超級雙電機超高轉速高性能電驅關鍵技術小米汽車科技有限公司XiaomiAutomotiveTechnologyCo.,Ltd依r無錫勝手機微信號)三電機扭矩矢量控制系統(tǒng)實現(xiàn)每秒500次的電機扭矩控制電機扭矩調(diào)節(jié)0-90%僅需15ms賽道版散熱系統(tǒng)45cc壓縮機性能提升55.3%雙400W散熱風扇性能提升58.8%530W總功率水泵性能提升140.9%28kW電驅散熱系統(tǒng)性能提升35.8%小米自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級電機HyperEngineV8s,轉速達到27200rpm,是目前全球量產(chǎn)電機轉速第一；為了承受超高轉速，轉子使用新一代960MPa硅鋼材料制造，并采取轉子硅鋼片“階梯式”設計的思路。同時為了提升溫控能力防止高轉速過熱，V8s超級電機還采用雙向全油冷散熱技術，包含定子雙循環(huán)立體油路和轉子S型油路設計等設計。小米超級電機V8s27200r27200rr無錫勝手機微信號)驅動視界0-200km/h加速最大馬力峰值功率峰值扭矩最高效率精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機無錫勝手機微信號)驅動視界已量產(chǎn)2025年上車小米超級電機V8s960MPa超高強度硅鋼普通硅鋼強度的2倍小米自研雙向全油冷散熱技術綜合散熱效率躍升50%重新設計定轉子HairPin扁線繞組54槽6級全系配備自研SiC電控轉換效率高達99.85%全球領先電機功率密度小米超級電機V8s10.14kW/kg重新設計定轉子槽滿率超強硅鋼片超薄硅鋼片54槽6極定轉子設計扁線繞組精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機無錫勝手機微信號)小米SU7UltraV8s雙電機總成，用于小米SU7Ultra后軸，單電機控制一側車輪，實現(xiàn)扭矩矢量控制這是ultra的后橋動力總成由左右兩臺VBS電機組成雙電機總功率850kW,目前功率最大的動力總成電機功率電機類型永磁同步+永磁同步永磁同步+永磁同步永磁同步+永磁同步后驅+同軸后驅+同軸后驅+同軸未公布未公布未公布未公布未公布未公布未公布未公布未公布最大馬力其他信息功率密度智界S7阿維塔12四驅性能版智己L7Pro小鵬P7i無錫勝手機微信號)功率決定最高時速追求扭矩扭矩決定能耗/續(xù)航里程公眾號·驅動視界雙電機最大扭矩1270Nm,最高轉速27200rpm,整體布局上，兩個電機布置在兩側，各自帶減速器，兩個電機控制器分別布置在電機后面，朝著車尾的方向無錫勝手機微信號)3根平行軸，兩級減速，殼體中間是一塊中聯(lián)板，把左右兩個電機隔開無錫勝手機微信號)小米沒有采用極氪001fr和Lucid那種同軸減速器的布局，這樣布置的好處是橫向尺寸比較小，有利于底盤和懸架的布置，但會占用一些前后縱向的空間無錫勝手機微信號)這是后橋動力總成拆開之后減速器減速器精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機找無錫勝手機微信號)小米V8s單電機功率425kW,重量39.9kg把VBS電機再進一步打開轉子逆變器精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機無錫勝手機微信號)驅動視界控制器控制器驅動視界善于營銷的小米，把這臺電驅最引以為傲的3個指標：“27200rpm”、"850kW"、"1270Nm"直接鑄造在電機控制器殼體上小米電機殼采用專利新型高強鋁合金，減重3kg,強度提升27%,耐腐蝕性提升100%,屈服強度提升40%,抗拉強度提升17%無錫勝手機微信號)無錫勝手機微信號)小米SU7Ultra雙V8s超級電機轉子為了提高高速電機轉子的強度，通常做法是采用碳纖維材料包覆，精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機無錫勝手機微信號)但碳纖維包裹層的存在會影響氣隙，導致電磁轉換效率的降低，為了承受轉子的高速離心力，小米聯(lián)合首鋼開發(fā)了強度為960MPa的硅鋼片，厚度0.35mm無錫勝手機微信號)小米在傳統(tǒng)電機銅耗控制的基礎上，把過去很難預測的鐵耗也做了全新的控制算法，實現(xiàn)了MaximumTorquePerLoss(MTPL)的控制策略III.對KFe進行修正R=Kgew?drep,tqref,NEm/pm控制效果實測CLTC工況效率提升0.24%精雕殼體、快速鑄造、透明/剖切展機無錫勝手機微信號)比如在線尋優(yōu)特定載波比控制策略，解決了電機轉速超過22000rpm以上因為采樣重疊而導致電機諧波損耗過大的問題轉速和功率這么高，要解決的兩個最重要的問題是：1,電機轉子強度足夠高，能夠抵抗超強的離心力；2,散熱足夠好，能夠發(fā)揮出最高的性能無錫勝手機微信號)定子鐵心采用0.2mm厚度硅鋼片，使用點膠工藝組合在一起，降低電機鐵耗，提高電機效率無錫勝手機微信號)采用54槽6極設計+8層Hairpin扁線繞組，定子的槽滿率達到77%定子采用雙循環(huán)的雙向冷卻技術冷卻油從油環(huán)進入到定子鐵心的散熱通道驅動視界小米超級電機V8s雙向全油冷散熱技術定子雙循環(huán)立體油路沒計定子硅銅片階梯式，錯位設計轉子S型油路設計散熱效率提升無錫勝手機微信號)沿著定子的軸向有一個旋轉錯位，再從另一端流出，兩端的油環(huán)都是這樣設計，錯位主要是為了冷卻油和定子有一個充分的接觸面積，提高散熱效率無錫勝手機微信號)轉子也是雙向冷卻，兩端進油、兩端出油，中間是一個S形的冷卻通道無錫勝手機微信號)驅動視界(54)發(fā)明名稱定子鐵芯、驅動電機和車輛(57)摘要本公開涉及一種定子鐵芯、驅動電機和車輛，定子鐵芯包括沿軸向堆疊布置的多片疊片，多片疊片包括：第一疊片，定子鐵芯的兩端分別設有第一疊片；多片第二疊片，第二疊片的外周壁上設有多個間隔布置的第一凸筋，多片第二疊片的第一凸筋位置相對應以形成第一凸出部，相鄰兩個第一凸出部之間形成第一冷卻流道，第一冷卻流道沿軸向延伸；第三疊片，兩端的第一疊片和相鄰的第二疊片之間分別設有第三疊片，第