會(huì)計(jì)實(shí)操文庫企業(yè)管理-跨境電商返單補(bǔ)貨計(jì)劃的制定方案跨境電商通常供貨點(diǎn)和銷售點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，貨物長途運(yùn)輸需要一定的時(shí)間，途中還可能出現(xiàn)運(yùn)輸故障。而銷售所需的物資一旦短缺必然導(dǎo)致經(jīng)營中斷，給企業(yè)造成損失。我們將此可量化的損失稱為“缺貨機(jī)會(huì)成本”，缺貨成本由缺貨天數(shù)和預(yù)計(jì)的銷售利潤計(jì)算而來，緊急訂貨可能降低缺貨的機(jī)會(huì)成本，但必然又增加了額外費(fèi)用，比如物流費(fèi)，原本“坐船出?！钡呢浳餅榱粟s交貨可能需要飛機(jī)空運(yùn)。當(dāng)然缺貨最大的損失還是對商譽(yù)的影響，比如品牌形象受損、店鋪信用下降等。為滿足經(jīng)營需要，避免缺貨損失，企業(yè)需要儲(chǔ)備一定的存貨。存貨儲(chǔ)備越多，帶來資金占用的機(jī)會(huì)成本自然也會(huì)越高。一方面是存貨自身的成本，包括采購成本、物流成本等。另一方面是為了存儲(chǔ)貨物而增加的倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)、維護(hù)及管理人員工資等費(fèi)用。占用過多資金還可能帶來財(cái)務(wù)費(fèi)用的增長，從而進(jìn)一步降低企業(yè)的利潤。平衡存貨的成本和收益從財(cái)務(wù)指標(biāo)上分析，其實(shí)就是毛利率和周轉(zhuǎn)率的平衡。根據(jù)存貨的存量情況調(diào)節(jié)經(jīng)營策略。存量過多、庫齡過長、周轉(zhuǎn)過慢，是否可以通過降低單價(jià)以換取更大的銷售額呢？預(yù)計(jì)存量將不足，周轉(zhuǎn)過快的情況下，為避免爆發(fā)斷貨風(fēng)險(xiǎn)，是否可以通過調(diào)高單價(jià)以控制出貨速度呢？存貨儲(chǔ)存量的影響因素，除了銷售量，就是采購量。在企業(yè)采用“以銷定采”的采購模式下，采購下單的需求主要來自于運(yùn)營。作為財(cái)務(wù)，如何對補(bǔ)貨量進(jìn)行監(jiān)控呢？下文是NUBI在實(shí)操中實(shí)施的返單補(bǔ)貨模型，希望可以給大家一些參考。Q1：返單補(bǔ)貨量如何制定？基本計(jì)算公式補(bǔ)貨量=預(yù)計(jì)出貨量+安全儲(chǔ)備量-現(xiàn)有采購量一預(yù)計(jì)出貨量=待發(fā)貨的訂單量+預(yù)計(jì)銷售量+浮動(dòng)銷售量。預(yù)計(jì)銷售量的確定：1、參考?xì)v史數(shù)據(jù)，得出日銷量預(yù)測值；-----多個(gè)歷史期間，按照參考程度的不同設(shè)置相應(yīng)的權(quán)重。2、設(shè)置不同級(jí)別不同浮動(dòng)比例；3、確定客戶已下單，倉庫未發(fā)貨的數(shù)量；二已下單的采購量=已下單/工廠生產(chǎn)中未交貨的數(shù)量+工廠已發(fā)貨/企業(yè)未入庫的在途數(shù)量+企業(yè)在倉庫存量（平臺(tái)官方倉+第三方海外倉+自有倉）。三安全儲(chǔ)備量包括最低庫存量以及保險(xiǎn)儲(chǔ)備量，最低庫存量指的是“運(yùn)營下訂單需求-產(chǎn)品入庫”期間預(yù)計(jì)銷售量，保險(xiǎn)儲(chǔ)備量一方面是防止生產(chǎn)、交貨或者運(yùn)輸環(huán)節(jié)的異常導(dǎo)致存貨補(bǔ)給不到位，另外除了戰(zhàn)略性產(chǎn)品有戰(zhàn)略儲(chǔ)備的考慮，大部分產(chǎn)品也會(huì)因?yàn)閱蝺r(jià)的原因多儲(chǔ)備。不同的采購量，供應(yīng)商給予的價(jià)格優(yōu)惠通常是不同的。是否需要享受優(yōu)惠價(jià)格需綜合考慮存貨數(shù)量增加帶來的成本上升以及存貨價(jià)格下降帶來的成本降低。對于跨幣種支付的企業(yè)來說，還需參考不同階段的匯率以確定更合適的采購時(shí)間。審核小貼士審核返單采購數(shù)量：1、結(jié)合采購單價(jià)，該產(chǎn)品