牛頓運動定律的應(yīng)用01牛頓第一運動定律02牛頓第二運動定律03牛頓第三運動定律04應(yīng)用牛頓定律解題的思路01牛頓第一運動定律1.內(nèi)容：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運動狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。2．意義(1)指出力不是______物體運動狀態(tài)的原因，而是______物體運動狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生________的原因。(2)指出了一切物體都具有______，因此牛頓第一定律又稱__________。3．慣性物體具有保持原來______________狀態(tài)或______狀態(tài)的性質(zhì)。______是物體慣性大小的唯一量度。慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性。維持改變加速度慣性慣性定律勻速直線運動靜止質(zhì)量02牛頓第二運動定律1.內(nèi)容：物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同。2.表達(dá)式：F＝ma3.兩類動力學(xué)問題(1)已知物體的受力情況，求物體的__________(2)已知物體的運動情況，求物體的__________運動情況受力情況03牛頓第三運動定律1．作用力與反作用力：兩個物體之間的作用總是______的，兩物體間相互作用的這一對力叫做作用力和反作用力。2．內(nèi)容：兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小______，方向______，作用在同一條直線上。3．表達(dá)式：

。相互相等相反F=-F'1.大型油罐車內(nèi)的油在運輸過程中極易發(fā)生涌動，為了防止油涌動導(dǎo)致車體重心急劇變化的危害，在油罐車內(nèi)部設(shè)置了一些固定擋板。下列說法錯誤的是(

)A．油罐車勻速向左拐彎時，油罐內(nèi)的油將涌動到油罐的右側(cè)B．油罐車在設(shè)置擋板后，減小了油的慣性，使油不容易發(fā)生涌動C．油罐車在勻速前進(jìn)的過程中突然剎車，擋板可以減弱油向前的劇烈涌動D．油罐車在平直道路上勻速前進(jìn)時，即使沒有擋油板油也幾乎不會涌動√慣性取決于物體的質(zhì)量2.如圖所示，有一種叫“噴射式懸浮飛行器”的水上飛行運動裝置。操控者借助該裝置以向下噴射高壓水柱的方式實現(xiàn)在水面上空懸停、旋轉(zhuǎn)或急速升降等運動。下列說法正確的是(

)A．人在水面上空懸停時，人(含裝置)所受的重力和裝置向下噴水的力是一對平衡力B．人在水面上空懸停時，人(含裝置)所受的重力和裝置向下噴水的力是一對作用力與反作用力C．人在急速升降過程中的慣性比懸停時大D．人在勻速上升的過程中機(jī)械能增加D3.“坡道定點停止起步”是駕考科目二的內(nèi)容之一，要求學(xué)員在坡道上某處由靜止?fàn)顟B(tài)啟動汽車并加速，最終再減速停在坡道最高處。如圖，某學(xué)員將車從坡道上A處由靜止勻加速運動，經(jīng)6s速度達(dá)到6m/s，接著立即剎車做勻減速運動，恰好停在坡道的最高處的B點，已知車和學(xué)員總質(zhì)量為1.5×105kg,剎車過程車所受合力為3×105N。試求：（1）汽車加速過程的加速度a1的大?。唬?）AB間距離；4.中歐班列在歐亞大陸開辟了“生命之路”，為國際抗疫貢獻(xiàn)了中國力量。某運送抗疫物資的班列由40節(jié)質(zhì)量相等的車廂組成，在車頭牽引下，列車沿平直軌道勻加速行駛時，第2節(jié)對第3節(jié)車廂的牽引力為F。若每節(jié)車廂所受摩擦力、空氣阻力均相等，則倒數(shù)第3節(jié)對倒數(shù)第2節(jié)車廂的牽引力為()√04應(yīng)用牛頓定律解題的思路確定研究對象進(jìn)行受力分析運動分析勻變速直線運動公式F=ma列方程求解圓周運動向心力方程5.掛紅燈籠是我國傳統(tǒng)文化，用來表達(dá)喜慶。如圖所示，一小燈籠用輕繩連接并懸掛在O點，在穩(wěn)定水平風(fēng)力F作用下發(fā)生傾斜，輕繩與豎直方向的夾角為37°，若燈籠的重力為4N，cos37°=0.8，sin37°=0.6，g取10m/s2。求：（1）水平風(fēng)力F和懸繩拉力T的大?。唬?）若輕繩被剪斷，求燈籠的加速度。假如風(fēng)力突然消失，燈籠加速度又是多少？6.如圖所示為雜技“頂竿”表演，一人站在地上，肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿，竹竿上有一質(zhì)量為m的人可以看成質(zhì)點，當(dāng)此人沿著豎直竹竿以加速度a加速下滑時，竹竿對地面上的人的壓力大小為(

)A．(M＋m)g＋ma

B．(M＋m)g－maC．(M＋m)gD．(M－m)g√7.近年來，很多人熱衷于蹦極運動，以此體驗高空下落的刺激和驚險。某質(zhì)量為m的蹦極者被彈性繩索拴住從高臺下落，已知高臺離人下落的最低點高度為H、彈性繩索的自然長度為L(L<H)，彈性繩索的勁度系數(shù)為k。下落過程蹦極者可視為質(zhì)點且離開高臺時的初速度不計，設(shè)其運動過程中所受阻力大小恒為f（重力加速度為g），則下列說法正確的是（）A.下落時，蹦極者距高臺時速度最大B.蹦極者落至最低點時，加速度等于gC.蹦極者先做自由落體運動，再做加速度減小的加速運動，最后做加速度增大的減速運動D.游客到最低點的加速度為√鞏固提升如圖1所示，游樂場的過山車可以底朝上在圓軌道上運行，游客卻不會掉下來。我們把這種情形抽象為如圖2所示的模型：弧形軌道的下端與半徑為R的豎直圓軌道相接，B、C分別為圓軌道的最低點和最高點。質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點）從弧形軌道上的A點由靜止?jié)L下，經(jīng)過B點進(jìn)入圓軌道，且恰好能通過C點。已知小球從B到C克服阻力做功為，g為重力加速度。求：（1）假如小球做的是勻速圓周運動，則其所受合力是否為零？（2）小球通過C點時的速率；小球在C點處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)？（3）小球運動到B點時，軌道受到小球施加的壓力F為多大？鞏固提升如圖所示，質(zhì)量分別為3kg、5kg的P、Q兩滑塊，用輕彈簧連接后置于光滑水平地面上。現(xiàn)用大小F＝8N的水平拉力拉Q，使P、Q一起向右做勻加速直線運動。則此過程中彈簧的彈力大小為()A．3NB．4NC．5ND．8NA物體加速