第一章前 第二章2023-2028年飛機(jī)租賃市場(chǎng)前景及趨勢(shì)預(yù) 第一節(jié)全球航空市場(chǎng)概況及疫后恢復(fù)現(xiàn) 一、全球航空市場(chǎng)疫后恢復(fù)現(xiàn) 二、亞太地區(qū)是未來(lái)20年最主要的飛機(jī)需求市 三、航司引進(jìn)飛機(jī)的主要方 四、疫情后航司的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)增 五、制造商交付能力瓶 六、飛機(jī)租賃企業(yè)資金成本有望改 第二節(jié)飛機(jī)租賃行業(yè)概況及中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地 一、飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介 二、全球航空租賃市場(chǎng)及中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地 三、中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)概 四、中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)相關(guān)的政策支 第三節(jié)重點(diǎn)公司分 一、中銀航空租 二、中國(guó)飛機(jī)租 三、國(guó)銀金 第三章飛機(jī)租賃企業(yè)通過(guò)體驗(yàn)提升顧客滿意度策 第一節(jié)客戶體驗(yàn)管理的作 一、什么是客戶體驗(yàn) 二、客戶體驗(yàn)管理的作 第二節(jié)如何通過(guò)客戶體驗(yàn)管理提升客戶滿意 一、利用決策線索——提升價(jià)值的可感知 內(nèi)部線 外部線 二、利用隨機(jī)驚喜，提升主觀感 第三節(jié)基于體驗(yàn)視角的消費(fèi)行為意 一、應(yīng)兼顧消費(fèi)者在進(jìn)行消費(fèi)過(guò)程中的“雙體驗(yàn) 二、通過(guò)增強(qiáng)消費(fèi)者口碑推薦意向，吸引更多的潛在顧 第四節(jié)飛機(jī)租賃企業(yè)通過(guò)體驗(yàn)提升顧客滿意度策 一、到店前的體 二、預(yù)定體 三、門(mén)頭體 四、迎賓體 五、排隊(duì)叫號(hào)體 六、等位體 七、叫號(hào)入店體 八、進(jìn)店落座體 九、介紹體 十、注冊(cè)引導(dǎo)體 第四章飛機(jī)租賃企業(yè)《通過(guò)體驗(yàn)提升顧客滿意度策略》制定手 第一節(jié)動(dòng)員與組 一、動(dòng) 二、組 第二節(jié)學(xué)習(xí)與研 一、學(xué)習(xí)方 二、研究方 第三節(jié)制定前準(zhǔn) 一、制定原 二、注意事 三、有效戰(zhàn)略的關(guān)鍵 第四節(jié)戰(zhàn)略組成與制定流 一、戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)組 二、戰(zhàn)略制定流 第五節(jié)具體方案制 一、具體方案制 二、配套方案制 第五章飛機(jī)租賃企業(yè)《通過(guò)體驗(yàn)提升顧客滿意度策略》實(shí)施手 第一節(jié)培訓(xùn)與實(shí)施準(zhǔn) 第二節(jié)試運(yùn)行與正式實(shí) 一、試運(yùn)行與正式實(shí) 二、實(shí)施方 第三節(jié)構(gòu)建執(zhí)行與推進(jìn)體 第四節(jié)增強(qiáng)實(shí)施保障能 第五節(jié)動(dòng)態(tài)管理與完 第六節(jié)戰(zhàn)略評(píng)估、考核與審 第六章總結(jié)：商業(yè)自是有勝 第一章第二章IATA，201980%，2019內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)看，201936%64%來(lái)自國(guó)際航線，202242%/58%。2019105%94%。分地98%；201989%90%。分航2019201993%/90%A320neo88%，99%，A330-20072%，94%。20PrecedenceResearch20221600103.5%22502020408502368017170（75%）。不僅受新增的航空需求拉動(dòng)，對(duì)飛機(jī)節(jié)8024141645%2023953%。因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的虧損，全球航司在過(guò)去三年60-65%；美國(guó)三大航中，美國(guó)航空的租賃機(jī)隊(duì)44%-50%，16-23%。2022201966-75%82-93%，76-100%90-109%，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債表、降20232020268202282020197%2023112020/2021/2022566，61166120198632023116232023：202311645672672025FlightPlan2025-20262018務(wù)費(fèi)用。20239111225.25-5.5%，在維持利率不變的同時(shí)，根據(jù)聯(lián)邦公開(kāi)市場(chǎng)委員會(huì)的預(yù)期判斷，2024100bp20231275%32024630%50%。Cirium20223011：Avolon（海航集團(tuán)旗下）、工銀租賃（ICBCLeasing）航空租賃（BOCAviation）、國(guó)銀航空（CDBAviation）、交銀金融租賃（BoCommLeasing）、中航國(guó)際租賃（AVICInternationalLeasing）、中國(guó)飛機(jī)租賃（ChinaAircraftLeasing）資租賃（CESInternationalFinancialLeasing）、招銀金融租賃（CMBFinancialLeasing）、南航國(guó)際融資租賃（ChinaSouthernAirLeasing）、建信金融租賃（CCBFinancialLeasing）1130593030%；飛機(jī)12463049%；9373036%。中國(guó)飛機(jī)租賃企業(yè)的崛起：2009中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)在疫情中表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性：2019957.748%；20.6%，20180.99%的穩(wěn)定增長(zhǎng)，展示出較強(qiáng)的抗壓能力。SPV2009SPV形成“租賃+買(mǎi)賣(mài)”“租賃+維修租賃+改裝”等飛機(jī)資產(chǎn)處置模式全覆蓋，飛機(jī)租賃也由“租賃物+資金”的簡(jiǎn)單組合，升級(jí)為集融資、交易、技術(shù)、監(jiān)管、適航、登記等多元素于一體的飛機(jī)資產(chǎn)管理體系。SkySplendorLimited——賃收入來(lái)源分，公司來(lái)自亞太及中國(guó)（包括港澳臺(tái)）201920222019202254%48%。202373.5%租予中國(guó)（包括港澳臺(tái)地區(qū)）航臺(tái)）2019202273%48%。按出