PAGE畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告題目：手動泵升降平臺車設(shè)計學(xué)院：專業(yè)：學(xué)生姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：年月日

開題報告填寫要求1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效。2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按此電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見。3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于10篇（不包括辭典、手冊），其中至少應(yīng)包括1篇外文資料；對于重要的參考文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開題報告的最后。4．統(tǒng)一用A4紙，并裝訂單獨成冊，隨《畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書》等資料裝入文件袋中。畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告1．文獻(xiàn)綜述：結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2500字以上的文獻(xiàn)綜述，文后應(yīng)列出所查閱的文獻(xiàn)資料。文獻(xiàn)綜述1引言隨著社會的發(fā)展,時代的進(jìn)步，人民生活水平的提高，為了不斷滿足人們對物質(zhì)和精神的需求，機(jī)器正在取代體力勞動,給人們帶來了更快、更方便。當(dāng)今，剪叉式移動升降平臺車正廣泛用于各行各業(yè),慢慢的走進(jìn)人們生活。但現(xiàn)在的施工建設(shè),維修、高空作業(yè)等行業(yè)搭建固定平臺，使用梯子的還比較普遍,其重要原因是設(shè)備笨重、價格昂貴、運輸和移動安裝不方便,大型的升降平臺車在施工現(xiàn)場移動不靈活,生產(chǎn)進(jìn)展很緩慢，效益不高。于是，輕型靈活的升降平臺有很大發(fā)展趨勢，可以應(yīng)用于建筑的安裝、電線的維修、墻壁的清潔等。剪叉式升降平臺車可以用電力作為動力，缺點是要架線，比較麻煩。同時，也有缺電的可能，也可以用內(nèi)燃機(jī)作為動力，缺點是噪音大，對環(huán)境影響大，影響周邊人的生活。也可以用液壓作為動力，相對其他動力比較，液壓動力是目前最好的動力源，效率高、動力平穩(wěn),重量輕等優(yōu)點，不受環(huán)境的影響。因此，液壓動力型的升降平臺得到廣泛的應(yīng)用，也是今后發(fā)展的一個重要的領(lǐng)域。2剪叉式升降平臺結(jié)構(gòu)特點剪叉式升降平臺通常由平臺，剪義式起升機(jī)構(gòu)和底座三個部分組成。剪叉式起升機(jī)構(gòu)的剪叉臀桿數(shù)目和油缸布置形式由起升高度而定。典型的有3組剪叉臂桿一一單起升油缸(起升6米)和4組剪叉臂桿一一雙起升油缸(起升8米)兩種結(jié)構(gòu)形式。剪式升降平臺的移動式有牽引式、自行式、助力式3種。自行式平臺底座的結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜緊湊．在設(shè)計自行式平臺的剪叉式起升機(jī)構(gòu)時，必須考慮起升油缸與平臺底座內(nèi)各零部件的幾何關(guān)系，避免干涉圖1所示為起升高度為3米的單起升油缸剪叉式起升機(jī)構(gòu)．圖l翦叉起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖該機(jī)構(gòu)包括3組剪叉桿和1個起升油缸。起升機(jī)構(gòu)最高一組剪叉桿的一端與平臺以固定被支座相連接，另一端則與滑靴鉸接，平臺起升／下降時，滑靴可在平臺地板的內(nèi)嵌滑道滑動，實現(xiàn)剪叉機(jī)構(gòu)變幅。起升機(jī)構(gòu)與底座采用同樣方式鏈接圖l中F4與F6作用點分別對應(yīng)平臺和底座的固定鉸支座位置．F3和F5作用點分別對應(yīng)平臺和底座的滑靴鉸支座位置。為分析方便起見，把平臺鋼結(jié)夠和平臺有效載荷之和簡化為W1，剪叉式起升機(jī)構(gòu)自重載荷為W3．油缸自重載荷為W0，如圖l示，定義剪叉桿兩端銷孔中心連線長度為L，其與水平線夾角為а，則剪叉機(jī)構(gòu)中心點與固定鉸支座的水平距離e=／2xcosа。定義f和s分別為液壓缸上、下安裝點剪叉桿中心銷孔距離(平行于剪又桿)，h1和h2分別為液壓缸上、下安裝點高于相應(yīng)剪又桿平面的距離，則液壓缸軸線與水平線夾角?與有以下函數(shù)關(guān)系2.1剪叉式機(jī)構(gòu)的力學(xué)分析剪叉式液壓升降平臺的組成主要是車輛底盤，剪叉式折疊升降機(jī)構(gòu)，液壓裝置及一臺手動液壓泵等，剪叉式折疊升降機(jī)構(gòu)是由多個X型桿件在中間交叉點及兩端連接而成，也可以看作是由多個用鉸鏈連接的平行四桿機(jī)構(gòu)，平臺升起時的動力采用由液壓缸活塞桿的頂出力作用于鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)中相應(yīng)的兩桿件端，把處于折疊狀態(tài)的鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)項開至四邊形，從而使平臺升起，如在9m高的升降平臺中，約有6對鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)，一般使用約3個液壓缸。主動構(gòu)件把力傳遞給被動構(gòu)件時，是以剪叉活動構(gòu)件中間的鉸鏈為支承點，通過構(gòu)件端的鉸鏈處傳遞，鉸鏈處無外力直接水平作用，鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)傳遞力的過程需要克服承載重量和摩擦力及自重，并使剪叉活動構(gòu)件承受軸向壓力和彎矩，在工作時，能夠滿足承載力的需要，所以加大其有效截面積，造成整個裝置笨重，制造費用增加。從以上分析可以看出，若要減輕裝置重量，就要克服構(gòu)件受力不利的影響，消除或減小構(gòu)件彎矩[4，8]。3采用液壓系統(tǒng)的理由液壓傳動的特點主要有以下幾個方面：液壓裝置工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于實現(xiàn)頻繁換向。液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護(hù)，能實現(xiàn)自潤滑，使用壽命長。液壓裝置易于實現(xiàn)自動化，可以很方便的對液體的流動方向、壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并且很容易的和電氣、電子控制或氣壓控制結(jié)合起來，實現(xiàn)復(fù)雜的運動和操作。液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計、制造和推廣使用。由于液壓技術(shù)有許多突出的優(yōu)點，從民用到國防，有一般傳動到精度很高的控制系統(tǒng)，都得到廣泛的應(yīng)用。總之，一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場合，均可以采用液壓技術(shù)，其前景非常光明。別的不說，就看在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓傳動，如挖掘機(jī)，輪胎裝載機(jī)，汽車起重機(jī)，履帶推土機(jī)，輪胎起重機(jī)，自行式鏟運機(jī)，平地機(jī)，和振動式壓路機(jī)等。4機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)方案設(shè)計方案一本方案采用立式液壓缸推動工作平臺的升降動作、剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)支撐工作平臺。液壓部分采用手動液壓泵提供壓力油。1.工作平臺2.手動液壓泵3.剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)4.液壓缸5.車架6.萬向輪7.支撐座方案二本方案采用臥式液壓缸推動剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)的底部，使剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)支撐工作平臺作升降動作。液壓部分采用手動液壓泵提供壓力油。1.工作平臺2.手動液壓泵3.剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)4.液壓缸5.車架6.萬向輪7.支撐座方案三這是采用立式頂端的升降方法，將液壓泵放在最頂端鉸鏈上，使液壓缸支撐工作平臺作升降動作。液壓部分采用手動液壓泵提供壓力油。1.工作平臺2.手動液壓泵3.剪叉式鉸鏈結(jié)構(gòu)4.液壓缸5.車架6.萬向輪7.支撐座參考文獻(xiàn)[1]楊汝清.《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計》.上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社.2000，08.[2]蔡文彥，詹永麒.《液壓傳動系統(tǒng)》.上海，上海交通大學(xué)出版社，1990[3]《歸正.X形剪式升降平臺機(jī)構(gòu)的分析》.建筑機(jī)械.1997第10期.[4]姜繼海宋錦春高常識《液壓與氣壓傳動》[5]鄧宏光，孫大鋼，游思坤，王海濱.《剪叉式升降平臺建摸參數(shù)研究.機(jī)電工程技術(shù).2005第34第7期.》[6]《液壓技術(shù)在工程中的應(yīng)用》。江蘇科學(xué)技術(shù)出版社[7]趙松年，張奇鵬.《機(jī)電一體化機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計》.機(jī)械工業(yè)出版社，1996.[8]JB／T9229．1～9229．1—1999．《中國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一剪叉式升降臺》[S][9]濮良貴，紀(jì)名剛.《機(jī)械設(shè)計》.高等教育出版社，1996，01.[10]葉柏年等．《理論力學(xué)》[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995．[11]張志涌．《精通MATLAB6．5版》[M]．北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003．[12]王明智，王春行《.液壓傳動概論》北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1992[13]LiPerryYDyn《amicredesignofaflowcontrolservovalveusingapressBrecontrolpilot．ASMEJoUlTIalofDynamicSystem．MeasurementandCon-tro1》．2002．124(9)：428~434畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告２．開題報告：一、課題的目的與意義；二、課題發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望；三、課題主要內(nèi)容和要求；四、研究方法、步驟和措施開題報告一、課題的目的與意義本課題主要是研制一種適用于安裝、維修、運輸、清潔、建筑等方面的液壓升降平臺車，它也可以用于清潔、建筑領(lǐng)域。課題的目的及意義：（1）綜合四年的有關(guān)專業(yè)知識在液壓平臺車的設(shè)計中得以綜合的運用，使我們初步具備產(chǎn)品的研究設(shè)計能力。（2）液壓平臺車在工程建設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛的使用，它已經(jīng)發(fā)展出各種各樣的型號在很多行業(yè)中推廣了。但在一些小型的工作中，由于工作不夠集中，需要到處移動，有些只需很短的時間就可以完成，而這種設(shè)備太重不能隨身帶上，假如有這樣一種設(shè)備可以很方便的攜帶，又可以到處適用，它肯定會得到很多人的歡迎的。液壓平臺車可以適用現(xiàn)場各種工作環(huán)境，又可以適用于各種各樣的工作之中，它可以用于安裝、維修、運輸、清潔、建筑等方面。做到節(jié)約投資、方便現(xiàn)場管理、文明施工、提高施工效率和效益。其結(jié)構(gòu)簡單，升降動力原來自于手動液壓泵，不需要電源等，由于施工場地狹小有限，如果電源作為動力源，就需要牽拉電線，造成場地不必要的麻煩。二、課題發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望1、發(fā)展現(xiàn)狀中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會升降平臺了解到,我國每年升降平臺市場成交額高達(dá)500億元左右，但其中卻有100億元的市場被外國升降平臺占領(lǐng),他們認(rèn)為，要改變這種現(xiàn)狀,提高升降平臺質(zhì)量是關(guān)鍵。升降平臺在機(jī)械產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比重,據(jù)國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家統(tǒng)計，升降平臺的產(chǎn)值是壓縮機(jī)。風(fēng)機(jī)和泵三者的總和,越占整個機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的5%。同時，作為重大技術(shù)裝備的重要組成部分，尤其是在電力、石化、冶金、城市供水系統(tǒng)中，升降平臺更是起著關(guān)鍵作用，而且用量非常大，目前，我國升降平臺企業(yè)約有6000家，其中年產(chǎn)值超過500萬元的有900家，國內(nèi)上市的升降平臺公司3家。即中核科技、洪城股份、廣東明珠。去年，中核科技主營業(yè)業(yè)務(wù)收入2.35億元,洪城股份主營業(yè)業(yè)務(wù)收入1.46億元，廣東明珠主營業(yè)業(yè)務(wù)1.5億元。這些企業(yè)，無論是其規(guī)模,還是產(chǎn)品質(zhì)量，目前都無法與國外同類企業(yè)抗衡。業(yè)內(nèi)人士分析，造成目前我國升降平臺市場被動的原因主要有兩方面：一是國產(chǎn)升降平臺產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品比還有差距，質(zhì)量有待提高；二是某些用戶國產(chǎn)化意識不強，甚至人為地設(shè)置門檻，使國內(nèi)企業(yè)在與國外企業(yè)競標(biāo)時難以中標(biāo)。專家認(rèn)為，我國目前生產(chǎn)的各種升降平臺普遍存在外漏、內(nèi)漏、外觀質(zhì)量不高、壽命短、操作不靈活以及升降平臺電動裝置不可靠等缺點，部分產(chǎn)品只相當(dāng)于上世紀(jì)八十年代初的國際水平。因此，發(fā)展升降平臺工業(yè)，有待開發(fā)技術(shù)含量高的新產(chǎn)品。2、前景展望伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化,現(xiàn)代技術(shù)革命,尤其是信息技術(shù)革命的發(fā)展,升降平臺的全球化趨勢不斷加強,升降平臺全球化主要包括產(chǎn)品制造的跨國化迅猛發(fā)展；價值鏈中與制造緊密相聯(lián)的各個環(huán)節(jié)朝著全球化方向邁進(jìn)；升降平臺企業(yè)的跨國并購,重組和整和；制造資源在世界范圍內(nèi)的調(diào)劑。共享和優(yōu)化配置；跨國界信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)正日夜受到各國政府和企業(yè)界的重視，全球制造體系正在迅速形成等。全球科技中心對升降平臺中心的控制主要通過跨國公司內(nèi)部分工，扶持委托加工制造中心，強化低端產(chǎn)品對高端產(chǎn)品的依賴，核心技術(shù)對生產(chǎn)性技術(shù)的控制以及市場需求等方式來實現(xiàn)?？鐕驹谌蚋鞯氐教帉ふ业统杀镜耐顿Y區(qū)，他們不再僅僅考慮某個零件在哪里生產(chǎn)成本最低，一架波音747飛機(jī)有450萬個部件，來自10個國家，1000多個企業(yè)，1.5多家小企業(yè)，現(xiàn)代升降平臺已不是簡單的工廠概念，它的中心已不在加工的積聚點上，而是全球化。目前，國際上一些制造型企業(yè)已完成了信息化的改造，全部采用CAD進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計和計算機(jī)管理。信息化已徹底改變了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)和工作方法，因此，升降平臺的信息化將是21世紀(jì)升降平臺發(fā)展的重要趨勢。升降平臺的綠色化趨勢向環(huán)保或綠色化方向發(fā)展，成為升降平臺在21世紀(jì)的必由之路。環(huán)保化制造或綠色化制造是綜合考慮環(huán)境影響和制造效率的現(xiàn)代制造模式，也是目前所倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個方面,其目標(biāo)和宗旨是使所制造的產(chǎn)品在設(shè)計，制造、包裝、運輸、使用、維護(hù)直至報廢處理和善后處置的整個產(chǎn)品生命周期中，對環(huán)境的不利影響最小，而對資源的利用效率最大。三、課題主要內(nèi)容和要求設(shè)計一臺用于安裝、維修、運輸、清潔、建筑等方面的液壓升降平臺車，完成總裝圖和規(guī)定的零部件圖，并寫出設(shè)計說明書。要求：方案可行，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)適用。設(shè)計技術(shù)條件：1.平臺面積：1*1.2m2.平臺起始高度：1.2-1.5m3。平臺最大的高度：2.2-2.5m4.平臺凈升高度≤1m5.載荷≤150kg6.整車重量≤150kg7.升降時間≤150s8.平臺升降能自鎖9.手動、不宜電動，一人即可操作整車移動靈活、工作時能穩(wěn)定11.工人上下平臺方便12.保證工人操作安全研究方法、步驟和措施1.查閱資料，翻譯英文資料查找設(shè)計所需的資料，研究剪叉式升降機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上，提出適合現(xiàn)代要求的設(shè)計思想，滿足社會科技發(fā)展的需求。2.熟練掌握設(shè)計所需的內(nèi)容綜合所學(xué)的專業(yè)知識，并熟練的運用到設(shè)計中。結(jié)合光、機(jī)、電學(xué)，以及大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識（機(jī)械制圖，機(jī)械設(shè)計，微機(jī)原理與接口技術(shù)，材料力學(xué)，控制工程基礎(chǔ)，CAD/CAM基礎(chǔ)，工程材料與熱處理等等）和所學(xué)專業(yè)軟件知識，對課題進(jìn)行細(xì)致的分解、剖析，再逐個解答完成。3.設(shè)計內(nèi)容=1\*GB3①方案對比和確定=2\*GB3②工程力學(xué)及工作性能分析=3\*GB3③裝配圖設(shè)計=4\*GB3④零件工作圖設(shè)計具體設(shè)計步驟(1)查閱資料，調(diào)查研究，確定功能原理方案，寫出開題報告3周（2.23—3.14）(2)完成結(jié)構(gòu)總體設(shè)計，畫出整機(jī)裝配圖