銀川第二中學(xué)2025屆物理高三上期中統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn)，他們也探索出了物理學(xué)的許多研究方法，下列關(guān)于物理研究方法的敘述中不正確的是A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)足夠小時(shí)，就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B．重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想C．理想化模型是把實(shí)際問(wèn)題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、向心加速度等都是理想化模型D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法2、如圖所示的位移（x）-時(shí)間（t）圖象和速度（v）-時(shí)間（t）圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng) B．時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程C．時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn) D．時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等3、下面關(guān)于力的說(shuō)法，正確的是（）A．射出的炮彈向前飛行的過(guò)程中，受到推力和重力的作用B．物體相互作用時(shí)，先有施力物體，后有受力物體C．力是使物體發(fā)生形變或使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因D．被踢出后的足球在地面上向前滾動(dòng)，是由于受到向前的牽引力作用4、在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車的v-t圖像如圖所示,已知甲、乙兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0時(shí)刻甲車在前，乙車在后B．兩車在t2時(shí)刻再次并排行駛C．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等D．兩車的加速度大小均先增大后減小5、在花崗巖、大理石等裝飾材料中，都不同程度地含有放射性元素，下列有關(guān)放射性元素的說(shuō)法中正確的是（）A．射線是發(fā)生衰變時(shí)產(chǎn)生的，生成核與原來(lái)的原子核相比，中子數(shù)減少了4個(gè)B．氡的半衰期為3.8天，8個(gè)氡原子核經(jīng)過(guò)7.6天后就一定只剩下2個(gè)氡原子核C．衰變成要經(jīng)過(guò)6次衰變和8次衰變D．放射性元素發(fā)生衰變時(shí)所釋放的電子是原子核內(nèi)的質(zhì)子轉(zhuǎn)化為中子時(shí)產(chǎn)生的6、如圖為“中國(guó)好歌聲”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”，戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10米的斜面沖到學(xué)員面前，最終剛好停在斜面的末端，此過(guò)程約歷時(shí)4s。則戰(zhàn)車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A．戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)師所受合力為零B．戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受外力始終不變C．戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．根據(jù)題中信息可估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度大小二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、山路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí),汽車恰好沒(méi)有向路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處,以下說(shuō)法正確的是()A．急轉(zhuǎn)彎處路面設(shè)計(jì)應(yīng)為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B．當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小C．車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)D．車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)8、軌道平面與赤道平面夾角為90°的人造地球衛(wèi)星被稱為極地軌道衛(wèi)星，它運(yùn)行時(shí)能到達(dá)南北極區(qū)的上空，需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)和應(yīng)用的氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等都采用這種軌道如圖，若某顆極地軌道衛(wèi)星從北緯45°的正上方按圖示方向首次運(yùn)行到南緯45°的正上方用時(shí)45分鐘，則（）A．該衛(wèi)星運(yùn)行速度一定小于7.9km/sB．該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比為1：4C．該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比為2：1D．該衛(wèi)星的機(jī)械能一定小于同步衛(wèi)星的機(jī)械能9、如圖所示，動(dòng)滑輪下系有一個(gè)質(zhì)量為的物塊，細(xì)線一端系在天花板上，另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪．用的恒力豎直向上拉細(xì)線的另一端．滑輪、細(xì)線的質(zhì)量不計(jì)，不計(jì)一切摩擦．經(jīng)過(guò)（），則（）A．拉力做功為B．拉力做功為C．物體的動(dòng)能增加了D．物體的機(jī)械能增加了10、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧，上端懸掛于天花板，下端系一質(zhì)量為的平板，靜止在點(diǎn)，一質(zhì)量為的均勻環(huán)套在彈簧外，與平板的距離為，如圖所示，讓環(huán)自由下落，撞擊平板．已知碰后環(huán)與板以相同的速度向下運(yùn)動(dòng)，使彈簧伸長(zhǎng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總機(jī)械能守恒B．若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)量守恒C．環(huán)撞擊板后，板的新的平衡位置在點(diǎn)正下方D．碰撞后新平衡位置與下落高度無(wú)關(guān)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示．（1）為便于測(cè)量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說(shuō)法正確的是．A．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力B．三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力C．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件D．三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同，通過(guò)計(jì)算得到小車加速度均為為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，則乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為，乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為．12．（12分）某學(xué)生用如圖甲所示電路測(cè)金屬導(dǎo)線的電阻率，可供使用的器材有：被測(cè)金屬導(dǎo)線ab(電阻約10Ω，允許流過(guò)的最大電流0.8A)，穩(wěn)恒電源E(電源輸出電壓恒為E＝12V)，電壓表V(量程為3V，內(nèi)阻約為5kΩ)，保護(hù)電阻：R1＝10Ω，R2＝30Ω，R3＝200Ω，刻度尺、螺旋測(cè)微器，開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線若干等．實(shí)驗(yàn)時(shí)的主要步驟如下：①用刻度尺量出導(dǎo)線ab的長(zhǎng)度L，用螺旋測(cè)微器測(cè)出導(dǎo)線的直徑d.②按如圖甲所示電路將實(shí)驗(yàn)所需器材用導(dǎo)線連接好．③閉合開(kāi)關(guān)S，移動(dòng)接線觸片P，測(cè)出aP長(zhǎng)度x，讀出電壓表的示數(shù)U.④描點(diǎn)作出U-x曲線求出金屬導(dǎo)線的電阻率ρ.完成下列填空：（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬導(dǎo)線的直徑d，其示數(shù)如圖乙所示，該金屬導(dǎo)線的直徑d＝_________mm.（2）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)既要保證安全，又要測(cè)量誤差較小，保護(hù)電阻R應(yīng)選_____（3）根據(jù)多次實(shí)驗(yàn)測(cè)出的aP長(zhǎng)度x和對(duì)應(yīng)每次實(shí)驗(yàn)讀出的電壓表的示數(shù)U給出的U-x圖線如圖丙所示，其中圖線的斜率為k，則金屬導(dǎo)線的電阻率ρ＝_____________.(用實(shí)驗(yàn)器材中給出的物理量字母和實(shí)驗(yàn)步驟中測(cè)出的物理量字母表示)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）從離地面H高處落下一只小球，小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的空氣阻力是它重力的k(k<1)倍，而小球與地面相碰后，能以相同大小的速率反彈，求：(1)小球第一次與地面碰撞后，能夠反彈起的最大高度是多少？(2)小球從釋放開(kāi)始，直至停止彈跳為止，所通過(guò)的總路程是多少？14．（16分）藍(lán)牙（Bluetooth）是一種無(wú)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換（使用1．2～1．285GHz的ISM波段的UHF無(wú)線電波）．現(xiàn)有兩同學(xué)用安裝有藍(lán)牙設(shè)備的玩具車甲、乙進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：甲、乙兩車開(kāi)始處于同一直線上相距為d＝2．0m的O1、O1兩點(diǎn)，甲車從O1點(diǎn)以初速度v0＝2m/s、加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙車從O1點(diǎn)由靜止開(kāi)始以加速度a1＝1m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知當(dāng)兩車間的距離超過(guò)s0＝10m時(shí)，兩車無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信，忽略信號(hào)傳遞的時(shí)間．已知.（1）求甲、乙兩車在相遇前的最大距離；（1）求甲、乙兩車在相遇前能通信的時(shí)間15．（12分）如圖所示，兩塊相同平板、置于光滑水平面上，質(zhì)量均為m．的右端固定一輕質(zhì)彈簧，左端A與彈簧的自由端B相距L．物體P置于的最右端，質(zhì)量為且可以看作質(zhì)點(diǎn)．與P以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，與靜止的發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后與粘連在一起，P壓縮彈簧后被彈回并停在A點(diǎn)(彈簧始終在彈性限度內(nèi))．P與之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求（1）、剛碰完時(shí)的共同速度和P的最終速度；（2）此過(guò)程中彈簧最大壓縮量和相應(yīng)的彈性勢(shì)能.

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

根據(jù)速度定義式，當(dāng)足夠小時(shí)，就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，選項(xiàng)A正確；重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想，選項(xiàng)B正確；理想化模型是把實(shí)際問(wèn)題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、都是理想化模型，向心加速度不是理想模型，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，選項(xiàng)D正確；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選C.2、C【解析】

A．根據(jù)位移-時(shí)間圖象的斜率表示速度，由圖象可知：乙圖線的斜率不變，說(shuō)明乙的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．甲做速度越來(lái)越小的變速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．B．在t1時(shí)刻兩車的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車路程相等．故B錯(cuò)誤．C．由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)．故C正確．D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，平均速度等于位移除以時(shí)間，所以丙的平均速度小于丁車的平均速度．故D錯(cuò)誤．3、C【解析】

A.射出的炮彈并不受推力的作用，是靠慣性向前飛行的，故A錯(cuò)誤；B.物體間相互作用時(shí)，相互作用的力是同時(shí)產(chǎn)生的，施力物體同時(shí)也是受力物體，故B錯(cuò)誤；C.力是使物體發(fā)生形變或使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，故C正確；D.被踢出去的足球并不受牽引力作用，也是由于慣性向前滾動(dòng)的，故D錯(cuò)誤；4、A【解析】

A、根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積大小表示位移，由圖像可得在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則0時(shí)刻甲車在前，乙車在后，B、由圖像可得，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則t2C、由于在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，根據(jù)平均速度公式v=xt可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D、v-t圖像斜率為加速度，由圖像可得甲、乙兩圖象斜率均先減小后增大，即加速度大小均先減小后增大，故D錯(cuò)誤；故選A?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。5、C【解析】

A．發(fā)生衰變時(shí)，生成核與原來(lái)的原子核相比，核內(nèi)質(zhì)量數(shù)減少4，但中子數(shù)減少2個(gè)，A錯(cuò)誤；B．半衰期的對(duì)大量原子核的衰變的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，對(duì)于幾個(gè)是不成立的，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒可知：發(fā)生衰變放出，導(dǎo)致質(zhì)子數(shù)減小2個(gè)，質(zhì)量數(shù)減小4，故中子數(shù)減小2；發(fā)生衰變時(shí)，生成核與原來(lái)的原子核相比，電荷數(shù)多1，質(zhì)量數(shù)不變，所以發(fā)生衰變的次數(shù)是：次，發(fā)生衰變的次數(shù)是：次，C正確；D．根據(jù)衰變的特點(diǎn)可知，放射性元素發(fā)生衰變時(shí)所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化為質(zhì)子時(shí)產(chǎn)生的，D錯(cuò)誤。6、D【解析】

ABC．由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速，結(jié)合牛頓第二定律可知，車受到的合外力先沿斜面向下，后沿斜面向上，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D．車的位移是10m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度：故D正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，故A正確；當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)與未結(jié)冰時(shí)相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變，故B錯(cuò)誤；車速低于vc，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；車速若高于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)，增大提供的力，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。8、AB【解析】

根據(jù)題意求出衛(wèi)星的周期，衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，應(yīng)用萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律求出線速度、軌道半徑、加速度，然后分析答題?！驹斀狻緼．由題意可知衛(wèi)星的周期：由于衛(wèi)星的軌道半徑大于地球半徑，衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，即衛(wèi)星的線速度小于7.9km/h，故A正確；B．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星軌道半徑與同步衛(wèi)星軌道半徑之比：故B正確；C．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：該衛(wèi)星加速度與同步衛(wèi)星加速度之比：故C錯(cuò)誤；D．由于不知該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，無(wú)法比較其機(jī)械能大小，故D錯(cuò)誤；故選AB。9、BD【解析】對(duì)m：得，則，，則，故A錯(cuò)，B對(duì)．物體的動(dòng)能增加了，C錯(cuò)；物體的機(jī)械能增加了，D對(duì)，故選BD．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是明確動(dòng)滑輪的力學(xué)特性，知道拉力F的作用點(diǎn)位移等于物體位移的2倍．要注意選擇研究對(duì)象；知道機(jī)械能的增量等于動(dòng)能和勢(shì)能增量之和，也等于除重力外的其它力的功．10、BCD【解析】

A．由于碰后速度相同，為完全非彈性碰撞，機(jī)械不守恒，減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，A錯(cuò)誤；B．圓環(huán)與平板碰撞過(guò)程，若碰撞時(shí)間極短，內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力，外力可忽略不計(jì)，則系統(tǒng)總動(dòng)量守恒，B正確；CD．碰撞前板的平衡位置滿足kx=Mg碰撞后平衡時(shí)，有：即碰撞后新平衡位置在點(diǎn)正下方，且與下落高度無(wú)關(guān)，CD正確。故選BCD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是抓住碰撞過(guò)程和碰撞后下降的兩個(gè)過(guò)程，碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒，之后環(huán)與板及彈簧系統(tǒng)機(jī)械能守恒，滿足簡(jiǎn)諧振動(dòng)的規(guī)律。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、（1）BC；（2）1：2，1：2【解析】試題分析：（1）為便于測(cè)量合外力的大小，甲圖通過(guò)鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測(cè)力計(jì)的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；由于甲圖通過(guò)鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯(cuò)誤。（2）乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同，且通過(guò)計(jì)算得到小車加速度均為a，根據(jù)牛頓第二定律，則有：，；因此乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為；由牛頓第二定律，對(duì)砝碼研究，則有，而，因，解得，；即乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為?？键c(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】考查不同實(shí)驗(yàn)中，是否平衡摩擦力，是依據(jù)實(shí)驗(yàn)原理，并不是統(tǒng)統(tǒng)平衡的，并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用，注意力傳感器的作用，及理解測(cè)力計(jì)的讀數(shù)與小車的合力的關(guān)系，是解題的關(guān)鍵。12、0.870R2【解析】

（1）[1]螺旋測(cè)微器讀數(shù)為；（2）由圖中可知，加在ab上的電壓最大為3V，故電路中最大電流約為故總電阻最小為故保護(hù)電阻應(yīng)該選擇R2；（3）電壓表示數(shù)為故圖像的斜率為又解得四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）（2）【解析】（1）設(shè)小球第一次與地面碰后，能夠反彈起的最大高度是h，則由動(dòng)能定理得：解得（2）設(shè)球從釋放開(kāi)始，直至停止