ICS03.220.20

R80

備案號：57477-2017DB11

北京市地方標準

DB11/T1482—2017

城市軌道交通綜合救援應用技術(shù)規(guī)范

Thetechnicalspecificationforcomprehensiverescueapplicationof

urbanrailtransit

2017-12-15發(fā)布2018-04-01實施

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB11/T1482—2017

城市軌道交通綜合救援應用技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了城市軌道交通（以下簡稱“軌道交通”）綜合救援應用技術(shù)要求。

本標準適用于軌道交通相關(guān)場所的設(shè)計、危險源探測及火災等事故處置救援。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB14287（所有部分）電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)

GB/T26718城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T29176消防應急救援通則

GB50016建筑設(shè)計防火規(guī)范

GB50084自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

GB50116火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

GB50157地鐵設(shè)計規(guī)范

GB50222建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范

GB50490城市軌道交通技術(shù)規(guī)范

GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

GB51054城市消防站設(shè)計規(guī)范

DB11/T646（所有部分）城市軌道交通安全防范技術(shù)要求

DB11/995城市軌道交通工程設(shè)計規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

城市軌道交通urbanrailtransit

在不同型式固定軌道上運行的城市公共客運系統(tǒng)的統(tǒng)稱，包括地鐵、輕軌、中低速磁懸浮和市域快

速軌道交通等。

3.2

綜合救援comprehensiverescue

主要包括消防滅火、重大災害搶救生命、特殊災害事故和社會救助等。

3.3

縱向輔助疏散平臺auxiliarylongitudinalemergencywalkway

地上高架和地下區(qū)間內(nèi)各設(shè)于上、下行線路一側(cè)，供乘客作為輔助疏散用的縱向連續(xù)平臺（或走道）。

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3.4

運營控制中心operationcontrolcenter

為調(diào)度人員使用信號、電力監(jiān)控、火(防)災自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票、通信等系統(tǒng)

中央級設(shè)備對軌道交通全線所有運行車輛、車站和區(qū)間的設(shè)備運行情況進行集中監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指

揮、調(diào)度和管理的場所，簡稱控制中心(OCC)。

3.5

路網(wǎng)指揮中心trafficcontrolcenter

負責協(xié)調(diào)運營各條線路的控制中心及各運營主體，具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運營協(xié)調(diào)、

應急指揮、信息共享等職能，簡稱指揮中心（TCC）。

3.6

安全防范系統(tǒng)securityandprotectionsystem

以維護軌道交通公共安全為目的，運用安全防范產(chǎn)品和其他相關(guān)產(chǎn)品所構(gòu)成的視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、

實體防護與入侵報警系統(tǒng)、化學監(jiān)測系統(tǒng)、放射性材料監(jiān)測與處置系統(tǒng)、武器與爆炸危險品檢測及處置

系統(tǒng)等，或由這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組合或集成的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。

3.7

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)electricalfiremonitoringsystem

當被保護電氣線路中的被探測參數(shù)超過報警設(shè)定值時，能發(fā)出報警信號、控制信號并能指示報警部

位的系統(tǒng)，由電氣火災監(jiān)控設(shè)備和電氣火災監(jiān)控探測器組成。

3.8

公安消防站publicsecurityfirestation

公共消防設(shè)施的重要組成部分，是公安消防隊的駐在基地，主要包括建筑、道路、場地和設(shè)施等。

3.9

微型消防站microfirestation

由車站或車輛基地建立的有裝備器材和執(zhí)勤人員，具備24h值班備防能力，可隨時接受公安機關(guān)

消防機構(gòu)火警調(diào)度出動的消防組織。

4場所要求

4.1一般要求

場所的設(shè)計除符合本規(guī)范，還應符合GB50016、GB50084、GB50157、GB50222、GB50974、GB/T

26718、DB11/T646（所有部分）、DB11/995等相關(guān)規(guī)定。

4.2車站要求

4.2.1車站站臺、站廳出入口通道、樓梯、自動扶梯和售、檢票口（機）等設(shè)施的通過能力應按照該

站超高峰設(shè)計客流量確定，計算超高峰設(shè)計客流量時，超高峰系數(shù)值宜取1.4。

4.2.2車站在計算每個出入口通道寬度時，不均勻系數(shù)值宜取1.25。

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4.2.3車站站臺、主要通道區(qū)域不應設(shè)置商鋪。

4.2.4車站應在出入口外設(shè)置安檢點，安檢點不應占用疏散通道寬度。

4.2.5車站應設(shè)置安全防范系統(tǒng)設(shè)備用房，應滿足下列要求：

——設(shè)置在設(shè)備與管理用房區(qū)端門附近，可與其他設(shè)備用房共用；

——面積不宜小于10m2；

——采用耐火極限不低于2h的防火隔墻與其它部位分隔；

——房間門為乙級防火門；

——房間內(nèi)設(shè)火災自動報警和滅火設(shè)施。

4.2.6車站應設(shè)置專業(yè)救援器材庫房，應滿足下列要求：

——設(shè)置在設(shè)備與管理用房區(qū)端門附近；

——面積不宜小于20m2；

——存儲設(shè)備參見附錄A；

——房間內(nèi)設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)和滅火設(shè)施。

4.2.7車站應設(shè)置供消防隊員綜合救援時使用的電梯，可與無障礙電梯合用，并滿足下列要求：

——電梯從室外直接?？空緩d層（非付費區(qū)）；

——電梯的載重量不應小于800kg；

——電梯從室外至站廳層的運行時間不宜大于60s；

——電梯的動力與控制電纜、電線、控制面板應采取防水措施；

——電梯入口處設(shè)置供消防隊員專用的操作按鈕；

——電梯轎廂的內(nèi)部裝修采用不燃材料；

——電梯轎廂內(nèi)部設(shè)置專用對講電話；

——電梯采用專用供電回路，并在其配電線路的最末一級配電箱處設(shè)置自動切換裝置。

4.2.8地下車站的風亭在滿足防火間距的基礎(chǔ)上，風口應設(shè)置防護欄或防護網(wǎng)；如設(shè)置有困難，可在

風亭百葉內(nèi)增設(shè)防護網(wǎng)，風亭與其他建筑的防火間距應符合GB50016的相關(guān)規(guī)定。

4.2.9地下車站設(shè)備與管理用房區(qū)及區(qū)間安全疏散通道應滿足救援人員與裝備使用需求。

4.2.10地下車站的消防水泵房宜設(shè)置在車站站廳層及以上樓層，并靠近設(shè)備與管理用房安全出口；

地上車站消防水泵房的設(shè)置應符合GB50974的相關(guān)規(guī)定，且冬季采暖溫度不應低于5℃。

4.2.11地下車站站廳公共區(qū)、通道宜設(shè)自動滅火系統(tǒng)，并滿足GB50084的相關(guān)規(guī)定。

4.2.12地下車站所有部位的墻面、地面、頂棚及隔斷裝修材料和固定座椅等設(shè)施的燃燒性能均應為

A級。

4.2.13地上車站公共區(qū)的墻面和頂棚裝修材料的燃燒性能均應為A級，地面裝修材料的燃燒性能不

應低于B1級。設(shè)備與管理用房區(qū)內(nèi)的裝修材料應符合現(xiàn)行GB50222的規(guī)定。

4.3區(qū)間要求

超過4km的地下區(qū)間，每隔2km應設(shè)直通地面的防煙樓梯間作為安全出口。

4.4車輛與車輛基地要求

4.4.1車輛應具有良好的防火性能，車輛及內(nèi)部設(shè)施（包括電線、電纜）應采用不燃材料或無鹵、低

鹵的阻燃材料。

4.4.2車輛宜設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)，并能通過無線通信、視頻監(jiān)視等方式將列車上發(fā)生火災及應急

事件的信息傳輸給線路控制中心。

4.4.3車輛應配置便攜式滅火器具，每節(jié)車廂配置兩組，每組兩具滅火器，并安放在車門顯著位置并

有明顯標識。

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4.4.4車輛宜設(shè)自動滅火設(shè)施。

4.4.5車輛基地的停車庫、列檢庫、運用庫、聯(lián)合檢修庫及物資庫等場所集中設(shè)置的附屬用房應設(shè)獨

立的防火分區(qū)，并符合GB50016的相關(guān)規(guī)定。

4.4.6車輛基地的外墻應設(shè)置防護網(wǎng)等防護措施。

5探測要求

5.1一般要求

5.1.1軌道交通應設(shè)置危險源檢測、探測系統(tǒng)，并納入軌道交通總體規(guī)劃、設(shè)計、施工，同步交付使

用。

5.1.2宜使用集火災煙霧粒子、危險工業(yè)化學氣體、化學戰(zhàn)劑、生物有害因子等危險源的綜合探測系

統(tǒng)。

5.2設(shè)置要求

5.2.1車站安檢點應設(shè)置刀具、槍支彈藥、炸藥及其他危險固體、液體檢測裝置。

5.2.2車站出入口、通道、站廳層、站臺層、通風口等場所應設(shè)置危險工業(yè)化學氣體、化學戰(zhàn)劑、生

物有害因子等危險源探測系統(tǒng)。

5.2.3車站、車輛、區(qū)間變電所及系統(tǒng)設(shè)備用房、主變電所、控制中心、車輛基地等場所應設(shè)置電氣

火災監(jiān)控系統(tǒng)。

5.2.4危險源探測系統(tǒng)的設(shè)置除符合本規(guī)范規(guī)定，還應符合GB14287（所有部分）、GB50116、GB/T

26718、DB11/T646（所有部分）的相關(guān)規(guī)定。

5.3其他要求

5.3.1危險源探測系統(tǒng)應具備探測主要工業(yè)有毒有害氣體、化學戰(zhàn)劑、生物有害因子的能力。當探測

儀器在100kpa環(huán)境壓力下從進氣口連續(xù)吸入溫度20℃至25℃、相對濕度25%至50%及特定濃度的某種

氣體時，應在指定的時間范圍內(nèi)預警、分類報警。

5.3.2對主要工業(yè)有毒有害氣體預警響應時間小于7秒，典型最低可檢測濃度為20ppb。

5.3.3對主要工業(yè)有毒有害氣體分類報警響應時間小于30秒，典型最低檢測濃度為：

a)正己烷、正辛烷、汽油、柴油、煤油等脂肪烴類報警下限：15ppm；

b)苯、甲苯、二甲苯等芳香烴類報警下限：10ppm；

c)二氯甲烷、三氯甲烷、二氯乙烷等鹵代烴和酮類報警下限：50ppm；

d)乙醚、丙醚、異丙醚等醚類報警下限：20ppm；

e)乙醇、乙二醇、丙醇等醇類報警下限：20ppm。

5.3.4對常見有毒和易燃氣體探測分類報警響應時間小于60秒，典型最低檢測濃度應符合下列要求：

a)氯氣報警下限：1ppm；

b)氨氣報警下限：5ppm；

c)一氧化碳報警下限：5ppm；

d)硫化氫報警下限：1ppm；

e)環(huán)氧乙烷報警下限：1ppm。

5.3.5對主要化學戰(zhàn)劑的分類報警響應時間小于30秒，典型最低檢測濃度為：

a)沙林、索曼、塔崩、環(huán)沙林等神經(jīng)類戰(zhàn)劑報警下限：20ppb；

b)路易氏氣、芥子氣、氮芥等糜爛類戰(zhàn)劑報警下限：20ppb；

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c)氯化氰等全身中毒性戰(zhàn)劑報警下限：4.5ppm；

d)光氣等窒息性戰(zhàn)劑報警下限：0.25ppm。

5.3.6系統(tǒng)對生物有害因子報警響應時間小于60秒，典型最低檢測濃度為：

a)細菌芽孢：100ACPLA；

b)細菌：25ACPLA；

c)病毒：100ACPLA；

d)毒素：300ACPLA。

5.3.7車站應對站內(nèi)可疑遺棄物及時檢測。

5.3.8車站應在站廳層、站臺層或安檢點設(shè)置防爆球或隔離轉(zhuǎn)運裝置，設(shè)置隔離防護欄并安排專人監(jiān)

管。

6處置要求

6.1調(diào)度指揮要求

6.1.1軌道交通應設(shè)置路網(wǎng)運營指揮中心，并滿足下列要求：

——具備日常運營管理及應對災害事故的應急救援指揮功能；

——負責對運行列車、車站、車輛綜合基地實施統(tǒng)一調(diào)度指揮、協(xié)調(diào)管理，對各類機電設(shè)備系統(tǒng)實

施監(jiān)視、控制；

——具備行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、防災調(diào)度、維修調(diào)度以及票務管理、乘客動態(tài)管理、信

息管理等中心級的功能。

——符合GB50157、DB11/995的相關(guān)規(guī)定。

6.1.2軌道交通應依托公安機關(guān)消防機構(gòu)設(shè)置綜合救援調(diào)度指揮平臺，并滿足下列要求：

——與路網(wǎng)運營指揮中心、消防119指揮中心、其他市專項指揮部及車站消防控制室實現(xiàn)中高清音

視頻等信息交互；

——與線路運營控制中心、消防119指揮中心實現(xiàn)話音和數(shù)據(jù)通信接入，并預裝119調(diào)度指揮系統(tǒng)，

實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度；

——對救援對象的信息進行更新、管理和維護，并能獲取、檢索和調(diào)用，包括有平面布局、設(shè)備設(shè)

施、應急預案、風險評估、處置規(guī)程和處置案例等信息；

——實現(xiàn)公安、衛(wèi)生、交通、環(huán)保等單位聯(lián)勤聯(lián)動功能，建立調(diào)度指揮信息交互的工作機制，可接

入話音或數(shù)據(jù)通信；

——可調(diào)用應急救援所需的有線（專線）、無線、視頻資源、應急物資儲備資源和應急設(shè)施資源等，

掌握其他地區(qū)、其他部門應急物資儲備和調(diào)劑供應渠道，根據(jù)“先近后遠、滿足急需、先主后

次”的原則調(diào)用應急物資。

6.1.3微型消防站調(diào)度應滿足下列要求：

——微型消防站應納入軌道交通應急救援聯(lián)勤聯(lián)動體系并負責本車站管理范圍內(nèi)火災等事故的

初期處置；

——微型消防站與公安消防站同步調(diào)動。

6.2通信聯(lián)絡(luò)要求

6.2.1軌道交通地下線路應引入公安消防無線通信系統(tǒng)的信號，并滿足下列要求：

——公安消防無線通信系統(tǒng)包括城市消防調(diào)度指揮通信網(wǎng)和現(xiàn)場指揮通信網(wǎng)。軌道交通地下線路應

引入以上兩個公安消防無線通信網(wǎng)絡(luò)并覆蓋地下線路全線范圍，信號強度和通信容量應滿足公

安消防部門的要求；

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——公安消防現(xiàn)場指揮通信網(wǎng)的天饋系統(tǒng)應在車站地面出入口設(shè)置備用的射頻信號饋電接口，饋電

接口能夠臨時外接公安消防部門的移動轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，作為車站內(nèi)部固定設(shè)備發(fā)生故障時的應急備

份措施。每個車站設(shè)置外接饋電接口的地面出入口應不少于2個，每個地面出入口的饋電接口

應不少于2組（收發(fā)為一組）。饋電接口應設(shè)置接口箱，箱體和箱內(nèi)通信端口應有明確的編號

標識；

——中國移動、聯(lián)通、電信等公眾移動通信網(wǎng)作為消防報警求救的通信手段，應覆蓋地下線路全線

范圍；

——保障公安消防部門的通信設(shè)備應采用不間斷電源供電，后備電池滿負荷供電不少于4h。

6.2.2車站安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)應覆蓋站內(nèi)、區(qū)間等重點場所，并滿足下列要求：

——車站出入口到消防控制室之間、車站出入口到站臺出入口之間分別鋪設(shè)音視頻電纜、網(wǎng)線、光

纜，用于應急救援信號傳輸；

——音視頻電纜、網(wǎng)線、光纜兩頭設(shè)置接口箱，箱體和箱內(nèi)通信端口應有明確的編號標識；

——通信電纜應符合阻燃、防水、防鼠害、耐腐蝕、抗電氣干擾的性能要求，并通過線槽進行鋪設(shè)；

——通信電纜及接口的電氣性能應符合表1規(guī)定。

表1通信電纜及接口電氣性能

電纜類型數(shù)量電氣性能接口類型

音視頻電纜4外導體內(nèi)徑不小于9mmBNC接口

網(wǎng)線4六類屏蔽線RJ-45接口

光纜（芯）4單模光纜FC型接口

6.3設(shè)施聯(lián)動要求

6.3.1消防聯(lián)動控制系統(tǒng)應實現(xiàn)消火栓系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)以及消防電源、應急照明、

疏散指示、防火卷簾、電動擋煙垂簾、消防電梯、防火門、消防廣播、站臺門、門禁、自動扶梯等系統(tǒng)

在火災情況下的聯(lián)動控制。

6.3.2火災自動報警系統(tǒng)(FAS)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）獨立設(shè)置時，系統(tǒng)之間應設(shè)置高可靠性

通信接口，防排煙系統(tǒng)與正常的通風系統(tǒng)合用的設(shè)備應由設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控。

6.3.3環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)執(zhí)行防災及阻塞模式應滿足下列要求：

a)能接收FAS系統(tǒng)車站火災信息，執(zhí)行車站防煙、排煙模式；

b)能接收列車區(qū)間停車位置信號，根據(jù)列車火災部位信息，執(zhí)行隧道防排煙模式；

c)能接收列車區(qū)間阻塞信息，執(zhí)行阻塞通風模式；

d)能監(jiān)控車站疏散指示系統(tǒng)和應急照明系統(tǒng)；

e)能監(jiān)控各排水泵房危險水位。

6.3.4車站火災自動報警系統(tǒng)對消防泵和專用防煙、排煙風機，除應設(shè)自動控制外，應設(shè)手動控制，

對防煙、排煙設(shè)備還應設(shè)手動和自動的模式控制裝置。

6.3.5火災狀況下，火災自動報警系統(tǒng)發(fā)布火災模式指令，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)先執(zhí)行相應的控制

程序，保證防排煙及其他相關(guān)設(shè)備及時進入排煙救災狀態(tài)。

6.3.6火災或緊急狀況下，運營控制中心應具備監(jiān)控全線車站、區(qū)間消防系統(tǒng)運行狀態(tài)及火災聯(lián)動模

式調(diào)度指揮功能。

6.3.7消防聯(lián)動對其他系統(tǒng)的控制應滿足下列要求：

a)自動或手動將廣播轉(zhuǎn)換為火災應急廣播狀態(tài)；

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b)視頻監(jiān)視系統(tǒng)應自動或手動切換至相關(guān)畫面；

c)自動或手動打開檢票機，并應顯示其工作狀態(tài)；

d)根據(jù)火災運行模式或工況自動或手動控制車站站臺門開啟或關(guān)閉，并應顯示工作狀態(tài)；

e)自動解鎖火災區(qū)域門禁，并宜手動解鎖全部門禁；

f)防火卷簾門、電動擋煙垂壁自動降落，并應顯示工作狀態(tài)；

g)電梯迫降至首層，并接收電梯的狀態(tài)反饋信息；在人員監(jiān)視的狀態(tài)下控制站內(nèi)自動扶梯的停運

或疏散運行。

6.4人員裝備及措施要求

6.4.1軌道交通應設(shè)微型消防站，并滿足下列要求：

a)設(shè)有業(yè)務用房和輔助用房，面積不宜小于30m2房間宜獨立設(shè)置，可合并使用；

b)具備24h值班備防能力，可隨時接受公安機關(guān)消防機構(gòu)火警調(diào)度出動；

c)設(shè)站長、消防員、值班通信員等崗位（可兼任），每班值班備勤人員不少于6人；

d)配備滅火器、水槍、水帶等滅火器材；

e)配備個人裝備和通訊器材，參見附錄B的規(guī)定。

6.4.2軌道交通應建設(shè)具備專業(yè)救援和社會服務功能的公安消防站，主要承擔滅火、救援、處突等任

務，并滿足下列要求：

a)車輛基地內(nèi)應建有公安消防站；

b)公安消防站建設(shè)應滿足GB51054的相關(guān)規(guī)定，宜建為特勤消防站；

c)公安消防站應建在車輛基地內(nèi)，并能直接將軌道引入消防站車庫，沒有直接引入條件的，要在

距車庫最近范圍內(nèi)建立平交道口。

6.4.3微型消防站人員在處置事故時應采取下列措施：

a)佩戴全套個人防護裝備，攜帶滅火、破拆、通信等工具；

b)開展火情偵察，確定起火部位、燃燒物質(zhì)、火勢發(fā)展及人員被困傷亡等詳細情況；

c)根據(jù)燃燒物質(zhì)不同，選用最佳滅火方法撲救初期火災；

d)利用固定排煙設(shè)施實施排煙降毒；

e)應與公安消防站人員做好信息對接。

6.4.4公安消防站人員在處置事故時應采取下列措施：

a)通過詢問微型消防站人員、查看視頻監(jiān)控等方式查明火情，劃定警戒范圍；

b)搜索、疏散、營救被困人員；

c)采取多種破拆方式開辟進攻、疏散通道；

d)采取固移結(jié)合的戰(zhàn)術(shù)，進入現(xiàn)場撲救火災；

e)利用固定及移動排煙設(shè)備進行排煙降毒；

f)消除殘火，移交現(xiàn)場。

6.5應急疏散及行動安全要求

6.5.1應急疏散應滿足下列要求：

a)車站啟動應急廣播，通報指引疏散路線，提示安全疏散須知；

b)車站人員在疏散樓梯、通道引導乘客疏散；

c)車站開啟所有自動檢票機閘門及安全出口，視情將扶梯改為上行或停止運行，視情合理分流人

員；

d)疏散時避免穿越煙霧、火災區(qū)域。

6.5.2安全行動應滿足下列要求：

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a)車站配置濕毛巾、自生氧防毒面具等防護裝備；

b)救援人員根據(jù)災害事故類型、現(xiàn)場環(huán)境、裝備性能等因素選擇個人防護裝備；

c)進入火災現(xiàn)場時，救援人員穿著隔熱服或避火服，視情況采用細水霧掩護，并時刻注意氣瓶壓

力變化；

d)救援人員佩戴隔絕式空氣呼吸器，條件允許時使用移動供氣源；

e)進入事故現(xiàn)場時，保持前虛后實、探步前進，以防樓梯孔洞墜落傷害；能見度差時，摸索順序

為先左右后上下，堅持探步推進，按照左進右出、右進左出的方向返回；

f)登高偵察時，采取防墜落措施，在屋頂活動時，沿承重構(gòu)件前行；

g)事故現(xiàn)場入口設(shè)置安全員，記錄進入人員時間、氣瓶壓力等信息，全程觀察監(jiān)測現(xiàn)場危險區(qū)域；

h)當現(xiàn)場出現(xiàn)爆炸、倒塌等險情征兆，立即發(fā)出警報，組織撤離到安全地帶并清點人員；

i)根據(jù)不同場所，選擇防水、防爆型照明工具，進入救援現(xiàn)場時間不宜超過40min；

j)處置有毒、有害事故現(xiàn)場時，處置車輛?？吭谏巷L或側(cè)風方向，避開地勢低凹地帶，從上風或

側(cè)風方向進入現(xiàn)場；

k)在有毒、有害事故現(xiàn)場，救援人員結(jié)合偵檢情況，根據(jù)個人防護等級和標準進行安全防護，并

符合表2、表3要求。在不清楚危險區(qū)域及物質(zhì)情況下，按最高等級標準防護（不同等級下穿

戴）。

表2防護等級

危險性

毒性

重度危險區(qū)中度危險區(qū)輕度危險區(qū)

劇毒一級一級二級

高毒一級一級二級

中毒一級二級二級

低毒二級三級三級

微毒二級三級三級

表3防護標準

等級形式防化服防護面具

一級全身密閉型重型防化服正壓式空氣呼吸器或全防型濾毒罐

二級全身封閉式防化服正壓式空氣呼吸器或全防型濾毒罐

三級呼吸簡易防化服簡易濾毒罐面罩或口罩毛巾等防護器材

6.6火災處置要求

6.6.1火情偵查應滿足下列要求：

a)觀察火勢發(fā)展程度、熱輻射強度、蔓延方向，初步判斷著火部位、燃燒物性質(zhì)、燃燒范圍、適

用滅火劑；

b)掌握有無人員受火勢威脅，人員數(shù)量、所在位置、救援方法及燃燒物質(zhì)、范圍、火勢蔓延途徑；

c)了解掌握消防控制室和內(nèi)部消防設(shè)施啟動及運行情況，現(xiàn)場有無帶電線纜和設(shè)備；

d)了解掌握起火建筑物結(jié)構(gòu)特點、毗連狀況，搶救疏散人員的通道，內(nèi)攻救人滅火的路線及有無

坍塌危險的情況；

e)了解掌握有無爆炸、毒害、腐蝕、忌水、放射等危險物品以及可能造成污染等次生災害的情況；

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f)了解掌握有無需要保護的重點部位、重要物質(zhì)及其受到火勢威脅的情況；

g)對偵察路線和出入口做好標識，當偵察路線長、轉(zhuǎn)彎多，并遇有斜梯等，增設(shè)中間保護點，負

責安全繩的接力傳遞，保證聯(lián)絡(luò)信號的暢通。

6.6.2現(xiàn)場警戒應滿足下列要求：

a)根據(jù)預案和火災現(xiàn)場實際情況，確定警戒區(qū)域；

b)利用警戒器材設(shè)置警戒線，隔離無關(guān)人員；

c)設(shè)置明顯標志和出入口，對出入現(xiàn)場的人員進行登記；

d)對現(xiàn)場周圍實施交通管制；

e)疏導事故現(xiàn)場人員。

6.6.3搜索救人應滿足下列要求：

a)搜索被困人員可采取儀器探測、主動呼喊、查看、聽、摸、搜救犬搜索等方法；

b)搜索場所主要包括站臺層、站廳層、辦公區(qū)、列車車廂、廁所等部位以及未燃燒但充滿煙霧的

區(qū)域；

c)利用防煙樓梯、封閉樓梯、消防電梯及消防專用通道等將被困人員疏散至地面安全區(qū)域；

d)當救人通道受阻、被困人員受煙火圍困時，可集中優(yōu)勢力量，利用水槍掩護、打開進攻通道，

實施救人；

e)對獲救傷員，可采用心肺復蘇或者自動體外除顫儀（AED）等措施進行初期急救，并及時移交

醫(yī)療人員。

6.6.4滅火進攻應滿足下列要求：

a)主要滅火力量應部署在有人員受到火勢威脅的部位、營救疏散路線、可能引起爆炸、毒害物質(zhì)

泄漏的部位、火勢蔓延方向以及可能造成重大損失的部位；

b)應優(yōu)先使用固定滅火設(shè)施滅火，設(shè)置水槍時，應設(shè)置分水器，并由專人操作；

c)滅火進攻時，應合理變換直流、開花、霧狀水槍射流；

d)根據(jù)燃燒物質(zhì)，合理選用水、泡沫、干粉、二氧化碳以及沙土滅火劑；

e)利用救生照明線、發(fā)光導向繩、安全繩、水帶干線等器材落實導向措施；

f)滅火進攻時應帶齊破拆、排煙、照明、偵檢、通信、救助等器材；

g)應接近火點射水,未見明火不宜盲目射水。

6.6.5火場破拆應滿足下列要求：

a)破拆車門優(yōu)先選擇自帶解鎖鑰匙開啟；

b)破拆站臺門優(yōu)先選擇發(fā)送信號直接解鎖操作，特殊情況下利用自帶解鎖鑰匙開啟；

c)車門、車窗玻璃可使用腰斧、大錘、玻璃破碎器、無齒鋸、彩鋼板切割鋸；

d)車體不銹鋼板可使用無齒鋸、雙輪異向切割機、液壓剪切鉗切割；

e)柔性通道可以使用無齒鋸對外部包裹的不銹鋼板進行切割，切割出足夠的空間后，使用鏈鋸對

硅膠布進行切割。

6.7事故處置要求

6.7.1現(xiàn)場偵檢應滿足下列要求：

a)進入有毒區(qū)域進行檢測，測定毒氣種類和濃度；

b)測定有毒氣體種類，取樣隔離，確定處置毒源方法；

c)切換電源，關(guān)閉部分防火門和防火卷簾；

d)保護事故現(xiàn)場；

e)標識現(xiàn)場染毒區(qū)域及警戒區(qū)域。

6.7.2現(xiàn)場警戒應滿足下列要求：

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a)檢測風向、風速、溫度等條件確定，毒區(qū)內(nèi)布置警戒應著防化服；

b)設(shè)置明顯標志和出入口，對出入現(xiàn)場的人員進行登記；

c)對現(xiàn)場周圍實施交通管制；

d)事故現(xiàn)場人員疏導。

6.7.3現(xiàn)場醫(yī)療救護應滿足下列要求：

a)在沒有明確毒氣的種類和數(shù)量的情況下，救援人員應著全封閉式重型防化服，做好全身防護，

保證自身安全；

a)救援人員進入現(xiàn)場后，引導未中毒人員到場外洗消組進行洗消處理，對已發(fā)現(xiàn)有明顯中毒癥狀

人員，由專業(yè)醫(yī)療急救部門進行處置。

6.7.4現(xiàn)場毒源處置和區(qū)域洗消應滿足下列要求：

a)現(xiàn)場洗消人員應進行個人全身防護，對于化學毒劑的殘留物，處置小組可利用隔離轉(zhuǎn)運裝置等

將其收集起來，交由專業(yè)部門處置；

b)在輸轉(zhuǎn)工作完成以后，現(xiàn)場指揮部要組織人員利用洗消機對染毒區(qū)域進行反復清洗，洗消污水

應進行收集處理；

c)偵檢小組在階段性洗消之后，要對污染區(qū)域進行再次檢測；

d)處置小組和偵檢小組人員及裝備在撤離現(xiàn)場時必須進行全面洗消。

6.7.5現(xiàn)場人員和器材裝備洗消應滿足下列要求：

a)應在地面選擇上風方向建立洗消區(qū)，確定等候、集合、疏散地域位置，供水方法等；

b)展開洗消裝備，標志場地，組織供水和污水收集，使裝備處于工作狀態(tài)；

c)進入染毒區(qū)域的人員按指定路線進入洗消區(qū)進行洗消，洗消完畢按指定路線依次離開洗消區(qū)，

并核查登記；

d)對進入染毒區(qū)域的器材裝備進行洗消處理。

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附錄A

（資料性附錄）

軌道交通車站救援器材裝備配備參考表

表A.1規(guī)定了軌道交通車站救援器材裝備配備種類及數(shù)量。

表A.1軌道交通車站救援器材裝備配備種類及數(shù)量

種類器材名稱配備數(shù)量單位

氧氣呼吸器10套

防護器材空氣呼吸器氣瓶（9L）20個

自生氧防毒面具100個

軀體固定氣囊10個

肢體固定氣囊10個

折疊式擔架10個

救生器材

多功能擔架5個

傷員固定抬板10個

自動體外除顫儀（AED）2個

液壓破拆工具組2套

破拆器材手動破拆工具組2套

無火花工具2套

洗消器材簡易洗消噴淋器2套

移動排煙機2臺

照明、排煙器材移動發(fā)電機1臺

移動照明燈組5套

滅火器材移動式高壓細水霧滅火器2個