基床表層級配碎石試驗段施工方案一、編制依據(jù)1.1《高速鐵路鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010J1147-2011）；1.2《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）；1.3《鐵路路基施工技術安全規(guī)則》（TBJ402-98）；1.4武岡城際鐵路路基工程施工圖及《武岡城際鐵路路基工程設計總說明及詳圖集》；1.5建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知；1.6試驗段施工過程所獲取的各類資源。二、試驗段概況武漢至黃岡城際鐵路聯(lián)合體項目部二分部基床底層試驗段選在DK33+380～DK33+580段長度200m進行試驗。填筑范圍內設計無渠溝、通道等構筑物，具有填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢。本段路基基本情況為：基床表層頂寬13.2m，底寬約14.99m，全部位于直線段，填方高度為0.4m。路基采用CFG樁加固，樁徑0.5m，樁長4～23.67m，正方形布置。樁間距1.5～1.8m，樁頂設C15混凝土圓臺形擴大樁頭，擴大頭直徑1.0m，高0.5m，碎石墊層厚度0.6m，內鋪設一層雙向經(jīng)編土工格柵，每側回折不小于2.0m，其抗拉強度不小于110KN/m。三、試驗目的（1）通過工藝性試驗對比確定基床表層級配碎石的級配、合理的施工區(qū)段長度、合理的機械、人員配置方案。（2）確定級配碎石的松鋪系數(shù)及控制攤鋪厚度的方式。（3）現(xiàn)場含水量控制及最佳含水量的控制。（4）碾壓遍數(shù)及碾壓方式的確定。四、適用范圍適用于武岡城際鐵路路基基床表層級配碎石施工。五、術語及定義5.1檢驗批按同一生產條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。5.2檢驗對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結果與標準規(guī)定要求進行比較，已確定每項性能是否合格所進行的活動。5.3見證監(jiān)理單位或建設單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動。如見證檢驗、見證檢測、見證試驗等。5.4見證取樣檢測在監(jiān)理單位或建設單位監(jiān)督下，由施工單位有關人員現(xiàn)場取樣，并送至具備相應資質的檢測單位所進行的檢測。六、工藝流程及技術要求6.1施工方法及工藝6.1.1施工方法⑴施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、石屑等集料應分別堆放。⑵基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調試廠拌設備。⑶基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準。不符合標準的基床底層應進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。⑷在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產的填料，在現(xiàn)場選取不小于100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。⑸基床表層的填筑宜按“四區(qū)段、六流程”施工流程的施工工藝組織施工即三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。施工區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。⑹基床表層的填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質量控制措施，確保路基壓實質量。6.1.2施工工藝⑴填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。⑵驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。⑶測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理旁站，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，控制斷面準確性。⑷拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數(shù)進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。⑸運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。⑹攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。⑺碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。⑻檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。施工工藝流程框圖見下頁：基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖驗收基床驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗七、材料材質要求7.1基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。顆粒的粒徑、級配應符合《基床表層級配碎石粒徑級配范圍表》中規(guī)定，且不均勻系數(shù)U=D60/D10不得小于15,0.02mm一下的顆粒質量百分率不得大于3%?；脖韺蛹壟渌槭郊壟浞秶硗ㄟ^方孔篩孔邊長(mm)過篩質量百分率（%）4525167.11.70.50.110082～10067～9141～7513～467～320～117.2在顆粒大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率不少于30%。選用品質優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規(guī)定的要求?；脖韺犹盍喜捎眉壟渌槭?，其規(guī)格應符合下列要求：（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。（2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。（3）粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。（4）不得含有黏土及其他雜質?；脖韺犹盍喜馁|、級配必須經(jīng)室內試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。八、勞動組織序號職務到位人數(shù)備注1架子隊隊長12技術負責人13試驗工程師14試驗員25測量工程師16測量員27質檢工程師18技術員29領工員110司機1411工人1012安全員113工班長1九、機具設備序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量穩(wěn)定狀態(tài)1攤鋪機215C-7臺1良好2裝載機ZL50D臺2良好3振動壓路機LSS2201臺2良好4自卸汽車45t臺5良好5平地機PY165臺1良好6灑水車東風臺1良好7推土機230臺1良好8打夯機—臺2良好十、測量設備序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量穩(wěn)定狀態(tài)1全站儀NIKON臺1良好2自動安平水準儀1mm臺1良好3水準尺5m鋁合金尺把3合格4鋼卷尺50m把3合格5平板荷載測探儀K30臺1良好6電子秤30kg臺1良好7灌砂筒φ150套2良好8Evd測試儀LFG-K臺1良好十一、質量要求11.1基床表層質量控制11.1.1路基基床表層質量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。11.1.2嚴格控制填料及原材料質量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質和級配的有關規(guī)定。路堤填料種類及原材料質量應符合設計要求。11.1.3嚴格按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基工程質量。11.2基床表層質量檢測 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》和武岡城際鐵路有關規(guī)定的試驗方法檢驗。11.2.1各種集料進場過程中，每5000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于11.2.2級配碎石中摻入的水泥，以同一產地、品種、規(guī)格、批號每500t為一檢驗批（當不足500t時也按一批計），其品種、規(guī)格及質量符合設計要求。11.2.3每工班生產混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。11.2.4Evd測試Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產生的動應力，使承載板發(fā)生沉陷s—即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越??；反之，越大。Evd動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距。基床表層填筑壓實質量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。壓實系數(shù)K≥0.97動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。注：無碴軌道可采用K30或Ev2。采用Ev2時，其控制標準為Ev2≥120MPa且Ev2/Ev1≤2.3?；脖韺油庑纬叽缭试S偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，＋20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢斷面坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點十二、施工技術措施12.1技術措施12.1.1基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。顆粒的粒徑、級配應符合《基床表層級配碎石粒徑級配范圍表》中規(guī)定，且不均勻系數(shù)U=D60/D10不得小于15,0.02mm一下的顆粒質量百分率不得大于3%。在顆粒大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率不少于30%。選用品質優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規(guī)定的要求。12.1.2每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。12.1.3通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質量管理，確?；脖韺勇坊|量滿足設計要求。12.1.4要特別重視對路基內，預埋管線、設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據(jù)設計圖紙和相關文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術交底，并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的預埋管線、設施及結構物的施工質量和安全。12.1.5基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應符合規(guī)定。對填筑壓實質量可疑地段，應根據(jù)工程質量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。12.2不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術措施城際鐵路路基內及各附屬構筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管、防災安全監(jiān)控等設備）多，相關專業(yè)之間的銜接質量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中協(xié)調好與各相關專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別→確認→定義→分配→解決→測試”進行接口管理。同時和各相關專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。12.3注意事項：12.3.1集料配合比應經(jīng)過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產比例，以保證施工質量，降低工程成本。12.3.2基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿足D15＜4d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應采用顆粒級配