汽車電子控制技術(shù)習(xí)題及參考答案一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是_()。A、發(fā)動機(jī)怠速不良B、閥體內(nèi)的滑閥粘著C、發(fā)動機(jī)真空度過低D、行星齒輪部件的磨損正確答案：B答案解析：自動變速器出現(xiàn)換檔延遲故障，閥體內(nèi)滑閥粘著會影響液壓系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致?lián)Q擋控制不準(zhǔn)確，出現(xiàn)換擋延遲現(xiàn)象。而行星齒輪部件磨損主要影響傳動效率等，發(fā)動機(jī)怠速不良和發(fā)動機(jī)真空度過低主要影響發(fā)動機(jī)性能，一般不會直接導(dǎo)致自動變速器換擋延遲。2.自動變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐舒適性，其對電磁閥的要求是_()。A、利用超速檔換檔閥的超速特性B、不能使用線性式電磁閥C、使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥D、采用開關(guān)電磁閥正確答案：C答案解析：自動變速器控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐舒適性，常使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥。脈沖寬度可調(diào)式電磁閥可以通過精確控制電磁閥的通電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對鎖止離合器油壓等參數(shù)的精確調(diào)節(jié)，從而有效減少操作沖擊，相比其他類型電磁閥更能滿足這一需求。而開關(guān)電磁閥只能實(shí)現(xiàn)簡單的通斷控制，無法滿足精確調(diào)節(jié)要求；超速檔換檔閥與鎖止離合器操作沖擊的減少并無直接關(guān)聯(lián)；不能使用線性式電磁閥這種說法不準(zhǔn)確，線性式電磁閥在某些情況下也可用于自動變速器控制，但不如脈沖寬度可調(diào)式電磁閥在減少鎖止離合器操作沖擊方面效果好。3.EGR系統(tǒng)是指：（）。A、廢氣再循環(huán)B、二次空氣供給C、防抱死系統(tǒng)D、不知道正確答案：A答案解析：EGR系統(tǒng)即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，主要作用是將部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。二次空氣供給系統(tǒng)是向排氣中噴入新鮮空氣以促進(jìn)未燃盡的HC、CO進(jìn)一步氧化；防抱死系統(tǒng)是ABS。所以答案選A。4.在EMS中，所有減振器上變阻尼執(zhí)行元件的電路均為（）連接A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、包含正確答案：B5.以下不屬于信號輸入裝置的是（）。A、電動汽油泵；B、進(jìn)氣壓力傳感器；C、曲軸位置傳感器；D、啟動開關(guān)；正確答案：A答案解析：電動汽油泵屬于燃油供給系統(tǒng)的部件，主要作用是將汽油從油箱中吸出并泵入發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)，不屬于信號輸入裝置。進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力信號并傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元；啟動開關(guān)用于控制車輛啟動，向相關(guān)系統(tǒng)發(fā)送啟動信號；曲軸位置傳感器檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信號，這些都屬于信號輸入裝置。6.發(fā)動機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A、不變B、與溫度無關(guān)C、減小D、增大正確答案：D答案解析：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，冷卻液溫度升高，會使混合氣在壓縮終了時(shí)的溫度和壓力升高，從而增加了爆燃的傾向。所以隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向增大。7.對復(fù)合式車輛進(jìn)行燃油壓力的檢查，在怠速時(shí)，測得壓力為261.11kPa。技術(shù)員甲說：在回油管路上燃油受到阻滯會產(chǎn)生這問題；技術(shù)員乙說：燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管斷開可能是產(chǎn)生這鮮題的原因。誰正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均不正確D、兩人均不正確正確答案：C8.甲說：哪個(gè)換檔閥發(fā)生卡滯就沒有哪個(gè)檔。如2～3換檔閥卡滯，就沒有三檔。乙：換檔閥卡滯的位置不同，造成的故障也不相同。A、乙正確。B、兩人都正確。C、甲正確。D、兩人都不正確。正確答案：A9.使用辛烷值較高的汽油時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間略為（）。A、推遲B、提前C、不變正確答案：B10.發(fā)動機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)（）信號確定最佳閉合角。A、轉(zhuǎn)速信號B、電源電壓C、冷卻液溫度D、A和B正確答案：D答案解析：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，ECU要根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和電源電壓信號來確定最佳閉合角。轉(zhuǎn)速信號反映了發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，不同轉(zhuǎn)速下所需的閉合角不同；電源電壓信號則能體現(xiàn)當(dāng)前電源的電壓情況，電壓變化也會影響閉合角的最佳設(shè)定，所以ECU根據(jù)這兩個(gè)信號來綜合確定最佳閉合角。11.自動變速器的控制系統(tǒng)中，對液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過_()。A、鎖止液壓閥B、鎖止繼電器C、單向離合器D、閥體上的電磁閥正確答案：A12.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)包括：兩組行星齒輪排和()_。A、共用一個(gè)齒圈B、共用一個(gè)太陽齒輪C、共用一個(gè)行星齒輪架D、后太陽齒輪與前行星架剛性連接正確答案：B答案解析：辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩組行星齒輪排，其特點(diǎn)是共用一個(gè)太陽齒輪。A選項(xiàng)共用一個(gè)齒圈不是辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)；C選項(xiàng)共用一個(gè)行星齒輪架也不符合；D選項(xiàng)后太陽齒輪與前行星架剛性連接不是其主要特點(diǎn)。13.日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（）。A、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角D、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)正確答案：A答案解析：在日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角的計(jì)算公式為：實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角。選項(xiàng)A符合該公式表述。14.用電壓表測量一個(gè)負(fù)載上的電壓降的方法是()A、接紅表筆到蓄電池的正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端。B、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端。C、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端。D、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端。正確答案：B答案解析：測量負(fù)載電壓降時(shí)，應(yīng)將紅表筆接負(fù)載正極端，黑表筆接負(fù)載接地端，這樣才能準(zhǔn)確測量出負(fù)載上的電壓降。A選項(xiàng)是測量蓄電池電壓的方法；C選項(xiàng)黑表筆接已知良好接地端，不是接負(fù)載接地端，無法準(zhǔn)確測量負(fù)載電壓降；D選項(xiàng)接法錯(cuò)誤，不能準(zhǔn)確測量負(fù)載電壓降。15.甲說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)元件。乙說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)元件。A、兩人都不正確。B、甲正確。C、兩人都正確。D、乙正確。正確答案：C答案解析：離合器在行星齒輪機(jī)構(gòu)中具有多種作用，既可以用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)元件，也可以用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)元件，所以甲和乙的說法都是正確的。16.甲說：強(qiáng)制降檔帶式制動器磨損最快。乙說：低檔、倒檔帶式制動器需經(jīng)常調(diào)整。A、乙正確。B、甲正確。C、兩人都正確。D、兩人都不正確。正確答案：B17.豐田剛度空氣彈簧懸架由幾只傳感器？A、5B、3C、4D、6正確答案：C18.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）。A、機(jī)械式、機(jī)電式、電控式B、連續(xù)噴射、間歇噴射C、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射D、同步、非同步噴射正確答案：C答案解析：汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為單點(diǎn)汽油噴射和多點(diǎn)汽油噴射。單點(diǎn)汽油噴射是在節(jié)氣門體上安裝一個(gè)或兩個(gè)噴油器，向進(jìn)氣總管中噴油；多點(diǎn)汽油噴射是在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門前安裝一個(gè)噴油器，直接向氣缸內(nèi)噴油。A選項(xiàng)是按控制方式分類；B選項(xiàng)是按噴射方式分類；D選項(xiàng)是按噴射時(shí)刻分類。19.一般來說，缺少了()信號，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A、上止點(diǎn)B、水溫C、轉(zhuǎn)速D、進(jìn)氣量正確答案：D20.裝有雙進(jìn)氣系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動機(jī)存在不能起動故障，討論其可能的原因時(shí)：技術(shù)員甲說，導(dǎo)致這問題的原因是曲軸或凸輪軸傳感器的信息丟失；而技術(shù)員乙說，點(diǎn)火線圈故障會引起這問題。誰正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：A21.點(diǎn)火閉合角主要是通過()加以控制的。A、通電電壓B、通電電流C、通電速度D、通電時(shí)間正確答案：D答案解析：點(diǎn)火閉合角指的是點(diǎn)火線圈初級電路導(dǎo)通的時(shí)間，主要是通過控制通電時(shí)間來加以控制的。通電電流、通電電壓、通電速度都不是直接控制點(diǎn)火閉合角的關(guān)鍵因素。22.在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒輪作主動件，可獲得的傳動比為()_。A、＞2B、=2C、＜1D、＜2正確答案：A23.三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口處的溫度（）出口處的溫度。A、高于B、低于C、等于D、不確定正確答案：B答案解析：三元催化轉(zhuǎn)換器在工作過程中，廢氣中的有害成分會在催化劑的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這個(gè)過程會釋放熱量，所以進(jìn)口處的溫度低于出口處的溫度。24.甲說：油泵被變矩器驅(qū)動轂驅(qū)動。乙說：油泵被變矩器導(dǎo)輪間接驅(qū)動。A、乙正確B、兩人都正確C、兩人都不正確。D、甲正確正確答案：D答案解析：甲的說法是正確的，油泵通常是被變矩器驅(qū)動轂驅(qū)動來工作的。而變矩器導(dǎo)輪并不直接或間接驅(qū)動油泵，乙的說法錯(cuò)誤。25.發(fā)動機(jī)關(guān)閉后（）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A、電動汽油泵的過載閥B、汽油濾清器C、汽油噴射器D、回油管正確答案：C26.自動變速器的控制系統(tǒng)中，制動帶的工作是由()_驅(qū)動的。A、機(jī)械反作用力B、電力C、背油壓D、液壓正確答案：D答案解析：制動帶是自動變速器控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要執(zhí)行元件，它的工作是由液壓驅(qū)動的。液壓系統(tǒng)通過控制制動帶的松緊來實(shí)現(xiàn)對行星齒輪機(jī)構(gòu)中某個(gè)元件的制動，從而改變變速器的傳動比和工作狀態(tài)。背油壓主要用于一些與壓力反饋相關(guān)的控制，但不是直接驅(qū)動制動帶工作；機(jī)械反作用力在制動帶工作過程中會起到一定作用，但不是其驅(qū)動方式；電力一般不直接用于驅(qū)動制動帶工作。27.自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有()的特點(diǎn)。A、輸出的轉(zhuǎn)矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等C、為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)D、導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B答案解析：液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，處于耦合工作狀態(tài)，此時(shí)變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等。A選項(xiàng)輸出轉(zhuǎn)矩變大錯(cuò)誤；C選項(xiàng)工作液循環(huán)油流并非必須很強(qiáng)；D選項(xiàng)導(dǎo)輪改變油流方向是在變矩工況，而不是接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)的耦合工況。28.車身高度傳感器按傳感器工作原理來說，一般采用哪種類型的傳感器？A、磁感應(yīng)式傳感器B、霍爾式傳感器C、光電式傳感器D、磁脈沖式傳感器正確答案：C29.Bosch共軌系統(tǒng)判缸主要取用（）的信號。A、曲軸位置傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、水溫傳感器D、油門踏板傳感器正確答案：B答案解析：Bosch共軌系統(tǒng)判缸主要取用凸輪軸位置傳感器的信號。凸輪軸位置傳感器可精確確定發(fā)動機(jī)各缸的工作時(shí)刻，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的判缸功能，對于共軌系統(tǒng)按照正確的噴油順序和時(shí)刻進(jìn)行噴油控制至關(guān)重要。曲軸位置傳感器主要用于確定曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速等；水溫傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度；油門踏板傳感器用于獲取駕駛員的油門操作信號，它們均不用于主要的判缸。30.液控自動變速器利用_()反映發(fā)動機(jī)的功率。A、真空調(diào)節(jié)器B、節(jié)氣門油壓閥C、節(jié)氣門位置傳感器D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器正確答案：B31.汽車安全氣囊系統(tǒng)簡稱為（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正確答案：A答案解析：安全氣囊系統(tǒng)簡稱為SRS（SupplementalRestraintSystem），意為輔助約束系統(tǒng)。它是一種車輛安全配置，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能迅速充氣彈出，保護(hù)車內(nèi)人員減少碰撞傷害。ABS是防抱死制動系統(tǒng)；EPS是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；EBD是電子制動力分配系統(tǒng)。32.下列哪個(gè)不是怠速穩(wěn)定修正控制信號（）。A、節(jié)氣門位置傳感器信號B、車速傳感器C、空調(diào)開關(guān)信號D、冷卻水溫度信號正確答案：D33.甲說：在增矩工況時(shí)，導(dǎo)輪改變從渦輪流出油液的方向，使油液流動方向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相一致。乙說：只有部分油液從渦輪經(jīng)導(dǎo)輪流回泵A、兩人都不正確。B、乙正確C、甲正確D、兩人都正確正確答案：C34.關(guān)于自動變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是()。A、能將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器B、渦輪與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同C、導(dǎo)輪由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動D、導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接正確答案：A35.在自動變速器的行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()_時(shí)，才能獲得倒檔。A、太陽齒輪主動，行星架制動B、行星架制動，齒圈主動C、行星架主動，太陽齒輪制動D、齒圈制動，太陽齒輪主動正確答案：A36.近半個(gè)世紀(jì)以來，汽車技術(shù)的發(fā)展主要是（）。A、底盤技術(shù)B、不知道C、電器技術(shù)、電子控制技術(shù)和車身技術(shù)D、發(fā)動機(jī)技術(shù)正確答案：C答案解析：近半個(gè)世紀(jì)以來，汽車技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出多方面特點(diǎn)，但電器技術(shù)、電子控制技術(shù)和車身技術(shù)的發(fā)展尤為顯著。發(fā)動機(jī)技術(shù)和底盤技術(shù)雖然也有進(jìn)步，但相比之下不是最主要的發(fā)展方向。電器技術(shù)、電子控制技術(shù)的發(fā)展推動了汽車智能化、自動化等方面的提升，車身技術(shù)的發(fā)展則在安全性、舒適性、造型等方面有諸多創(chuàng)新，對汽車整體性能和用戶體驗(yàn)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，所以主要是電器技術(shù)、電子控制技術(shù)和車身技術(shù)的發(fā)展。二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.霍爾電壓和（）成正比。A、通過的電流B、磁場強(qiáng)度C、轉(zhuǎn)速D、都不是正確答案：AB答案解析：霍爾電壓的計(jì)算公式為\(U_H=k\cdotI\cdotB\)，其中\(zhòng)(U_H\)是霍爾電壓，\(k\)是霍爾系數(shù)，\(I\)是通過的電流，\(B\)是磁場強(qiáng)度。由此可知霍爾電壓和通過的電流以及磁場強(qiáng)度成正比。2.發(fā)動機(jī)斷油控制包括下面哪種情況A、急加速斷油B、溢油消除C、減速斷油D、無點(diǎn)火確認(rèn)信號（點(diǎn)火反饋）斷油正確答案：BCD答案解析：減速斷油是發(fā)動機(jī)斷油控制的一種常見情況，比如車輛減速時(shí)為了降低油耗等會進(jìn)行斷油控制；無點(diǎn)火確認(rèn)信號斷油，當(dāng)出現(xiàn)點(diǎn)火異常等情況時(shí)會觸發(fā)斷油，以保護(hù)發(fā)動機(jī)；溢油消除是在一些特殊情況如噴油過多等情況下進(jìn)行斷油控制來消除溢油現(xiàn)象。而急加速斷油并不是發(fā)動機(jī)斷油控制的常規(guī)情況，通常急加速時(shí)不會斷油，而是加大噴油等操作來滿足動力需求。3.二次空氣噴射系統(tǒng)的可以減少（）排放。A、HCB、COC、NOXD、H2O正確答案：AB三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.液力變矩器鎖止離合器的作用，是按增矩工況需要控制導(dǎo)輪鎖止不動。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.光電式傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，Ne信號主要用來計(jì)量點(diǎn)火提前角的通電時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)模砸话丬嚿?，這兩種傳感器只裝一種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.發(fā)動機(jī)燃油噴射電子控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定最佳噴油量和噴油時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.采用辛普森齒系的自動變速器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后行星架組成一體。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.混合氣的質(zhì)量越好，燃燒的速度越大，要求點(diǎn)火提前角就應(yīng)越大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí)，應(yīng)注意通電時(shí)間不能過長。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.車身高度的控制，一般只需要控制前輪的懸架即可滿足要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.電控燃油噴射裝置由傳感器、電控單元、和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.在D型電控燃油系統(tǒng)中，進(jìn)氣管絕對壓力傳感器應(yīng)用最多的是表面彈性波式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.電控自動變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.噴油器是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的重要執(zhí)行器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制裝置屬于節(jié)氣門直動式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足會影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.電動油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動減壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.當(dāng)氧化鋯氧傳感器內(nèi)外側(cè)氧濃度差小時(shí)，兩電極產(chǎn)生的是高電壓（約1V）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.獨(dú)立噴射可使燃油在進(jìn)氣管中滯留的時(shí)間最短。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時(shí)間影響很大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.AT的帶式制動器中其制動鼓與制動帶的間隙，都是通過制動帶上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.硅膜片屬于壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.隨著負(fù)荷的減小，進(jìn)氣管真空度增大，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.ECU內(nèi)部電源電路給微處理器和傳感器提供電源。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號中，節(jié)氣門全關(guān)是電壓值應(yīng)為5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33.如點(diǎn)火提前角過大，混合氣的燃燒在壓縮行程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升，會給正在上行的活塞造成一短時(shí)間的巨大阻力，使發(fā)動機(jī)功率上升，而且爆燃嚴(yán)重。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.裝配離合器或制動器的質(zhì)量標(biāo)志之一，是檢測其自由間隙量是否符合在規(guī)定范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35.進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理相同，大多采用正溫度系數(shù)熱敏電阻式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B36.霍爾電壓與通過的電流和外加磁場的強(qiáng)度成正比。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A37.光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38.不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.雙缸同時(shí)點(diǎn)火是指兩個(gè)缸的火花塞共用一個(gè)火花塞。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B40.車身高度的調(diào)整依靠懸架的升降進(jìn)行，懸架里充氣量越增加，車身越升高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.乘坐配有安全氣囊系統(tǒng)的車可以不系安全帶A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B42.EFI系統(tǒng)中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號是數(shù)字信號，不需要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可直接送給ECU。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B43.最佳點(diǎn)火提前角，隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案