一、行車大車輪的常見(jiàn)故障橋式起重機(jī)(俗稱行車、天車，以下簡(jiǎn)稱為行車)是起重設(shè)備的主要機(jī)種，應(yīng)用非常廣泛是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的一種設(shè)備.在廠內(nèi)行車擔(dān)任著上料、收卷、吊卷、發(fā)貨等重要工作，其運(yùn)行狀況的好壞直接關(guān)系到整廠的安全生產(chǎn)。而大車輪作為行車的重要部件，它的正常與否直接影響到整臺(tái)行車的運(yùn)行狀況目前廠區(qū)行車大車輪的常見(jiàn)故障主要有啃軌、滾動(dòng)軸承損壞、運(yùn)行踏面剝落。二、啃軌故障的分析及解決方法1啃軌現(xiàn)象行車為有軌運(yùn)行，當(dāng)正常行使時(shí)，車輪鍛件的輪緣與軌道應(yīng)保持一定的間隙，但在行車實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于各種原因，使得車輪鍛件輪緣與軌道之間的間隙變小，甚至發(fā)生輪緣與軌道問(wèn)的相互摩擦，這種現(xiàn)象叫做“啃軌”。判斷“啃軌”故障的過(guò)程如下：(1)看：行車如果啃軌，一般可以看到以下現(xiàn)象：①軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡。②車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑，嚴(yán)重時(shí)輪緣變薄，大車輪右邊的輪緣磨損嚴(yán)重，明顯比左邊的薄很多;③起重機(jī)行駛時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變。(2)聽(tīng)：行車如果啃軌，在運(yùn)行過(guò)程中可以聽(tīng)到“嘶嘶”或“吭吭”的鋼摩擦的聲音。2“啃軌”的原因發(fā)生“啃軌”的原因如下：(1)車輪的安裝導(dǎo)向不正確，容易造成啃軌。車輪安裝時(shí)，導(dǎo)向出現(xiàn)問(wèn)題致使行車向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)，車輪啃軌道的一側(cè);當(dāng)反向運(yùn)行時(shí)，又啃軌道的另一側(cè)。(2)由于制造和磨損使主、從動(dòng)輪直徑不相同，容易造成大車傾斜。并且大車運(yùn)行時(shí)，在相同的轉(zhuǎn)速下，兩邊的行程不同，容易造成啃軌。(3)行車的橋架及基礎(chǔ)變形必將引起車輪位置的歪斜和跨度大小的變化，從而導(dǎo)致大車運(yùn)行啃軌。(4)由于軌道安裝出現(xiàn)較大偏差而造成的啃軌。①兩側(cè)的軌道不一樣高，行車在行駛過(guò)程中容易發(fā)生偏斜，產(chǎn)生啃軌;②同側(cè)軌道安裝時(shí)直線度偏差過(guò)大(即不在同一條直線上)，車輪從一根軌道過(guò)渡到另一根軌道上時(shí)容易產(chǎn)生啃軌。三、啃軌的調(diào)整通過(guò)檢測(cè)，如果車輪的直線度和垂直度不能滿足要求，需先對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整的方法如下：(1)計(jì)算出調(diào)整的量：當(dāng)車輪鍛件的中心線軌道中心線呈一定角度a時(shí)，車輪踏面上的偏差為一rtana，其中r為車輪半徑若要使車輪矯正，必須使車輪的中心線與軌道的中心線平行才行，可在軸承座上墊銅皮。(2)加墊調(diào)整直線度和垂直度。由于受到了車輪裝置和兩端軸承同心度要求的限制，加墊厚度不宜過(guò)大。行車大車輪的這幾種常見(jiàn)故障可以說(shuō)是互相影響，互相關(guān)聯(lián)的。啃軌容易引起軸承損壞，軸承的損壞又勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車輪啃軌，同樣車輪踏面的剝落也