PAGEPAGE1四川省高職單招汽車類《汽車底盤》復習備考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.屬于單盤離合器從動部分的是()A、飛輪.B、壓盤C、從動盤D、離合器蓋答案：C2.二軸式變速器取消倒擋軸。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B3.-般轎車和輕中型貨車采用的是()A、單級主減速器B、雙級主減速器C、輪邊主減速器D、三級主減速器答案：A4.變速器的檔數都是指前進檔的個數外加倒檔的個數。()A、正確B、錯誤答案：B5.評價機動車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數是A、前輪定位B、后輪定位C、主銷后傾D、車輪定位答案：D6.以下選項中不屬于傳動系統中的組成是A、變速器B、驅動橋C、離合器D、轉向器答案：D7.摩擦式離合器的壓盤通過傳動片與離合器

蓋相連，可()A、周向移動B、軸向移動C、徑向移動D、自由移動答案：B8.真空增壓器在維持制動時,真空閥和大氣閥的開閉情況是A、大氣閥開,真空閥關B、雙閥關C、大氣閥關,真空閥開D、以上均有可能答案：A9.轉向輪自動回正的作用是通過___來實現的。（）A、主銷后傾B、主銷前傾C、轉向輪外傾D、前束答案：A10.檢查機械循環(huán)球式轉向器扇形齒與齒條嚙合印跡時，該印跡應處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。()A、正確B、錯誤答案：A11.汽車上廣泛采用的減振器是（）A、擺臂式減振器B、阻力可調式減振器C、單向作用筒式減振器D、雙向作用筒式減振器答案：D12.無論制動鼓正向還是反向旋轉時,領從蹄式制動器的前蹄都是領蹄,后蹄都是從蹄。()A、正確B、錯誤答案：B13.下列哪項不是離合器的作用A、平穩(wěn)起步B、平順換擋C、防止過載D、改變傳動比答案：D14.手動變速器的同步器中不包括()A、從動齒輪B、接合套C、同步鎖環(huán)D、花鍵轂答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器15.下列關于汽車最大制動力的說法中，正確的是（）A、由踏板力決定B、由制動器決定C、由輪胎與地面的附著力決定D、由附著系數決定答案：C16.汽車在轉彎行駛時，內、外驅動車輪在相同時間內移動的曲線距離是不同的，顯然外側車輪移動的曲線距離即內側車輪邊滾動邊滑移，外側車輪是邊滾動邊滑轉。()A、正確B、錯誤答案：B17.為了增加傳動系統的最大傳動比及擋數，絕大多數越野汽車都裝用兩擋分動器，使之兼起__的作用。（）A、安全裝置B、主減速器C、變速器D、副變速器答案：D18.三軸式手動變速器包含輸入軸、輸出軸和倒擋軸。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B19.下列選項中不屬于汽車傳動系統布置形式的是A、后置后驅B、前置后驅C、中置中驅D、前置前驅答案：C20.調整齒扇與齒條的嚙合間隙是通過轉動（）實現的。A、轉向臂軸B、轉向搖臂C、轉向調整螺釘D、方形螺母答案：C21.獨立懸架與()車橋配合。A、斷開式B、整體式C、A，B均可D、A，B均不可答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：懸架22.（）變速器直接檔是唯一一個動力沒有經過中間軸傳遞的檔位。A、正確B、錯誤答案：A23.（）前輪前束的作用是使汽車能保持直線行駛穩(wěn)定,使轉向輕便并能自動回正,減少輪胎磨損。A、正確B、錯誤答案：B24.汽車起步時,要使發(fā)動機不熄火,對離合器使用的要求是（）。A、快速接合B、慢速接合C、逐漸接合D、腳與踏板不分離答案：C25.現代大多數轎車的轉向器采用A、循環(huán)球式B、蝸桿曲柄指銷式C、齒輪齒條式答案：C26.汽車的安全系統可分為主動安全系統和被動安全系統，制動系統屬于被動安全系統。()A、正確B、錯誤答案：B27.（）前輪定位包括主銷后傾,主銷外傾,前輪外傾和前輪前束。A、正確B、錯誤答案：B28.裝有自動變速器的汽車起動發(fā)動機時，換擋桿應該置于（）A、R擋B、D擋C、P擋D、L擋答案：C29.駐車制動按操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。()A、正確B、錯誤答案：A30.在不制動時，液壓制動系中制動主缸與制動輪缸的油壓關系是A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相等C、輪缸高于主缸答案：B31.液壓制動汽車，制動時一腳不靈。多踩幾腳后才能制動的原因是（）。A、制動間隙大B、制動管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動才有力C、制動間隙小D、制動間隙合適答案：B32.十字軸式萬向節(jié)在其運動中具有不等速特性，即當十字軸式萬向節(jié)的主動叉是等角速轉動時，從動叉是不等角速轉動的。()A、正確B、錯誤答案：A33.離合器從動盤安裝在()上。A、發(fā)動機曲軸B、變速器輸入軸C、變速器輸出軸D、變速器中間軸答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器34.球面螺桿滾輪式轉向器的滾輪有（）齒。A、五個B、四個C、三個D、兩個答案：C35.非獨立懸架一般為轎車前懸架，因受重且載荷，故需加裝導向裝置與減振器。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：懸架A、正確B、錯誤答案：A36.所謂不等速性是指從動軸在轉動一周內，其角速度時而大于主動軸的角速度，時而小于主動軸的角速度的現象。()A、正確B、錯誤答案：B37.汽車用減震器廣泛采用A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、單插臂式D、阻力可調式答案：B

多選題38.主減速器按主減速器速比擋數分，有單速和雙速主減速器。()A、正確B、錯誤答案：A39.設置有倒擋鎖后，若想掛入倒擋必須要用更大的力或移動更大的距離。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：A40.鼓式車輪制動器的旋轉元件是()。A、制動蹄B、制動鼓C、摩擦片D、制動底板答案：B41.等速萬向節(jié)的常見結構形式有球籠式和()A、十字軸B、球叉式C、三角式D、圓錐式答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)42.（）轉向器是轉向操縱機構的重要組成部分。A、正確B、錯誤答案：B43.離合器壓緊裝置由若干壓緊彈簧組成,安裝于壓盤與離合器蓋之間。()A、正確B、錯誤答案：A44.液壓制動系統的傳力介質是冷卻液。()A、正確B、錯誤答案：B45.()用來儲存、濾清轉向動力缸所用的油液。A、儲油罐B、轉向助力泵C、動力缸D、轉向柱答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向油泵46.摩擦式離合器的操縱機構由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成。()A、正確B、錯誤答案：A47.車架是整個汽車的基體，能將行駛系聯結成一個整體。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：車架A、正確B、錯誤答案：A48.汽車傳動系主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。()A、正確B、錯誤答案：A49.防滑差速器的特點是.()A、兩側車輪的轉動方向相反.B、一側車輪的轉速高于另--側C、平均分配扭矩D、使兩半軸變成一個整體答案：D50.汽車的驅動形式可以用全部車橋數除以驅動橋數表示。()A、正確B、錯誤答案：B51.傳動軸裝復時,傳動軸上的防塵罩應配備齊全,并用卡箍緊固,兩只卡箍的鎖扣應錯開()裝配A、180B、120C、90D、60答案：C52.非獨立懸架的前輪定位可以調整的項目為A、主銷內傾B、主銷后傾C、輪外傾D、前輪前束答案：D53.在汽車傳動系的布置形式及驅動形式中,RR是()布置形式A、發(fā)動機前置、后橋驅動B、發(fā)動機后置、后橋驅動C、發(fā)動機前置、前橋驅動D、發(fā)動機中置、后橋驅動答案：B54.關于輪胎規(guī)格195/60R1486H中各數字或字母的含義，下列表述不正確的是（）A、H表示輪胎直徑B、86表示輪胎斷面的高寬比C、195表示輪胎的斷面高度為195mmD、60表示輪胎斷面的高寬比答案：A55.由于離合器分離時，分離杠桿隨壓盤轉動，而分離套筒不轉，為減少磨損，在分離套筒前端壓裝有()A、推力軸承B、推力盤C、滾動軸承D、錐軸承答案：A56.球籠式萬向節(jié)星形套與主動軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有四條弧形凹槽滾道。()A、正確B、錯誤答案：B57.主、從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是A、球籠式B、球叉式C、雙聯式D、三銷軸式答案：C58.同一根撥叉軸一般可以控制兩個擋位的操作。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：A59.當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速不相等。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：差速器A、正確B、錯誤答案：B60.同步器目前應用最為廣泛的是()同步器A、常壓式B、自行增力式C、慣性式D、分開式答案：C61.在汽車液壓制動系統中，將機械能轉換成液壓能的元件是（）A、制動輪缸B、制動蹄片C、制動主缸D、制動油管答案：C62.所謂不等速性是指從動軸在轉動一周內，其角速度時而大于主動軸的角速度，時而小于主動軸的角速度的現象。()A、正確B、錯誤答案：A63.無梁式車架是以()兼代車架。A、車身B、機體C、變速器殼D、驅動橋殼答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：車架64.摩擦襯片屬于摩擦式離合器中的()A、主動部分B、從動部分C、壓緊機構D、操縱機構答案：B65.手動汽車變速器掛前進擋（–擋)和掛倒擋的操縱方法不相同。()A、正確B、錯誤答案：A66.單向離合器的作用是使某元件只能按照一定方向旋轉，在另一個方向上鎖止。()A、正確B、錯誤答案：A67.一些汽車的轉向操縱機構受整體布置的限制，轉向盤軸線與轉向器輸入軸線不重合，因此，在轉向操縱機構中裝有萬向傳動裝置。()A、正確B、錯誤答案：A68.在CVT變速器中，只有主動錐輪有一個活動面和一個固定面，從動錐輪均是固定面。()A、正確B、錯誤答案：B69.動力缸被活塞分為兩個工作腔，一般情況下轉向時是左側進油，右側出油。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：轉向油泵A、正確B、錯誤答案：B70.汽車重量的位置決定了驅動橋的位置。()A、正確B、錯誤答案：B71.離合器主動部分是A、壓盤B、從動盤C、分離軸承D、第一軸答案：A72.在下列情況中，動力轉向起加力作用的是()。A、緩慢轉向時B、直行時C、快速回正時D、汽車直行轉向輪遇到偏轉力矩于擾答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向加力器73.在懸架中，既起到彈性元件的作用，又起到導向裝置作用的彈性元件是A、螺旋彈簧B、扭桿彈簧C、氣體彈簧D、鋼板彈簧答案：D74.制動系統的功用是使汽車減速、保證停放可靠和()。A、剎車B、停止C、減擋D、加速答案：B75.液壓式轉向系統屬于動力轉向系的一種。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：液壓式轉向系統A、正確B、錯誤答案：A76.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應按（）順序分別擰緊。A、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里答案：A

判斷題77.離合器從動盤的摩擦襯片磨損不均勻,會破壞動平衡。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A78.汽車轉彎時,差速器中的行星齒輪A、只有公轉,沒有自轉B、只有自轉,沒有公轉C、既有自轉,又有公轉D、以上均不對答案：C79.手動變速器設置倒擋的目的是使汽車在發(fā)動機旋轉方向改變的下能倒向行駛。()A、正確B、錯誤答案：B80.雙級主減速器主要由第一-級一對螺旋錐齒輪副主動錐齒輪和從動錐齒輪;第二級一對斜齒圓柱齒輪副的第二級主動齒輪和第二級從動齒輪構成。()A、正確B、錯誤答案：A81.兩軸式變速器不包括（）A、中間軸B、倒擋軸C、輸入軸D、輸出軸答案：A82.在汽車直線行駛過程中，要求汽車車輪沿行駛方向盡量做（）運動A、直線B、邊滾動邊滑動C、純滑動D、純滾動答案：D83.差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同（）旋轉同時傳遞扭矩。A、轉速B、角速度C、轉角D、加速度答案：A84.十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是()A、中空的B、實心的C、無所謂D、A，B，C均不正確答案：A85.下面不屬于懸架組成的是()A、彈性元件B、減振器C、導向機構D、橫拉桿答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：懸架86.液壓力轉向系統各處都有充滿油液，當滑閥在閥體中移動時，可使動力缸活塞在兩腔（）推動下來回運動，以起到轉向助力作用。A、相等油壓B、油壓差C、相反油壓D、相同反向油壓。答案：B87.主減速器殼固定在車架上。驅動橋殼制成整體，并通過固定連接，這種驅動橋稱為斷開式驅動橋。()A、正確B、錯誤答案：B88.差速器主要由圓錐行星齒輪、十字軸、半軸齒輪（）等組成A、圓柱行星齒輪B、差速器殼C、斜行星齒輪D、主減速器主動齒輪答案：B89.差速器起差速作用的同時，還要分配扭矩傳給左右兩側的驅動輪，因此當行星齒輪沒有自轉時，總是將扭矩的（）分配給右，左兩半軸齒輪。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：A90.離合器的分離軸承位于()。A、分離杠桿或膜片彈簧前端B、從動盤和飛輪之間C、壓盤前端D、曲軸末端答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器91.盤式制動器制動效能比鼓式制動器好，是因為盤式制動器有自增力作用。()A、正確B、錯誤答案：B92.手動變速器的最高擋傳動比一般為()。A、大于1B、小于或等于1C、僅等于1D、僅小于1答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器93.通常情況下高壓胎的充氣胎壓是()A、0.2MPa以下B、0.2MPa～0.5MPaC、0.5MPa～0.7MPaD、0.7MPa～1MPa答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：輪胎94.在單級主減速器中，從動錐齒輪軸承預緊度可用轉動差速器總成的力矩來衡量，如所需要的力矩過大，說明預緊度過大，應減少墊片的厚度。()A、正確B、錯誤答案：B95.ESP的中文含義是（）A、電子穩(wěn)定程序B、電子助力轉向C、電子制動力分配D、電子防抱死制動系統答案：A96.離合器踏板自由行程的測量方法是用直尺先測出離合器踏板在完全放松時的高度,再測出用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時的高度，前后兩數值之差就是自由行程值。()A、正確B、錯誤答案：A97.膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼起（）作用。A、壓緊元件B、分離杠桿C、壓緊元件和分離杠桿D、分離軸承答案：C98.液壓制動踏板自由行程反映了（）。A、制動蹄與制動鼓間隙大小B、總泵推桿與活塞之間的間隙C、制動凸輪偏轉角度在小D、制動梯輪軸凸輪磨損的程度答案：B99.關于離合器分離不徹底的原因，下列說法錯誤的是（）A、從動盤翹曲變形B、離合器和飛輪的連接螺栓松動C、離合器踏板自由行程過大D、分離杠桿調整不當，其內端不在同一平面內答案：B100.摩擦式離合器的壓緊裝置由若干壓緊彈簧組成，安裝于壓盤與離合器摩擦片之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動盤相互壓緊。()A、正確B、錯誤答案：B101.下列不屬于離合器作用的是()A、平順接合動力，保證汽車平穩(wěn)起步B、防止傳動系統過載C、改變傳動系的傳動比D、臨時切斷動力，保證換檔時工作平順答案：C102.離合器液壓操縱機構利用()原理對踏板力進行放大。A、杠桿原理B、液壓原理C、真空原理D、杠桿原理和液壓原理答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器103.驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（）。A、產生離地間隙B、產生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C104.汽車起步掛檔前，應先完全踩下離合器踏板。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A105.下列關于離合器主、從動部分的動力傳遞方式中，錯誤的是（）A、摩擦式B、液力式C、電磁式D、彈簧式答案：D106.轉向盤自由行程過大，會造成A、轉向輕便B、轉向沉重C、轉向不靈敏答案：C107.關于離合器的功用，下列說法錯誤的是（）A、限制所傳遞的轉矩，防止傳動系統過載B、降速增扭C、使發(fā)動機與傳動系統逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步D、暫時切斷發(fā)動機的動力傳動，保證變速器換擋平順知識點:傳動系統答案：B108.全驅動汽車的前后橋為驅動橋，需要在變速器和前后驅動橋加裝（）。A、差速器B、動力分配器C、分動器D、減速器答案：C109.差速器的功用是允許左右兩半軸以不同角速度旋轉。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：差速器A、正確B、錯誤答案：B110.轉向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和，以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。()A、正確B、錯誤答案：A111.關于手動變速器，表述正確的是()A、一檔比五檔的行駛速度快B、減小發(fā)動機輸出扭矩C、使汽車在發(fā)動機旋轉方向改變的前提下倒向行駛D、將檔位置于空檔能切斷動力傳遞答案：D112.子午線輪胎的簾布層數比普通輪胎()。A、減少約一半B、增加約一半C、減少約一倍D、增加約一倍答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：輪胎113.雙片離合器由于有二個從動盤四個摩擦面?zhèn)鬟f動力，一般多用于重型車輛上。()A、正確B、錯誤答案：A114.在安裝離合器總成時，為保證手動變速器能夠順利安裝，需要使用專用工具對從動盤進行定位。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A115.現代汽車的差速器按結構分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。普通行星錐齒輪差速器由2個或4個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸(十字軸)、2個圓錐半軸齒輪、墊片和差速器殼等組成。()A、正確B、錯誤答案：A116.單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主、從動軸的平均轉速不相等。()A、正確B、錯誤答案：B117.雙向雙領蹄式制動器的固定元件的安裝是()。A、中心對稱B、軸對稱C、既是A又是BD、既不是A也不是B答案：C118.當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那么轉矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零答案：A119.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置。()A、正確B、錯誤答案：A120.離合器的主動部分由飛輪、分離軸承、壓盤和離合器蓋等組成。()A、正確B、錯誤答案：B121.驅動橋將發(fā)動機傳出的扭矩經過它傳給驅動車輪，實現增速降扭的作用。()A、正確B、錯誤答案：B122.以下部件不屬于離合器主動部分的是()。A、離合器外殼B、離合器壓盤C、膜片彈簧D、飛輪答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器123.轉向系角傳動比越大，轉向時駕駛員越()。A、省力B、費力C、無影響D、以上都不對答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向系角傳動比124.變速器為防止自動脫擋，并保證齒輪以全齒長嚙合，應在操縱機構中設置（）。A、分動器裝置B、倒檔裝置C、自鎖裝置D、互鎖裝置答案：C125.越野車用nWD表示，如4WD乘用車，表

示傳動系統為()A、2個驅動輪的全驅型乘用車B、2個從動輪的全驅型乘用車C、4個從動輪的全驅型乘用車D、4個驅動輪的全驅型乘用車答案：D126.三銷軸式萬向節(jié)保證兩軸角速度接近相等，允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達60°。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)A、正確B、錯誤答案：B127.手動變速器每個擋位均應設置自鎖裝置。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：A128.輪輞又稱為鋼圈，是裝配和固定輪胎的基礎。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：輪輞A、正確B、錯誤答案：A129.離合器從動盤位于()。A、離合器蓋和壓盤之間B、壓盤和飛輪之間C、離合器蓋和膜片彈簧之間D、飛輪和變速器軸之間答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器130.液力變矩器的主要元件中，___是改變液體的流動方向，使從渦輪中流出的液體，能利用其剩余能量再協助泵輪增加力矩。（）A、泵輪B、渦輪C、導輪D、導流環(huán)答案：C131.發(fā)動機前置、前橋驅動的布置形式不存在的不足之處是()A、上坡時汽車重心后移使前面驅動輪附著力減少B、易產生驅動輪打滑C、下坡制動時，則由于車輛重心前移，前橋負載加重D、高速行駛時不易發(fā)生翻車事故答案：D132.下列關于ABS的說法中，錯誤的是（）A、可使制動距離縮短B、可提高輪胎壽命C、可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內D、使車輪不轉，制動力最大答案：D133.主要用于轎車和微型、輕型客車等的是。()A、發(fā)動機前置后輪驅動B、發(fā)動機前置前輪驅動C、發(fā)動機前置前輪驅動D、發(fā)動機前置前輪驅動答案：B134.未掛擋時，二軸式變速器的輸出軸齒輪可以在軸上自由轉動。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B135.通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向，以滿足兩側驅動輪差速的需要。()A、正確B、錯誤答案：A136.所謂幾擋的普通齒輪式變速器是指其前進擋的數目。()A、正確B、錯誤答案：A137.轉向盤主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：轉向操縱機構A、正確B、錯誤答案：B138.行車途中，儀表板上的ABS燈亮起或閃爍表示（）A、BS系統出現異常B、缺少潤滑油C、可能是油路故障D、輪胎過熱答案：A139.下列關于差速器功能的說法中，錯誤的是（）A、帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動，將扭矩傳遞至非打滑輪B、轉矩的平均分配C、進一步提升轉速和扭矩D、在汽車轉彎時，調整左、右輪之間的旋轉差動答案：C140.等角速萬向節(jié)的基本原理是從結構上保證萬向節(jié)在工作過程中，其轉力點永遠位于兩軸交角的（）。A、平面上B、垂直面上C、平分面上D、平行面上答案：C141.整體式驅動橋與非獨立懸架配用。()A、正確B、錯誤答案：A142.轉向傳動機構是將方向盤的轉動力傳給轉向節(jié)上的兩車輪，使兩車輪（）。A、同時偏轉B、先內側輪轉C、后外側轉D、先外側輪后內側輪轉答案：A143.汽車變速器____的主要作用是改變轉矩、轉速和旋轉方向。（）A、安全裝置B、齒輪傳動C、變速操縱機構D、變速傳動機構答案：D144.某轎車的輪胎螺栓緊固力矩為120N-m，從結構上看，輪胎螺栓連接的是（）A、車輪與減振器B、車輪與傳動軸C、車輪與輪轂D、車輪與半軸答案：D145.當離合器處于完全結合狀態(tài)時，變速器的輸入軸與發(fā)動機的轉速相同。()A、正確B、錯誤答案：A146.()的作用將油液的壓力能轉換成機械能，實現轉向加力。A、儲油罐B、轉向助力泵C、動力缸D、轉向柱答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向動力缸147.ABS的作用是在制動過程中，通過調節(jié)制動輪缸的制動壓力，使作用于車輪的制動力矩受到控制，從而將車輪的滑移率控制在較為理想的范圍之內。()A、正確B、錯誤答案：A148.一般情況下，一擋與()共用一個接合套。A、三擋B、二擋C、倒擋D、五擋答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：同步器149.轉向節(jié)銷只推軸承主要用來支撐車體的重量，因此說，這種軸承只是用來承受（）負荷A、垂直B、平行C、徑向D、軸向答案：D150.萬向傳動裝置的功用是能在汽車.上任何一對有軸間夾角和相對位置經常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動力。()A、正確B、錯誤答案：A151.變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線速度C、轉速D、圓周速度答案：C152.差速器不起作用時，差速器內行星齒輪隨齒輪軸A、既公轉又自傳B、只自轉C、只公轉D、不公轉也不自轉答案：C153.要滿足最佳制動狀態(tài)的條件，汽車前、后輪制動力的比例也應是固定的。()A、正確B、錯誤答案：B154.摩擦式離合器的壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，可作軸向移動，飛輪與曲軸固定在起，只要曲軸旋轉，發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起軸向移動。()A、正確B、錯誤答案：B155.離合器在使用過程中，不允許出現摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現象。()A、正確B、錯誤答案：B156.只要增大制動管路內的制動壓力，就可加大制動器的制動力矩，從而制動力就可隨之增大。()A、正確B、錯誤答案：B157.斷開式驅動橋采用獨立懸架連接方式，兩車輪可彼此獨立地相對于車架在橫向平面.內左右跳動。()A、正確B、錯誤答案：B158.外胎結構中，起承受負荷作用的是()。A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：輪胎159.傳動系的作用是將發(fā)動機經飛輪輸出的扭矩傳給驅動車輪，并改變扭矩的大小，以適應行駛條件的需要保證汽車正常行駛。傳動系還應具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速等作用。()A、正確B、錯誤答案：A160.汽車傳動系統的驅動形式4×4表示（）A、車輪總數8個，驅動輪4個B、前車輪4個，后車輪4個C、車輪總數8個，后車輪4個D、車輪總數4個，驅動輪4個答案：D161.某款家用轎車的驅動形式為4錯誤2,表示該車()A、4個車輪都為驅動輪B、2個車輪為驅動輪C、4個車輪都為從動輪D、2個車橋為驅動橋答案：B162.變速器的傳動比是0.65表示()A、減速增扭B、直接檔C、超速檔，提高燃油經濟性D、超速檔，降低燃油經濟性答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器163.膜片彈簧離合器中，既起壓緊又起分離杠桿作用的零件是A、膜片彈簧B、摩擦襯片C、分離杠桿D、離合器殼答案：A164.等速萬向節(jié)的基本原理是()。A、從結構.上保證萬向節(jié)在工作過程中其傳力點始終位于兩軸交點的平分面上B、從結構.上保證萬向節(jié)從動叉和第二個萬向節(jié)主動叉應在同--平面內C、從結構.上保證萬向節(jié)從動叉和第二個萬向節(jié)從動叉應在同-D、從結構.上保證輸入軸、輸出軸與動軸的夾角相等答案：A165.為了提高汽車行駛穩(wěn)定性，在保證一定離地間隙情況下，可降低主動錐齒輪和傳動軸的位置，而使車身和整個重心降低。主減速器采用了下偏移的準雙曲線面齒輪。()A、正確B、錯誤答案：A166.以下用于代表發(fā)動機前置、前橋驅動傳動系的符號是()A、FRB、RRC、FFD、MR答案：C167.單級主減速器是由____圓錐齒輪組成的。（）A、兩對B、—對C、三對D、一個答案：B168.導致車輪不平衡的原因是（）A、輪輞變形B、平衡重塊脫落C、輪胎未按標記安裝D、以上都是答案：D169.變速器的輸入軸與()通過花鍵剛性連接。A、飛輪B、曲軸C、分離軸承D、離合器從動盤答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器170.當自動變速器電磁閥線路斷路時，車輛將不能行駛。()A、正確B、錯誤答案：B171.胎冠波浪狀磨損的原因最可能是（）A、輪胎動平衡不良B、輪胎老化C、輪胎氣壓過高D.輪胎氣壓過低答案：A172.外胎結構中,起承受負荷作用的是A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：C173.液力變矩器具有一定的自動減速增扭功能和兼有飛輪的作用。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：液力變矩器A、正確B、錯誤答案：B174.使接合套與待嚙合的齒圈轉速迅速同步，減小換擋沖擊的部件是()。A、同步器B、離合器C、變速器D、差速器答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器175.獨立懸架在任何時候都可以保證兩側車輪單獨運動而互不影響。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：懸架A、正確B、錯誤答案：B176.動力轉向系統的作用是利用動力介質來幫助駕駛員克服轉向過程中的轉向阻力矩。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：動力轉向系統的作用A、正確B、錯誤答案：A177.胎面對輪胎有()作用。A、保護胎體,增強抓地力B、承受重量C、傳導外力答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：輪胎178.驅動橋的作用是將萬向轉動裝置傳來的轉矩折過90℃角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現（）。A、分配到兩個半軸B、減速增力C、減速增扭D、降低轉動軸轉速答案：C179.下面不屬于驅動橋組成的是()A、主減速器B、差速器C、半軸D、變速器答案：D180.汽車前輪定位是指轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間安裝要具有一定的（）。A、可操縱性B、角度C、靈活性D、相對位置答案：D181.雙領蹄式制動器的結構特點是，每一制動蹄都用一個單活塞制動輪缸促動，固定元件的結構布置是中心對稱式。()A、正確B、錯誤答案：A182.（）加注制動液時不應踏下制動踏板。A、正確B、錯誤答案：A183.十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大夾角為()。A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、20°～25°答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)184.液力偶合器是一個利用液體來傳送（）的液力元件，有兩個工作輪即泵輪和渦輪。A、扭矩B、速度C、功率D、能量答案：D185.普通齒輪式變速器中多個不同的擋位，對應不同的擋位，均有相同的傳動比值，從而得到各種相同的輸出轉速。()A、正確B、錯誤答案：B186.單個行星排的組成部件是（）A、—個太陽輪、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪B、—個太陽輪、一個齒圈和支承在行星架上的幾個行星齒輪C、一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪D、一個太陽輪、一個齒圈和幾個行星齒輪答案：C187.（）CA10B型汽車在安裝離合器的摩擦片時應兩長轂相對。A、正確B、錯誤答案：B188.（）在摩擦面壓力,摩擦面的尺寸、材料都相同的條件下,雙片離合器比單片離合器傳遞的扭矩要大。A、正確B、錯誤答案：B189.在蓄電池電壓過低時，ABS系統將中斷工作。()A、正確B、錯誤答案：A190.前置后驅汽車的動力傳動路線是（）A、發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→差速器→半軸→輪胎B、發(fā)動機→變速器→離合器→傳動軸→差速器→主減速器→半軸→輪胎C、發(fā)動機→離合器→變速器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎D、發(fā)動機→變速器→離合器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎答案：A191.以下部件不屬于離合器從動盤中部件的是()。A、摩擦片B、壓盤C、減振彈簧D、花鍵答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器192.十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一-般都是()A、中空的B、實心的C、半實半空D、以上都不是答案：A193.與變速器的輸入軸相連的是離合器的()A、離合器蓋B、壓盤C、從動盤D、飛輪答案：C194.離合器的傳動順序是（）A、飛輪→離合器片→壓盤→變速器輸入軸B、飛輪→離合器殼→離合器片→壓盤→變速器輸入軸C、飛輪→離合器殼→壓盤→離合器片→變速器輸入軸D、飛輪→壓盤→離合器殼→離合器片→變速器輸入軸答案：C195.汽車變速器()的主要作用是改變轉矩、轉速和旋轉方向A、齒輪個數B、變速齒輪機構C、安全裝置D、變速桿答案：B196.五檔變速器中下列檔的傳動效率最高A、一B、二C、倒D、直接答案：D197.手動變速器異響，下列不是其現象的是（）。A、踏下離合器響B(tài)、低速擋發(fā)響C、個別擋位異響D、溫度過高答案：A198.如果離合器自由間隙過大，從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動壓緊從動盤，這將導致離合器打滑。()A、正確B、錯誤答案：B199.鼓式車輪制動器的旋轉元件是（）A、摩擦片B、制動底板C、制動蹄D、制動鼓答案：D200.液力變矩器的組成元件不包括（）A、導輪B、油泵C、泵輪D、渦輪答案：B201.現在的轎車普遍所采用的制動主缸是()。A、單腔式B、串聯雙腔活塞式C、并聯雙腔活塞式D、往復式答案：B202.離合器的從動部分包括A、離合器蓋B、壓盤C、從動盤D、壓緊彈簧答案：C203.所謂幾擋的普通齒輪式變速器是指其前進擋加上倒擋的數目。()A、正確B、錯誤答案：B204.機械液壓式動力轉向系統由儲油罐、轉向動力泵、轉向控制閥、動力缸、轉向器等部件組成。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：機械液壓式動力轉向系統A、正確B、錯誤答案：A205.剛性萬向節(jié)是靠鉸鏈式連接傳遞動力。()A、正確B、錯誤答案：A206.汽車的懸架組成包含彈性元件和減振元件，其功能一樣，所以在貨車的懸架結構中沒有彈簧。()A、正確B、錯誤答案：B207.下列不屬于變速器操縱機構器件的是（）A、十字軸B、安全裝置C、變速桿D、變速叉答案：A208.要實現正確的轉向，只能有一個轉向中心，并滿足關系式為（）A、ctgα=ctgβ-B/LB、ctgα=ctgβ+B/LC、tgα=tgβ-B/LD、tgα=tgβ＋B/L答案：B209.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯接來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的。()A、正確B、錯誤答案：A210.斷開式驅動橋的半軸、半軸套管可以獨立地相對于()A、變速器殼擺動.B、主減速器殼里外移動C、主減速器殼擺動D、變速器殼里外移動答案：C211.汽車的左側驅動輪在良好的路面上不動，而右側驅動輪在不好的路面上打滑空轉，則右側半軸轉速與差速器殼轉速的關系是（）A、半軸轉速小于差速器殼轉速B、半軸轉速等于差速器殼轉速的2倍C、半軸轉速大于差速器殼轉速D、半軸轉速等于差速器殼轉速答案：B212.離合器的從動部分包括()A、離合器蓋B、壓盤C、從動盤D、壓緊彈簧答案：C213.機械式離合器操縱機構中利用()傳遞離合器踏板力。A、離合器工作電動機B、油液壓力C、離合器拉線及桿件D、真空答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器214.離合器踏板自由行程的測量方法是用直尺先測量出離合器踏板在完全放松時的高度，再測量出用手推下離合器踏板感覺有阻力時的高度，前、后兩個數值之差就是其自由行程的值。()A、正確B、錯誤答案：A215.()萬向節(jié)的不等速特性會造成從動軸及其相連的傳動部件產生扭轉振動，從而產生附加的交變載荷，影響部件壽命.A、十字軸式B、滾子式C、球籠式D、以上都不對答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)216.離合器的功用有保證汽車平穩(wěn)起步、保證傳動系換擋時工作平順、防止傳動系過載的作用。()A、正確B、錯誤答案：A217.螺旋彈簧懸架中必須裝置傳力、導向桿件和減振器。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：懸架A、正確B、錯誤答案：A218.三軸式手動變速器包含輸入軸、輸出軸和中間軸。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：A219.鉗盤式制動器中的旋轉元件是（）A、制動塊B、制動鉗支架C、制動鉗D、制動盤答案：D220.轎車離合器位于____與____之間。（）A、分動器;差速器B、發(fā)動機飛輪;變速器C、變速箱;驅動橋D、車輪;驅動軸答案：B221.摩擦式離合器的主動部分由()A、若干壓緊彈簧組成B、從動盤和變速器第一軸等組成C、分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成D、飛輪、壓盤和離合器蓋等組成答案：D222.一般盤式制動器制動片間隙的自動調整功能是通過___來實現的。（）A、制動鉗的彈性變形B、制動液面高度C、密封圈的彈性變形D、制動盤的彈性變形答案：C223.離合器保證發(fā)動機與傳動系接合平順、柔和。()A、正確B、錯誤答案：A224.十字軸滾針軸承如個別磨損.疲勞剝落.折斷可換去損傷滾針軸承即可。()A、正確B、錯誤答案：B225.汽車傳動系的作用是將發(fā)動機經飛輪輸出的扭矩傳給驅動車輪，并改變扭矩的大小，以適應行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。傳動系還應具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速等作用。()A、正確B、錯誤答案：A226.汽車懸架一般由導向機構、__、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成。（）A、彈性元件B、車架C、車輪D、輪胎答案：A227.當汽車直線行駛時，即差速器行星錐齒輪()A、公轉B、不公轉C、自轉D、不自轉答案：D228.差速器中，任何--側半軸錐齒輪的轉速為零時，另一側半軸錐齒輪的轉速為差速器殼體轉速的()A、一半B、一倍C、一點五倍D、兩倍答案：D229.領從蹄式制動器一定是()。A、等促動力制動器B、不等促動力制動器C、非平衡式制動器D、以上三個都不對。答案：C230.摩擦式離合器的壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，可作軸向移動，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉，發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起軸向移動。()A、正確B、錯誤答案：B231.（）變速桿不能掛入所需檔位或掛入后不能退回空檔的故障,多數是由于定位裝置失效而造成的。A、正確B、錯誤答案：A232.機械式離合器操縱機構利用()對踏板力進行放大。A、踏板行程B、杠桿原理C、拉線D、分離軸承答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器233.等速萬向節(jié)的常見結構形式有球籠式和球叉式。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)A、正確B、錯誤答案：A234.完全踩下離合器踏板后，離合器應處于()狀態(tài)。A、分離B、結合C、部分分離D、部分結合答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器235.下面（）輪胎屬子午線胎A、9.00-20B、9.00R20C、9.00×20D、9.00-20答案：B236.為了增加傳動系的最大傳動比及檔數，絕大多數越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼起（）的作用A、變速器B、副變速器C、安全裝置D、主減速器答案：B237.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應在同一平面上。()A、正確B、錯誤答案：A238.錐齒輪嚙合調整時，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。()A、正確B、錯誤答案：B239.離合器主動部分是由()、壓盤、離合器蓋等組成A、分離軸承B、分離叉C、飛輪D、操作機構答案：C240.下面哪種懸架屬于非獨立懸架()A、麥弗遜懸架B、雙叉臂懸架C、多連桿懸架D、鋼板彈簧懸架答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：懸架241.驅動橋功用是將發(fā)動機傳出的扭矩經過它傳給驅動車輪，實現降速降扭的作用。()A、正確B、錯誤答案：B242.萬向傳動裝置主要部件有主傳動軸、中間傳動軸、中間支承、萬向節(jié)、凸緣叉、滑動叉、花鍵軸。()A、正確B、錯誤答案：A243.汽車傳動系應具有()A、傳遞動力，改變車速，正、倒向行駛，結合、切斷動力，左右輪差速等作用B、傳遞動力，改變車速，正、倒向行駛，結合、切斷動力，左右輪恒速等作用C、將發(fā)動機輸出的扭矩傳給從動車輪，并改變扭矩的大小D、將發(fā)動機輸出的扭矩傳給從動車輪，并改變扭矩的方向.答案：A244.驅動橋的功用是將萬向傳動裝置(或變速器)傳來的動力經減速增矩、改變動力傳.遞方向后，分配到左、右驅動輪，使汽車行駛，并允許左、右驅動輪以不同的轉速旋.轉。()A、正確B、錯誤答案：B245.真空助力器直接作用于A、主缸推桿上B、制動踏板上C、主缸通向輪缸的管路上D、輔助缸的活塞答案：A246.差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同轉速旋轉，以滿足兩側驅動輪差速的需要。()A、正確B、錯誤答案：A247.等角速萬向節(jié)主要用于發(fā)動機前置后輪驅動的變速器與驅動橋之間。()A、正確B、錯誤答案：B248.循環(huán)球式轉向器是()轉向器。A、單傳動比B、雙傳動比C、三傳動比D、以上都不對答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向系角傳動比249.轉彎半徑是指由轉向中心到()。A、內轉向輪與地面接觸點間的距離B、外轉向輪與地面接觸點間的距離C、內轉向輪之間的距離D、外轉向輪之間的距離答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉彎半徑250.手動變速器倒擋的傳動比是小于1的。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B251.汽車傳動系主要由發(fā)動機、離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。()A、正確B、錯誤答案：B252.離合器上安裝扭轉減振器是為了防止()。A、曲軸共振B、傳動系共振C、離合器共振D、傳動軸共振答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器253.液力變矩器導輪的作用是（）A、實現自動變速B、減少輸入轉矩C、增加輸出扭矩D、增加輸出轉速答案：C254.懸架系統僅由彈性元件和減振器組成。()A、正確B、錯誤答案：B255.離合器接合后，有關其動力傳遞的說法正確的一項是()。A、飛輪將動力直接傳遞給從動盤B、飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動力傳遞給從動盤C、動力經過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸D、動力經過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：離合器256.離合器蓋是離合器的()A、分離機構B、壓緊裝置C、從動部分D、主動部分答案：D257.后驅動車輛的傳動系統，其驅動橋殼既是()A、傳動系的組成部分，同時也是制動系的組成部分B、傳動系的組成部分，同時也是轉向系的組成部分C、行駛系的組成部分，同時也是轉向系的組成部分D、傳動系的組成部分，同時也是行駛系的組成部分答案：D258.手動變速器的操縱機構中，一根撥叉軸要負責()個擋位的換擋。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器259.在單級主減速器中，從動錐齒輪兩側的圓錐滾子軸承預緊度的調整應在齒輪嚙合印痕調整（）A、之前進行B、之后進行C、同時進行D、無要求答案：A260.汽車轉向系統的作用是根據車輛行駛需要，按照駕駛員的意圖適時改變汽車的行駛方向。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：轉向系統的作用A、正確B、錯誤答案：A261.手動變速器互鎖裝置一般由互鎖鋼球和互鎖銷組成的，可以防止自動脫擋。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B262.在自動變速器的四個字母中，表示行駛擋的是（）A、p擋B、N擋C、R擋D、擋答案：D263.主減速器可以改變來自變速器的扭矩傳遞方向，并降低速度增大扭矩傳遞給差速器()A、正確B、錯誤答案：B264.在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于()。A、駕駛員的體能B、發(fā)動機動力C、A，B均有D、A，B均沒有答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：動力轉向系265.在車輛行駛過程中，若駕駛員不踩下離合器踏板，則離合器處于（）A、分離狀態(tài)，中斷動力傳遞B、中斷狀態(tài)，實現動力傳遞C、分離狀態(tài)，恢復動力傳遞D、接合狀態(tài)，實現動力傳遞答案：D266.摩擦式離合器操縱機構的分離軸承壓裝在分離套筒上，分離套筒安裝在變速器第一軸承蓋.上,分離叉是中部帶支點的杠桿,拉動分離叉下端便可通過分離軸承、分離杠桿向后拉動壓盤,從而解除壓盤對從動盤的壓力。()A、正確B、錯誤答案：A267.現代汽車廣泛應用()萬向傳動裝置A、球叉式B、雙聯式C、閉式.D、開式.答案：D268.差速器無論差速與否，都具有兩半軸齒輪轉速之和始終等于差速器殼轉速的兩倍,而與行星齒輪自轉速度無關的特性。()A、正確B、錯誤答案：A269.分離叉是中部帶支點的杠桿，拉動分離叉下端便可通過分離軸承、分離杠桿()A、向變速器方向拉動壓盤，從而解除壓盤對從動盤的壓力B、向發(fā)動機方向拉動壓盤，從而解除壓盤對從動盤的壓力C、向變速器方向拉動壓盤，從而增加壓盤對從動盤的壓力D、向發(fā)動機方向拉動壓盤，從而增加壓盤對從動盤的壓力答案：A270.按照操縱方式可以將手動變速器分為()和遠距離操縱式兩種。A、挺桿操縱式B、間接操縱式C、真空驅動式D、直接操縱式答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器271.汽車直線行駛時，行星齒輪沒有自轉，只隨差速器殼（），使左右半軸按等速旋轉。A、加速旋轉B、低速旋轉C、公轉D、減速旋轉答案：C272.為了節(jié)省材料，傳動軸一般都做成A、空心的B、實心的C、半空半實的D、無所謂答案：A273.在主減速器殼體上裝有通氣塞，防止殼內的氣壓過高而使?jié)櫥蜐B漏。()A、正確B、錯誤答案：A274.齒輪式變速器的操縱機構--般采用機械式操縱，其結構主要分為操縱裝置和鎖止裝置兩部分。()A、正確B、錯誤答案：A275.下列（）不屬于三軸式變速器所指的軸A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒擋軸答案：D276.為抵消前輪外傾導致的輪胎異常磨損等不良后果，采用的車輪定位是（）A、前輪前束B、主銷內傾C、主銷前傾D、主銷后傾答案：A277.下列不屬于手動變速器換擋方式的是（）A、同步器式B、行星齒輪式C、直齒滑動式D、接合套式答案：B278.汽車機械式轉向系統的三大組成部分是（）A、轉向盤、轉向柱和轉向器B、轉向操縱機構、轉向柱和轉向傳動機構C、轉向盤、轉向器和轉向傳動機構D、轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構答案：D279.驅動橋的功用不包括()。A、減速增扭B、切斷動力傳遞C、實現純滾動D、改變動力傳遞方向答案：B280.所有汽車的懸架組成都包含彈性元件。()A、正確B、錯誤答案：A281.動力轉向系主要是出于減輕駕駛人的疲勞強度，改善轉向系的技術性能。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：動力轉向系A、正確B、錯誤答案：A282.一對齒輪傳動只能得到一個固定的傳動比，從而得到一種輸出轉速，并構成一個擋位。()A、正確B、錯誤答案：A283.（）液壓傳動系統中的減壓回路主要減主油路的壓力。A、正確B、錯誤答案：B284.在剛性萬向節(jié)中的等角速萬向節(jié)主要型式有（）。A、十字萬向節(jié)B、雙聯式和三銷軸式C、球叉式和球籠式D、撓性萬向節(jié)答案：C285.前軸與轉向節(jié)裝配應適度，轉動轉向節(jié)的力一般不大于（）N。A、20B、15C、10D、5答案：B286.上海桑塔納轎車采用的是（）伺服制動裝置A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、空氣助力答案：C287.膜片彈簧離合器的結構特點之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。()A、正確B、錯誤答案：A288.主減速器的作用是（）A、根據需要，改變傳動比B、中斷動力傳遞C、降低轉速，增大轉矩D、允許左、右驅動輪以不同轉速旋轉答案：C289.完全松開離合器踏板時，離合器處于結合狀態(tài)。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A290.拆卸車輪固定螺母的順序應按照順時針依次進行。()A、正確B、錯誤答案：B291.制動力最大的狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。()A、正確B、錯誤答案：B292.轎車通常采用（）懸架A、獨立B、非獨立C、平衡D、非平衡答案：A293.慣性式鎖環(huán)同步器利用()可以實現待嚙合齒輪同步。A、反向力B、摩擦力C、慣性轉動D、鎖止力答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：同步器294.輪胎集中在胎肩上的磨損原因是（）A、充氣壓力過高B、充氣壓力過低C、前束不正確D、外傾角不正確答案：B295.驅動橋為汽車傳動系統中最末端總成。()A、正確B、錯誤答案：A296.驅動橋是由()、差速器、半軸和橋殼等組成。A、變速器B、主減速器C、轉向器D、連接器答案：B297.關于一對外嚙合齒輪傳動的說法，正確的.是()A、輸入軸與輸出軸轉向相反，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉向相反。B、輸入軸與輸出軸轉向相同，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉向相反。C、輸入軸與輸出軸轉向相同，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉向相同。D、輸入軸與輸出軸轉向相反，若兩.齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉向相同。答案：D298.換檔控制裝置的作用是：根據變速桿的位置(如P、R、D等)使自動變速器處于不同的檔位狀態(tài)；在變速桿處于前進檔時，根據車輛行使狀況控制自動升檔和降檔。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：自動變速器A、正確B、錯誤答案：A299.下列屬于差速器主要功能的是（）A、在汽車轉彎時調整左、右輪之間的轉速差，防止輪胎拖滑B、改變動力傳遞方向C、降低轉速，增加扭矩D、接通和斷開發(fā)動機的動力答案：A300.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應小于（）mm。A、0.06B、0～0.06C、0.1D、0.06～0.10答案：B301.對離合器的要求正確的是（）A、接合迅速，分離徹底B、接合迅速，分離柔和C、接合柔和，分離徹底D、接合柔和，分離柔和答案：C302.目前，應用最廣泛的轉向油泵是A、齒輪式B、葉片式C、柱塞式D、以上都不對答案：B303.汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪()A、只有自轉，沒有公轉B、只有公轉，沒有自轉C、即無自轉，也無公轉D、既有公轉，也有自轉答案：D304.減振器的主要作用是()A、產生熱能B、減少車輛的壓縮振動C、減少車輛的拉伸振動D、迅速衰減車輛振動答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：懸架305.下列不屬于傳動系的功用的是()。A、實現轉彎B、變速變矩C、實現倒車D、差速功能答案：A306.現在一般汽車均采用高壓胎。()A、正確B、錯誤答案：B307.二軸式變速器要求汽車布置形式為A、前置前驅B、后置后驅C、前置后驅D、4WD答案：A308.以下部件不屬于換擋操縱機構的是()。A、換擋桿B、接合套C、換擋撥叉D、撥叉軸答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器309.12撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。()A、正確B、錯誤答案：B310.更換制動液時，不同品牌、同一型號的制動液可以混用。()A、正確B、錯誤答案：B311.桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是（）。A、30mmB、15mmC、25mmD、10mm答案：B312.采用兩個十字軸萬向節(jié)以實現等角速傳動時，應使第一萬向節(jié)的從動叉與第二萬向節(jié)的主動叉處于同一平面內。()A、正確B、錯誤答案：A313.發(fā)動機前置、前橋驅動的布置形式與發(fā)動機后置、后橋驅動的傳動系相比，除具有結構布置緊湊、可增高車身底盤高度、轉向穩(wěn)定等特點外，還具有發(fā)動機散熱條件好、操縱機構布置簡單等優(yōu)點。()A、正確B、錯誤答案：B314.對離合器的主要要求之一是A、接合柔和，分離徹底B、接合柔和，分離柔和C、接合迅速，分離徹底D、接合迅速，分離柔和答案：C315.汽車轉向時，轉向輪圍繞（）偏轉A、前軸B、轉向節(jié)主銷C、輪轂答案：B316.雙向作用筒式減震器A、減震器伸張行程阻力大,壓縮行程阻力小B、減震器伸張行程阻力小,壓縮行程阻力大C、減震器伸張行程和壓縮行程阻力相等D、以上均不對答案：A317.傳動系能減小振動、緩和沖擊，保證汽車平順行駛。()A、正確B、錯誤答案：B318.在車輪結構中，用于連接輪轂和輪銅的是（）A、輪輻B、懸架C、擋圈D、輪體答案：A319.載貨汽車的整體式驅動橋由()A、主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成B、轉向節(jié)、主銷、減震器和彈簧等組成C、轉向節(jié)、主銷、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿等組成D、主減速器、差速器、車輪和輪胎等組成答案：A320.整體式驅動橋是把整個驅動橋通過剛性元件將懸架與車架相連。()A、正確B、錯誤答案：B321.驅動橋是由()A、變速器、主減速器、差速器、半軸等組成B、變速器、主減速器、半軸等組成C、主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成D、主減速器、差速器、減震器、半軸等組成答案：C322.傳動系的作用是將發(fā)動機經飛輪輸出的扭矩傳給驅動車輪，并改變扭矩的大小，以適應行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。傳動系還應不具有()等作用。A、改變車速B、支撐汽車質量C、切斷動力D、倒向行駛答案：B323.十字軸式萬向節(jié)的不等速特性會造成從動軸及其相連的傳動部件產生扭轉振動，從而產生附加的交變載荷，影響部件壽命。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)A、正確B、錯誤答案：A324.離合器在結合過程中，壓盤和摩擦片之間會存在一定的打滑。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A325.摩擦式離合器操縱機構的分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內端則鉸接于壓盤上，通過彈簧的作用消除因分離杠桿內側存在間隙而前后晃動產生的噪聲。()A、正確B、錯誤答案：B326.主減速器不能實現的功用有()。A、降低轉速B、增加扭矩C、改變旋轉方向D、調整轉速答案：D327.以下哪個不是懸架的組成部分A、彈性元件B、導向裝置C、減振器D、傳動軸答案：D328.轉向器的作用是增大轉向盤傳到轉向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：轉向器A、正確B、錯誤答案：A329.在驅動橋中，能在汽車轉彎時自動調整左右驅動輪以不同轉速旋轉的是()A、主減速器B、半軸C、變速器D、差速器答案：D330.變速器換檔困難或掛不進檔位,并從變速器內發(fā)出齒輪撞擊聲是（）A、離合器打滑B、離合器發(fā)響C、離合器分離不開答案：C331.液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來A、消耗振動的能量B、平衡振動力C、增大振動的能量D、增加振動答案：A332.車輪不平衡所產生的（）是以力的形式作用在離車式硬支承電測式平衡機支承裝置上，只需測得車輪的不平衡量。A、向心力B、徑向力C、軸向力D、離心力答案：D333.二軸式手動變速器與三軸式手動變速器相比，沒有()。A、倒擋軸B、輸入軸C、輸出軸D、中間軸答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器334.當車速高時，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性。()A、正確B、錯誤答案：A335.車輛在前進或后退制動時，如兩制動蹄都是助勢蹄時，則該制動器是雙向平衡式制動器。()A、正確B、錯誤答案：A336.在行車制動裝置中提供助力的是A、制動主缸B、制動盤C、真空助力器D、制動鼓答案：C337.球叉式萬向節(jié)是不等速萬向節(jié)。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)A、正確B、錯誤答案：B338.差速器中，任何--側半軸錐齒輪的轉速為零時，另一側半軸錐齒輪的轉速為差速器殼體轉速的兩倍。()A、正確B、錯誤答案：A339.離合器中的膜片彈簧既可以起到壓緊的作用，也可以起到分離杠桿的作用。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：A340.手動變速器擋位越低,其傳動比就越大，增扭作用也越大。()A、正確B、錯誤答案：A341.汽車離合器的作用是（）A、實現倒車B、增加變速比C、保證汽車怠速平穩(wěn)D、使換擋時工作平順答案：D342.離合器最不容易磨損的部件是A、分離軸承B、離合器蓋C、壓盤D、分離杠桿答案：B343.為了保證離合器在傳遞轉矩時處于完全接合狀態(tài)，不會出現打滑現象，離合器在接合狀態(tài)時，在分離杠桿內端與分離軸承之間必須預留一定量的間隙。()A、正確B、錯誤答案：A344.手動變速器的同步器有鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器兩種。()A、正確B、錯誤答案：A345.傳動系具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速及防抱死等作用。()A、正確B、錯誤答案：B346.檢查前束時，應在輪胎氣壓、輪轂軸承緊度、轉向傳動機構各部間隙等正常下進行。()A、正確B、錯誤答案：A347.變速器齒輪應成對更換。()A、正確B、錯誤答案：A348.齒輪組傳遞動力時，不能實現的是()。

*A、增加輸出功率B、降低輸出輪的轉速C、改變輸出輪的轉動方向D、增加輸出力矩的大小答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器349.為使離合器接合柔和，駕駛員應逐漸放松離合器踏板。()A、正確B、錯誤答案：A350.斷開式驅動橋的半軸、半軸套管也獨立地相對于主減速器殼移動。()A、正確B、錯誤答案：B351.手動變速器掛擋時，換擋撥叉直接推動待嚙合齒輪。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B352.—般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。()A、正確B、錯誤答案：A353.下列對真空輪胎的解釋正確的是（）A、相對摩擦大B、充氮氣C、不用充氣D、無內胎答案：D354.變速器能使汽車在發(fā)動機旋轉方向不改變的前提下，倒向行駛。()A、正確B、錯誤答案：A355.飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉，發(fā)動機動力便可通過()A、飛輪、離合器蓋帶動離合器摩擦片一起轉動B、飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起轉動C、飛輪、離合器蓋帶動輸出軸一起轉動D、飛輪、離合器蓋帶動分離軸承一起轉動答案：B356.下列關于液力變矩器的說法中，不正確的是（）A、降低變速時傳動系統的沖擊B、起到手動擋汽車離合器的作用C、提升駕駛的舒適性D、可實現超速答案：D357.車輪在安裝時螺栓沒有安裝順序，隨便安裝就行了。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：車輪A、正確B、錯誤答案：B358.由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關系，所以調整時可按照任意順序進行。()A、正確B、錯誤答案：B359.為保證汽車行駛的穩(wěn)定性，應()。A、適當增加汽車底盤的重量B、增大前輪轉向角C、盡可能地降低汽車的重心D、減輕車架重量答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：行駛原理360.主減速器的結構類型按減速齒輪副的級數可分為單級和雙級主減速器。()A、正確B、錯誤答案：A361.雙盤離合器與單盤離合器相比，在結構上多了A、一個壓盤B、一個從動盤C、一個離合器蓋D、一個壓盤和一個從動盤答案：D362.當小齒輪為主動齒輪，帶動大的從動齒輪轉動時，則輸出軸的轉速就降低，同時傳遞的轉矩增加，實現減速增矩傳動。()A、正確B、錯誤答案：A363.若變速器置于1擋時傳動比為4.5：1，主減速器傳動比為4：1，則整車的傳動比為()。A、4.5:1B、4:1C、18:1D、20:1答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：手動變速器364.完全踩下離合器踏板時，離合器處于結合狀態(tài)。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：離合器A、正確B、錯誤答案：B365.螺旋彈簧只能承受垂直載荷，本身沒有摩擦，無減振作用。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：懸架A、正確B、錯誤答案：A366.（）高壓電路的電源是點火線圈的二次繞組，負載為火花塞間隙。A、正確B、錯誤答案：A367.檢查制動真空助力器的密封性時，應先將發(fā)動機運轉后熄火，再逐次踩住制動踏板，踏板踩下后的高度應越來越高。()A、正確B、錯誤答案：A368.鼓式制動器最顯著的優(yōu)點是()A、制動力大B、熱穩(wěn)定性好C、結構簡單D、維修方便答案：A369.轎車廣泛采用的轉向器是()。A、循環(huán)球式B、曲柄雙銷式C、可變傳動比的齒輪齒條式D、渦桿渦輪式答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：轉向器370.車橋的作用是傳遞車架和車輪之間的各個方向的作用力，并承受這些力所形成的彎矩和扭矩。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：車橋A、正確B、錯誤答案：A371.當直線行駛時行星齒輪不發(fā)生自轉，通過半軸把動力傳到兩側車輪。相當于剛性連接、兩側車輪轉速相等。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：差速器A、正確B、錯誤答案：A372.改變橫拉桿的長度可以調整（）A、前輪外傾B、前輪前束C、主銷后傾D、主銷內傾答案：B373.雙聯式萬向節(jié)是由兩個十字軸萬向節(jié)組合而成。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)A、正確B、錯誤答案：A374.車架是汽車的()基礎A、行駛B、總成C、安裝D、重要答案：C375.汽車的驅動形式通常用汽車的()A、全部車輪數乘以驅動車輪數表示B、全部車輪數除以驅動車輪數表示C、全部車輪數減驅動車輪數表示D、全部車輪數加驅動車輪數表示答案：A376.某汽車的四個車輪全部為驅動輪，其驅動形式的表示方法為A、4×4B、2×2C、4—4D、2—2答案：A377.十字軸的四個軸頸分別采用()支承在萬向節(jié)叉孔中，其軸向定位由

螺栓和軸承蓋完成，并用鎖片鎖止螺釘。A、圓錐軸承B、圓柱軸承C、滾針軸承D、滑動軸承答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：萬向節(jié)378.汽車的驅動形式通常用汽車的全部車輪數乘以驅動車輪數表示。()A、正確B、錯誤答案：A379.離合器最大扭矩與（）無關A、從動盤直徑B、發(fā)動機扭矩C、從動盤數目D、摩擦片材料答案：B380.手動變速器自鎖裝置的作用是防止同時掛入兩個擋位。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：手動變速器A、正確B、錯誤答案：B381.車輪定位參數中，具有車輛轉向操縱輕便作用的是（）A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內傾角D、前輪前束答案：C382.摩擦式離合器壓緊裝置的若干壓緊彈簧安裝于()A、從動盤和變速器之間B、壓盤與離合器蓋之間C、輸出軸與分離軸承之間D、壓盤與飛輪之間答案：B383.ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在（）的狀態(tài)。A、18-10%B、25-30%C、10-25%D、30-40%答案：C384.領從蹄式車輪制動器在汽車前進或后退時，制動力幾乎是相等的。()A、正確B、錯誤答案：B385.車輪懸空做輪軻的偏擺補償時，對于驅動軸車輪，左、右兩側車輪的補償需要兩個人配合完成。()A、正確B、錯誤答案：A386.兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（）且無中間軸A、重合B、垂直C、平行D、斜交答案：C387.驅動橋中實現降速增扭作用的是()A、主減速器、差速器B、主減速器、半軸C、主減速器、橋殼D、差速器、半軸答案：A388.汽車的離合器安裝于發(fā)動機飛輪的前端面.上,其