智能交通智能交通——汽車能通過(guò)自身的紅外、雷達(dá)等感應(yīng)設(shè)備，避開前方的障礙物，通過(guò)云計(jì)算自行駕駛；路面的交通不是由交警辛辛苦苦地指揮，所有的車流量將通過(guò)路面的傳感器進(jìn)入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)計(jì)算機(jī)，調(diào)配出最合理的交通

方式……這些都是。智能交通

①智能交通系統(tǒng)是通信、信息和控制技術(shù)在交通系統(tǒng)中集成應(yīng)用的產(chǎn)物。②智能交通系統(tǒng)借助現(xiàn)代科技手段和設(shè)備，將各核心交通元素聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)信息互通及共享以及各交通元素的彼此協(xié)調(diào)、優(yōu)化配置和高效使用，形成人、車和交通的一個(gè)高效協(xié)同環(huán)境，建立安全、高效、便捷和低碳的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)1、通過(guò)交通信息采集系統(tǒng)采集道路中的車輛流量、行車速度等信息2、通過(guò)信息分析處理系統(tǒng)處理后形成實(shí)時(shí)路況3、通過(guò)決策系統(tǒng)調(diào)整道路紅綠燈時(shí)長(zhǎng)、可變車道等4、通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)將路況推送到導(dǎo)航軟件或廣播中，讓人們合理規(guī)劃行駛路線。5、通過(guò)不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)ETC入口站的車輛身份及信息自動(dòng)采集、處理、收費(fèi)和放行，有效提高通行能力、簡(jiǎn)化收費(fèi)管理、降低環(huán)境污染。智能交通意義重大提高交通安全緩解交通擁堵降低環(huán)境污染重慶于2017年在禮嘉建成長(zhǎng)度11.5公里的首個(gè)智能示范路。在智能示范路上將利用車載終端、云端設(shè)備等搭建互聯(lián)技術(shù)環(huán)境。車輛之間、車輛與車位、道路信號(hào)之間都會(huì)有實(shí)時(shí)通訊，通過(guò)云計(jì)算，科學(xué)調(diào)配道路資源和車輛通行計(jì)劃。如前撞預(yù)警、彎道預(yù)警、交叉路口預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)等。示范區(qū)的最大特點(diǎn)是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行，形成一個(gè)智能交通的整體系統(tǒng)。智能交通的提出是為了解決生活中的實(shí)際交通問(wèn)題，是為了讓我們的交通更方便，更便捷。

智能交通包含了很多方面物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)-智慧交通的基石

巧婦難為無(wú)米之炊，人工智能大數(shù)據(jù)的時(shí)代，數(shù)據(jù)是一切算法和智能的基石。

數(shù)據(jù)又分為采集、傳輸和存儲(chǔ)。視頻監(jiān)控記錄下道路上車輛的行駛速度、數(shù)量和道路狀況，出租車司機(jī)用手機(jī)軟件搶單，每輛車的行駛路徑被記錄，公交刷卡記錄了什么時(shí)間段、多少人乘坐了公共交通，個(gè)人通過(guò)手機(jī)APP，每天的出行軌跡也被記錄，建立人口信息庫(kù)大部分?jǐn)?shù)據(jù)會(huì)在傳感器終端進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，再上傳至云端連接城市大腦。有的數(shù)據(jù)直接通過(guò)5G傳輸?shù)皆贫?，被城市大腦實(shí)時(shí)處理，幫助城市做出當(dāng)下的判斷和決策。有的數(shù)據(jù)過(guò)于冗余，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，將有用的數(shù)據(jù)沉淀下來(lái)并做存儲(chǔ)，供城市大腦做長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。2、智能交通信號(hào)燈

等待紅燈通常被認(rèn)為是造成塞車的主因。全球各大城市幾乎都已將”智能”交通信號(hào)燈（下稱紅綠燈）管理系統(tǒng)，列入智慧交通中的一環(huán)，以提高十字路口承載與運(yùn)作效率。這種智能紅綠燈系統(tǒng)利用城市交通攝像頭內(nèi)置的計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片進(jìn)行邊緣計(jì)算，獲得即時(shí)交通流數(shù)據(jù)，如車輛數(shù)量、新車速度、道路擁堵情況等。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，可以優(yōu)化路口的紅綠燈配時(shí)，提高道路通行效率，從而大幅減少塞車問(wèn)題?；诔恋硐聛?lái)的各個(gè)時(shí)段、各種天氣下的車流大數(shù)據(jù)，通過(guò)人工智能預(yù)測(cè)末個(gè)時(shí)段和天氣下的車流，提前實(shí)現(xiàn)城市所有路口的紅綠燈配時(shí)規(guī)劃。3、智能泊車

壓在現(xiàn)代車主身上的另一座大山就是停車難。有時(shí)候辦事20分鐘，排隊(duì)找車位1小時(shí)。但有了智慧城市大腦之后，搶車位將只存在于游戲中。城市大腦通過(guò)5G物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)地知道城市所有車輛未來(lái)的停車需求，即將于多長(zhǎng)時(shí)間后到達(dá)目的地，且大概要停留多久，以及當(dāng)前和未來(lái)預(yù)測(cè)的停車位狀況。然后