砂巖，當(dāng)黏土類礦物的含量()時(shí)，就會(huì)直接降低巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。B、大于10%C、等于20%D、大于20%路拌法施工流程為()。A、基層清理→攤鋪→拌和→壓實(shí)→養(yǎng)護(hù)B、基層清理→攤鋪→養(yǎng)護(hù)→拌和→壓實(shí)C、基層清理→拌和→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)護(hù)D、基層清理→拌和→攤鋪→養(yǎng)護(hù)→壓實(shí)127.施工組織計(jì)劃的內(nèi)容不包括()。A、工程進(jìn)度圖B、主要材料計(jì)劃表C、臨時(shí)工程表D、施工方案的修正128.生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)屬于()。A、安全生產(chǎn)費(fèi)C、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)D、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)129.滲溝包括填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，這三種滲溝均應(yīng)設(shè)置的結(jié)構(gòu)不包括()。A、排水層B、反濾層C、封閉層D、過(guò)濾層130.設(shè)計(jì)為眼鏡形的雙孔隧道，其兩隧道之間設(shè)置的人行橫洞寬131.山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的()是常見(jiàn)的邊坡病害。B、泥石流132.砂按細(xì)度模數(shù)區(qū)分為粗砂、中砂、細(xì)砂和特細(xì)砂，其中細(xì)砂的細(xì)度模數(shù)為()。133.橋頭或涵洞兩頭()范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋(涵)臺(tái)。134.橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能或影響承載能力，不能保證正常使用時(shí)，評(píng)定等級(jí)為()。135.橋梁是公路工程建筑的重要組成部分，下列哪項(xiàng)是影響橋位B、政治、經(jīng)濟(jì)特征C、地貌特征D、路線方向136.橋梁基礎(chǔ)和墩臺(tái)工程的施工基本上都是采用()。A、懸臂施工B、預(yù)制安裝或懸拼C、就地砌筑或澆筑D、頂推施工137.橋梁墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)形式中，()為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑。A、重力式墩.臺(tái)D、空心墩138.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的水平距離稱為()。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑139.氣溫低于()℃時(shí)，不應(yīng)噴灑黏層瀝青。140.普通混凝土路面的脹縫不應(yīng)設(shè)置()。A、脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架C、傳力桿D、拉桿141.片石混凝土墩臺(tái)中，片石的體積不多于該結(jié)構(gòu)體積的()142.排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)處治中，當(dāng)土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于()時(shí)，宜采用混凝土、漿砌或干砌片(塊)石鋪砌。143.泥石流流域中的(),一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形。D、緩流區(qū)144.泥石流流域中的(),多在溝谷的出口處，會(huì)形成規(guī)模不同的堆積扇。145.目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用()設(shè)計(jì)。B、兩階段C、三階段D、四階段146.某公路工程建設(shè)中，采用的混凝土攪拌機(jī)的出料容量為500L,每6分鐘出料一次，時(shí)間利用系數(shù)為0.85,則該混凝土攪拌機(jī)的生產(chǎn)率是()m3/h。147.每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面()高度范圍內(nèi)刷148.錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力的錨碇為()。A、重力式錨碇D、索錨149.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來(lái)自主纜的拉力，并傳遞給基地基礎(chǔ)，按受力形式分類不包括()。D、土釘式錨碇150.路面的日常養(yǎng)護(hù)中，對(duì)路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保()內(nèi)完成修復(fù)。151.路面標(biāo)線按功能劃分不包括()。A、指示標(biāo)線B、指路標(biāo)線C、禁止標(biāo)線D、警告標(biāo)線152.路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()。C、穩(wěn)定度D、塑性指數(shù)153.路基橫斷面一般填方路基、挖方路基和()三種基本形式。B、半填全挖路基C、全填全挖路基D、半填半挖路基154.路基地表排水設(shè)施中，截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過(guò)(),超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)置出水口將水引入河溝。155.路基邊坡及河岸沖刷防護(hù)工程中，()適用于水流方向與路線近乎平行，不受各種洪水主流沖刷的季節(jié)性漫水的路堤邊坡防A、鋪草皮B、終值防水林.掛柳C、干砌片石護(hù)坡D、漿砌片石護(hù)坡156.路側(cè)護(hù)欄的A級(jí)立柱的中心間距為()m。157.連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道。下列關(guān)于連拱隧道施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、爆破的裝藥量應(yīng)予嚴(yán)格控制B、主洞上拱部的開挖應(yīng)慎重施工C、中隔墻施工是隧洞開挖的關(guān)鍵D、三導(dǎo)坑開挖，先挖中導(dǎo)坑再側(cè)導(dǎo)坑158.瀝青混凝土路面施工應(yīng)做()的試驗(yàn)路段。159.立體交叉是兩條線路在不同平面上的連接方式。下列關(guān)于立體交叉組成說(shuō)法正確的是()。A、由正線駛出進(jìn)入匝道的道口為入口B、正線是指相交道路的直行車行道C、正線右側(cè)入口端為減速車道D、跨線構(gòu)造物是實(shí)現(xiàn)空間分離的輔助構(gòu)造物160.肋拱橋?qū)嵸|(zhì)上是在板拱的基礎(chǔ)上演變而成的，下列關(guān)于肋拱橋說(shuō)法不正確的是()。A、拱肋的橫截面較小B、減輕了拱體的質(zhì)量C、有效地降低工程造價(jià)D、適用于較小跨徑的拱橋節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說(shuō)法不正確的是()。A、空心板可有效地降低路基的平均高度B、后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件C、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土D、先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋162.具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能夠迅速地從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)，利用率高，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)工地的起重機(jī)是()。A、汽車式起重機(jī)B、履帶式起重機(jī)C、輪胎式起重機(jī)D、塔式起重機(jī)163.矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一。下列關(guān)于矩形板橋說(shuō)法不正確的是()。A、整體式矩形板橋橫向剛度較大B、裝配式矩形板橋接縫用混凝土連接C、懸臂板橋兩端懸臂長(zhǎng)度約為中間跨徑的0.5倍D、連續(xù)板橋邊跨與中跨之比為0.7～0.8164.經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，若概算突破批準(zhǔn)的()的10%時(shí)，應(yīng)修編可行性研究報(bào)告并報(bào)請(qǐng)?jiān)鷾?zhǔn)部門A、投資估算B、工程概算C、修正概算D、施工圖預(yù)算165.近年來(lái)在公路斜拉橋的建設(shè)中大多采用的斜拉索布置形式是B、豎琴形斜拉索C、扇形斜拉索D、雙面斜拉索166.緊急停車帶有效長(zhǎng)度()。A、不小于40mB、不大于500mC、不小于2.50mD、不小于3.50m167.截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順；應(yīng)于挖方坡頂()以外設(shè)置截水溝。168.膠結(jié)物的物理力學(xué)性質(zhì)依次由好到差排列正確的是()。A、硅質(zhì)—鐵質(zhì)—鈣質(zhì)—泥質(zhì)B、硅質(zhì)—鈣質(zhì)—鐵質(zhì)—泥質(zhì)C、泥質(zhì)—鈣質(zhì)—鐵質(zhì)—硅質(zhì)D、泥質(zhì)—鐵質(zhì)—鈣質(zhì)—硅質(zhì)169.將鋼板用化學(xué)黏合劑粘貼在梁(板)的下面，以提高梁(板)的承載能力的橋梁的加固方法為()。A、增加鋼筋加固法B、粘貼鋼板加固法C、增加橫隔板加固法D、預(yù)應(yīng)力加固法170.堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的圍巖級(jí)別為171.基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)是參照()和有關(guān)定額計(jì)算完成本工程所需的全部A、工程定額B、企業(yè)定額C、設(shè)計(jì)定額D、預(yù)算定額172.混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度()后，行人方可通行。173.滑坡地段路基施工應(yīng)符合的規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。B、及時(shí)封閉滑坡體上的裂隙，在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝C、采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖D、采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓174.護(hù)欄檢查包括日常檢查和()定期檢查。B、每?jī)蓚€(gè)月D、每半年175.后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉控制應(yīng)力為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的()。C、0.8倍176.河流的作用方式包括溶蝕和()。B、溯源侵蝕C、下蝕作用D、側(cè)蝕作用177.合金鋼中，高合金鋼的合金元素含量大于()。178.涵洞長(zhǎng)度大于30m且小于60m時(shí)，其內(nèi)徑或凈高不宜小于()m179.關(guān)于斜拉橋的拉索施工說(shuō)法不正確的是()。A、張拉機(jī)具能力應(yīng)大于最大拉索拉力B、拉索可在塔端或梁端兩側(cè)進(jìn)行張拉C、索塔橫橋向兩側(cè)張拉應(yīng)對(duì)稱同步進(jìn)行D、兩側(cè)不對(duì)稱拉索應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的索力分級(jí)同步張拉180.關(guān)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)措施說(shuō)法正確的是()。A、裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法B、裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法C、臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固D、因基礎(chǔ)不均勻下沉引起自下而上的裂縫，則應(yīng)先用灌縫或加筋方法進(jìn)行維修，再加固基礎(chǔ)181.關(guān)于涵洞說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、洞口建筑有一字式和八字式兩種結(jié)構(gòu)形式B、涵洞的進(jìn)出口應(yīng)與路基銜接平順且保證水流順暢C、山區(qū)修建涵洞時(shí)下游至少應(yīng)鋪出洞口以外4～6mD、基礎(chǔ)形式分為整體式和非整體式兩種182.關(guān)于工程量清單與計(jì)量規(guī)則、招標(biāo)文件、合同文件的關(guān)系，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A、工程量清單子目與合同約定計(jì)量規(guī)則的內(nèi)容及技術(shù)規(guī)范可以B、合同條件一般也稱合同條款.它是合同中商務(wù)條款的重要組成C、技術(shù)規(guī)范、圖紙和工程量清單三者都是投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)必不可少的資料D、招標(biāo)圖紙是招標(biāo)文件和合同的重要組成部分183.固定支架法是指在橋跨間設(shè)置支架、安裝模板、綁扎鋼筋、現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法，其施工特點(diǎn)不包括()。A、施工平穩(wěn)可靠B、需要大型起吊設(shè)備D、施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換184.供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路為()。A、高速公路C、二級(jí)公路D、三級(jí)公路185.拱式涵洞多為石拱涵，且一般都是采用半圓拱結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于石拱涵說(shuō)法正確的是()。A、不需耗用鋼材B、施工工藝要求較高C、施工周期相對(duì)較短D、對(duì)地基的承載力要求低，允許產(chǎn)生不均衡的沉降186.拱橋的主要病害中包括主拱圈抗彎強(qiáng)度不夠引起的拱圈開裂。其中裂縫主要發(fā)生在區(qū)段的拱圈與側(cè)面和 處的拱圈與側(cè)面。()A、拱頂；上緣；拱腳；下緣B、拱頂；下緣；拱腳；上緣C、拱頂；下緣；拱腳；下緣D、拱頂；上緣；拱腳；上緣187.公路受沿線地形、地貌的影響，填方路段很斷面出現(xiàn)的形式很多，如下圖所示的路堤屬于()。B、護(hù)腳路堤C、擋土墻路堤D、護(hù)肩路堤188.公路施工，季節(jié)性較強(qiáng)，工程量比較集中，施工條件較差，多采用()。A、大型履帶式推土機(jī)B、大中型履帶式推土機(jī)C、中型履帶式推土機(jī)D、中小型履帶式推土機(jī)189.公路建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括()。A、評(píng)價(jià)公路選線的合理性B、提出必要的環(huán)保措施C、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度D、項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)190.公路工程中的路基施工內(nèi)容不包括()。A、路基施工技術(shù)準(zhǔn)備B、路基土石方工程C、排水工程D、路基加固工程191.公路工程按建設(shè)規(guī)模劃分，下列選項(xiàng)中屬于限額以下項(xiàng)目的是()。A、更新改造項(xiàng)目總投資為6000萬(wàn)元B、更新改造項(xiàng)目總投資為5000萬(wàn)元C、更新改造項(xiàng)目總投資為4500萬(wàn)元D、更新改造項(xiàng)目總投資為90萬(wàn)元192.工程量清單作為招標(biāo)文件、合同文件最重要的組成部分，其重要作用不包括()。A、不公平競(jìng)爭(zhēng)的源頭B、評(píng)標(biāo)的共同基礎(chǔ)C、促進(jìn)投標(biāo)人提高技術(shù)水平D、投標(biāo)人公平競(jìng)爭(zhēng)的共同基礎(chǔ)193.工程量清單說(shuō)明強(qiáng)調(diào)的主要內(nèi)容不包括()。A、工程量清單中工程量的性質(zhì)與作用B、投標(biāo)人填報(bào)工程量清單時(shí)的要求C、計(jì)日工的設(shè)計(jì)原則D、工程量清單單價(jià)和總價(jià)的含義194.根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，屬于由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石的有是()。B、大理巖C、碎屑巖D、玄武巖195.根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，可將巖石分為結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石和()。A、雜基聯(lián)結(jié)的巖石B、孔隙內(nèi)充填的巖石C、膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石D、裂縫連接的巖石196.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)中公路隧道施工安全步距要求，仰拱與掌子面的距離，IV級(jí)圍巖不得超過(guò)()m。197.各類養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是()。A、預(yù)防養(yǎng)護(hù)D、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)198.隔離柵是對(duì)高速公路和一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱。下列關(guān)于隔離柵設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)法正確的是()。A、青少年集中的地方，隔離柵高度應(yīng)取下限B、人跡稀少的路段，隔離柵高度值可取下限C、設(shè)計(jì)荷載主要考慮人、畜的破壞作用D、確定網(wǎng)孔尺寸不需要考慮網(wǎng)面強(qiáng)度199.高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)確保語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像等各類信息準(zhǔn)確及時(shí)地傳輸，下列關(guān)于通信系統(tǒng)組成說(shuō)法不正確的是()。A、通信系統(tǒng)應(yīng)為各類圖像信息提供傳輸信道B、指令電話只有有線指令電話C、業(yè)務(wù)電話能實(shí)現(xiàn)專用網(wǎng)內(nèi)和公用網(wǎng)用戶之間的通話D、主干線傳輸應(yīng)考慮到省內(nèi)各地區(qū)交通部門的通信需要200.高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，下列關(guān)于高速公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)描述不正確的是()。A、不能隨意選址設(shè)站B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為樹形結(jié)構(gòu)C、可以隨意選址設(shè)站D、需進(jìn)行各類信息的傳輸和交換201.高速公路上設(shè)置的緊急停車帶，寬度應(yīng)不小于3.50m,間距不宜大于500m,并應(yīng)在其前后設(shè)置不短于()m的過(guò)渡段。202.高速公路的養(yǎng)護(hù)設(shè)施宜設(shè)置()。D、養(yǎng)護(hù)站203.高等級(jí)公路為了滿足施工質(zhì)量和工期要求，一般采用()。A、人工施工B、機(jī)械施工C、人工機(jī)械組合施工D、以機(jī)械施工為輔204.復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱為()。A、防水夾層C、表層D、外層205.防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照行燈產(chǎn)生眩目而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的一種構(gòu)造物。下列關(guān)于防眩設(shè)施說(shuō)法不正確的是()。A、凹形豎曲線上適當(dāng)增加設(shè)施高度B、8～10cm板寬適用于平曲線路段C、防眩設(shè)施高度一般為1.6mD、結(jié)構(gòu)段劃分長(zhǎng)度宜為4～12m206.對(duì)于有中等缺損，尚能維持正常使用功能的橋梁技術(shù)狀況，其評(píng)定等級(jí)屬于()。A、1類墻說(shuō)法不正確的是()。A、槽孔形式可分為壁板式、樁排式和組合式D、施工對(duì)周圍地基及現(xiàn)有建筑物的影響小210.地表流水可分為暫時(shí)流水和()兩類。B、山洪急流C、經(jīng)常流水D、坡面急流211.當(dāng)運(yùn)距在()m以內(nèi)時(shí)，推土機(jī)的生產(chǎn)率較高。212.當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈()。A、穩(wěn)定狀態(tài)B、平衡狀態(tài)C、臨界狀態(tài)D、不穩(wěn)定狀態(tài)213.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖(土)體較薄，難以采用暗挖法時(shí)，則應(yīng)采用()來(lái)開挖隧道。A、新奧法C、傳統(tǒng)的礦山法D、蓋挖法214.當(dāng)跨徑大于20m且適宜設(shè)計(jì)為T形梁時(shí)，應(yīng)采用()。A、裝配式鋼筋混凝土T形梁B、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁C、裝配式簡(jiǎn)支T形梁D、整體式鋼筋混凝土T形梁215.當(dāng)洞口外路塹為上坡時(shí)，可在洞口外()。B、一次或分段接力將水排出洞外C、設(shè)置截流涵洞216.當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時(shí)，一般選用天然地基上的(),即石砌或混凝土圬工。B、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C、摩擦樁D、淺基礎(chǔ)A、先墻后拱法B、先拱后墻法C、拱墻同時(shí)D、從下向上218.當(dāng)(),應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層。A、瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重B、有裂縫或已修的舊瀝青路面C、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴(yán)重D、需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面219.處理深厚軟土地基荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段的處置方法為()。A、粒料樁C、沉管灌注樁D、加固土樁220.常用的路基護(hù)欄有鋼筋混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄等，下列關(guān)于波形鋼護(hù)欄的說(shuō)法正確的是()。A、級(jí)和S級(jí)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式不同B、A級(jí)和S級(jí)護(hù)欄的中心間距相同C、護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相反D、護(hù)欄起、終點(diǎn)應(yīng)按要求進(jìn)行端頭處理221.采用小型機(jī)具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出()c222.采用軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí)，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出()。223.采用軌道式攤鋪機(jī)施工時(shí)，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬224.材料采購(gòu)及保管費(fèi)，以()為基數(shù)乘以采購(gòu)保管費(fèi)率計(jì)算。A、材料的原價(jià)B、材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)C、材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)D、材料的原價(jià)加場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)225.不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤的填料是()。A、砂礫B、有機(jī)質(zhì)土D、膨脹土226.不屬于施工平面圖內(nèi)容的是()。A、單位工程施工平面圖B、單項(xiàng)工程施工平面圖C、分部分項(xiàng)工程施工平面圖D、施工總平面圖227.不屬于變質(zhì)巖的巖石是()。A、千枚巖C、片麻巖228.不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的隧道工程超前支護(hù)手段是()。A、超前錨桿C、超前小導(dǎo)管注漿D、預(yù)注漿229.標(biāo)后設(shè)計(jì)編制過(guò)程中包括：①設(shè)計(jì)施工平面圖；②編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃；③確定施工部署；④擬定施工方案；⑤計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。正確的排序是()。230.按照粒徑劃分，粒徑在()范圍內(nèi)屬于砂。231.按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是()。B、拱式橋C、剛構(gòu)橋D、懸索橋232.按路面力學(xué)特性分類時(shí)，路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力的是()。A、柔性路面B、剛性路面C、半剛性路面233.U形橋臺(tái)由前墻和兩個(gè)側(cè)墻構(gòu)成為一個(gè)U字形，下列關(guān)于U形橋臺(tái)說(shuō)法正確的是()。A、主要依靠自身質(zhì)量和臺(tái)內(nèi)填土質(zhì)量維持穩(wěn)定B、U形橋臺(tái)對(duì)地基要求較低C、U形橋臺(tái)的臺(tái)帽設(shè)雙排支座D、臺(tái)后設(shè)置有斜坡的夯實(shí)砂土層作為透水層以排除積水234.T形梁和工形梁統(tǒng)稱為肋形梁，每孔上部構(gòu)造一般由多片梁組成，梁間由隔板連接。下列關(guān)于肋形梁說(shuō)法不正確的是()。A、跨徑在20m及以下的T形梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)B、肋梁下部加厚目的是為便于布置預(yù)應(yīng)力筋C、翼緣板能有效地承受車輛荷載的作用D、裝配式鋼筋混凝土T形梁可實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制生產(chǎn)235.Ⅲ級(jí)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為()。236.()是在圍巖壓力很小，但為了防止巖石局部松動(dòng)塌落和防止巖石風(fēng)化而建造的襯砌，無(wú)須進(jìn)行受力計(jì)算。B、裝飾襯砌C、構(gòu)造襯砌D、復(fù)合式襯砌237.()是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右?。A、溶蝕作用B、機(jī)械侵蝕作用C、下蝕作用D、側(cè)蝕作用238.()顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。A、有機(jī)質(zhì)B、碎屑物質(zhì)C、黏土礦物D、化學(xué)沉積礦物1.縱縫一般分為()。A、縱向縮縫C、縱向施工縫D、假縫E、拉桿2.樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。B、沉入樁C、鉆孔灌注樁D、挖孔灌注樁3.主纜施工難度大、工序多，下列關(guān)于主纜牽引系統(tǒng)和貓道施工的說(shuō)法正確的有()。A、貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.5B、貓道是供主纜架設(shè)的空中作業(yè)腳手架C、為抗風(fēng)穩(wěn)定，貓道一般設(shè)有抗風(fēng)纜等構(gòu)件D、牽引系統(tǒng)架設(shè)時(shí)先將牽引索渡海，再架設(shè)先導(dǎo)索E、貓道承重索采用鋼絲繩時(shí)須進(jìn)行預(yù)張拉消除其非彈性變形4.早強(qiáng)劑是指能提高混凝土早期強(qiáng)度，并對(duì)后期強(qiáng)度無(wú)顯著影響的外加劑，其多用于()。C、混凝土的夏季施工D、混凝土的冬季施工E、混凝土的春季施工5.在經(jīng)濟(jì)條件許可的前提下，高速公路通信系統(tǒng)設(shè)備選型應(yīng)優(yōu)先考慮()。B、穩(wěn)定性D、便于擴(kuò)容E、耐久性6.在公路梁橋和拱橋建設(shè)中，常用的重力式橋臺(tái)有()。A、U形橋臺(tái)B、埋置式橋臺(tái)C、八字形橋臺(tái)D、獨(dú)柱式橋臺(tái)E、雙柱式橋臺(tái)7.與靜作用碾壓機(jī)械相比，振動(dòng)壓路機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。A、壓實(shí)深度可比同重量級(jí)的靜作用碾壓機(jī)械大1.5～2.5倍B、與作用碾壓機(jī)械相比，在相同的壓實(shí)效果時(shí)，其質(zhì)量只有靜作用碾壓機(jī)械的1/5～1/3C、碾壓厚度增加，碾壓遍數(shù)減少D、結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，外形尺寸大E、單位直線壓力小8.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的()。C、抗彎拉強(qiáng)度D、最大粒徑E、最大CBR值9.一般而言，除應(yīng)急養(yǎng)護(hù)以外的養(yǎng)護(hù)工程組織實(shí)施的程序有()。A、前期工作B、計(jì)劃編制C、工程設(shè)計(jì)D、工程施工E、工程報(bào)告10.養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，可以分為()。A、預(yù)防養(yǎng)護(hù)B、集中養(yǎng)護(hù)D、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)E、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)11.鹽漬土按形成條件可分為()。D、氯鹽漬土E、亞硫酸鹽漬土12.巖石的(),往往使礦物成分在巖石中的分布極不均勻。A、塊狀構(gòu)造B、片狀構(gòu)造C、板狀構(gòu)造D、千枚狀構(gòu)造E、片麻構(gòu)造13.斜拉橋主要由()構(gòu)成。B、錨碇E、斜拉索14.斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分為()。C、轉(zhuǎn)體施工法D、支架現(xiàn)澆法E、移動(dòng)模架現(xiàn)澆15.小凈距隧道施工中間巖柱的穩(wěn)定與加固是整個(gè)小凈距隧道施工的關(guān)鍵，VI～I(xiàn)V級(jí)圍巖段可采用()等預(yù)加固措施。A、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿C、水平貫通預(yù)應(yīng)力錨桿D、地表深層注漿E、鋼支撐16.現(xiàn)代懸索橋的組成部分包括()。D、錨碇E、加勁梁17.下列有關(guān)公路及沿線設(shè)施周圍環(huán)境保護(hù)的描述中正確的有()。A、公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益B、公路養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)以維護(hù)生態(tài)、降低污染、保護(hù)沿線環(huán)境為目標(biāo)C、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，廢水可適當(dāng)排入飲用水體和養(yǎng)殖水體D、對(duì)邊坡、荒地的水土流失，應(yīng)做好治理工作E、公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)與公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，開發(fā)和利用環(huán)境18.下列選項(xiàng)中屬于滑坡體的厚度大小劃分的有()。D、中層滑坡E、巨型滑坡19.下列選項(xiàng)中，屬于分部工程的有()。B、防排水C、洞口邊仰坡防護(hù)D、超前小導(dǎo)管20.下列選項(xiàng)中，哪些屬于公路隧道襯砌的防水方法?()A、采取引排措施B、設(shè)置盲溝D、設(shè)置排水管E、敷設(shè)聚氯乙烯塑料板21.下列選項(xiàng)符合隧道位置選擇要求的有()。A、高速公路、一級(jí)公路上的隧道應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定B、二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置，應(yīng)服從路線走向，路隧綜合考慮確定C、隧道公路的選線應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)文化D、隧道兩端洞口的連接線應(yīng)與隧道的平面線形相協(xié)調(diào)E、隧道兩端洞口的連接線應(yīng)與公路的平面線形相協(xié)調(diào)22.下列屬于周轉(zhuǎn)性材料的有()。D、鋼軌23.下列屬于石質(zhì)路塹開挖常用爆破方法的有()。B、預(yù)裂爆破D、微差爆破24.下列屬于施工輔助費(fèi)的有()。A、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)D、工程定位復(fù)測(cè)E、場(chǎng)地清理25.下列屬于臨時(shí)設(shè)施的是()。A、工作便道B、便橋C、人行便橋26.下列屬于基本費(fèi)用內(nèi)容的有()。B、差旅交通費(fèi)C、管理人員工資D、固定資產(chǎn)使用費(fèi)E、職工探親路費(fèi)27.下列屬于機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中不變費(fèi)用的是()。A、折舊費(fèi)D、機(jī)上人員人工費(fèi)E、安拆輔助費(fèi)28.下列屬于大型的輔助工程的有()。A、圍堰輔助工程B、施工操作的腳手架C、平整場(chǎng)地D、鋼桁架棧橋式碼頭E、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、冷拉臺(tái)座29.下列屬于按脫氧程度分類的鋼材包括()。A、碳素鋼C、鎮(zhèn)靜鋼D、合金鋼E、特殊鋼30.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的包括()。C、泥灰結(jié)碎石D、天然砂礫E、填隙碎石31.下列關(guān)于樁基和承臺(tái)施工說(shuō)法正確的有()。A、樁頭預(yù)留鋼筋上的泥土及鱗銹等應(yīng)清理干凈B、承臺(tái)基地為軟弱土層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施C、承臺(tái)施工前，應(yīng)進(jìn)行樁基等隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收D、沉樁施工方法主要有錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁E、挖孔灌注樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少200mm的護(hù)圈32.下列關(guān)于照明設(shè)備安裝說(shuō)法正確的有()。A、燈具的吊鉤圓鋼直徑不大于6mmB、鋼管做燈桿時(shí)鋼管直徑不應(yīng)小于10mmC、當(dāng)燈具質(zhì)量大于3kg時(shí)應(yīng)固定在螺栓上D、燈具的接線盒的防水密封墊應(yīng)完整E、疏散照明及備用照明電源轉(zhuǎn)換時(shí)間≤5s33.下列關(guān)于圓管涵說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、無(wú)特殊荷載時(shí)，中心角一般采用135°B、管涵安裝的中心角與荷載及地基承載力有關(guān)C、每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座使涵管受力均勻D、管節(jié)安裝應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游E、圓管涵管壁厚度與孔徑大小及其管頂填土高度無(wú)關(guān)34.下列關(guān)于斜拉索的布置方式說(shuō)法正確的有()。A、輻射形斜拉索錨固難度大B、輻射形斜拉索用鋼索量較大C、豎琴形斜拉索的各斜拉索平行D、豎琴形斜拉索錨具墊座制作較難E、扇形斜拉索介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間35.下列關(guān)于箱梁橋的說(shuō)法正確的有()。A、簡(jiǎn)支箱梁的墩、臺(tái)帽一般設(shè)置盆式橡膠支座B、一般在支點(diǎn)處和端部設(shè)置橫隔板C、箱梁的橫向剛度和抗扭剛度特別大D、偏心活載作用下各梁肋受力不均勻E、可提供有足夠的能承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)36.下列關(guān)于通風(fēng)防塵及水電施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、瓦斯地段應(yīng)采用防爆型照明器材B、瓦斯地段照明電壓不得超過(guò)220VC、鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送風(fēng)后送水D、巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道E、防塵措施不能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)允許采用干式鑿巖37.下列關(guān)于填石滲溝的說(shuō)法符合施工規(guī)定的是()。A、滲水材料的頂面(指封閉層以下)不得低于原地下水位B、砂宜采用粉砂、細(xì)砂，含泥量應(yīng)小于2%C、用于排除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不透水層D、在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度E、填石滲溝縱坡不宜小于1%38.下列關(guān)于人行道和欄桿說(shuō)法正確的有()。A、高速公路橋梁不要求設(shè)置人行道B、高速公路上一般設(shè)計(jì)為波形鋼板護(hù)欄C、公路橋梁欄桿高度通常為50～100cmD、人行道安裝好后需進(jìn)行人行道鋪裝39.下列關(guān)于模板、拱架和支架的設(shè)計(jì)及施工說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、外露面模板板面宜采用膠合板B、模板拆除應(yīng)先支先拆，后支后拆C、拱架需驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性D、模板板面應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物線條流暢E、大面積混凝土每塊模板的面積宜小于10m240.下列關(guān)于交通標(biāo)線和突起路標(biāo)的施工要求說(shuō)法正確的有()。A、路面標(biāo)線有反光要求時(shí)應(yīng)在涂料中摻入玻璃珠B、具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)C、劃線時(shí)通過(guò)劃線車行駛速度控制標(biāo)線厚度D、突起路標(biāo)施工時(shí)環(huán)氧樹脂的涂覆厚度約為10mmE、水泥混凝土路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)先用硬刷和8%鹽酸溶液洗刷表面41.下列關(guān)于基坑工程施工說(shuō)法正確的有()。A、孔底注漿的壓力不得小于0.5MPaB、當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)大時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐C、放坡開挖場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)D、基坑坑壁采用噴射混凝土加固時(shí)，施工前不需驗(yàn)證E、基坑較淺且滲水量不大時(shí)可采用竹排對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)42.下列關(guān)于基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率說(shuō)法正確的有()。A、設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列B、修正概算按5%計(jì)列C、施工圖預(yù)算按4%計(jì)列D、項(xiàng)目建議書投資估算按10%計(jì)列E、工程可行性研究報(bào)告投資估算按9%計(jì)列43.下列關(guān)于互通式立體交叉組成說(shuō)法正確的有()。A、環(huán)形立體交叉能保證次線快速暢通B、環(huán)形立體交叉左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長(zhǎng)C、彎曲互通式的占地面積小D、彎曲互通式的匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)不相等E、高速道路與次要道路相交時(shí)可采用部分互通式44.下列關(guān)于光電纜敷設(shè)的要求說(shuō)法正確的有()。A、光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理B、敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)緊靠入孔壁C、繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于1.5mD、電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍E、孔徑≤90mm的標(biāo)準(zhǔn)管內(nèi)一次性穿放子管數(shù)量不小于345.下列關(guān)于固定支架法施工說(shuō)法正確的有()。A、施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題B、需要大量支架和大型起吊設(shè)備C、梁的整體性好，施工平穩(wěn)、可靠D、適用于旱地上大跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工E、支架形式包括滿布式、柱式、梁式和梁柱式等46.下列關(guān)于公路交通安全設(shè)施中防眩設(shè)施的說(shuō)法中，正確的有A、防眩設(shè)施的高度，一般為1.2m,板與板之間的間距為50cmB、在兩段防眩設(shè)施之間，可以留有短距離間隙C、在凸形豎曲線上設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)避免防眩設(shè)施的下緣漏光D、在凹形豎曲線上設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加防眩設(shè)施的高度E、當(dāng)中央分隔帶較寬時(shí)，可采用植物進(jìn)行防眩47.下列關(guān)于工程量清單分類說(shuō)法正確的有()。A、投標(biāo)工程量清單則由招標(biāo)人確定B、標(biāo)底以編制的工程量清單預(yù)算為基礎(chǔ)C、結(jié)算工程量清單簽訂合同時(shí)確定的工程量清單D、合同工程量清單是簽訂合同時(shí)確定的清單E、招標(biāo)工程量清單是在項(xiàng)目的招投標(biāo)階段編制48.下列關(guān)于隔離柵和防落網(wǎng)施工的說(shuō)法正確的有()。A、護(hù)網(wǎng)防雷接地電阻值應(yīng)小于10ΩB、隔離柵的立柱埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行C、立柱橫向應(yīng)線形順暢不得參差不齊D、隔離柵網(wǎng)片應(yīng)從立柱中部開始安裝E、防落網(wǎng)安裝前應(yīng)檢查橋梁上的預(yù)埋件49.下列關(guān)于蓋板涵說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20B、蓋板涵的安裝可采用扒桿等進(jìn)行C、板頂填土高度大于6.0m時(shí)要適當(dāng)增加板厚D、板的長(zhǎng)度為凈跨徑加2×20cmE、目前廣泛采用的是鋼筋混凝土蓋板涵50.下列關(guān)于改性瀝青混合料路面的說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48hB、鋪筑改性瀝青及SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁C、SMA混合料的拌和應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度不得超過(guò)200℃D、攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)查明原因E、如果在指定溫度內(nèi)還未壓實(shí)，為防止推移破壞，應(yīng)改用鋼輪51.下列關(guān)于分隔帶植物種植說(shuō)法正確的有()。B、半遮光散栽式通透性好C、全遮光綠籬綠化投資小D、全遮光綠籬全封閉、不透光E、株距依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角和車速兩者關(guān)系確定52.下列關(guān)于防眩設(shè)施設(shè)置說(shuō)法正確的有()。A、板寬8～25cm的板條可用于平豎曲線路段B、中央分隔帶較寬時(shí)可采用植物進(jìn)行防眩C、凹形豎曲線上應(yīng)適當(dāng)增加防眩設(shè)施高度D、平曲線半徑較大彎道應(yīng)驗(yàn)算對(duì)停車視距的影響E、兩段防眩設(shè)施之間應(yīng)留有短距離間隙53.下列關(guān)于電纜芯線接續(xù)要求說(shuō)法正確的有()。A、檢查合格前即可進(jìn)行電纜接續(xù)B、接續(xù)后應(yīng)保證電纜的標(biāo)稱對(duì)數(shù)大部分合格C、配線電纜芯線絕緣電阻合格D、配線電纜排列整齊，線束交叉，接頭呈橢圓形E、電纜接續(xù)前檢查不符合規(guī)定者應(yīng)及時(shí)返修54.下列關(guān)于電纜成端要求說(shuō)法正確的有()。A、電纜引下轉(zhuǎn)角的曲率半徑應(yīng)符合規(guī)定B、電纜引上轉(zhuǎn)角的曲率半徑應(yīng)符合規(guī)定C、進(jìn)局電纜在托架上應(yīng)交叉擺放D、成端電纜接頭的芯線接續(xù)應(yīng)按“一”字形E、配線架成端電纜必須單條依次出線55.下列關(guān)于大體積混凝土施工說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜提高水膠比B、混凝土入模溫度不應(yīng)低于20℃C、各層間澆筑間歇期控制在7天以內(nèi)D、分層澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)下層混凝土頂面作鑿毛處理E、混凝土內(nèi)部通水降溫時(shí)進(jìn)出水口溫差宜小于10℃56.下列關(guān)于初步配合比及其調(diào)整原則的說(shuō)法正確的有()。A、初步配合比不一定符合實(shí)際情況，要通過(guò)試拌進(jìn)行調(diào)整B、若坍落度小于設(shè)計(jì)要求，應(yīng)適度調(diào)整水灰比，增加水泥漿C、若坍落度大于設(shè)計(jì)要求，應(yīng)適度調(diào)整砂率，減少水泥漿用量D、當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)，可適當(dāng)增加砂用量，即增大砂率E、拌和物的砂漿量過(guò)多時(shí)，可單獨(dú)加入適量石子，即降低砂率57.下列關(guān)于車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的施工技術(shù)要求說(shuō)法正確的有A、出、入口車道設(shè)備數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求B、計(jì)重秤臺(tái)應(yīng)埋設(shè)在一個(gè)板塊的中心C、ETC車道前方5km處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志D、埋設(shè)計(jì)數(shù)線圈的位置應(yīng)設(shè)有接縫E、安裝后其平整度應(yīng)符合車道平整度要求58.下列關(guān)于布放電纜要求說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A、電纜槽內(nèi)電纜捆綁要牢固、松緊適度B、機(jī)房布線及各部件連線允許有差錯(cuò)C、電纜彎曲半徑應(yīng)大于60mmD、芯線焊接時(shí)兩端不設(shè)置明顯標(biāo)志E、布放電纜的規(guī)格程式和位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定59.下列關(guān)于不同類型地區(qū)的公路綠化的說(shuō)法中正確的是()。A、平原區(qū)：應(yīng)在線路兩側(cè)栽植以防風(fēng)、防雪為主的防護(hù)林帶B、山區(qū)：應(yīng)實(shí)施具有防護(hù)功能的綠化工程，如防護(hù)林帶、灌木、草皮護(hù)坡等C、草原區(qū)：應(yīng)栽植單行或多行的防護(hù)林帶D、風(fēng)沙危害地區(qū)：以營(yíng)造公路防風(fēng)、同沙林帶為主，栽植耐干旱、根系發(fā)達(dá)、固沙能力強(qiáng)的植物品種E、鹽堿區(qū)：應(yīng)選擇抗鹽、耐水濕的喬木、灌木品種，配栽成多行綠化帶60.下列各項(xiàng)中，屬于路基應(yīng)滿足的基本要求的有()。A、具有足夠的整體穩(wěn)定性B、具有足夠的溫度適應(yīng)性C、具有足夠的強(qiáng)度D、具有足夠的剛度E、具有足夠的水溫穩(wěn)定性61.下列各項(xiàng)中，屬于輔助坑道的有()。A、橫洞B、行車橫洞D、斜井E、平行導(dǎo)坑62.下列符合濕陷性黃土路基施工規(guī)定的有()。A、路床填料必須使用老黃土B、浸水路堤不得用黃土填筑C、路塹施工前，應(yīng)做好塹頂?shù)乇砼潘畬?dǎo)流工程D、陷穴表面的防滲處理層厚度不宜小于300mmE、挖方邊坡頂以外傾向路基的陷穴應(yīng)作適當(dāng)處理，如串珠狀陷穴63.細(xì)度指水泥顆粒的粗細(xì)程度。水泥的細(xì)度直接影響水泥的()。D、塌落度E、和易性64.土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)內(nèi)容包括()。B、拆遷補(bǔ)償費(fèi)D、耕地開墾費(fèi)E、水土保持補(bǔ)償費(fèi)65.填石路堤施工前，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段來(lái)確定的路堤施工的相應(yīng)孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)有()。A、松鋪厚度B、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C、整平機(jī)械型號(hào)及整平速度D、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E、孔隙率66.索塔一般由基礎(chǔ)、塔柱、橫梁等組成，下列關(guān)于索塔施工的說(shuō)法正確的有()。A、索鞍安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握頂推量B、索鞍安裝應(yīng)選擇在夜晚時(shí)連續(xù)完成工作C、混凝土塔施工可采用浮吊、塔吊等架設(shè)方法D、塔頂鋼框架必須在索塔上系梁施工完畢后安裝E、小跨徑單纜懸索橋中可以采用獨(dú)柱式或菱形索塔67.隧道開挖應(yīng)遵循()的原則進(jìn)行開挖掘進(jìn)。A、短進(jìn)尺E、勤觀測(cè)68.隧道建設(shè)中輔助坑道包括的有()。A、行人橫洞B、橫洞D、斜井E、平行導(dǎo)坑69.隧道工程是公路工程的重要組成部分，其施工特點(diǎn)包括()。A、工作面較大D、受水文地質(zhì)條件影響較大E、暗挖法可以避免導(dǎo)致地面沉陷70.隧道防水排水系統(tǒng)包括()。A、洞內(nèi)防水B、洞口排水C、洞頂防水排水D、洞門排水E、洞內(nèi)排水71.視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為()。C、警示性線性誘導(dǎo)標(biāo)D、指示性或警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)E、禁止性線性誘導(dǎo)標(biāo)72.施工組織設(shè)計(jì)分為標(biāo)前設(shè)計(jì)和標(biāo)后設(shè)計(jì)，下列關(guān)于二者區(qū)別的說(shuō)法正確的有()。A、標(biāo)前設(shè)計(jì)服務(wù)于投標(biāo)，標(biāo)后設(shè)計(jì)服務(wù)于簽約至驗(yàn)收B、標(biāo)前設(shè)計(jì)編制于投標(biāo)書編制前，標(biāo)后設(shè)計(jì)編制于簽約后開工前C、標(biāo)前設(shè)計(jì)由項(xiàng)目管理層編制，標(biāo)后設(shè)計(jì)由經(jīng)營(yíng)管理層編制D、標(biāo)前設(shè)計(jì)具有規(guī)劃性，標(biāo)后設(shè)計(jì)具有作業(yè)性E、標(biāo)前設(shè)計(jì)追求中標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益，標(biāo)后設(shè)計(jì)追求施工效率和效益73.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()。A、保護(hù)優(yōu)先B、預(yù)防為主C、損害擔(dān)責(zé)D、公眾參與E、專項(xiàng)治理74.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的原則有()。A、預(yù)防為主，綜合考慮B、安全管理應(yīng)貫穿于施工全過(guò)程C、全員管理，安全第一D、管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全E、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理75.施工機(jī)械種類較多，按作業(yè)對(duì)象可分為()。A、輪胎式機(jī)械C、路面工程機(jī)械D、混凝土及灰漿機(jī)械E、履帶式機(jī)械76.設(shè)置隔離柵的目的在于防止人、畜進(jìn)入或穿越公路，下列關(guān)于隔離柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)法正確的有()。A、人跡稀少的路段，高度值取上限B、網(wǎng)孔尺寸不考慮結(jié)構(gòu)配合要求C、設(shè)計(jì)荷載主要考慮風(fēng)力E、網(wǎng)孔尺寸大小應(yīng)不利于人攀越77.軟土的顏色多為()。C、灰白色D、褐色E、灰黃色78.人工費(fèi)中的津貼、補(bǔ)貼包括()。A、流動(dòng)施工津貼B、特殊地區(qū)施工津貼C、高溫(寒)作業(yè)臨時(shí)津貼D、高空津貼E、探親假津貼79.人工費(fèi)內(nèi)容主要包括()。A、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)B、計(jì)時(shí)工資或計(jì)件工資C、津貼、補(bǔ)貼D、特殊情況下支付的工資E、采購(gòu)及保管費(fèi)80.熱拌瀝青混合料路面中，瀝青面層的鋪設(shè)應(yīng)遵循的原則有()。A、瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大B、中粒式及細(xì)粒式用于下層C、中粒式及細(xì)粒式用于上層D、砂粒式適用于通行非機(jī)動(dòng)車及行人的路面工程E、粗粒式用于中下層81.橋上凈空高度為4.5m的有()。A、高速公路D、三級(jí)公路E、四級(jí)公路82.橋梁主要由()組成。B、下部構(gòu)造C、中部構(gòu)造D、基礎(chǔ)E、調(diào)治構(gòu)造物83.橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括()。A、對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查B、對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察C、選擇地質(zhì)條件比較好的橋位D、根據(jù)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的橋梁設(shè)計(jì)E、為橋梁及其附屬工程的施工提供所需要的地質(zhì)資料84.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來(lái)自主纜的拉力，并傳遞給基地基礎(chǔ)，下列關(guān)于錨碇的說(shuō)法不正確的有()。A、巖錨預(yù)應(yīng)力筋分散錨固B、隧道錨節(jié)省混凝土錨體材料C、巖錨借助基巖抵抗主纜拉力D、巖錨通過(guò)錨固鋼絞線直接錨固于巖體E、隧道錨依靠自身的重力抵抗主纜拉力85.路面排水系統(tǒng)有()類型。A、透水性中間層B、開級(jí)配透水性瀝青混凝土表層C、排水性土工織物底層D、路面邊緣排水系統(tǒng)E、中央分隔帶排水86.路面結(jié)構(gòu)的基本形式組成包括()。A、面層B、夾層D、基層E、墊層87.路面分類方法有多種，其中按路面力學(xué)特性分類，可分為()。A、剛?cè)峒骖櫺温访鍮、半柔性路面C、柔性路面D、剛性路面E、半剛性路面88.路基日常養(yǎng)護(hù)包含(),應(yīng)由基層養(yǎng)管單位組織實(shí)施。C、日常保養(yǎng)E、日常改造89.路基坡面防護(hù)常用措施有()。A、植物防護(hù)B、網(wǎng)格防護(hù)C、封面防護(hù)D、沖刷防護(hù)90.裂隙水可分為()A、巖性裂隙水B、構(gòu)造裂隙水C、風(fēng)化裂隙水D、成巖裂隙水E、沉積裂隙水91.梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為()。A、簡(jiǎn)支梁D、懸臂梁E、桁架梁92.瀝青面層可由單層、雙層或三層瀝青混合料組成，下列關(guān)于各層混合料選擇的表述中，正確的有()。A、瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大B、中粒式及細(xì)粒式用于上層C、粗粒式只能用于中下層D、砂粒式僅適用于通行行人的路面工程E、熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工93.瀝青路面病害中縱向裂縫產(chǎn)生的原因包括()。B、疲勞損壞C、縱向施工縫搭接質(zhì)量不好D、溫度變化引起低溫收縮E、不均勻沉降(如加寬)94.立體交叉按相交道路的跨越方式分為()。A、上跨式B、分離式D、互通式95.就膨脹土而言，可以做的試驗(yàn)有()。B、膨脹巖土工程特性指標(biāo)試驗(yàn)C、標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)D、力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)E、旁壓試驗(yàn)96.交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合的要求包括()A、具有良好的可視性，邊緣整齊、線形流暢，無(wú)大面積脫落B、顏色、線形等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)惟要求C、反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認(rèn)性D、重新設(shè)計(jì)的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合E、路面標(biāo)線應(yīng)采用耐磨耗，耐腐蝕的材料制作97.簡(jiǎn)支T形梁和工形梁安裝方法較多，跨徑25m以上的采用()C、架橋機(jī)D、扒桿E、起重機(jī)98.機(jī)械通風(fēng)包括()。A、縱向通風(fēng)B、橫向通風(fēng)C、半橫向通風(fēng)D、半縱向通風(fēng)E、組合通風(fēng)99.混凝土的和易性可以用下列哪些指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明?()A、流動(dòng)性C、穩(wěn)定性D、安定性E、易密性100.黃土的顏色大多為()。D、褐色E、灰黃色101.護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容包括()A、各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無(wú)損壞或變形B、污穢程度及油漆狀況C、拉索的松弛程度D、護(hù)欄及反光膜的缺損情況E、公路交通標(biāo)志是否被沿線的樹木、廣告牌等遮掩102.后張法預(yù)應(yīng)力的張拉和錨固說(shuō)法正確的是()。A、張拉時(shí)，在設(shè)計(jì)未規(guī)定情況下，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%B、彈性模量應(yīng)不低于混凝土30天彈性模量的80%C、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)整束張拉錨固D、后張