工程概況第一章、二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、周邊環(huán)境地形五、執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)第二章、施工總體方案概述一、對(duì)現(xiàn)場的要求二、鋼箱梁分段方案三、鋼箱梁吊裝流程四、吊裝設(shè)備的選擇五、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策一、方案編制和評(píng)審二、分段廠內(nèi)制作要求三、人員準(zhǔn)備-1-格式可編輯WORD.五、現(xiàn)場施工前的準(zhǔn)備工作六、分段就位時(shí)，軸線，標(biāo)高的控制七、吊裝用吊環(huán)設(shè)計(jì)，吊裝索具、卸扣配備第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求二、運(yùn)輸車輛選擇三、運(yùn)輸?shù)缆匪?、鋼箱梁在工地?nèi)的路線和停車位置五、鋼箱梁的裝車與固定六、車輛行駛七、鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置第五章、鋼箱梁的安裝一、現(xiàn)場測量和劃線二、安裝施工過程三、吊裝注意事項(xiàng)第六章、鋼箱梁工地焊接工藝焊接材料及輔助材料一、二、焊接工藝三、焊縫檢驗(yàn)第七章、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝-2-格式可編輯WORD.一、涂裝配套及膜厚二、涂裝基本要求三、涂裝檢驗(yàn)第八章、項(xiàng)目人員和管理組織機(jī)構(gòu)第九章、施工機(jī)械設(shè)備第十章、施工進(jìn)度計(jì)劃和勞動(dòng)力使用計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃二、吊裝勞動(dòng)力使用計(jì)劃第十一章質(zhì)量保證措施一、項(xiàng)目檢驗(yàn)制度二、施工前準(zhǔn)備階段三、施工過程第十二章、保證職業(yè)健康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)措施一、職業(yè)健康安全管理的一般規(guī)定七、文明生產(chǎn)第一章、工程概況XXXX二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)67.2m+41.8m+64.5m，總長173.4米。鋼箱梁為箱形連續(xù)鋼箱梁共有三跨，跨距分別為板縱向設(shè)有U型槽加強(qiáng)材，橋底板縱向設(shè)有扁鋼加強(qiáng)材。箱梁中心高2.7m，橋面距地面凈高度設(shè)計(jì)圖（圖噸。鋼箱梁材料為Q345qD，鋼結(jié)構(gòu)總重量約為955三、周邊環(huán)境地形路的相交處，工地范圍內(nèi)全部封閉，受外界影響較小，較利于施、工地位于XX路、XX1路上外，另兩跨位于未處理的原始地面，且橫跨2、三跨鋼箱梁中，除一跨位于原有XXXXX河，車輛和吊機(jī)無法行駛，需進(jìn)行地基處理。2、施工現(xiàn)場運(yùn)輸線路實(shí)際勘察；各種資料及技術(shù)數(shù)據(jù)；3、無錫市高浪路、新錫路快速化改造施工圖；五、執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)格式可編輯WORD.5、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》6、(GB/T714-2000)10、（GB3323-2005《鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》）第二章、施工總體方案概述根據(jù)我公司多次施工同類型的工程總結(jié)下來的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工圖，決定沿用比較成熟的工在本項(xiàng)施工中，將B匝道第六聯(lián)7段。在分段現(xiàn)場安14個(gè)分段：縱向一分為二，橫向分成號(hào)—1316號(hào)墩三跨連續(xù)鋼箱梁分成裝時(shí)臨時(shí)設(shè)置6副支墩，用于支撐鋼箱梁，以便于鋼箱梁臨時(shí)支墩用Ф609×16的鋼管四根制作成兩副雙榀支撐柱，雙榀支撐柱之間用鋼結(jié)構(gòu)有效連接，形成4米見方的塔架式臨時(shí)支墩，鋼結(jié)構(gòu)箱梁分段的接縫位于臨時(shí)支墩中間，臨時(shí)支墩頂部設(shè)有操作平臺(tái)，內(nèi)設(shè)置爬梯，用于施工人員的上下和施工作業(yè)。雙榀支撐柱下端澆注混凝土基礎(chǔ)，上部用纜風(fēng)繩固定。纜風(fēng)繩地錨基礎(chǔ)由混凝土澆注而成。高架匝道鋼結(jié)構(gòu)箱梁以柱頂為支撐點(diǎn)進(jìn)行安裝就位。等整體匝道安裝完成以后，整體落梁一、對(duì)現(xiàn)場的要求1、對(duì)現(xiàn)場場地地基要求施工場地需平整堅(jiān)實(shí)，吊機(jī)開行道路的坡度不得大于1‰，道路平整。吊機(jī)開行道路的地10米，向外26米的范12t/m2；施工場地范圍為：由匝道縱向中心線向內(nèi)基承載力不得小于183m×36m的范圍內(nèi)；臨時(shí)支墩處必須澆1800KN。在筑混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上需設(shè)置預(yù)埋件，以便于臨時(shí)支墩的固定，每個(gè)基礎(chǔ)承載力為與匝道縱向線垂直的每個(gè)臨時(shí)支墩外側(cè)各設(shè)置一個(gè)固定纜風(fēng)繩的混凝土地基基礎(chǔ)，內(nèi)置預(yù)埋吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的拉力為250KN?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)置排水溝，以便B匝道第六聯(lián)鋼箱梁中的15#、1橋墩間的鋼箱梁分段橫跨夾里河，30米，對(duì)鋼箱梁的吊裝有很大的影響；按照鋼箱梁的分段情況，對(duì)應(yīng)的夾該處的河段寬度約為里河段處需設(shè)置兩只臨時(shí)支墩，所以必須對(duì)該處河段進(jìn)行處2、用電需求及電箱位置安排現(xiàn)場需布置250KVA三相五13#、14#、15#線制電箱四只，四只電箱分別安置在、二、鋼箱梁分段方案針對(duì)該工程的現(xiàn)場情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況和我廠的生產(chǎn)能力，我們采取個(gè)縱向分段，分段要素見下表。各分段在廠內(nèi)進(jìn)行制作，再的總體方案是：將鋼箱梁劃分為14運(yùn)輸至現(xiàn)場吊裝。吊裝時(shí)，先吊裝中跨橋墩處的分段，再吊裝邊跨的分段，詳見鋼箱梁分段劃外形尺寸(長×寬×高)M分段重量(噸)吊裝順序分段編格式可編輯WORD.4.2×2.8×24.516#墩12P1263三、鋼箱梁吊裝流程根據(jù)現(xiàn)場條件和進(jìn)度安排，先吊裝中跨橋墩處的分段，再吊裝邊跨的分段。先吊14#墩的P1、箱形分段作為基準(zhǔn)分段，然后吊15#跨中的P13、P14分段。全部吊裝完畢-4-準(zhǔn)備工作方案編制，現(xiàn)場場地明確，安裝機(jī)械落實(shí)進(jìn)場，各種開工手續(xù)完整，勞動(dòng)力部署完畢，基礎(chǔ)驗(yàn)收合格。時(shí)支墩安裝150臨時(shí)支墩放線噸履帶進(jìn)入吊裝位置；鋼箱梁分段按序14#墩處吊裝6#P1、P214#墩處吊裝15#墩處吊裝P3、P4鋼箱梁分段吊裝定位14#-15#墩處吊裝P5、P6鋼箱梁分段吊裝定位P6鋼箱梁分段焊接箱16#墩處吊裝梁分段焊接15#-16#墩處吊裝P13、P14鋼箱梁分段吊裝定梁分段焊接驗(yàn)收接后裝主焊縫焊配筋板落架、涂裝安裝既定方案鋼箱梁落架，驗(yàn)收箱梁線型。臨時(shí)支墩拆除撤場四、吊裝設(shè)備的選擇為保證吊裝平穩(wěn)及就位方便，每個(gè)分段均采用雙機(jī)抬吊的方式吊裝?，F(xiàn)場橋面標(biāo)高為考慮到分段寬度，起重吊機(jī)主臂必須要達(dá)到SCC1500C型150t履帶式起重機(jī)液壓履帶起重機(jī)的基本性能參數(shù)如下（詳見SCC1500CL=48m,主臂長度為R=12m,作業(yè)半徑為)為在該作業(yè)工況下，額定起重量(含吊鉤的重量雙機(jī)抬吊時(shí)每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的80%每臺(tái)起重機(jī)的實(shí)吊鉤重量為選用100TQ實(shí)2+1.5+1.0=39t<40t÷=73噸，分段最大重量計(jì)算為145履帶吊機(jī)自重SCC1500C噸，則每臺(tái)吊機(jī)及分段總重73格式可編輯WORD.2。噸/m12量最大不超過1802均壓力最大為五、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策67m，大型鋼箱梁分段制作、運(yùn)輸、吊裝難跨距連續(xù)鋼箱梁，最大跨距、1較高，現(xiàn)場裝配、焊接工作量極大。為此，我們從工廠制作開始就控制分段尺寸，確保分段尺寸符合工地安裝的要求，并在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取措施，保證分段在運(yùn)輸中不變形。2、工地現(xiàn)場部分區(qū)域地面基礎(chǔ)較差，不利于車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先對(duì)地面進(jìn)行加固，包括澆制混凝土基礎(chǔ)、鋪設(shè)鋼板等。3、原有橋墩僅4個(gè)，且面積較小，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們?cè)诂F(xiàn)場搭設(shè)6組臨第三章、施工準(zhǔn)備工作一、方案編制和評(píng)審我們多年來施工了多項(xiàng)同類市政工程，對(duì)技術(shù)要求中的有關(guān)規(guī)范比較熟悉，能夠以豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量。我們將安排具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員主管本工程，在開工前詳細(xì)審閱圖紙，與設(shè)計(jì)院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并按照安裝方案進(jìn)行圖紙的詳細(xì)設(shè)計(jì)。在開工前編制施工方案并提交專家評(píng)審，按照評(píng)審?fù)ㄟ^的方案編制詳細(xì)的施工工藝，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其嚴(yán)格按照工藝施二、分段廠內(nèi)制作要求分段出廠前必須進(jìn)行全面檢驗(yàn)，分段尺寸必須符合要求，分段要做好名稱和方向標(biāo)記，并按要求劃好對(duì)合基準(zhǔn)線，工地接頭要開好焊接坡口，吊環(huán)按規(guī)定位置裝好并檢驗(yàn)焊縫，分段按工藝要求進(jìn)行加強(qiáng)以防止變形。現(xiàn)場使用的定位馬伴和腳手架型吊點(diǎn)應(yīng)在廠內(nèi)預(yù)裝好。U三、人員準(zhǔn)備工種數(shù)量格式可編輯WORD.5名安排管理人員8名起重工4名起重指揮人員4名起重機(jī)操作人員10名運(yùn)梁車駕駛員24人裝配工2、人力資源要求1）檢查所有特種作業(yè)人員的操作證，保證持證上崗。2）檢查作業(yè)人員的體檢記錄，保證高處作業(yè)和特種作業(yè)等工種的工人達(dá)到規(guī)定的健康要求。3、施工現(xiàn)場平面布置倉庫、宿舍和其它生活設(shè)施。1、起重機(jī)和相應(yīng)的吊鉤、鋼絲繩、卸扣必須檢驗(yàn)完好。2、臨時(shí)支墩、腳手架、安全網(wǎng)等搭設(shè)并檢查合格。3、電焊機(jī)、氧氣乙炔氣體、空氣壓縮機(jī)、碳刨機(jī)、焊條烘箱及相應(yīng)的管路、皮帶、工具等4、鼓風(fēng)機(jī)、照明等安全設(shè)施準(zhǔn)備到位。5、原有橋墩僅4個(gè)，且面積較小，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們?cè)诂F(xiàn)場搭設(shè)6組結(jié)構(gòu)和計(jì)算書見附件，每組臨），6時(shí)支墩的結(jié)構(gòu)見圖，臨時(shí)支墩的布置見圖7。五、現(xiàn)場施工前的準(zhǔn)備工作1．場地基礎(chǔ)、道路準(zhǔn)備工地現(xiàn)場部分區(qū)域地面基礎(chǔ)較差，包括原有綠地等，均影響車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先對(duì)地面進(jìn)行處理加固。加固采取兩種方法。對(duì)綠地采取堆2以上的強(qiáng)度，以滿足運(yùn)梁車輛行走和履帶吊車吊運(yùn)行走。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)及固定臨時(shí)支墩的纜風(fēng)繩地錨基礎(chǔ)須提前澆注，保養(yǎng)期過后開始安裝臨時(shí)支墩。礎(chǔ)及纜風(fēng)繩地錨基礎(chǔ)處理見圖9。8，車輛及履帶吊車行走范圍見圖臨時(shí)支墩的安裝在整個(gè)施工過程中是比較重要的一環(huán)，臨時(shí)支墩的安裝應(yīng)該在鋼結(jié)構(gòu)正式開始吊裝前15~20天進(jìn)行，這樣以利于安裝工作的時(shí)間臨時(shí)支墩安裝前先對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，臨時(shí)支墩基礎(chǔ)及纜風(fēng)驗(yàn)收時(shí)確?；炷粱A(chǔ)保養(yǎng)期已到，強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到要求，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，水平度達(dá)到要求。臨時(shí)支墩由四根Ф609×16的鋼管組裝成桁架塔式鋼管柱支墩，鋼管之間用法蘭連接。支墩下部固定在基礎(chǔ)預(yù)埋件上，支墩端部四面用纜風(fēng)繩固定，這樣就形成兩端固定的支承方式，有利于支墩受壓。在履帶吊施工側(cè)，需設(shè)置兩根纜風(fēng)繩，以便于在施工過程中起到調(diào)節(jié)作用。在臨時(shí)支墩材料進(jìn)場的同時(shí)，先進(jìn)場一臺(tái)150噸履帶吊，用于支墩材料的卸車，組裝，及平臺(tái)全部安裝到位，組裝后用噸履帶吊進(jìn)行臨時(shí)支墩安裝，安裝時(shí)應(yīng)控制好底座的軸線位置，支墩的垂直度，然后將臨時(shí)支30-50KN墩四面的纜風(fēng)繩拉好，加好預(yù)應(yīng)力，纜風(fēng)繩的預(yù)應(yīng)力在。臨時(shí)支墩頂部標(biāo)高應(yīng)低于該處匝道底面標(biāo)高，臨時(shí)支墩頂部50噸千斤頂，用于在就位時(shí)調(diào)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)分段的高低。低于工字鋼的邊上設(shè)置臨時(shí)支墩安裝好以后，將分段就位的軸線放到支墩頂部，復(fù)測該軸線處的標(biāo)高，以便于鋼六、分段就位時(shí)，軸線，標(biāo)高的控制本次安裝匝道為大跨距三跨連續(xù)箱型梁，縱向水平中心線為R=275米的圓弧線，縱斷面米的圓弧上，部分為直線；由于鋼箱梁跨距比較大，所以在鋼箱梁制作時(shí)需部分位于R=1500加放預(yù)拱量，最終在安裝定位時(shí)的標(biāo)高應(yīng)該以縱斷面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)曲線疊加預(yù)拱量曲線，然后綜合考慮適當(dāng)加減由于溫度、焊接等不確定因素造成的預(yù)拱數(shù)值。根據(jù)最終數(shù)值繪制出匝道中心縱斷面曲線，然后相對(duì)應(yīng)臨時(shí)支墩及原有支墩水平軸線位置，把該處的標(biāo)高引到對(duì)應(yīng)支墩上，做好記錄，便于時(shí)常觀測對(duì)照。然后每處支墩標(biāo)高同時(shí)加高150mm,150mm的空余量用來調(diào)節(jié)由于地基沉降而產(chǎn)生的標(biāo)高誤差以及避免在安裝分段時(shí)，支七、吊裝用吊環(huán)設(shè)計(jì)，吊裝索具、卸扣配備所以在吊點(diǎn)位置的設(shè)置上比較寬松，150本次安裝時(shí)利用兩臺(tái)噸履帶吊抬吊安裝作業(yè)的，設(shè)置在加強(qiáng)肋處；2)吊點(diǎn)吊環(huán)要有足夠的安全系數(shù)，吊點(diǎn)所在區(qū)域的加強(qiáng)肋焊腳適當(dāng)加大。6)73噸，所以吊環(huán)用通用吊環(huán)本次吊裝分段最大的單件重量為B-2525型噸吊環(huán)即可。吊環(huán)吊裝索具配備：本次吊裝的最大分段重量為73噸，索具選用Ф46mm的，6×37+1，公所以本次吊裝時(shí)另外配備32米的鋼絲繩237+12只噸手拉葫蘆5七、腳手架及操作平臺(tái)搭設(shè)方案本次安裝的鋼箱梁橋面最高點(diǎn)相對(duì)地面約27米，橋底相對(duì)地面約為24.3米，屬于三級(jí)高度，對(duì)于橋底面接口的合攏、裝配、焊接非常不利，為此，必須搭設(shè)腳手架，以方便鋼箱梁分段的裝配，焊接等工作。針對(duì)這次較高區(qū)域施工，從安全，經(jīng)濟(jì)的角度考慮，我們專門確定了腳手架搭設(shè)的針對(duì)性方案，這種方案是我們?cè)诟呒軜蛄旱陌惭b中一直沿用的方法，是一種成熟的方案，橋底高度為24.3米，如果從橋底地面直接搭設(shè)腳手架起來，高度過高，而且影響地面施工作業(yè)，為此我們決定搭設(shè)懸掛式腳手架，即在橋梁底部拼裝區(qū)域預(yù)先焊上U型掛鉤，掛鉤在焊縫兩邊每一米設(shè)10。置一只，到現(xiàn)場將腳手架鋼管穿進(jìn)掛鉤，用扣件將腳手架懸掛在下面，具體見附圖⑴、鋼管4-6m，鋼管采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，大橫桿、剪刀撐和斜桿的長度為2m。剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相用于立桿及小橫桿根據(jù)腳手架寬度采用長便于工人操作，轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不大于有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。本工程外腳手架所用鋼管均外涂黃色防銹漆，并定期復(fù)涂，以保證外觀形象。⑵、扣件扣件采用瑪鋼扣件，并與鋼管管徑相配合，嚴(yán)禁使用加工不合格、無出廠合格證、表面有裂紋、變形、銹蝕的扣件?？奂顒?dòng)部位能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離不小于5mm，扣件表面涂刷黃色防銹漆。⑶、腳手板本工程腳手板主要采用竹笆腳手板。竹笆尺寸為1000×1200mm，有腐朽、劈裂的嚴(yán)禁使-12-。絲捆扎牢固，固定在縱向水平桿上。作業(yè)層端部腳手板探頭長度確定為150mm⑷、安全網(wǎng)安全網(wǎng)采用濟(jì)南市安監(jiān)站推薦產(chǎn)品，有出廠合格證。形扣計(jì)算書二、腳手架Ω在臨時(shí)支墩上搭設(shè)登高斜梯，在分段接縫處需搭設(shè)腳手架以便于施工，登高斜梯按照有關(guān)Ω腳手架預(yù)先在分段上焊好Ω形扣，然后用鋼管和木板搭設(shè)，并在兩側(cè)裝安全網(wǎng)。腳手架Q圖中所示區(qū)域?yàn)棣感涂壑械淖钊菀讛嗔烟?，該處剪?yīng)力的作用，該處最大承受力如[て]=Q/Fj=1400kg/cm2×1.1304=1583kgFj=1400Q=[て]×腳手架Ω型扣示意圖焊縫許用拉力計(jì)算：Q]=1700kg/cm2××,焊縫抗剪應(yīng)力[てE50鋼，焊材為本焊縫為貼腳焊縫，材料為16Mn,焊腳高為3cm焊縫長度為0.7cm格式可編輯WORD.1150cm腳手架寬度為，高度為180cm，每米設(shè)一副Ω型扣，即2只，故一米內(nèi)的腳手架扣承受，每兩米區(qū)域腳手架安人，以300kgQ=57.6+60+25+150=292.6kg每米總承載量型扣上所承載的重量每只ΩQ=1583kgQt=4998kgQsQ﹥,滿足使用要求；第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求鋼箱梁制作精度和安裝精度較高，在運(yùn)輸過程中必須保證受力均勻，不變形。運(yùn)輸鋼箱梁的車輛需通過市政道路的橋梁，在選擇車輛模型時(shí)，必須二、運(yùn)輸車輛選擇-14-格式可編輯WORD.根據(jù)鋼箱梁的重量、外形尺寸和運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境，我們委托專業(yè)的大件起重運(yùn)輸公司承擔(dān)鋼箱梁的運(yùn)輸任務(wù)。具體選用平板車。該運(yùn)輸車輛既滿足了沿途橋梁和道路的軸載要求，同時(shí)也滿足了運(yùn)輸過程中的機(jī)動(dòng)性要求。該車輛技術(shù)參數(shù)如下表所車輛類型重型半掛牽引車1斯太爾SX4254BP294品車輛外廓尺寸（長×寬×車板高）460噸車重56軸車三、運(yùn)輸?shù)缆蜂撓淞旱闹谱髟谖挥谌A夏路與唐陸路口的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行，該工廠距工地較近，且交通限速60碼，運(yùn)輸途中無需交通管制，完全符合運(yùn)輸鋼箱梁的要求。我們將在每次運(yùn)輸前向沿途有關(guān)交警部門進(jìn)行申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)四、分段運(yùn)輸條件1、鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在油漆干燥后進(jìn)行。3、鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損4、鋼箱梁分段中，一半分段為箱形結(jié)構(gòu)，另一半分段為開口結(jié)構(gòu)。為了保證分段運(yùn)輸及吊和加強(qiáng)布置見附圖11。五、鋼箱梁的裝車與固定汽拖車，根據(jù)吊裝安排分批運(yùn)輸。每車裝一只分段，裝車時(shí)要注意將箱梁運(yùn)輸采用100T外沿裝在車輛的右側(cè)，以方便通過高速公路收費(fèi)口。箱梁的吊至運(yùn)梁車上方，與車板間隔距利用行車進(jìn)行就位調(diào)整，車板中心線與鋼箱梁的重心必須重合，在鋼箱梁的設(shè)計(jì)的受力支2、3行車將鋼箱梁的緩慢放置運(yùn)梁車板上，在鋼箱梁右側(cè)用大經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，拆除行車與鋼箱梁的連接吊索具。864、用噸手扳葫蘆4只、根鏈條將分段與平板困扎六、車輛行駛、運(yùn)梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出工廠時(shí)，應(yīng)控制車速1小時(shí)內(nèi)；公里/32、運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，?yīng)停車整體檢查；確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員指揮下開始行駛；直行速度控制在/公里小時(shí)內(nèi)；高速公路上直線行駛速度控制在30公10小時(shí)內(nèi)。/里空檔滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)3距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)。公里3控制車速米以上，404、路口轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向半徑控、運(yùn)梁車進(jìn)入施工現(xiàn)場行駛至吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)停車，質(zhì)檢員進(jìn)行運(yùn)輸后質(zhì)量驗(yàn)收。5七、鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置根據(jù)鋼箱梁的吊裝順序，鋼箱梁進(jìn)入工地后，停于兩部履格式可編輯WORD.第五章、鋼箱梁的安裝一、現(xiàn)場測量和劃線先根據(jù)施工圖紙與土建單位對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行測量，確定現(xiàn)場實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的誤差，協(xié)商調(diào)整后劃好道路中心線、道路邊線、鋼箱梁接口位置線、標(biāo)高線等，劃線需提交監(jiān)理檢驗(yàn)，并吊裝前橋梁支座由土建單位安裝到位。吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個(gè)橋墩處和跨中間搭好臨時(shí)支墩、腳手架和工作,在橋墩的支座周圍用工字鋼做好支點(diǎn)（比支座高出10mm平臺(tái)（梯子和腳手架布置見附圖）護(hù)好支座。臨時(shí)支墩頂用工字鋼做好支點(diǎn)噸油泵，以備調(diào)節(jié)分段高度。4鋼墊板若干，同時(shí)放置個(gè)接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。以上工作都確認(rèn)無誤后，方可以開始鋼箱梁的吊裝。二、安裝施工過程吊裝順序從中跨向邊跨，每跨先吊裝橋墩分段，再吊裝跨格式可編輯WORD.兩臺(tái)150噸履帶吊工況選用：48米主臂，全配置配重（53t+12t）,50噸吊鉤（自重0.962t6倍倍率，該種配置工況在本項(xiàng)吊裝時(shí)的起吊半徑可選范圍80%。每臺(tái)履帶吊吊鉤上各掛一根Φ49.5的起重量為噸，每臺(tái)履帶吊的負(fù)載都不超過起重量的46mm的鋼絲繩，和一組滑車組，形成可以調(diào)節(jié)鋼箱梁分段橫向水平度的起吊索具形式。這里就以P1鋼箱梁分段的吊裝為例進(jìn)行介紹；鋼箱梁分段在工廠制造完畢后，通過大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置，吊裝時(shí)風(fēng)的同側(cè)進(jìn)行抬吊。起始起吊半徑為10.5米—11米之間范圍內(nèi)，當(dāng)大型平板車將分段拉入指定的起吊位置以后，掛好鉤，掛鉤時(shí)要注意將滑車組掛在鋼箱梁分段的同側(cè)。調(diào)整好吊鉤與鋼箱梁分段的重心位置的垂直度，考慮到起重臂的柔度，吊鉤在沒有負(fù)載狀態(tài)時(shí)應(yīng)根據(jù)起吊物件的重量適當(dāng)偏后物件的重心位置，檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的安全情況，確認(rèn)無誤后，由專職指揮員指揮兩臺(tái)履帶吊開始荷載，兩臺(tái)履帶吊司機(jī)隨時(shí)通報(bào)履帶吊荷載情況，當(dāng)兩臺(tái)履帶吊同時(shí)荷載到起吊鋼箱梁重量的50%時(shí)檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度，確認(rèn)無誤后再次荷載到達(dá)起吊鋼箱梁重量的90%時(shí)再次檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機(jī)等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度。確認(rèn)無誤后起吊，待整個(gè)梁離開平板車并升扣、吊環(huán)、起重機(jī)和鋼箱梁的受力情況，確認(rèn)無誤后兩臺(tái)吊車同時(shí)慢速起吊，起吊過程中始終保持兩臺(tái)吊車起吊速度的因?yàn)槭请p機(jī)抬吊安裝，所以在鋼箱梁分段起吊的過程中無需使用拖拉繩，當(dāng)鋼箱梁分段底面高度超過支墩位置500mm時(shí)，兩臺(tái)履帶吊以低速行走向前開進(jìn)，到達(dá)就為位置后緩慢松鉤，在鋼箱梁分段底部離開支墩底部50mm時(shí)，停止松鉤，開始鋼箱梁分段定位。鋼箱梁吊裝順序由內(nèi)到外，在固定支座處剛性固定，其余地方做成自由或半自由狀態(tài)，以便減少由于焊接，溫度的變化而產(chǎn)生的應(yīng)力。最先吊裝的鋼箱梁分段為14#墩的P1分段，P1分段為整個(gè)B匝道鋼箱梁分段安裝的基準(zhǔn)分段，后面的分段安裝都要以該分段為基準(zhǔn)，所以該分段的定位至關(guān)重要。當(dāng)分段下降到離支墩約50mm時(shí)，停止下降，首先開始對(duì)準(zhǔn)分段兩頭的水平橫向、縱向軸線，水平方向的軸向校對(duì)調(diào)節(jié)可以通過架設(shè)在水平方向四面的四只2噸手拉葫蘆來微控調(diào)節(jié)，當(dāng)支墩支座處橫向、縱向的水平軸線都對(duì)準(zhǔn)無誤后，焊上可以限制水平方向移動(dòng)的擋塊，開始調(diào)節(jié)分段標(biāo)高，分段橫向的水平度標(biāo)高可以用5噸手拉葫蘆通過調(diào)節(jié)滑車組的穿繞鋼絲繩來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)分段兩頭達(dá)到預(yù)50噸千斤頂最低高度為320mm,起升高度為定標(biāo)高時(shí)，在分段底部支敦上的油壓千斤頂頂住，標(biāo)高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，將分段臨時(shí)錨固，吊車開始逐步卸載，在卸載的過程中始終密切觀測定位鋼箱梁分段的標(biāo)高，軸線，水平度，做好記錄。確認(rèn)無誤后，松鉤拆卸索具，準(zhǔn)備下一只分段P2的吊格式可編輯WORD.僅僅是多了一條縱向焊縫的拼裝，19—24。在次不再贅述。上述分段的吊裝工藝見附圖P1-P4分段連接定位，將該跨里全部分段安裝定位后，將分段之間用馬板固定連接，全面測量，合格再6．焊接時(shí)先將橫向和縱向的橋面板、橋底板、腹板焊接完成并探傷合格后，再安裝U形槽等加強(qiáng)材。分段大接頭處的底板散件最后安裝，并采用襯墊焊與首先是整條匝道的縱向長度尺寸，因?yàn)檎麠l匝道長度有173米，而溫度對(duì)于較長分段的縱向尺寸影響很大；其次是整座匝道幾何線型最后定型。現(xiàn)場分段合攏盡量選擇在溫度變化較小的時(shí)間段，定位后馬上固定，焊接。所以，這兩只分段的最后合攏需選擇好合攏的時(shí)間段，參照本匝道安裝的計(jì)劃，分段的最后合攏時(shí)間為7月下旬—8月上旬這段時(shí)間點(diǎn)內(nèi)，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)一般是夏季溫度最高的時(shí)間段，一般白天中午對(duì)鋼箱梁的合攏極40-50℃,而此時(shí)鋼箱梁的膨脹是最大的，前后在陽光直射下下鋼板溫度高達(dá)為不利，所以白天特別是在有陽光直射的情況下不宜進(jìn)行鋼箱梁分段最后合攏。鋼箱梁分段最后合攏時(shí)間應(yīng)該選擇在太陽下山后，溫度不是很高且一段時(shí)吊裝前，對(duì)已安裝好部分的鋼箱梁軸線，標(biāo)高再次復(fù)核，確認(rèn)后開始起吊，起吊前做好相應(yīng)鋼箱梁分段定位的準(zhǔn)備工作，當(dāng)起吊分段鑲嵌到兩個(gè)定位分段之間后，將沒有余量的接口對(duì)好，然后把余量切割掉，處理好焊縫接口，開始定位裝配，最后鋼箱梁分段合攏完畢后，開始每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。10．在整個(gè)施工過程中，為了有效地控制鋼箱梁匝道的標(biāo)高的偏差，在施工現(xiàn)場需設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每天早晚觀測臨時(shí)支墩的沉降情況，做好書面記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，采取有效措施，控制好由于沉降而產(chǎn)生的標(biāo)高偏差。11．鋼箱梁為密閉箱體，為施工安全和方便，需在橋面上開人孔和通氣孔，具體由工廠與設(shè)計(jì)12．全橋焊接完畢后，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行油漆。先修補(bǔ)內(nèi)部油漆，再封補(bǔ)通氣孔和人孔，然后再按涂裝方案逐層修補(bǔ)外部和橋面油漆，最后外部整體做兩道面漆。13．鋼箱梁全部油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架。匝道鋼箱梁整體落梁前，必須對(duì)鋼箱梁的軸對(duì)照所有沉降觀測記錄，如有沉降較少的臨時(shí)支墩，則應(yīng)先開始落。先開始落梁處的標(biāo)高到達(dá)預(yù)拱度曲線范圍內(nèi)后，開始正式兩邊邊落梁邊觀測中間跨的梁，落到一定時(shí)間，中間跨的臨時(shí)支墩上荷載明顯減小，以至于起空后，即可拆除臨時(shí)支墩。等到所有臨時(shí)支墩上都沒有荷載后，測量鋼結(jié)構(gòu)箱梁個(gè)部分定位標(biāo)高，符合要求后，拆除臨時(shí)支墩。落梁時(shí)，先將千斤頂頂住箱梁底部，千斤頂頂住的位置必須是鋼箱梁的橫向、縱向肋條交匯處，千斤頂和箱梁之間應(yīng)墊上硬木塊，所有千斤頂設(shè)置好以后，拆除鋼箱梁和臨時(shí)支墩之間的剛性固定，然后千斤頂加壓，使鋼鋼梁的負(fù)載都落在千斤上，抽出部分鋼箱梁與臨時(shí)支墩之間的墊板然后操作千斤頂使鋼箱梁依次下降，鋼箱梁接近墊板時(shí)再次抽出部分墊板，然后操作千斤頂下降，這樣反復(fù)操作，直到鋼箱梁全部坐落在支座上，千斤頂不再承受鋼箱梁的壓力為止。落梁的順序?yàn)閺闹虚g向兩端依次拆除臨時(shí)墩上的支點(diǎn)，先拆除13-14#墩之間的支點(diǎn)及15-16#墩之14-15#墩之間的臨時(shí)支墩支點(diǎn)，使箱梁落于支座上。測量全橋間的臨時(shí)支墩支點(diǎn)，再逐步拆除的尺寸和拱度，提交驗(yàn)收。從橋中間向兩端依次拆除臨時(shí)墩上的支點(diǎn)，使箱梁落于支座上。14．整個(gè)匝道連續(xù)鋼箱梁落梁好以后，拆除臨時(shí)支墩。三、吊裝注意事項(xiàng)心均落在支架支撐的范圍內(nèi)。雙機(jī)臺(tái)吊時(shí)，預(yù)先在吊機(jī)行走路線上鋪好鋼板，使吊機(jī)按規(guī)定路線行走，確保吊機(jī)不會(huì)碰撞臨時(shí)支架。首先，施工期間上海舉辦世博、針對(duì)施工期間可能發(fā)生的情況，我們制定相應(yīng)的針對(duì)性預(yù)案。3且要預(yù)先辦理好有關(guān)手續(xù)。為此，大件運(yùn)輸基本上夜間進(jìn)行，會(huì)，對(duì)交通運(yùn)輸會(huì)有一定影響，8月份，適逢夏季高溫季節(jié)，為此需做好防雨、防火和防中暑工其次，現(xiàn)場施工時(shí)間為7—現(xiàn)場配備足夠的滅火器，并派專職安全員巡回檢查。分段吊裝結(jié)束后，立即在四周做好圍護(hù)欄桿，防止高空墜落。箱梁在焊接區(qū)域附近開人孔和通氣孔，安裝鼓風(fēng)機(jī)保證通風(fēng)。第六章、鋼箱梁工地焊接工藝Q345qD，為此采用相應(yīng)的焊接材料及鋼板采用焊接材料及輔助材料一、101、自動(dòng)或半自動(dòng)焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)（GB要求的焊接用鋼絲。本橋擬采用1300－77）2錳（H10Mn2）配SJ101焊劑合用。的焊絲，本工程擬采用焊絲為、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)2GB10045-2001、施工現(xiàn)場制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。34、在組裝前，焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗(yàn)同意的焊縫不準(zhǔn)CO2橋底板采用陶瓷襯墊、焊接方法為橋面板為埋弧自動(dòng)焊，1氣體保護(hù)焊，其它焊縫為CO2焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、2鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，30、焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)350mm~范圍，如下圖所示。其它接頭參照?qǐng)?zhí)行。格式可編輯WORD.焊接區(qū)域清理范圍并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水、經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時(shí)焊接，4分、鐵銹時(shí)，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。底用輕鋼架和防雨布做成活動(dòng)圍墻用7、焊接施工中注意事項(xiàng)：①引、熄弧時(shí)，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引弧；自動(dòng)焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動(dòng)焊時(shí)引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時(shí)應(yīng)不小于20～30mm。②焊接時(shí)采用短弧操作。當(dāng)電弧中斷，重新引弧時(shí)，應(yīng)注意③多層多道焊時(shí)每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無焊接缺陷后，方可再焊下④熔透的對(duì)接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然⑤焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不符合技術(shù)要求三、焊縫檢驗(yàn)1、所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并2焊縫的無損檢驗(yàn)要求無損探傷按規(guī)范JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷檢查。第七章、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝一、涂裝配套及膜厚膜厚要求總膜厚部位油漆名稱層數(shù)備注（um）(um)箱梁內(nèi)表面環(huán)氧富鋅60601工（修補(bǔ)）改性環(huán)氧耐磨漆1251251地環(huán)氧富鋅60160接箱梁外表面（除橋面頭40×2聚氨酯面漆180橋面部位（修補(bǔ)）環(huán)氧富鋅底二、涂裝基本要求1、當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時(shí)，不宜進(jìn)行高壓無氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。2、大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。3、對(duì)噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)采用預(yù)涂達(dá)到規(guī)定的膜厚；4、涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的。85%外表面按兩個(gè)90%進(jìn)行測點(diǎn)。格式可編輯WORD.7、涂層應(yīng)進(jìn)行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報(bào)告。三、涂裝檢驗(yàn)2、最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報(bào)告。第九章、項(xiàng)目人員和管理組織機(jī)構(gòu)并由各部門組成項(xiàng)目管理組。項(xiàng)目管理組工作職責(zé)如本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接,本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。2勞動(dòng)力的安排和調(diào)配。4用料管理追蹤。7進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的協(xié)調(diào)。925。項(xiàng)目管理組網(wǎng)絡(luò)見附圖格式可編輯WORD.第九章、施工機(jī)械設(shè)備套氣割166*61+1-?46-147016M鋼絲根索具鋼絲繩6*61+1-?39-147016M索具根8鋼絲繩各種短頭，千斤，根60卸扣只835T只卸扣4025T20500A埋弧焊機(jī)臺(tái)4630A米400Φ=6mm，6*37+1米安全圍繩1000花籃螺絲激光測距儀臺(tái)14×250KVA，請(qǐng)甲方提供相應(yīng)的電力接第十章、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同要求，我廠將在2010年8月31日前完成全部工作，為此我廠計(jì)劃在10年5進(jìn)場施工準(zhǔn)備（人員設(shè)備進(jìn)場、測量劃線、安裝2010.06.10-6.30臨時(shí)支墩、腳手架等）6.30P17.10—7.1——P6分段焊接——P10分段焊接7.15—7.25分段焊接P11——P147.26--8.10全橋油漆涂裝7.20-8.15全橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)收8.17全橋落架8.18全橋測量驗(yàn)收8.19臨時(shí)支墩拆除8.20移交、離場8.30~31第十一章質(zhì)量保證措施一、項(xiàng)目檢驗(yàn)制度實(shí)行自檢、互檢、專檢的三級(jí)檢驗(yàn)制度。技術(shù)部門制定檢驗(yàn)項(xiàng)目表，每一道工序必須按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得流入下道工序。按檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定提交專職檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行驗(yàn)收。工廠接受監(jiān)理對(duì)產(chǎn)品或工程的監(jiān)督、檢查并將提供有關(guān)文件和測試記錄。-28-為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質(zhì)量，焊工應(yīng)經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)技術(shù)等級(jí)資格認(rèn)可的焊工資格證書，并帶有標(biāo)記識(shí)別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)的技術(shù)等級(jí)認(rèn)可。無損探傷人員按技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)焊縫進(jìn)行無損檢測工程。用于產(chǎn)品或工程計(jì)量器具，度具有規(guī)定鑒定合格證件，并由確保所有計(jì)量器具量值準(zhǔn)確統(tǒng)一。二、施工前準(zhǔn)備階段1、技術(shù)部根據(jù)原設(shè)計(jì)圖和吊裝方案進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，繪制施工分段圖，編制施工工藝。工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門章后發(fā)放。2、施工前所做的工藝評(píng)定試驗(yàn)由技術(shù)部負(fù)責(zé)落實(shí)，工程開工前將試驗(yàn)報(bào)告匯總至質(zhì)量部。、開工前，施工單位將參與本工程的焊工名單報(bào)質(zhì)量部，由質(zhì)量部會(huì)同人事行政部對(duì)其資格進(jìn)3行核實(shí)，同時(shí)將核實(shí)的結(jié)果或焊工技能考試記錄報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理批準(zhǔn)。對(duì)合格的焊工進(jìn)行編號(hào)并頒發(fā)上崗標(biāo)牌和編號(hào)鋼印，施工過程中要求所有焊工必、焊接材料及其它輔助材料進(jìn)廠并辦理入庫手續(xù)后，施工單位應(yīng)在一周內(nèi)將其質(zhì)保資料及到貨4清單匯總至質(zhì)量部。質(zhì)量部會(huì)同材料組核實(shí)其質(zhì)保資料是核準(zhǔn)后由質(zhì)量部通知材料可以領(lǐng)用。焊接材料、油漆等）按“先進(jìn)先出”的原則施行（如鋼材、5、施工單位應(yīng)對(duì)本工程所用材料“批和進(jìn)廠日期。材料發(fā)放應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的領(lǐng)用登記，材料管理人員定期盤存。、質(zhì)量部根據(jù)技術(shù)部制定的檢驗(yàn)項(xiàng)目表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取6得一致后下達(dá)給有關(guān)人員。三、施工過程、本工程設(shè)4個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格質(zhì)量控制12、檢驗(yàn)工作嚴(yán)格按技術(shù)部編制的《檢驗(yàn)項(xiàng)目表》中的檢驗(yàn)程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)量部按程序檢驗(yàn)，切實(shí)做到“上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不可停止點(diǎn)”必須停工檢驗(yàn)。無損探傷時(shí)效。對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目表3、凡需提交檢驗(yàn)的項(xiàng)目，施工單位提前三天將檢驗(yàn)申請(qǐng)單送交質(zhì)量部，經(jīng)質(zhì)量部檢驗(yàn)合格后方可提交工程監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收申請(qǐng)單由質(zhì)量部提前一天送交4、施工班組在提交專職檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與所提交項(xiàng)目有關(guān)的過程控制記錄一并提交，具體記錄的內(nèi)容和形式根據(jù)具體工藝要求另行確定。、檢驗(yàn)員在提交工程監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)將與所提交項(xiàng)目有關(guān)的檢驗(yàn)資料一并提交，具體檢驗(yàn)資料5的內(nèi)容和形式待與工程監(jiān)理協(xié)商后另行確定。、檢驗(yàn)員在產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)一次提交合格率和一級(jí)品率，對(duì)無損探傷中的返工數(shù)6量及部位也應(yīng)如實(shí)統(tǒng)計(jì)，及時(shí)匯總分析。7、檢驗(yàn)員在產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中，應(yīng)及時(shí)對(duì)所有檢驗(yàn)資料、質(zhì)保資料進(jìn)行分類整理，確保檢驗(yàn)資料和質(zhì)保資料清晰完整。對(duì)所檢驗(yàn)的項(xiàng)目及時(shí)記錄在案。8、在施工過程中，各部門來往的書面文件，力求有各自的9、在產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中，如發(fā)生超越工藝文件范圍之外的質(zhì)量問題，應(yīng)由質(zhì)量部組織，會(huì)同技術(shù)部、施工單位研究解決，并將其內(nèi)容記錄在案?，F(xiàn)場吊裝檢驗(yàn)項(xiàng)目表檢驗(yàn)內(nèi)容檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)車間自檢序號(hào)工廠專檢監(jiān)理檢驗(yàn)求1道路中心線、支座中心距離、工地安裝測鋼箱梁定位尺寸、中心線、標(biāo)焊縫探傷焊縫成型及無損探傷施工圖√6整體結(jié)構(gòu)性箱體內(nèi)部涂整體驗(yàn)全橋線形、尺寸、坡度、拱度第十二章、保證職業(yè)健康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)措施一、職業(yè)健康安全管理的一般規(guī)定1、作業(yè)人員勞防用品必須穿戴整齊，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)前必須檢查安全帽帶是否扣緊。高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢合格后方可上崗。2、特種作業(yè)人員必須持證上崗，且證件必須在有效期內(nèi)。3、運(yùn)輸作業(yè)前明確安全責(zé)任制，并逐一落實(shí)責(zé)任人。4、運(yùn)輸作業(yè)前必須逐一進(jìn)行安全技術(shù)交底。5