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文檔簡介
一、任務(wù)背景
企業(yè)標準是在企業(yè)范圍內(nèi)需要協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的技術(shù)要求、管理要求和工作要求
所制定的標準,是企業(yè)組織生產(chǎn)、經(jīng)營活動的依據(jù)。國家鼓勵企業(yè)自行制定嚴于
國家標準或者行業(yè)標準的企業(yè)標準。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有國家標準和行業(yè)標準
的,應(yīng)當制定企業(yè)標準,作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。已有國家標準或者行業(yè)標準的,
國家鼓勵企業(yè)制定嚴于國家標準或者行業(yè)標準的企業(yè)標準,在企業(yè)內(nèi)部適用。在
新型標準化體系中,企業(yè)標準定位為先進引領(lǐng)性的標準。《標準化法》要求企業(yè)
標準不得低于強制性標準,鼓勵企業(yè)制定高于推薦性標準的企業(yè)標準,并提出支
持利用自主創(chuàng)新技術(shù)制定企業(yè)標準。但企業(yè)在指標選取和指標值確定方面缺乏參
考,因此企業(yè)標準先進引領(lǐng)作用未得充分體現(xiàn)。
國家市場監(jiān)管總局等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于實施企業(yè)標準“領(lǐng)跑者”制度
的意見》(國市監(jiān)標準[2018]84號)于2018年6月27日發(fā)布,《意見》對推動企
業(yè)標準“領(lǐng)跑者”制度建立、對標國際先進水平、發(fā)揮標準引領(lǐng)作用、有效保障行
業(yè)高質(zhì)量發(fā)展均起到了重要的作用。
該系列標準由《“領(lǐng)跑者”標準編制通則》以及具體產(chǎn)品和服務(wù)類別的“領(lǐng)跑
者”標準組成,一方面用于指導(dǎo)企業(yè)編寫企業(yè)標準,也可用于對企業(yè)標準的水平
進行評價,另一方面用于指導(dǎo)第三方評估機構(gòu)編制“排行榜”和“領(lǐng)跑者”評估方案
并開展有關(guān)評估工作。
根據(jù)中汽協(xié)函字[2022]438號文件,《“領(lǐng)跑者”評價要求汽車前照明
系統(tǒng)》作為2022-77號標準進行立項,同時,在中國節(jié)能協(xié)會進行立項。編制工
作由中國汽車工程研究院股份有限公司、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、比亞迪
汽車工業(yè)有限公司、中國第一汽車集團有限公司、長城汽車保定研發(fā)分公司、上
汽大眾汽車有限公司、蔚來汽車、寶馬(中國)服務(wù)有限公司等單位負責。
1.1主要工作過程
1.1.1成立標準起草組
2022年6月,中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、
1
中國第一汽車集團有限公司、長城汽車保定研發(fā)分公司、上汽大眾汽車有限公司、
蔚來汽車、寶馬(中國)服務(wù)有限公司等主要起草單位組成標準編制組,召開標
準內(nèi)部啟動會,對標準編制方案,框架進行討論,啟動《“領(lǐng)跑者”評價要求汽
車前照明系統(tǒng)》標準研究工作。
1.1.2開展調(diào)研,形成標準草案
2022年10月,標準編制組開展企業(yè)公開企標調(diào)研及分析、相關(guān)標準研究及
企業(yè)調(diào)研工作,形成標準草案。
1.1.3行業(yè)專家研討,形成征求意見稿
2022年12月,《“領(lǐng)跑者”評價要求汽車前照明系統(tǒng)》標準研討會以線上
的會議形式舉辦,大家對標準編制的框架、技術(shù)指標制定及行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)的搜集
結(jié)果展開了充分的研討。
依據(jù)專家建議,將標準名稱改為《質(zhì)量分級及“領(lǐng)跑者”評價要求汽車前
照明系統(tǒng)》,并形成標準征求意見稿,完成編制說明。
1.2主要參加單位
起草單位:本標準由中國汽車工程研究院股份有限公司負責項目的組織實
施、文件的起草工作,包括起草標準文件、調(diào)研報告、編制說明等,確定驗證試
驗的工作路線、工作內(nèi)容、方法及驗證試驗的具體實施單位。生產(chǎn)企業(yè)單位比亞
迪汽車工業(yè)有限公司、中國第一汽車集團有限公司、長城汽車保定研發(fā)分公司、
上汽大眾汽車有限公司、蔚來汽車、寶馬(中國)服務(wù)有限公司按照項目組的要
求,承擔了標準的試驗驗證工作,對本企業(yè)的產(chǎn)品進行了全面的試驗測試,就能
見度和眩光的技術(shù)指標等修訂項目開展自行驗證,提供了本企業(yè)的大量測試數(shù)
據(jù),為項目組提供了驗證試驗數(shù)據(jù)。
起草人:XXXXX
2
二、標準編制原則和主要內(nèi)容
2.1標準編制原則和依據(jù)
2.1.1標準編制原則
1、標準的制定與國家政策法規(guī)相一致。
2、本標準根據(jù)GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準化文件的結(jié)
構(gòu)和起草規(guī)則》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標準編制通
則》進行編制。
3、本著促進技術(shù)進步、提高產(chǎn)品質(zhì)量、反映市場需求、擴大對外貿(mào)易、促
進經(jīng)濟發(fā)展的原則,在充分調(diào)研和驗證的基礎(chǔ)上,確定了相關(guān)指標的技術(shù)要求和
試驗方法,保證標準的科學(xué)性和指導(dǎo)性。
2.1.2標準編制的依據(jù)
本標準根據(jù)GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和
起草規(guī)則》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標準編制通則》進
行編制。在制定過程中參考借鑒了GB4599-2007汽車用燈絲燈泡前照燈、GB
4785-2019汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定、GB21259-2007汽車
用氣體放電光源前照燈、GB25991-2010汽車用LED前照燈、GB/T30036-2013
汽車用自適應(yīng)前照明系統(tǒng)等相關(guān)標準。
2.2標準適用范圍及主要內(nèi)容
2.2.1范圍
本文件規(guī)定了汽車前照明系統(tǒng)企業(yè)標準水平評價的術(shù)語和定義、評價指標體
系和評價方法。
本文件適用于汽車前照明系統(tǒng)企業(yè)標準水平評價。相關(guān)機構(gòu)開展企業(yè)標準水
平評估、“領(lǐng)跑者”評價以及相關(guān)認證時可參照使用,企業(yè)在制定企業(yè)標準時也
可參照本文件。
3
2.2.2規(guī)范性引用文件
本文件主要規(guī)范性引用了GB4599-2007汽車用燈絲燈泡前照燈、GB
4785-2019汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定、GB21259-2007汽車
用氣體放電光源前照燈、GB25991-2010汽車用LED前照燈、GB/T30036-2013
汽車用自適應(yīng)前照明系統(tǒng)等標準。
2.2.3術(shù)語和定義
GB4599-2007界定的術(shù)語和定義適用于本文件。
2.2.4評價指標體系
2.2.4.1基本要求
依據(jù)T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標準編制通則》給出
的規(guī)定,生產(chǎn)企業(yè)必須滿足的要求包括:
(1)近三年,生產(chǎn)企業(yè)無較大及以上環(huán)境、安全、質(zhì)量事故。
(2)企業(yè)應(yīng)未列入國家信用信息嚴重失信主體相關(guān)名錄。
(3)企業(yè)可根據(jù)GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并運行相
應(yīng)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全,鼓勵企業(yè)根據(jù)自身運營情況建立更高水平的相關(guān)
管理體系。
(4)產(chǎn)品應(yīng)為量產(chǎn)產(chǎn)品(/服務(wù)應(yīng)為規(guī)?;峁┑姆?wù)),汽車前照明系統(tǒng)
領(lǐng)跑標準應(yīng)滿足國家強制性標準及相關(guān)汽車前照明系統(tǒng)(產(chǎn)品標準)規(guī)定的要求。
2.2.4.2評價指標分類及指標體系框架
依據(jù)T/CAQP015-2020T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標準編制通則》給出的
規(guī)定,汽車前照明系統(tǒng)“領(lǐng)跑者”評價指標體系包括基礎(chǔ)指標、核心指標和創(chuàng)
新性指標。
4
2.2.4.2.1基礎(chǔ)指標包括:汽車前照明系統(tǒng)安裝使用要求、光源特性要求、幾
何可見度要求、配光性能要求以及調(diào)光裝置要求。
2.2.4.2.2核心指標包括:包括動態(tài)整車前照明系統(tǒng)直道近光燈能見度距離、
直道遠光燈能見度距離、R150左彎道近/遠光燈能見度要求、R150右彎道近/遠光
燈能見度要求、R250左彎道近/遠光燈能見度要求和R250右彎道近/遠光燈能見度
要求。
核心指標分為三個等級,包括先進水平,相當于企業(yè)標準排行榜中5星級水
平;一般水平,相當于企業(yè)標準排行榜中4星級水平;基準水平,相當于企業(yè)標
準排行榜中3星級水平。
2.2.4.2.3創(chuàng)新性指標包括:包括動態(tài)整車前照明系統(tǒng)直道近光燈眩光要求、
R150左/右彎道近光燈眩光要求、R250左/右彎道近光燈眩光要求。
2.2.4.2.4基礎(chǔ)指標選取依據(jù):GB4599-2007中的5.1-5.7、GB21259-2007中
的5.1-5.8、GB25991-2010中的5.1-5.8、GB4785-2019中的4、5.1.5、5.2。
2.2.4.2.5核心指標選取依據(jù):本文件附錄A前照明系統(tǒng)(近光/遠光)能見度
測試方法中能見度評價要求。
2.2.4.2.6創(chuàng)新性指標選取依據(jù):本文件附錄B近光燈眩光測試方法中眩光評價
要求。
以上核心及創(chuàng)新性指標均著眼于體現(xiàn)產(chǎn)品性能和功能,同時可量化的指標,
選取的過程中重點考慮了消費端的關(guān)注焦點、產(chǎn)品使用痛點等方面,符合消費升
級、產(chǎn)品產(chǎn)量提升、供給側(cè)改革發(fā)展趨勢。具體的評價指標要求及框架見下表1。
表1汽車前照明系統(tǒng)評價指標體系框架
指
指標水平分級
序標判定依據(jù)/
評價指標指標來源
號類先進平均基準方法
型水平水平水平
GB4785-2019
前照明系統(tǒng)安裝
1
要求中的4、5.2
GB4785-2019
2基幾何能見度要求GB4785-2019
5.1.5、5.2.5
礎(chǔ)
符合國標要求GB4785-2019
3指調(diào)光裝置要求
5.2.6.2
標
GB4599-2007GB4599-2007中
前照明系統(tǒng)光源
4GB21259-2007的5.1-5.6
特性要求
GB25991-2010GB21259-2007中
5
的5.1-5.7
GB25991-2010中
的5.1、5.2、5.4、
5.5、5.6
GB4599-2007中
的5.7
GB4599-2007
GB21259-2007中
5配光性能GB21259-2007
的5.8
GB25991-2010
GB25991-2010中
的5.3、5.7
直道近左側(cè)D≥50m50m>D>40m40m≥D>20m
6核光燈能
右側(cè)D≥90m90m>D>70m70m≥D>50m
心見度
120m≥D>
指直道遠左側(cè)D≥140m140m>D>120m
110m
7標光燈能
140m≥D>
右側(cè)D≥160m160m>D>140m
見度120m
左彎
R150m彎D≥50m50m>D>40m40m≥D>30m
道
8道近光
右彎
能見度D≥60m60m>D>45m45m≥D>35m
道
左彎
R250m彎D≥55m55m>D>40m40m≥D>30m附錄A中的A.4
道
9道近光
核右彎
能見度D≥65m65m>D>50m50m≥D>40m
心道
指左彎
R150m彎D≥60m60m>D>50m50m≥D>40m
標道
10道遠光
右彎本文件
能見度D≥60m60m>D>50m50m≥D>40m
道
左彎
R250m彎D≥75m75m>D>60m60m≥D>50m
道
11道遠光
右彎
能見度D≥75m75m>D>65m65m≥D>50m
道
≤
14直道近光燈眩光-0.4<≤0—
-0.4
創(chuàng)R150m左彎道近≤
15-0.5<≤0—
新光眩光
-0.5附錄B的B.4
指
標R150m右彎道近≤-0.5<≤
16—
光眩光
-0.4-0.3
R250m左彎道近
17≤-0.45<≤—
光眩光
6
-0.450
R250m右彎道近≤-0.45<≤
18—
光眩光
-0.40
2.2.5評價方法及等級劃分
評價結(jié)果劃分為一級、二級和三級,各等級所對應(yīng)的劃分依據(jù)見表2。達到
三級要求及以上的企業(yè)標準并按照有關(guān)要求進行自我聲明公開后均可進入汽車
企業(yè)標準排行榜。達到一級要求的企業(yè)標準,且按照有關(guān)要求進行自我聲明公開
后,其標準和符合標準的產(chǎn)品或服務(wù)可以直接進入汽車前照明系統(tǒng)企業(yè)標準“領(lǐng)
跑者”候選名單。
表2指標評價要求及等級劃分
評價等級滿足條件
核心指標項達到創(chuàng)新性指標至少有項達到先進水
一級應(yīng)同時滿足基本要求基礎(chǔ)指標要求63
先進水平要求平要求
核心指標至少項創(chuàng)新性指標至少有項達到平均水
二級應(yīng)同時滿足基本要求基礎(chǔ)指標要求63
達到平均水平要求平要求
核心指標基準水平
三級應(yīng)同時滿足基本要求基礎(chǔ)指標要求
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