第十四單元A篇：智慧城市物流城市物流是城市正常運(yùn)行的必要條件和根本支撐，甚至可以說是城市的生命線。智能化無疑是改善城市物流的最有效途徑之一。智能城市物流的意義物流是指產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的規(guī)劃、實(shí)施、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和分銷的所有過程。所有這些活動(dòng)不僅涉及生產(chǎn)和物流部門，還涉及城市本身。隨著居住在城市地區(qū)的人口比例的增加，城市交通問題也變得更加復(fù)雜。城市人口的增加帶來了許多交通問題，如交通擁堵、城市貨運(yùn)增加、能源消耗增加和污染。城市物流關(guān)注的是解決這些問題的嘗試。這是通過優(yōu)化不同公司提供的物流服務(wù)來實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)考慮到城市內(nèi)的交通狀況、環(huán)境影響和能源消耗，總體目標(biāo)是提高效率。城市物流對市民的生活質(zhì)量、提高城市競爭力和可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。將城市中的物流活動(dòng)與創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合具有越來越重要的意義，這就是智慧城市物流（SUL）的概念，即城市物流中的“智能”。我們可以將SUL定義為“一個(gè)通過考慮所有利益相關(guān)者的期望為城市提供智能和優(yōu)化解決方案，并通過將先進(jìn)技術(shù)整合到貨運(yùn)、配送、倉儲(chǔ)等城市物流活動(dòng)中，促進(jìn)城市變得更加宜居、可持續(xù)、安全、無障礙、透明、強(qiáng)大和靈活的系統(tǒng)。”城市物流有助于使城市更具可持續(xù)性和宜居性。然而，城市物流研究已成為城市發(fā)展中一個(gè)非常重要的研究領(lǐng)域，因?yàn)樗o城市帶來了許多重要問題，如交通擁堵、空氣污染、能源消耗以及城市物流活動(dòng)帶來的安全問題。在此背景下，通過利用SUL，可以實(shí)現(xiàn)更高效的城市物流系統(tǒng)，從而提高城市的生活質(zhì)量，減少對環(huán)境的負(fù)面影響。SUL是一種減少城市擁堵、優(yōu)化貨物運(yùn)輸、提供更可持續(xù)、安全和環(huán)保的物流活動(dòng)的模式。SUL的一個(gè)目的是最大限度地減少由密集的城市交通造成的碳排放和城市擁堵，節(jié)約能源，最大限度地降低事故和安全風(fēng)險(xiǎn)，降低物流運(yùn)營成本，提高城市的整體生活質(zhì)量。技術(shù)的進(jìn)步一直在不斷發(fā)展，以應(yīng)對解決城市中不同問題的挑戰(zhàn)。城市物流活動(dòng)與先進(jìn)技術(shù)的融合創(chuàng)造了SUL。SUL是一個(gè)更安全、可持續(xù)、宜居城市的優(yōu)化模型，可以減少與現(xiàn)代城市環(huán)境中的生活隱含聯(lián)系在一起的擁堵、能源消耗和污染。SUL應(yīng)用程序可以實(shí)現(xiàn)所有類型的城市配送利益相關(guān)者之間的協(xié)作，從城市的大型物流中心到零售商、城市領(lǐng)導(dǎo)者和小型貨運(yùn)中心。他們可以通過在不同運(yùn)輸方式之間進(jìn)行協(xié)調(diào)來提供靈活的交付，并優(yōu)化貨運(yùn)量，為每個(gè)地區(qū)提供最大數(shù)量的交付。城市物流智能解決方案SUL中有15項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)可以作為城市物流各種問題的智能解決方案。詳細(xì)說明如下。（1）無人駕駛飛行器：通常稱為無人機(jī)，這些設(shè)備可以遠(yuǎn)程或自主控制，無需人類駕駛員。借助這些飛行器，傳感器可用于控制和監(jiān)控飛行，而視覺系統(tǒng)則為探測物體提供指導(dǎo)。它們越來越多地用于提高和優(yōu)化物流流程的效率。（2）自動(dòng)駕駛汽車：這些車輛具有自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以通過檢測道路、交通流量和環(huán)境進(jìn)行導(dǎo)航，而不需要人類駕駛員。自動(dòng)駕駛汽車可以通過使用雷達(dá)、GPS和計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)來檢測周圍的物體。與城市物流領(lǐng)域的現(xiàn)有配送車輛相比，這些車輛節(jié)省了更多的燃料，并提供了更低的運(yùn)營成本。（3）機(jī)器人：當(dāng)今物流面臨的最大挑戰(zhàn)之一是熟練勞動(dòng)力的可用性。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人已經(jīng)參與了物流過程，如倉庫活動(dòng)和交付過程。這些靈活的系統(tǒng)能夠與人類并肩工作，以高速提高業(yè)務(wù)流程的生產(chǎn)率。有了這些技術(shù)，可以快速響應(yīng)業(yè)務(wù)流程中不斷變化的條件，物流流程可以在更敏捷的結(jié)構(gòu)中進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）物聯(lián)網(wǎng)（IoT）：物聯(lián)網(wǎng)是指通過機(jī)器或其他物理對象中的傳感器收集數(shù)據(jù)的連接設(shè)備和系統(tǒng)。由于貨物通過空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，物流過程具有廣泛的網(wǎng)絡(luò)。通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在物流領(lǐng)域中的使用，網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)快速流動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以提供高度安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。（5）大數(shù)據(jù)：由于技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息生產(chǎn)和傳播速度的驚人增長導(dǎo)致了前所未有的海量數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)是一種將來自不同來源的大量信息轉(zhuǎn)化為有意義數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。物流行業(yè)已經(jīng)開始以更好、更有效地利用大數(shù)據(jù)的方式實(shí)現(xiàn)自身的定位。在此背景下，可以說，通過使用大數(shù)據(jù)，可以通過路由優(yōu)化、地址驗(yàn)證和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析來提高運(yùn)營效率。（6）區(qū)塊鏈：區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)由多個(gè)區(qū)塊形成的鏈狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)區(qū)塊都包含數(shù)字信息。這是一種在分散的分布式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的技術(shù)，無需中央機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)/控制。使用區(qū)塊鏈創(chuàng)建的“信任協(xié)議”提供了一個(gè)可靠、透明和負(fù)責(zé)任的環(huán)境。（7）云計(jì)算：云計(jì)算可以定義為基于互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)，其資源可以在用戶之間共享。這是一個(gè)隨時(shí)使用連接到互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)器計(jì)算機(jī)和設(shè)備的系統(tǒng)。供應(yīng)商、客戶、制造商和其他人使用云計(jì)算有助于在物流中創(chuàng)建更快、更可控、更合規(guī)的流程。它還可以持續(xù)改進(jìn)流程，促進(jìn)更好的資源管理。（8）3D打印/增材制造：3D打印機(jī)可以用來生產(chǎn)幾何形狀復(fù)雜的小型零件和產(chǎn)品，以及那些由于產(chǎn)量小而導(dǎo)致高成本的工具。隨著這些技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)裝配步驟將會(huì)消失，庫存成本也將降低。（9）RFID/傳感器技術(shù)：如今，傳感器已成為我們生活各個(gè)方面的重要組成部分。通過使用RFID/傳感器技術(shù)，我們可以完成以前無法解決的任務(wù)，或者那些需要非常復(fù)雜和昂貴的系統(tǒng)的任務(wù)。它們可以提供產(chǎn)品的即時(shí)可追溯性，并檢測溫度、光線、壓力、聲音和運(yùn)動(dòng)等許多活動(dòng)。它們實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理和分析以及分散的決策結(jié)構(gòu)。（10）GPS/GIS技術(shù)：全球定位系統(tǒng)（GPS）用于確定確切位置，而地理信息系統(tǒng)（GIS）用于在地圖上記錄信息。在城市中使用這兩種系統(tǒng)在物流活動(dòng)中尤為重要。通過這些系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)跟蹤產(chǎn)品和車輛。（11）網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)（CPS）：CPS是涉及物理世界和網(wǎng)絡(luò)世界之間通信和協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)。這些系統(tǒng)使用多個(gè)傳感器、執(zhí)行器、控制處理單元和通信設(shè)備集成網(wǎng)絡(luò)。通過在流程中提供控制、監(jiān)督和透明度，它們滿足了與活動(dòng)相關(guān)的敏捷和動(dòng)態(tài)要求，并提高了整個(gè)組織的效率。（12）基于移動(dòng)/網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)：移動(dòng)/網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是處理人機(jī)交互以進(jìn)行通信和提供信息的系統(tǒng)。這些技術(shù)通過減少錯(cuò)誤幫助用戶更有效地運(yùn)行流程。隨著移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，通信、數(shù)據(jù)收集和分析工具的提供加速了流程并使其變得靈活。它通過向司機(jī)提供實(shí)時(shí)信息來避免時(shí)間損失，特別是在物流領(lǐng)域（例如停車位可用性）。（13）物理互聯(lián)網(wǎng)：物理互聯(lián)網(wǎng)物流系統(tǒng)可以被視為一個(gè)智能物流系統(tǒng)。它的愿景是基于數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)的隱喻。其目標(biāo)是使實(shí)物貨物的運(yùn)輸效率達(dá)到與網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)流相當(dāng)?shù)乃?。它提高了供?yīng)鏈和物流流程的效率。通過將物理互聯(lián)網(wǎng)與信息和通信技術(shù)同步，可以防止瓶頸，并通過提供完全可追溯的貨物運(yùn)輸來降低成本和排放。（14）電動(dòng)汽車/貨運(yùn)自行車：電動(dòng)汽車在世界各地越來越普及，物流是從這一發(fā)展中受益最多的行業(yè)之一。在城市物流活動(dòng)中使用這些車輛將提供更宜居、更清潔的城市。（15）智能交通系統(tǒng)：智能交通系統(tǒng)是一個(gè)應(yīng)用于道路運(yùn)輸信息和通信技術(shù)領(lǐng)域以及交通類型接口的系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)設(shè)施、車輛、用戶和交通管理。通過使用智能交通系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)，創(chuàng)造理想的交通條件，提高與貨運(yùn)相關(guān)的服務(wù)效率和速度。物流流程正變得越來越可控、快速、安全和舒適。這一技術(shù)重點(diǎn)研究了交通信息系統(tǒng)、商用車運(yùn)營、先進(jìn)定價(jià)系統(tǒng)和車輛網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)。3.城市物流的最后一公里（原文為“最后一英里”，可按中文的習(xí)慣譯為“最后一公里”）在城市邊界內(nèi)將產(chǎn)品/服務(wù)交付給最終客戶的最后一步過程被定義為最后一公里物流?？蛻敉ㄟ^電子商務(wù)渠道購物后，購買的商品被運(yùn)送到配送點(diǎn)，并通過一定的運(yùn)輸工具從分揀中心運(yùn)送到客戶手中，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。配送中的“最后一公里”不是真正物理意義上的“一公里”幾何距離，而是指從物流分揀中心到客戶手中的距離，以及通過運(yùn)輸車輛將貨物交付給客戶手中的過程。與長途運(yùn)輸相比，市內(nèi)配送屬于短途運(yùn)輸，通常稱為一公里配送。這種短距離配送是整個(gè)物流過程的終點(diǎn)，也是與客戶唯一直接面對面的接觸，意義重大。在物流和配送問題的研究中，“最后一公里交付”是最常被提及的話題之一。物流最復(fù)雜、最具影響力的領(lǐng)域是城市環(huán)境。城市作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度快、人口密度高、交通擁堵嚴(yán)重，是許多城市，特別是大城市和特大城市面臨的挑戰(zhàn)。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市物流中的車輛導(dǎo)致道路通行能力下降、交通擁堵，以及最后一公里交付造成的能耗增加。解決這些問題是SUL的基礎(chǔ)。當(dāng)我們考察這一領(lǐng)域的研究時(shí)，可以看出，一些研究主要包括側(cè)重于優(yōu)化和調(diào)度交付最后階段的分析方法。上述15項(xiàng)