任務(wù)二燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276控制電路的故障診斷與檢修主講人：黃晶晶故障現(xiàn)象這是一輛2013款邁騰B7L轎車(chē)，行駛里程10萬(wàn)公里，用戶(hù)反映該車(chē)近期發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。該車(chē)的故障現(xiàn)象為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以正常著車(chē)，但EPC燈常亮，加速時(shí)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3000r/min，再次起動(dòng)，加速時(shí)轉(zhuǎn)速仍不能超過(guò)3000r/min。故障分析加速時(shí)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3000r/min，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，這與混合氣的質(zhì)量、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作有很大的關(guān)系，因此故障可能在：進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)故障，包括系統(tǒng)壓力故障和噴油器工作故障。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，包括點(diǎn)火能量故障和點(diǎn)火正時(shí)故障。原因(1)(2)(3)診斷思路第一步采用解碼器，讀取故障碼

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用解碼器，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)管理，讀取故障碼，故障碼為：08852：燃油壓力調(diào)節(jié)閥開(kāi)路。診斷思路根據(jù)故障碼的含義，可知燃油壓力調(diào)節(jié)器N276及其電路出現(xiàn)斷路。這必然會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。J623SB17J757(87)診斷思路第二步：測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，確定故障范圍起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用解碼器讀取數(shù)據(jù)流，選擇數(shù)據(jù)組，選擇通道140燃油量控制閥，以測(cè)試油軌壓力，標(biāo)準(zhǔn)為40bar，測(cè)量值為7bar，踩油門(mén)，壓力值仍為7bar，實(shí)測(cè)結(jié)果異常。由于油軌壓力為7bar，說(shuō)明低壓油路正常，而是系統(tǒng)無(wú)法建立高壓。結(jié)合故障碼，分析可能原因?yàn)槿加蛪毫φ{(diào)節(jié)器及其電路故障。第三步：對(duì)N276進(jìn)行原件測(cè)試。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用解碼器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)管理，進(jìn)行執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)器N276沒(méi)有工作，可能原因?yàn)槿加蛪毫φ{(diào)節(jié)器及其電路故障。診斷思路診斷思路測(cè)量N276的驅(qū)動(dòng)信號(hào)波形關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)閥，用兩根跨接線(xiàn)分別將燃油壓力調(diào)節(jié)閥的1、2兩個(gè)端子與插座連接。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，用示波器分別測(cè)量燃油壓力調(diào)節(jié)閥1、2兩個(gè)端子的對(duì)搭鐵信號(hào)的波形。第四步診斷思路測(cè)量N276的驅(qū)動(dòng)信號(hào)波形在正常情況下，1端子搭鐵電壓為蓄電池正極電壓+B，實(shí)測(cè)結(jié)果：1端子在打開(kāi)點(diǎn)火時(shí)，有0→+B的切換過(guò)程(如圖所示），說(shuō)明1端子上游電路的線(xiàn)路正常；在正常情況下，2端子應(yīng)可以檢測(cè)到0和蓄電池正極電壓之間的方波脈沖信號(hào)，實(shí)測(cè)結(jié)果：2端子對(duì)搭鐵波形為一條直線(xiàn)（+B），明顯存在異常。

第四步診斷思路發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623的T60/19與燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276的2端子之間的電路存在斷路故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623本身故障。可能原因診斷思路第五步：測(cè)量J623的T60/19端子對(duì)搭鐵波形打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用示波器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子跨接盒T60/19端子的對(duì)搭鐵信號(hào)波形。在正常情況下，T60/19端子應(yīng)可以檢測(cè)到0和蓄電池正極電壓之間的方波脈沖信號(hào)。實(shí)測(cè)結(jié)果：低電平。診斷思路第五步：測(cè)量J623的T60/19端子對(duì)搭鐵波形由于N276的2端子與J623的T60/19端子在同一根線(xiàn)上，一端是高電平，另一端是低電平。結(jié)合上步實(shí)測(cè)結(jié)果，說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)閥2端子到控制單元T60/19端子之間的線(xiàn)路斷路。診斷思路維修斷路的線(xiàn)段，恢復(fù)所拆卸的部件。第七步第六步檢查故障碼，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況清除故障碼，讀取故障碼，無(wú)故障碼顯示。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再次讀取故障碼，無(wú)故障碼顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。故障排除。本次課我們學(xué)習(xí)了燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276控制電路故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障診斷與檢修，該故障現(xiàn)象是由于燃油壓力調(diào)節(jié)閥2端子到控制單元T60/19端子之間的線(xiàn)路斷