《城市軌道交通火災撲救協(xié)作技術規(guī)范》編制說明城市軌道交通火災撲救具有災害隱蔽性強、火勢蔓延縱深快、救援空間跨度大等特點。一旦發(fā)生火災，救援行動涉及多部門、多力量以及公眾的協(xié)同配合，對救援提出了很高的要求。國內相關部門單位現(xiàn)有相關規(guī)范標準，從企業(yè)的日常管理、救援力量的救援技術措施及運用方面進行了規(guī)定，但并未對各方力量在參與應對地鐵火災事故處置行動中的協(xié)同保障進行要求，造成各方隊伍在專業(yè)救援力量配置不統(tǒng)一、聯(lián)勤聯(lián)動不一致、職責分工不清晰等問題頻發(fā)，導致救援組織指揮缺乏高效統(tǒng)籌，無法形成分工負責救援的合力，嚴重影響了作戰(zhàn)效能的提升，故急需編制本規(guī)范，旨在進一步規(guī)范完善各方力量組織協(xié)作處置效能。二、任務來源《中華人民共和國消防法》及相關國家和地方消防安全規(guī)定軌道交通行業(yè)的特殊要求和標準，四川消防救援總隊在充分汲取成都市消防救援支隊、應急管理部四川消防研究所、西南交通大學、中車眉山公司等單位進行廣泛的理論研究和技術探索，依托2023年四川省重點研發(fā)課題《城市軌道交通（地鐵）應急救援行動結束階段的工作準則和協(xié)作要求等成果，為標準的編制打下基礎。三、編制過程2023年05月開展調研工作，收集國內外軌道交通火災撲救案例和相關標準。調研現(xiàn)有軌道交通線路的消防設施和救援能力。了解地方消防法規(guī)和政策要求。2024年02月，根據(jù)收集調研材料，組織召開工作協(xié)調會議，決定起草城市軌道交通火災撲救協(xié)作技術相關規(guī)范編寫的決定，確定編制規(guī)范的目標和適用范圍。2024年03月，由四川省消防救援總隊牽頭，戰(zhàn)訓處負責，設定編制工作時間節(jié)點和進度安排，制定詳細的方案和技術支持。2024年06月，正式確立名稱為《城市軌道交通火災撲救協(xié)作技術規(guī)范》2024年08月，組建編制團隊，成立由四川省消防總隊、成都市消防救援支隊、資陽市消防救援支隊、成都軌道交通集團有限公司的工程專家等單位組成的編制小組開始編制工作。2024年12月，完成最終的規(guī)范文本的送審稿，包括編制說明、征求意見匯總表等。四、主要內容技術指標確立本規(guī)范主要由范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、組織協(xié)作、救援準備、現(xiàn)場處置和后期處置共計7個章節(jié)組成。1.適用范圍規(guī)定了四川省行政區(qū)域內應對城市軌道交通火災救援的各相關處置力量協(xié)同配合工作準則及要求。2.規(guī)范性使用文件、術語和定義規(guī)范中的內容通過文中引用而構成本規(guī)范必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本規(guī)范；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。對規(guī)范中涉及的重要術語和概念進行了定義和解釋，例運營控制中心、應急預案、應急響應等。4.組織協(xié)作明確了縣級以上人民政府應當牽頭建立城市軌道交通滅火與應急救援社會聯(lián)動工作機制，各部門分工協(xié)作的處置原則,明確了重點部門的具體的協(xié)作分工。5救援準備、現(xiàn)場處置、后期處理根據(jù)城市軌道交通火災撲救參與處置力量的職責分工，從救援準備、現(xiàn)場處置、后期處理3個環(huán)節(jié)來規(guī)范涉及相關部門的具體要求和技術指導。五、與相關法律法規(guī)和國家標準的關系-中華人民共和國消防法-突發(fā)火災事故管理規(guī)定-GB50157地鐵設計規(guī)范-GB50490城市軌道交通技術規(guī)范-GB/T50833城市軌道交通工程基礎術語標準-GB51298地鐵設計防火標準-GB/T40484城市軌道交通消防安全管理-GB50084自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范-GB50116火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范-GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范-GB55036消防設施通用規(guī)范-GB55027建筑防火通用規(guī)范-以及其他相關的法律法規(guī)、標準規(guī)范和技術文件六、實施推廣建議本規(guī)范規(guī)定了四川省行政區(qū)域內國家綜合性消防救援