項(xiàng)目四任務(wù)一習(xí)題一．單選題吉利帝豪驅(qū)動(dòng)電機(jī)與（）相連。

A.變速器

B.減速器

C.差速器

D.分動(dòng)器

國(guó)內(nèi)主流新能源品牌如比亞迪、吉利等，其新能源汽車(chē)大多采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。

A.交流異步電機(jī)

B.永磁同步電機(jī)

C.直流電機(jī)

D.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

永磁同步電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速與（）嚴(yán)格成比例旋轉(zhuǎn)。

A.電壓

B.電流

C.頻率

D.轉(zhuǎn)矩

電機(jī)控制模式中，轉(zhuǎn)矩控制模式進(jìn)行閉環(huán)控制的指令是（）。

A.電壓指令

B.電流指令

C.速度指令

D.功率指令

當(dāng)車(chē)輛某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入（）模式。

A.正常

B.跛行

C.停機(jī)保護(hù)

D.緊急制動(dòng)

當(dāng)母線(xiàn)電壓超過(guò)（）V時(shí)，控制器主動(dòng)進(jìn)入主動(dòng)短路模式，屬于母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)。

A.420

B.450

C.336

D.240

診斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障時(shí)，若要檢查旋變信號(hào)波形，應(yīng)選擇（）作為測(cè)量節(jié)點(diǎn)。

A.電機(jī)控制器與電機(jī)連接的任意端子

B.BV11電機(jī)控制器線(xiàn)束-1插接器

C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源端子

D.診斷接口

驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障癥狀時(shí)，不需要做的是（）。

A.向車(chē)主問(wèn)診

B.直接更換電機(jī)控制器

C.調(diào)取車(chē)輛維修維護(hù)記錄

D.進(jìn)行故障再現(xiàn)操作

二、多選題永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成部分有（）。

A.轉(zhuǎn)子

B.端蓋

C.定子

D.電刷

電機(jī)控制器的功能有（）。

A.控制動(dòng)力蓄電池組到電機(jī)之間能量的傳輸

B.采集電機(jī)位置信號(hào)和三相電流檢測(cè)信號(hào)

C.將直流電轉(zhuǎn)換為交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)

D.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電為高壓動(dòng)力蓄電池充電

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整車(chē)控制功能包括（）。

A.整車(chē)能量?jī)?yōu)化管理

B.充電過(guò)程控制

C.高壓上下電控制

D.防溜車(chē)功能控制

故障處理的控制策略中，軟件根據(jù)故障級(jí)別使電機(jī)控制器進(jìn)入的狀態(tài)有（）。

A.安全狀態(tài)

B.限制狀態(tài)

C.正常工作狀態(tài)

D.待機(jī)狀態(tài)

硬件故障類(lèi)型包含（）。

A.母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)

B.輸出過(guò)電流保護(hù)

C.軟件程序錯(cuò)誤保護(hù)

D.功率模塊故障保護(hù)

答案：ABD

診斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障時(shí)，故障分析環(huán)節(jié)需要考慮的因素有（）。

A.故障碼查詢(xún)結(jié)果

B.電機(jī)控制系統(tǒng)電路分析

C.可能的原因分析

D.故障產(chǎn)生的范圍

故障診斷檢修實(shí)施中，故障預(yù)診的操作有（）。

A.檢查冷卻液液位

B.使用專(zhuān)用故障診斷儀讀取故障信息

C.檢查車(chē)輛各模塊通信情況

D.檢查車(chē)輛外觀(guān)

三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述永磁同步電機(jī)的工作原理。

2.說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷檢修實(shí)施中，故障分析的主要步驟。

3.簡(jiǎn)述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)中電機(jī)控制模式的分類(lèi)及各自作用。

項(xiàng)目四任務(wù)一習(xí)題標(biāo)答解析一、單選題吉利帝豪驅(qū)動(dòng)電機(jī)與（）相連。

A.變速器

B.減速器

C.差速器

D.分動(dòng)器

答案：B

解析：文檔明確指出“吉利帝豪驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在整車(chē)右前輪胎左邊，與減速器相連”。國(guó)內(nèi)主流新能源品牌如比亞迪、吉利等，其新能源汽車(chē)大多采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。

A.交流異步電機(jī)

B.永磁同步電機(jī)

C.直流電機(jī)

D.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

答案：B

解析：文中提到“國(guó)內(nèi)主流新能源品牌比亞迪、吉利、北汽等新能源汽車(chē)所使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)大部分為永磁同步電機(jī)”。永磁同步電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速與（）嚴(yán)格成比例旋轉(zhuǎn)。

A.電壓

B.電流

C.頻率

D.轉(zhuǎn)矩

答案：C

解析：根據(jù)文檔，“同步電機(jī)在運(yùn)行中，轉(zhuǎn)速必須與頻率嚴(yán)格成比例旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)失步停轉(zhuǎn)”。電機(jī)控制模式中，轉(zhuǎn)矩控制模式進(jìn)行閉環(huán)控制的指令是（）。

A.電壓指令

B.電流指令

C.速度指令

D.功率指令

答案：B

解析：文檔指出“轉(zhuǎn)矩控制模式由于沒(méi)有轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩指令被轉(zhuǎn)換成為電流指令，并進(jìn)行閉環(huán)控制”。當(dāng)車(chē)輛某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入（）模式。

A.正常

B.跛行

C.停機(jī)保護(hù)

D.緊急制動(dòng)

答案：B

解析：由文檔可知，“當(dāng)車(chē)輛某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障時(shí)，啟動(dòng)跛行模式”。當(dāng)母線(xiàn)電壓超過(guò)（）V時(shí)，控制器主動(dòng)進(jìn)入主動(dòng)短路模式，屬于母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)。

A.420

B.450

C.336

D.240

答案：B

解析：故障保護(hù)閾值表顯示，母線(xiàn)過(guò)電壓故障值為>450V時(shí)，控制器進(jìn)入主動(dòng)短路模式。診斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障時(shí)，若要檢查旋變信號(hào)波形，應(yīng)選擇（）作為測(cè)量節(jié)點(diǎn)。

A.電機(jī)控制器與電機(jī)連接的任意端子

B.BV11電機(jī)控制器線(xiàn)束-1插接器

C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源端子

D.診斷接口

答案：B

解析：文中明確說(shuō)明“選擇BV11端插接器作為測(cè)量節(jié)點(diǎn)，首先檢查旋轉(zhuǎn)變壓器正弦、余弦的波形”。驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障癥狀時(shí)，不需要做的是（）。

A.向車(chē)主問(wèn)診

B.直接更換電機(jī)控制器

C.調(diào)取車(chē)輛維修維護(hù)記錄

D.進(jìn)行故障再現(xiàn)操作

答案：B

解析：驗(yàn)證癥狀包括向車(chē)主問(wèn)診、調(diào)取維修記錄和故障再現(xiàn)，直接更換電機(jī)控制器不屬于驗(yàn)證癥狀步驟。二、多選題永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成部分有（）。

A.轉(zhuǎn)子

B.端蓋

C.定子

D.電刷

答案：ABC

解析：“永磁同步電機(jī)主要是由轉(zhuǎn)子、端蓋及定子等各部件組成的”，文中未提及電刷。電機(jī)控制器的功能有（）。

A.控制動(dòng)力蓄電池組到電機(jī)之間能量的傳輸

B.采集電機(jī)位置信號(hào)和三相電流檢測(cè)信號(hào)

C.將直流電轉(zhuǎn)換為交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)

D.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電為高壓動(dòng)力蓄電池充電

答案：ABCD

解析：這些都是文檔中闡述的電機(jī)控制器具備的功能。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整車(chē)控制功能包括（）。

A.整車(chē)能量?jī)?yōu)化管理

B.充電過(guò)程控制

C.高壓上下電控制

D.防溜車(chē)功能控制

答案：ABCD

解析：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整車(chē)控制涵蓋了整車(chē)能量?jī)?yōu)化管理、充電過(guò)程控制、高壓上下電控制、防溜車(chē)功能控制等多個(gè)方面。故障處理的控制策略中，軟件根據(jù)故障級(jí)別使電機(jī)控制器進(jìn)入的狀態(tài)有（）。

A.安全狀態(tài)

B.限制狀態(tài)

C.正常工作狀態(tài)

D.待機(jī)狀態(tài)

答案：AB

解析：當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，軟件根據(jù)故障級(jí)別使電機(jī)控制器進(jìn)入安全狀態(tài)或限制狀態(tài)。硬件故障類(lèi)型包含（）。

A.母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)

B.輸出過(guò)電流保護(hù)

C.軟件程序錯(cuò)誤保護(hù)

D.功率模塊故障保護(hù)

答案：ABD

解析：硬件故障類(lèi)型包括母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)、輸出過(guò)電流保護(hù)、功率模塊故障保護(hù)等，軟件程序錯(cuò)誤保護(hù)不屬于硬件故障。診斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障時(shí)，故障分析環(huán)節(jié)需要考慮的因素有（）。

A.故障碼查詢(xún)結(jié)果

B.電機(jī)控制系統(tǒng)電路分析

C.可能的原因分析

D.故障產(chǎn)生的范圍

答案：ABCD

解析：故障分析包括根據(jù)故障碼查詢(xún)結(jié)果、分析電路、考慮可能原因以及確定故障產(chǎn)生范圍。故障診斷檢修實(shí)施中，故障預(yù)診的操作有（）。

A.檢查冷卻液液位

B.使用專(zhuān)用故障診斷儀讀取故障信息

C.檢查車(chē)輛各模塊通信情況

D.檢查車(chē)輛外觀(guān)

答案：BC

解析：故障預(yù)診包括使用專(zhuān)用故障診斷儀讀取故障信息，檢查車(chē)輛各模塊通信情況，檢查冷卻液液位屬于新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)故障診斷檢修的故障預(yù)診內(nèi)容，檢查車(chē)輛外觀(guān)不屬于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障預(yù)診操作。三、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述永磁同步電機(jī)的工作原理。

答案：永磁同步電機(jī)的定子是三相對(duì)稱(chēng)繞組，三相正弦波電壓在定子三相繞組中產(chǎn)生對(duì)稱(chēng)三相正弦波電流，并在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子通過(guò)永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，兩個(gè)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。旋轉(zhuǎn)磁極與已充磁的磁極作用，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)。電機(jī)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速與頻率嚴(yán)格成比例旋轉(zhuǎn)，負(fù)載擾動(dòng)時(shí)，只是功率角變化，而不引起轉(zhuǎn)速變化。電機(jī)控制器控制三相交流電分別流入定子線(xiàn)圈中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，牽引轉(zhuǎn)子內(nèi)部的永磁體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)變壓器檢測(cè)轉(zhuǎn)子的位置和電流傳感器檢測(cè)線(xiàn)圈的電流，從而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出。說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷檢修實(shí)施中，故障分析的主要步驟。

答案：故障分析主要有以下步驟：首先根據(jù)故障碼查詢(xún)維修手冊(cè)，獲取故障發(fā)生的條件和參考故障信息，確定可能的故障原因，如電機(jī)控制、旋變信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)引起的故障等；接著進(jìn)行電機(jī)控制系統(tǒng)電路分析，明確電路組成及各部分作用，分析電路異常時(shí)對(duì)系統(tǒng)的影響；然后進(jìn)行可能的原因分析，考慮各種故障保護(hù)情況，如母線(xiàn)過(guò)電壓保護(hù)、輸出過(guò)電流保護(hù)等；最后根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼和數(shù)據(jù)流綜合分析，參照電機(jī)控制系統(tǒng)電路圖進(jìn)一步縮小故障范圍，確定故障類(lèi)型，如旋變傳感器自身故障、電路故障或電機(jī)控制器故障等。簡(jiǎn)述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)中電機(jī)控制模式的分類(lèi)及各自作用。

答案：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)中電機(jī)控制模式分為轉(zhuǎn)矩控制、靜態(tài)控制、主動(dòng)放電和直流轉(zhuǎn)換。