4.用同緣測(cè)量法去測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離450mm,內(nèi)邊緣距離430mm兩個(gè)孔的距離是()。5.焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱(chēng)為(。B、溫度應(yīng)力D、板件應(yīng)力6.下列屬于封閉梁結(jié)構(gòu)的部件是0。B、前縱梁7.愛(ài)崗是敬業(yè)的0。B、沖壓件C、焊接件A、每個(gè)月B、液壓機(jī)的側(cè)面D、液壓機(jī)的后面A、0.8MPa以下B、0.3MPa以下C、0.5MPa以下D、固定，根據(jù)拉伸修復(fù)情況進(jìn)行緊固C、兩個(gè)焊點(diǎn)的熱影響A、在外件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行對(duì)接切割B、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割C、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之上進(jìn)行重疊切割D、在外件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割34.同樣大小的汽車(chē)，車(chē)架式車(chē)身和整體式車(chē)身的內(nèi)部空間比較是()。A、車(chē)架式車(chē)身內(nèi)部空間大B、整體式車(chē)身的內(nèi)部空間大35.在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊操作前要進(jìn)行的操作是(。A、打開(kāi)保護(hù)氣B、清除鍍鋅層C、夾緊兩個(gè)焊接表面D、板件中間涂膠36.當(dāng)車(chē)身加強(qiáng)件錯(cuò)誤切割的尺寸超過(guò)某值時(shí)，即使修復(fù)好了，也會(huì)影響其強(qiáng)度，這個(gè)數(shù)值是()。37.保護(hù)焊仰焊時(shí)正確的操作方法是(。A、使用較慢的送絲速度和較短的電弧B、使用較快的送絲速度和較短的電弧C、使用較快的送絲速度和較長(zhǎng)的電弧D、使用較慢的送絲速度和較長(zhǎng)的電弧44.下列選項(xiàng)中，不是影響鍍錫質(zhì)量的是(。A、表面沒(méi)有完全清潔B、鍍錫不完整C、塑性時(shí)溫度過(guò)低B、機(jī)器打磨較快46.使用通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)基準(zhǔn)面在車(chē)身基準(zhǔn)上面50mm并保持平行，某點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)值是386mm,實(shí)測(cè)高度數(shù)據(jù)是()。47.在前置前驅(qū)前車(chē)身上，支撐減震器的是()。A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板D、前翼子板51.當(dāng)車(chē)輛碰撞后，車(chē)門(mén)下垂，中立柱上部車(chē)頂板有凹陷，碰撞力的傳遞情況是A、碰撞力不會(huì)傳遞到車(chē)輛后部B、碰撞力會(huì)傳遞到車(chē)輛后部C、碰撞力有可能會(huì)傳遞到車(chē)輛后部D、碰撞力集中在車(chē)輛后部52.在汽車(chē)前端碰撞中，如果碰撞力量沒(méi)有傳遞到車(chē)身后部，不會(huì)發(fā)生變形的部件是()。A、擋泥板B、前縱梁C、地板縱梁D、后縱梁53.下列不是車(chē)內(nèi)防護(hù)裝置的是()。A、安全玻璃B、保險(xiǎn)杠D、安全氣囊54.前置前驅(qū)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝型式是()。A、縱向放置B、橫向放置55.從車(chē)身中部前方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量車(chē)身前部某點(diǎn)的長(zhǎng)度是538mm,而從車(chē)身中部后方基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量同一點(diǎn)的長(zhǎng)度是2186mm,車(chē)身中部前后基準(zhǔn)點(diǎn)的長(zhǎng)度是()。56.是光作用于人的視覺(jué)系列后所產(chǎn)生的一系列復(fù)雜心理和心理反應(yīng)的綜合效果57.車(chē)門(mén)板上有一條很長(zhǎng)的劃痕，其中直接損傷的比例是(。A、80%63.縱梁向左彎折時(shí)，校正時(shí)要在哪個(gè)部位夾緊拉伸?066.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的評(píng)價(jià)、()和態(tài)度等心67.鋁的電位是0。A、-1.68C、擋泥板D、防火墻87.兩個(gè)前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是)。A、不拆散熱器支架，先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁B、不拆散熱器支架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開(kāi)散熱器支架，分開(kāi)校正D、不拆散熱器支架，同時(shí)校正88.過(guò)度拉伸板件的處理方法是(。A、用力頂回去C、用熱收縮處理D、不用熱收縮處理89.硼鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到0。90.高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后，強(qiáng)度會(huì)：0。91.清潔后的鋁板最好馬上焊接，若超過(guò)一定時(shí)間，則需重新清潔，這個(gè)時(shí)間一A、1hC、清漆加柔軟D、以上都正確B、外形修復(fù)機(jī)D、介子片A、門(mén)檻外板B、門(mén)檻加強(qiáng)板C、門(mén)檻內(nèi)版D、低強(qiáng)度板C、焊接熔深減小，焊縫寬度加大D、焊接熔深減小，焊縫寬度加小109.當(dāng)汽車(chē)以50km/h的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮()。110.高抗拉強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度可超過(guò)(。111.當(dāng)后縱梁發(fā)生斷裂變形后，在哪個(gè)方向上尺寸會(huì)有變化0。D、高度和寬度112.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，提高工作技能是在服務(wù)群眾方面對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)維修人員的()。116.吸盤(pán)可以和哪種工具一起使用(。A、外形修復(fù)機(jī)D、單點(diǎn)修復(fù)器117.下列不是鋁車(chē)身優(yōu)點(diǎn)的是(。D、環(huán)保118.不完全切除黏合劑時(shí)，在窗框的裙邊上要留出0。A、1mmA、在外件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行對(duì)接切割B、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割C、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之上進(jìn)行重疊切割D、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之上進(jìn)行對(duì)接切割A(yù)、用力頂回去B、更換新件B、嚴(yán)于同事C、放縱自己A、9個(gè)C、3個(gè)D、擋泥板A、擋泥板A、蓄電池B、火花塞C、分電器D、助力轉(zhuǎn)向器141.使用通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)基準(zhǔn)面在數(shù)據(jù)圖基準(zhǔn)面下面100m并保持平行，某點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)值是486mm,下面哪個(gè)實(shí)測(cè)高度數(shù)據(jù)在誤差范圍內(nèi)()C、略大于D、不等于A(yíng)、用手握緊后打孔B、用臺(tái)鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔D、在工作臺(tái)上直接打孔147.更換的車(chē)身板件采用搭接連接時(shí)，板件的搭接寬度是0。148.當(dāng)惰性氣體保護(hù)焊焊接板件時(shí)，要留出焊接坡口，那么該板件的厚度肯定超149.0是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。150.雙相鋼的抗拉強(qiáng)度大于0。151.下列選項(xiàng)中，關(guān)于門(mén)檻板更換焊接方式錯(cuò)誤的是(。A、電阻點(diǎn)焊A、前縱梁203.車(chē)身前部碰撞吸收能量最大的部件是0。C、擋泥板204.下面不是車(chē)身結(jié)構(gòu)性部件的是()。D、前縱梁205.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行0、民族平等的原則。A、個(gè)人平等B、單位平等206.在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是(。D、膠粘A、鋼絲繩B、尼龍帶C、只要能夾緊的鈑金工具就行A、0.3MPa以下B、0.4MPa以下C、0.5MPa以下B、后部開(kāi)始焊接C、不大于909D、不大于609A、前部車(chē)身向上彎曲A、從2個(gè)方向同時(shí)操作B、從3個(gè)方向同時(shí)操作C、從4個(gè)方向同時(shí)操作D、從5個(gè)方向同時(shí)操作C、固定，但不能完全緊固D、固定，根據(jù)維修情況進(jìn)行緊固B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)A、1和2D、2和2B、局部托舉式D、車(chē)上頂舉式268.硬釬焊的溫度必須比黃銅的熔點(diǎn)高出()。269.氣體保護(hù)焊焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有哪些()。A、焊絲上有銹跡或水分B、電流過(guò)大C、焊接速度太快D、出氣流量過(guò)大271.在車(chē)身制造中鋁的應(yīng)用可以使車(chē)輛減小0。A、10%～20%的質(zhì)量D、50%～60%的質(zhì)量272.下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的0。A、受到拉伸的部位不存在應(yīng)力B、受到壓縮的部位不存在應(yīng)力C、前兩種都存在加工硬化D、前兩種都不存在加工硬化273.用氧乙炔對(duì)鋁板進(jìn)行熱收縮時(shí)，加熱溫度要控制在0℃。274.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離450mm,內(nèi)邊緣距離430mm,275.風(fēng)窗玻璃有幾個(gè)泄露點(diǎn)時(shí)，要把0。A、幾泄露點(diǎn)位置密封B、泄露點(diǎn)一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封D、玻璃及密封裝置全部更換A、安全鞋277.車(chē)身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過(guò)釬焊金屬的顏色來(lái)識(shí)別，正確的是(。A、普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的B、普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的C、普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃色的D、普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的D、以上都不對(duì)B、焊接后馬上進(jìn)行該部位防腐C、焊接之前進(jìn)行D、焊接中進(jìn)行該部位防腐304.下列屬于整體式車(chē)身前車(chē)身的部件的是()。B、前縱梁305.在車(chē)身的0有安全氣囊傳感器。A、前部和后部C、中部和后部D、只有后部306.比普通銀粉正面亮白，堆聚，側(cè)面更暗的是0。B、門(mén)檻板D、擋泥板328.熱收縮操作時(shí)，0進(jìn)行冷卻。A、當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí)B、當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí)D、不確定有變形C、使電流穩(wěn)定，焊接效果好D、接地作用342.門(mén)檻板在更換時(shí)如果要使用插入件，長(zhǎng)度一般是多少()。部底板。24.前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱向放置的，而前28.鋁的熔化溫度是660℃,沸點(diǎn)為2467℃。件),但車(chē)身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般還是采用高強(qiáng)度鋼來(lái)制造。32.檢查車(chē)身?yè)p傷時(shí)要沿著碰撞能量傳遞路線(xiàn)，一處一處地檢查部件的損傷，直B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤35.回火處理用來(lái)增加韌性，它是將淬火處理過(guò)的材料，再次加熱到200℃,然B、錯(cuò)誤63.等離子弧可以用來(lái)切割(黑色金屬、(有色金屬)和(非金屬)等3大類(lèi)材67.汽車(chē)前部車(chē)身和后部車(chē)身要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易B、錯(cuò)誤90.熱軋鋼板是在800℃以上的高溫下軋制的，它的厚度一般在1.6-8mm,用于制B、錯(cuò)誤91.“通過(guò)正常渠道反映企業(yè)的意見(jiàn)與要求，不斷提升行業(yè)整體素質(zhì)”,是《全92.對(duì)于低碳鋼板，用常規(guī)的氧乙炔焊和電弧焊進(jìn)行焊接，或進(jìn)行短時(shí)94.汽車(chē)的前部車(chē)身要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易損壞