航空發(fā)動機原理與應(yīng)用知識考點姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.航空發(fā)動機的主要類型包括：

A.燃氣輪機

B.活塞式發(fā)動機

C.噴氣發(fā)動機

D.以上都是

2.航空發(fā)動機的熱效率通常在以下哪個范圍內(nèi)：

A.20%30%

B.30%40%

C.40%50%

D.50%60%

3.發(fā)動機的燃燒室主要作用是：

A.壓縮空氣

B.加速空氣

C.燃燒燃料

D.增加發(fā)動機推力

4.發(fā)動機渦輪葉片的損壞通常是由于：

A.高溫腐蝕

B.氧化

C.渦輪葉片設(shè)計不合理

D.以上都是

5.發(fā)動機的壓氣機主要功能是：

A.壓縮空氣

B.加速空氣

C.燃燒燃料

D.增加發(fā)動機推力

6.發(fā)動機的尾噴管主要作用是：

A.減少發(fā)動機推力

B.增加發(fā)動機推力

C.排放廢氣

D.壓縮空氣

7.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)主要功能是：

A.提供燃油

B.燃燒燃油

C.控制燃油噴射量

D.以上都是

8.發(fā)動機的空氣流量計主要作用是：

A.測量發(fā)動機進氣量

B.控制發(fā)動機進氣量

C.提供燃油噴射信號

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空發(fā)動機主要分為燃氣輪機和活塞式發(fā)動機兩大類，噴氣發(fā)動機是燃氣輪機的一種。因此，選項D“以上都是”是正確的。

2.答案：B

解題思路：現(xiàn)代航空發(fā)動機的熱效率通常在30%40%之間，因此選項B是正確的。

3.答案：C

解題思路：燃燒室是發(fā)動機中燃燒燃料的地方，其主要作用是燃燒燃料，產(chǎn)生高溫高壓氣體，從而推動渦輪和壓氣機旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力。

4.答案：D

解題思路：渦輪葉片的損壞通常是由于高溫腐蝕、氧化以及設(shè)計不合理等多種原因造成的。

5.答案：A

解題思路：壓氣機的主要功能是壓縮空氣，為燃燒室提供足夠的氧氣，以便燃料能夠充分燃燒。

6.答案：B

解題思路：尾噴管的主要作用是將高速氣流通過噴管加速，從而產(chǎn)生推力。

7.答案：D

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)的主要功能是提供燃油，并控制燃油噴射量，以保證燃料與空氣混合均勻，提高燃燒效率。

8.答案：D

解題思路：空氣流量計的主要作用是測量發(fā)動機進氣量，為燃油噴射系統(tǒng)提供信號，以控制燃油噴射量。二、填空題1.航空發(fā)動機的主要類型有____渦扇發(fā)動機____、____渦噴發(fā)動機____、____渦槳發(fā)動機____等。

2.發(fā)動機的熱效率是指____有用功____與____燃料完全燃燒所釋放的熱量____的比值。

3.發(fā)動機的燃燒室主要作用是____提供燃燒環(huán)境，將燃料和空氣混合并點燃，產(chǎn)生高溫高壓氣體____。

4.發(fā)動機渦輪葉片的損壞通常是由于____高溫腐蝕____、____疲勞裂紋____、____機械損傷____等原因。

5.發(fā)動機的壓氣機主要功能是____將空氣壓縮至高溫高壓狀態(tài)，為燃燒室提供足夠的氧氣____。

6.發(fā)動機的尾噴管主要作用是____將燃燒后高速氣體膨脹，產(chǎn)生推力____。

7.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)主要功能是____精確控制燃油的噴射量、噴射時機和噴射方向，保證燃燒效率____。

8.發(fā)動機的空氣流量計主要作用是____測量進入發(fā)動機的空氣流量，為控制燃油噴射提供數(shù)據(jù)____。

答案及解題思路：

答案：

1.渦扇發(fā)動機渦噴發(fā)動機渦槳發(fā)動機

2.有用功燃料完全燃燒所釋放的熱量

3.提供燃燒環(huán)境，將燃料和空氣混合并點燃，產(chǎn)生高溫高壓氣體

4.高溫腐蝕疲勞裂紋機械損傷

5.將空氣壓縮至高溫高壓狀態(tài)，為燃燒室提供足夠的氧氣

6.將燃燒后高速氣體膨脹，產(chǎn)生推力

7.精確控制燃油的噴射量、噴射時機和噴射方向，保證燃燒效率

8.測量進入發(fā)動機的空氣流量，為控制燃油噴射提供數(shù)據(jù)

解題思路：

1.航空發(fā)動機的主要類型包括渦扇、渦噴、渦槳等，這些類型具有不同的工作原理和結(jié)構(gòu)特點。

2.發(fā)動機的熱效率是衡量發(fā)動機功能的重要指標(biāo)，它反映了熱能轉(zhuǎn)化為機械能的效率。

3.燃燒室是發(fā)動機的核心部分，其主要作用是為燃料和空氣的混合燃燒提供適宜的環(huán)境。

4.渦輪葉片的損壞是多因素共同作用的結(jié)果，包括高溫、疲勞和機械損傷等。

5.壓氣機的作用是壓縮空氣，為燃燒提供足夠的氧氣，從而提高燃燒效率。

6.尾噴管是發(fā)動機的推力產(chǎn)生部分，通過高速氣體的膨脹產(chǎn)生推力。

7.燃油噴射系統(tǒng)對燃油的噴射進行精確控制，以保證燃燒效率和發(fā)動機功能。

8.空氣流量計用于測量進入發(fā)動機的空氣流量，為燃油噴射提供數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)燃油和空氣的精確配比。三、判斷題1.航空發(fā)動機的熱效率越高，其燃油消耗量越低。（）

2.發(fā)動機的燃燒室主要作用是壓縮空氣。（）

3.發(fā)動機渦輪葉片的損壞通常是由于高溫腐蝕、氧化、渦輪葉片設(shè)計不合理等原因。（）

4.發(fā)動機的壓氣機主要功能是加速空氣。（）

5.發(fā)動機的尾噴管主要作用是減少發(fā)動機推力。（）

6.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)主要功能是提供燃油。（）

7.發(fā)動機的空氣流量計主要作用是測量發(fā)動機進氣量。（）

8.航空發(fā)動機的推力主要來源于燃燒室的壓力差。（）

答案及解題思路：

1.答案：√

解題思路：航空發(fā)動機的熱效率是指發(fā)動機有效利用的燃料能量與燃料完全燃燒放出的能量之比。熱效率越高，說明能量損失越少，因此燃油消耗量越低。

2.答案：×

解題思路：發(fā)動機的燃燒室主要作用是將燃料和空氣混合后進行燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，而不是壓縮空氣。壓縮空氣是壓氣機的主要功能。

3.答案：√

解題思路：渦輪葉片在高溫高速的氣體環(huán)境中工作，容易受到高溫腐蝕、氧化和設(shè)計不合理等因素的影響，導(dǎo)致?lián)p壞。

4.答案：×

解題思路：壓氣機的主要功能是將進氣空氣壓縮到更高的壓力，以便在燃燒室中產(chǎn)生足夠的能量，而不是僅僅加速空氣。

5.答案：×

解題思路：尾噴管的主要作用是將燃燒室中產(chǎn)生的高速高溫氣體加速噴出，從而產(chǎn)生推力，而不是減少發(fā)動機推力。

6.答案：√

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)負責(zé)將燃油精確噴射到燃燒室內(nèi)，與空氣混合并燃燒，產(chǎn)生推力。

7.答案：√

解題思路：空氣流量計用于測量進入發(fā)動機的空氣流量，這是計算燃油噴射量和確定發(fā)動機功率的重要參數(shù)。

8.答案：√

解題思路：航空發(fā)動機的推力來自于燃燒室中燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體，通過尾噴管噴出時產(chǎn)生的反作用力。因此，推力主要來源于燃燒室的壓力差。四、簡答題1.簡述航空發(fā)動機的主要組成部分及其作用。

解答：

航空發(fā)動機的主要組成部分包括：

（1）壓氣機：負責(zé)將吸入的空氣壓縮，提高空氣壓力和密度，為燃燒提供必要的氧氣。

（2）燃燒室：將壓縮后的空氣與燃料混合并燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體。

（3）渦輪：利用燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動渦輪葉片，轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動能，為壓氣機和燃燒室提供動力。

（4）排氣系統(tǒng)：將渦輪排出的廢氣排放到大氣中。

（5）控制系統(tǒng)：通過調(diào)整燃油噴射、壓氣機轉(zhuǎn)速等參數(shù)，保證發(fā)動機正常運行。

這些組成部分協(xié)同工作，為飛機提供動力，保證飛行安全。

2.簡述航空發(fā)動機的熱效率及其影響因素。

解答：

航空發(fā)動機的熱效率是指發(fā)動機輸出功率與燃料完全燃燒產(chǎn)生的熱量之比。影響熱效率的因素包括：

（1）燃料類型：不同燃料的熱值不同，熱值越高，熱效率越高。

（2）壓縮比：壓縮比越高，燃燒越充分，熱效率越高。

（3）燃燒溫度：燃燒溫度越高，熱效率越高，但過高易造成渦輪葉片損壞。

（4）渦輪效率：渦輪效率越高，熱效率越高。

3.簡述航空發(fā)動機渦輪葉片的損壞原因及預(yù)防措施。

解答：

渦輪葉片損壞原因：

（1）高溫高壓氣體沖刷：燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體對葉片造成沖刷磨損。

（2）氧化腐蝕：高溫下，葉片表面發(fā)生氧化腐蝕。

（3）熱疲勞：葉片在高溫和應(yīng)力交替作用下發(fā)生熱疲勞破壞。

預(yù)防措施：

（1）選用耐高溫、抗氧化、抗熱疲勞的材料。

（2）優(yōu)化設(shè)計葉片形狀，減小高溫氣體沖刷。

（3）合理控制渦輪前溫度，降低熱負荷。

4.簡述航空發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)及其作用。

解答：

燃油噴射系統(tǒng)由燃油噴射泵、噴射器、燃油管路等組成。其作用

（1）將燃油均勻噴射到燃燒室內(nèi)，與空氣充分混合。

（2）調(diào)節(jié)燃油噴射量，保證發(fā)動機在不同工況下穩(wěn)定運行。

（3）提高燃油燃燒效率，降低排放。

5.簡述航空發(fā)動機的空氣流量計及其作用。

解答：

空氣流量計用于測量發(fā)動機吸入的空氣流量，為發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)提供信號。其作用

（1）根據(jù)空氣流量調(diào)整燃油噴射量，保證發(fā)動機燃燒充分。

（2）監(jiān)測發(fā)動機工作狀態(tài)，預(yù)防因空氣流量異常導(dǎo)致發(fā)動機故障。

（3）為飛行員提供發(fā)動機工作參數(shù)，便于判斷飛行安全。五、論述題1.論述航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢及其原因。

解題思路：

航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢：分析航空發(fā)動機在技術(shù)、材料、環(huán)保等方面的最新發(fā)展趨勢。

發(fā)展原因：結(jié)合航空工業(yè)的發(fā)展、市場需求、技術(shù)突破等因素，闡述航空發(fā)動機發(fā)展的原因。

2.論述航空發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動機功能的影響。

解題思路：

燃油噴射系統(tǒng)的作用：介紹燃油噴射系統(tǒng)在航空發(fā)動機中的作用及原理。

功能影響：分析燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動機功率、燃油效率、排放等方面的具體影響。

3.論述航空發(fā)動機的空氣流量計對發(fā)動機功能的影響。

解題思路：

空氣流量計的作用：介紹空氣流量計在航空發(fā)動機中的作用及原理。

功能影響：分析空氣流量計對發(fā)動機燃燒效率、功率、燃油消耗等方面的具體影響。

4.論述航空發(fā)動機渦輪葉片的損壞對發(fā)動機功能的影響。

解題思路：

渦輪葉片損壞的原因：分析渦輪葉片損壞的可能原因，如高溫腐蝕、疲勞斷裂等。

功能影響：闡述渦輪葉片損壞對發(fā)動機推力、效率、可靠性等方面的具體影響。

5.論述航空發(fā)動機的發(fā)展對航空工業(yè)的影響。

解題思路：

航空發(fā)動機對航空工業(yè)的重要性：強調(diào)航空發(fā)動機在航空工業(yè)中的核心地位。

影響分析：從技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場需求等方面分析航空發(fā)動機發(fā)展對航空工業(yè)的具體影響。

答案：

1.航空發(fā)動機的發(fā)展趨勢包括：高溫、高壓、高效率和環(huán)保型發(fā)動機，采用先進材料和制造技術(shù)，提高發(fā)動機壽命和可靠性。發(fā)展趨勢的原因有：航空工業(yè)的快速發(fā)展，市場需求不斷提高，技術(shù)突破推動發(fā)動機功能提升。

2.燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動機功能的影響主要體現(xiàn)在：提高燃油燃燒效率，降低燃油消耗，減少排放污染物。燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計有助于提高發(fā)動機功率和燃油效率。

3.空氣流量計對發(fā)