迭代式構(gòu)建物流一體化模式分析——以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)為例摘要：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是我國重點(diǎn)建設(shè)的航空經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)人口、資源、資金和技術(shù)等經(jīng)濟(jì)要素高度聚集,具備實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)，本文構(gòu)建了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式，提出了綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)迭代式物流信息一體化系統(tǒng)建設(shè)以及實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化可供選擇的合作機(jī)制。

關(guān)鍵詞 ：鄭州；航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)；物流一體化；迭代式信息系統(tǒng)

經(jīng)濟(jì)全球化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，逐漸形成一批諸如珠三角、長三角、環(huán)渤海灣、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等核心都市圈，這些都市圈在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源空間組合上日益顯現(xiàn)出其競爭優(yōu)勢。而都市圈競爭力獲得的基礎(chǔ)在于人才流、物資流、信息流、資金流和技術(shù)流的區(qū)域一體化，以及在統(tǒng)一大市場中，發(fā)揮了市場的力量，做到了上述資源自由流動和合理配置。物流信息系統(tǒng)一體化建設(shè)成為都市圈發(fā)展的重要條件。

根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，物流業(yè)是國務(wù)院十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)之一。原因在于物流業(yè)不僅能夠促進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式以及增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力，也能夠促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是以鄭州航空港為核心的航空經(jīng)濟(jì)體和航空都市區(qū)，是我國第一個航空經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)。鄭州航空港是鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，也將是鄭州建設(shè)成為國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性的綜合物流區(qū)、高端制造業(yè)基地和服務(wù)業(yè)基地的主要載體。在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，人口聚集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)化水平高，物流、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施完備，具備發(fā)展和實(shí)現(xiàn)物流信息一體化的必要條件。物流一體化體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)，也是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容。

一、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的獲批和封港運(yùn)營以及一批世界級企業(yè)入駐鄭州，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)迅速發(fā)展。不僅如此，“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)”正式上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，國家民航局已把新鄭國際機(jī)場確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)，這些舉措，助推該區(qū)域經(jīng)濟(jì)走向快速發(fā)展通道。以新鄭機(jī)場為核心，河南省將通過“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)”的建設(shè)，打造一個中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的引擎和國家內(nèi)陸開放高地。根據(jù)規(guī)劃，未來的實(shí)驗(yàn)區(qū)將是一個融宜居、生態(tài)、綠色、環(huán)保等為一體的“新都市”。

在《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2024-2025）》中，預(yù)計(jì)到規(guī)劃末期，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)將成為我國航空綜合樞紐乃至國際航空物流主要樞紐，規(guī)劃樂觀地指出，到2025年這里的航空貨郵吞吐量將達(dá)到300萬噸左右，而新鄭機(jī)場目前的貨運(yùn)吞吐量是25萬噸。屆時鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)將成為國際航空貨運(yùn)集散中心，形成創(chuàng)新驅(qū)動、國際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超10000億元；營商環(huán)境與國際全面接軌，建成進(jìn)出口額達(dá)到2000億美元的現(xiàn)代化航空都市。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以總規(guī)劃面積為415平方公里的航空城為主體，主要發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)以及城市配套服務(wù)業(yè)。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)不僅會成為鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新板塊、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的龍頭，而且將成為帶動鄭州走向國際、走向世界的平臺，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)還將成為鄭州建設(shè)國際化陸港城市和國際性的綜合物流區(qū)，以及高端制造業(yè)基地、服務(wù)業(yè)基地的載體。當(dāng)前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正在穩(wěn)步推進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、大型航空樞紐建設(shè)和集鐵路、公路、航空于一體的現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流輻射如圖-1所示。

二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式構(gòu)建

物流一體化包含企業(yè)、供應(yīng)鏈和區(qū)域三個物流一體化發(fā)展階段。企業(yè)物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的第一階段，強(qiáng)調(diào)將企業(yè)內(nèi)部物流采購、物料管理、生產(chǎn)制造、銷售分配等活動協(xié)調(diào)統(tǒng)一。供應(yīng)鏈物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的第二階段，將企業(yè)的經(jīng)營活動與上游供應(yīng)商和下游分銷商緊密合作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化管理。區(qū)域物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的第三階段，是企業(yè)物流、行業(yè)物流、社會物流一體化的典型形式。

區(qū)域物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與成熟的主要標(biāo)志，其決定因素包括：高度發(fā)達(dá)的第三方物流、大量的社會物流需求以及統(tǒng)一協(xié)調(diào)的物流供給。區(qū)域物流一體化主體要素有管理人員、作業(yè)人員、物流設(shè)施、操作流程，要素之間通過整合，實(shí)現(xiàn)物流體系中各要素之間協(xié)調(diào)、有序和高效運(yùn)行，以完成物流服務(wù)目標(biāo)和功能。區(qū)域物流一體化強(qiáng)調(diào)區(qū)域內(nèi)各種社會資源合理配置，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢互補(bǔ)，物流體系的軟件和硬件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、集成化。區(qū)域物流一體化有利于提升區(qū)域物流的整體競爭力，可以實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的必然產(chǎn)物和必經(jīng)階段。

1.鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式

“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)及其社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及物流業(yè)總體水平是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化的重要外部條件。河南省物流業(yè)發(fā)展政策是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化實(shí)現(xiàn)的政策支撐?？茖W(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制和完備的物流業(yè)政策體系是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化的主要形式為跨區(qū)域物流發(fā)展，物流一體化的主體有政府組織、中介組織及企業(yè)。政府組織主要負(fù)責(zé)制定與實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)政策、統(tǒng)籌建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、建立健全物流管理模式。中介組織是承上啟下的橋梁紐帶，對于企業(yè)起到了維護(hù)企業(yè)權(quán)益、進(jìn)行行業(yè)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)的作用，對于政府起到了提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策、提供合理化建議等作用。而各類企業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流一體化的根本主體和主導(dǎo)力量。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化的主要目標(biāo)是物流資源的合理配置，實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)城市物流、農(nóng)村物流、城鄉(xiāng)物流、服務(wù)模式、設(shè)施體系、政策體系、信息網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈等一體化。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式如圖-2所示。

2.鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流信息一體化系統(tǒng)

區(qū)域物流信息化發(fā)展水平是衡量一個區(qū)域物流綜合實(shí)力和物流競爭力的重要標(biāo)志，也影響和決定著區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。區(qū)域物流信息一體化系統(tǒng)是融信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)電信集成(CTI：ComputerT?elecommunicationIntegra?tion)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體的高技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，它集成了手機(jī)移動網(wǎng)、E-mail、客戶端和Web瀏覽器等各種信息虛擬單位，具有身份標(biāo)識、多媒體統(tǒng)一功能。物流用戶可以不分時間、地點(diǎn)或設(shè)備，都能夠與計(jì)算機(jī)終端在物流統(tǒng)一信息系統(tǒng)中查找或發(fā)布物流供求信息，并提供智能化的互動信息管理，完成物流信息交換。物流信息一體化系統(tǒng)的移動性與智能化，是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

建立鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流信息一體化系統(tǒng)(UnifiedMessagingSys?tem,UMS)如果采用自上而下的瀑布式信息體系構(gòu)建方式，解決區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、物流需求量大的問題比較困難，那么有必要以迭代式信息體系去應(yīng)對這種狀況。迭代法(IterativeMethod)應(yīng)用于信息系統(tǒng)構(gòu)建和管理，可貫穿于整個企業(yè)和系統(tǒng)中，比如需求分析、模型構(gòu)建、系統(tǒng)運(yùn)行、流程管理和系統(tǒng)重構(gòu)等環(huán)節(jié)。在應(yīng)用迭代法構(gòu)建信息體系中，往往可以通過運(yùn)用數(shù)學(xué)算法、計(jì)算機(jī)和應(yīng)用法則輪流賦值，從而形成新生的應(yīng)用需求，然后根據(jù)元需求的最小集合在體系中構(gòu)成應(yīng)用于各種需求的子系統(tǒng)。

構(gòu)建鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)迭代式物流信息一體化系統(tǒng)，如果僅僅是高新科技產(chǎn)品和多個信息系統(tǒng)附加在一起的簡單堆砌，就難以形成有效的管理，運(yùn)用迭代法構(gòu)建物流信息一體化系統(tǒng)正是考慮信息化發(fā)展在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的全方位的滲透與融合。所以在構(gòu)建中以信息資源、企業(yè)利益和發(fā)展為紐帶，通過宏觀調(diào)控和市場機(jī)制的結(jié)合，經(jīng)過多次迭代建立信息資源高度共享、產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展、信息互為通融、信息技術(shù)相互滲透的跨平臺、跨區(qū)域物流信息體系。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)迭代式信息一體化系統(tǒng)如圖-3所示。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)所需物流統(tǒng)一信息是在有序競爭的格局中逐漸迭代構(gòu)建形成。而一體化中的各子系統(tǒng)采集的市場和用戶的需求信息因其不斷更新而發(fā)展出新的應(yīng)用需求，這些需求又反作用于總體體系，從而形成新的迭代，這樣不斷地以增量等方式完善統(tǒng)一系統(tǒng)的功能與技術(shù)。它既是一種在線式的革新過程，也是一種后臺式的增量升級過程。因此，實(shí)驗(yàn)區(qū)物流信息一體化系統(tǒng)的迭代過程不會影響到系統(tǒng)的正常運(yùn)行，系統(tǒng)的更新既不會打破和拋棄現(xiàn)在的一切重新開始，也不會步入一般信息系統(tǒng)“黑洞式”的無休止重復(fù)投資后塵。

三、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化發(fā)展建議

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化建設(shè)不但要借助實(shí)驗(yàn)區(qū)外部的政策驅(qū)動，更要從實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)部的需求入手，以重點(diǎn)企業(yè)與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)為突破點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，按照現(xiàn)代物流一體化模式的要求，推動綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化快速發(fā)展。

1.建立物流一體化管理協(xié)同合作機(jī)制管理協(xié)同合作機(jī)制是現(xiàn)代物流一體化發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)制，如果沒有物流管理的協(xié)同合作，現(xiàn)代物流一體化將難以取得成效。因此，建議鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在制定綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃過程中，應(yīng)該將現(xiàn)代物流一體化發(fā)展作為一項(xiàng)重要專題進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃。按照綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化模式，組建由主管市領(lǐng)導(dǎo)以及主管部門負(fù)責(zé)的跨區(qū)域物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，確定鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、模式及具體措施，并出臺物流產(chǎn)業(yè)政策、物流規(guī)劃，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)施、設(shè)備及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面的建設(shè)，為綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化建設(shè)提供服務(wù)，共同協(xié)調(diào)解決實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化發(fā)展過程中的重要問題。

2.建立物流一體化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作機(jī)制

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作是在管理機(jī)制協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，選擇鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中的優(yōu)勢重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，由多個企業(yè)與相關(guān)城市共同參與實(shí)施。為此，實(shí)驗(yàn)區(qū)應(yīng)制訂物流一體化高端產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的優(yōu)化解決方案，培育重點(diǎn)領(lǐng)域的物流服務(wù)模式、服務(wù)內(nèi)容，提升產(chǎn)業(yè)鏈物流服務(wù)水平，使其形成核心競爭力，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)支撐各重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。

3.建立物流一體化企業(yè)項(xiàng)目合作機(jī)制

企業(yè)項(xiàng)目合作同樣是在管理機(jī)制協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，利用已運(yùn)營和規(guī)劃建設(shè)的跨區(qū)域鐵路、公路、水運(yùn)航道等物流通道、重點(diǎn)物流園區(qū)、重點(diǎn)物流信息平臺，統(tǒng)籌利用資源、減少項(xiàng)目的低水平重復(fù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目定位、服務(wù)對象、服務(wù)區(qū)域的協(xié)同化，最大限度地提高重點(diǎn)物流項(xiàng)目的運(yùn)行效率。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)可在物流企業(yè)申報、物流示范園區(qū)、制造企業(yè)和物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展試點(diǎn)等申報方面相互協(xié)調(diào)合作，最大限度地拓展物流營商環(huán)境。

構(gòu)建試驗(yàn)區(qū)物流一體化統(tǒng)一信息系統(tǒng)，應(yīng)與創(chuàng)新技術(shù)融為一體考慮，筑建物流融合平臺，從而實(shí)現(xiàn)一體化物流服務(wù)體系。在實(shí)驗(yàn)區(qū)物流一體化系統(tǒng)建設(shè)和管理上，應(yīng)以市場為導(dǎo)向，以網(wǎng)元管理和模塊管理為主，采用迭代增量的方式為實(shí)驗(yàn)區(qū)的企業(yè)和用戶打造一套完善的物流統(tǒng)一信息系統(tǒng)。通過構(gòu)建先進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化、信息為一體的統(tǒng)一服務(wù)體系，把鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)向科技融合的數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)推進(jìn)。

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