第頁魯教版(五四制)八年級(jí)物理下冊(cè)《第九章跨學(xué)科實(shí)踐-橋》單元測(cè)試卷帶答案學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________1．[新會(huì)區(qū)期末]懸索橋的結(jié)構(gòu)大大增加了橋的()A．美觀度 B．跨越能力 C．承載能力 D．耐用性2．[淮北期中]如圖所示是單塔雙索面斜拉橋，索塔兩側(cè)對(duì)稱的拉索承受了橋梁的重力．以索塔與橋面的交點(diǎn)為支點(diǎn)，一輛載重汽車從橋面索塔處按設(shè)計(jì)時(shí)速勻速駛向橋的右端，在這個(gè)過程中，右側(cè)拉索的拉力大小將()第2題圖A．一直增大 B．一直減小C．保持不變 D．先增大后減小3．2023年5月30日，我國最大跨度多功能斜拉橋廣州南沙紅蓮大橋建成通車，粵港澳大灣區(qū)再添交通大動(dòng)脈．如圖甲所示為該大橋，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋形式，可逐步抽象成圖乙、丙、丁所示的模型．它用到了(填“杠桿”或“斜面”)知識(shí)．為減小鋼索承受的拉力，可以適當(dāng)(填“增加”或“減小”)橋塔的高度．第3題圖4．橋梁研究．第4題圖(1)讓鋼纜下垂多一些和鋼纜拉平直一些相比，鋼纜下垂多一些，鋼纜需要承受的拉力會(huì)．A．小 B．一樣 C．大一些(2)觀察這座鋼索橋，它采用的是(填“懸索橋”或“斜拉橋”)結(jié)構(gòu)．這種結(jié)構(gòu)的好處是．(3)這座橋還采用的結(jié)構(gòu)有、．這樣做的好處是．5．物理學(xué)在橋梁建筑技術(shù)方面有很多應(yīng)用，如圖甲所示為宜興首座鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋荊邑大橋，橋梁全長544.5米，兩個(gè)巨大的弧形拱塔，有十八層樓那么高．“橋塔為什么要造這么高？”小華對(duì)此進(jìn)行了研究：他將大橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，抽象成如圖乙所示的模型．小華通過比較發(fā)現(xiàn)：適當(dāng)增加橋塔的高度，可(填“增大”或“減小”)斜拉索拉力的力臂，從而(填“增大”或“減小”)斜拉索的拉力，在橋面上行駛的汽車，位置越靠近橋塔，鋼索受到的拉力越(填“大”或“小”)．近年來，多起高架橋側(cè)翻事故引起了人們對(duì)如圖丙所示的獨(dú)柱高架橋安全性的思考．獨(dú)柱式高架橋分如圖丁a所示單支座式和圖丁b所示雙支座式，從橋梁的穩(wěn)定性角度考慮，建造橋梁時(shí)應(yīng)選擇的支撐方式為(填“單”或“雙”)支座式．當(dāng)重載卡車在雙支座式高架橋最右側(cè)行駛時(shí)橋面?zhèn)确c(diǎn)是(填“左”或“右”)支座．如果在兩個(gè)支座中間再增加一個(gè)支座如圖丁c所示，橋面?zhèn)确：Φ娘L(fēng)險(xiǎn)將(填“減小”“增大”或“不變”)．第5題圖6．[合肥模擬]橋梁，是一個(gè)國家科技水平和綜合國力的重要體現(xiàn)，不論是橋梁數(shù)量，還是橋梁技術(shù)，中國橋梁的“金宇招牌”早已享譽(yù)世界．如圖甲所示是斜拉橋的結(jié)構(gòu)模型簡(jiǎn)圖，請(qǐng)回答下列問題．(1)如圖乙所示，作用在拉索上的動(dòng)力為F1，B點(diǎn)是橋面的重心位置，請(qǐng)你在圖乙中畫出動(dòng)力臂l1和橋面的重力示意圖．(2)在需要與可能的前提下，可適當(dāng)增加橋塔的高度，當(dāng)橋塔高度增高，斜拉索的拉力會(huì)(填“增大”或“減小”)．第6題圖7．[2024·界首期末]如圖1甲為某大橋的實(shí)景圖，其主通航孔橋采用雙塔雙索面斜拉橋，可逐步簡(jiǎn)化成圖乙、圖丙、圖丁所示的模型．小華在實(shí)踐活動(dòng)課中制作了斜拉索大橋模型如圖2所示，用長50cm、重10N的質(zhì)地均勻分布的木條OA做橋面，立柱GH做橋塔．OA可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，A端用細(xì)線與GH上的B點(diǎn)相連．求：第7題圖(1)保持橋面水平，細(xì)線對(duì)OA的拉力F大?。?2)將細(xì)線一端的固定點(diǎn)由B點(diǎn)改至C點(diǎn)，分析拉力F的大小變化情況，并說明大橋建造很高橋塔的好處．參考答案1．[新會(huì)區(qū)期末]懸索橋的結(jié)構(gòu)大大增加了橋的(B)A．美觀度 B．跨越能力 C．承載能力 D．耐用性2．[淮北期中]如圖所示是單塔雙索面斜拉橋，索塔兩側(cè)對(duì)稱的拉索承受了橋梁的重力．以索塔與橋面的交點(diǎn)為支點(diǎn)，一輛載重汽車從橋面索塔處按設(shè)計(jì)時(shí)速勻速駛向橋的右端，在這個(gè)過程中，右側(cè)拉索的拉力大小將(A)第2題圖A．一直增大 B．一直減小C．保持不變 D．先增大后減小解析：以索塔與橋面的交點(diǎn)為支點(diǎn)，右側(cè)拉索的拉力為動(dòng)力，汽車對(duì)橋的壓力為阻力，一輛載重汽車從橋面索塔處按設(shè)計(jì)時(shí)速勻速駛向橋的右端，阻力臂逐漸變大，在阻力和動(dòng)力臂不變時(shí)，根據(jù)杠桿的平衡條件知右側(cè)拉索拉力大小一直變大．故選：A.3．2023年5月30日，我國最大跨度多功能斜拉橋廣州南沙紅蓮大橋建成通車，粵港澳大灣區(qū)再添交通大動(dòng)脈．如圖甲所示為該大橋，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋形式，可逐步抽象成圖乙、丙、丁所示的模型．它用到了杠桿(填“杠桿”或“斜面”)知識(shí)．為減小鋼索承受的拉力，可以適當(dāng)增加(填“增加”或“減小”)橋塔的高度．第3題圖4．橋梁研究．第4題圖(1)讓鋼纜下垂多一些和鋼纜拉平直一些相比，鋼纜下垂多一些，鋼纜需要承受的拉力會(huì)A．A．小 B．一樣 C．大一些(2)觀察這座鋼索橋，它采用的是懸索橋(填“懸索橋”或“斜拉橋”)結(jié)構(gòu)．這種結(jié)構(gòu)的好處是橋的跨度大、承重能力強(qiáng)．(3)這座橋還采用的結(jié)構(gòu)有框架結(jié)構(gòu)、拱形結(jié)構(gòu)．這樣做的好處是使橋的承重能力更大．5．物理學(xué)在橋梁建筑技術(shù)方面有很多應(yīng)用，如圖甲所示為宜興首座鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋荊邑大橋，橋梁全長544.5米，兩個(gè)巨大的弧形拱塔，有十八層樓那么高．“橋塔為什么要造這么高？”小華對(duì)此進(jìn)行了研究：他將大橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，抽象成如圖乙所示的模型．小華通過比較發(fā)現(xiàn)：適當(dāng)增加橋塔的高度，可增大(填“增大”或“減小”)斜拉索拉力的力臂，從而減小(填“增大”或“減小”)斜拉索的拉力，在橋面上行駛的汽車，位置越靠近橋塔，鋼索受到的拉力越小(填“大”或“小”)．近年來，多起高架橋側(cè)翻事故引起了人們對(duì)如圖丙所示的獨(dú)柱高架橋安全性的思考．獨(dú)柱式高架橋分如圖丁a所示單支座式和圖丁b所示雙支座式，從橋梁的穩(wěn)定性角度考慮，建造橋梁時(shí)應(yīng)選擇的支撐方式為雙(填“單”或“雙”)支座式．當(dāng)重載卡車在雙支座式高架橋最右側(cè)行駛時(shí)橋面?zhèn)确?，支點(diǎn)是右(填“左”或“右”)支座．如果在兩個(gè)支座中間再增加一個(gè)支座如圖丁c所示，橋面?zhèn)确：Φ娘L(fēng)險(xiǎn)將不變(填“減小”“增大”或“不變”)．第5題圖6．[合肥模擬]橋梁，是一個(gè)國家科技水平和綜合國力的重要體現(xiàn)，不論是橋梁數(shù)量，還是橋梁技術(shù)，中國橋梁的“金宇招牌”早已享譽(yù)世界．如圖甲所示是斜拉橋的結(jié)構(gòu)模型簡(jiǎn)圖，請(qǐng)回答下列問題．(1)如圖乙所示，作用在拉索上的動(dòng)力為F1，B點(diǎn)是橋面的重心位置，請(qǐng)你在圖乙中畫出動(dòng)力臂l1和橋面的重力示意圖．(2)在需要與可能的前提下，可適當(dāng)增加橋塔的高度，當(dāng)橋塔高度增高，斜拉索的拉力會(huì)減小(填“增大”或“減小”)．第6題圖答案：如圖所示：第6題圖7．[2024·界首期末]如圖1甲為某大橋的實(shí)景圖，其主通航孔橋采用雙塔雙索面斜拉橋，可逐步簡(jiǎn)化成圖乙、圖丙、圖丁所示的模型．小華在實(shí)踐活動(dòng)課中制作了斜拉索大橋模型如圖2所示，用長50cm、重10N的質(zhì)地均勻分布的木條OA做橋面，立柱GH做橋塔．OA可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，A端用細(xì)線與GH上的B點(diǎn)相連．求：第7題圖(1)保持橋面水平，細(xì)線對(duì)OA的拉力F大?。?2)將細(xì)線一端的固定點(diǎn)由B點(diǎn)改至C點(diǎn)，分析拉力F的大小變化情況，并說明大橋建造很高橋塔的好處．解：(1)如圖所示：第7題圖在Rt△AOB中，∠A＝30°，則l＝eq\f(1,2)OA＝eq\f(1,2)×50cm＝25cm＝0.25m根據(jù)杠桿的平衡條件，則有Fl＝G×eq\f(1,2)OAF＝eq\f(G×\f(1,2)OA,l)＝eq\f(10N×\f(1,2)×0.5m,0.25m)＝