FZQ型附著自升塔式起重機安裝工藝規(guī)程1．概述FZQ2400附著自升塔吊由鄭機所設(shè)計并制造，A4工作級別，動臂變幅，上部回轉(zhuǎn)，上頂升，附著方式，防風(fēng)能力強，設(shè)有電梯上下，特別適合于施工場地狹小、扳起空間有限的大型火電建設(shè)施工。整機自立工況自重514.1t，二層附著時自重630.5t。扒桿根部鉸點標(biāo)高在安裝工況時為24.6m，自立工況時為41.4m，一層附著時為69.4m，二層附著時為103m。附著裝置標(biāo)準附著標(biāo)高第一層為36.4m其主鉤工作幅度6.5—50m，R=10—21.8m，Q額=110t，Rmax=50m，Q額=32t，最大起升高度142.4m；副鉤工作幅度14～57m，Q=16t，最大起升高度147.4m。機臺最大回轉(zhuǎn)半徑整機采用380V/50HZ三相四線制交流電源供電，主電纜為YCW3×95+1×35,總計算負荷284A，峰值電流453A,總裝機容量320KW。起升系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，實現(xiàn)四檔無級平滑調(diào)速，變幅采用逐級切除對稱電阻的啟動控制方案。該吊機安裝工況包括:第一次安裝成自立工況（不含混泥土基礎(chǔ)）及負荷試驗；第二次頂升到一層附著及負荷試驗；第三次頂升到二層附著及負荷試驗（后面兩次頂升據(jù)鋼架安裝進度需要進行）。2．施工條件及施工前準備工作1）塔機基礎(chǔ)澆灌完成經(jīng)驗收合格。2）底架上砼壓重制作完成驗收合格。3）設(shè)備到貨清點完畢，所到部件滿足安裝進度需要；部件按要求均進行了檢查或保養(yǎng)，并做好相關(guān)記錄。4）安裝用地要求寬敞平整，以滿足組合需要。作業(yè)程序、方法及要求3.1作業(yè)程序流程圖

3.2作業(yè)方法及要求3.2.1安裝前準備3.2.1.13.2.1.23.2.1.3對塔機基礎(chǔ)進行驗收，要求其堅實、表面平整。根據(jù)要求3.2.23.2.2.1根據(jù)安裝要求依次找平底架四個支腿的基礎(chǔ)水平度≤4mm，符合要求后在基礎(chǔ)上方鋪放支腿鋼性墊塊,要求鋼墊塊落放平穩(wěn)緊實,中心符合要求。在鋼墊塊支腿靴子放置位置鋪設(shè)1300mm×4500mm，δ＝5mm橡膠墊，依次將四個支腿靴子安放于基礎(chǔ)上，在支腿上再分別安裝球鉸座，鉸座內(nèi)注入適量二硫化鉬潤滑脂。支腿與球鉸座采用16個M24的普通螺栓連接，預(yù)緊力70kN3.2.2.2將底架十字梁放在就位后的中心位置，下部以井字架搭好四層枕木將其墊放平穩(wěn)牢固。然后再依次吊裝一字梁與其組裝，采用M24鉸制孔螺栓聯(lián)接，預(yù)緊力70kN（預(yù)緊力矩300Nm，下同），每側(cè)穿孔率不小于90％且連續(xù)范圍內(nèi)未穿孔不超過3個。組裝好后重44.3t，吊裝高度為3.1m。采用KH700-2履帶吊（36m主臂）吊裝就位，R=12m，Q額=51t,負荷率為3.2.2.2.3圖一3.2.2.4底架就位后，完善相關(guān)梯子平臺和欄桿。并檢查底架四個支承面平面度不大于3mm，底架與塔身的四個連接處平面度不大于2mm，3.2.3塔身系統(tǒng)3.2.3.1塔身是關(guān)系到整機高度和安全的重要部件，為4.2m×4.2m截面管桁結(jié)構(gòu)。包括1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)（9.5m）、13節(jié)標(biāo)準節(jié)（5.6m）、2節(jié)附著節(jié)（5.6m），各節(jié)由4個L型獨立單元桁架通過銷軸和螺栓組成。組裝時連接斷面的對角線偏差≤2.5圖二3.2.3.2塔身在龍門吊下方組合好后，用150t履帶吊（36m主臂）吊裝就位?；A(chǔ)節(jié)（18t）與焊在底架上的法蘭采用M42×190-10.9S(扳手開口54)高強度螺栓相連，預(yù)緊力650KN,預(yù)緊力矩4500N.m。然后再吊裝一個標(biāo)準節(jié)（14.6t,可以互換）與基礎(chǔ)節(jié)采用抱瓦相連，抱瓦兩部份采用M24×110-12.9S(19#扳手，加長型)內(nèi)六角螺釘堅固，預(yù)緊力240KN,預(yù)緊力矩1040N.m安裝時四根主弦桿抱瓦抱合方向應(yīng)相互錯開（見圖二），螺釘內(nèi)六方軸線與塔身斷面對角線平行，螺釘頭在內(nèi)側(cè)(全部標(biāo)準節(jié)和附著節(jié)的安裝均按此執(zhí)行)。3.2.3.3測量塔身基礎(chǔ)節(jié)軸線的垂直度應(yīng)不大于4mm，測量時可取上下水平腹桿的中點，或測量塔身4根弦桿取其平均值。垂直度超標(biāo)時按下列方法調(diào)整：松開球鉸支座連接螺栓，將自備的兩個20噸千斤頂作用在需要調(diào)整的底架一字梁端部外側(cè)的支座處，使球鉸支座與支腿分離后塞進調(diào)整墊片，調(diào)整底架水平度，使塔身的垂直度滿足要求。3.2.3.4安裝一個標(biāo)準節(jié)（10.8t）于基礎(chǔ)節(jié)上，一個基礎(chǔ)節(jié)加一個標(biāo)準節(jié)為基本安裝高度。3.2.3.5套架在龍門吊下方組合好，其法蘭采用M22×75-10.9s鉸制孔螺栓聯(lián)接，套架所有法蘭連接螺栓的預(yù)緊力為50～70kN（預(yù)緊力矩180～270Nm）。將平臺及液壓頂升系統(tǒng)(液壓泵站除外)組成一體后約重30.2t，吊裝高度為29.6m。用150t履帶吊整體吊裝就位（48m主臂，R=14mQ=40.8t,負荷率為74%）。吊裝時注意標(biāo)準節(jié)引入方向朝向爐后，回轉(zhuǎn)吊裝置應(yīng)靠近附著一側(cè)，其支撐桿擱置于塔身從下數(shù)第3個頂升耳板上以支承自重,此時承座與套架兩連接法蘭的距離約1.4米,將登機電梯底座、箱體及部分導(dǎo)軌放入塔身內(nèi)底架上相應(yīng)位置。套架就位后由3.2.3.6承座在龍門吊下方組合好，各聯(lián)接板采用M20×60和M24×80鉸制孔螺栓聯(lián)接。組裝時四個支腿應(yīng)放于平整鐵板上，以確保組裝后支腿與塔身相連的支座平面度≤2mm，對角線差≤2.5mm，與套架相連的支座平面度≤3mm，對角線差≤4mm。驗收符合要求后安裝標(biāo)準節(jié)引入粱，注意在安裝時區(qū)分標(biāo)準節(jié)引入方向正確，安裝完畢將牽引小車安裝固定在引入粱靠鋼絲繩導(dǎo)向輪一側(cè)。承座整體安裝完畢后總重約26.5t，吊裝高度為21.6m。用150t履帶吊（48m主臂）整體吊裝就位（R=14m，Q=40.8m,負荷率為65%），與塔身采用抱瓦緊固。3.2.3.73.2.3.8承座安裝完畢，將液壓頂升系統(tǒng)在空載下調(diào)試運行，調(diào)試前注意將油缸上、下共計4個截止閥完全打開，空載運行要求系統(tǒng)完好可靠無缺損部件，液壓油管無老化、滲油現(xiàn)象，系統(tǒng)無卸壓情況，兩油缸同步性在50mm

圖三圖四3.2.3.9確認液壓頂升系統(tǒng)安全正常運行后方可投入頂升作業(yè)。此時套架由支撐桿支承自重，頂升油缸處于自由狀態(tài)，首先可開動油泵，操作換向閥使頂升橫梁兩端軸可靠進入1號耳板支座內(nèi)，預(yù)演油缸動作靈性和可靠性，上圖為頂升初始狀態(tài)（箭頭所指為重要工作所在）。操作換向手柄收縮油缸，使頂升橫梁兩端可靠卡入2號耳板支座內(nèi)；再次操作換向閥使油缸緩緩上升，此時應(yīng)嚴格按照說明書要求進行系統(tǒng)初次帶載測試，測試系統(tǒng)正常后繼續(xù)頂升至套架頂端法蘭與承座法蘭接觸，操作過程中注意防止兩法蘭面頂死，法蘭接觸后用M22×110鉸制孔螺栓緊固，預(yù)緊力35KN。然后油缸回位，套架頂升就位完成。3.2.3.10依次吊裝八塊下壓重按圖五位置就位于底架，注意在壓重與支腿一字梁接觸位置墊塞橡膠墊以保護支腿鋼結(jié)構(gòu)。圖五3.2.4機臺部分安裝3.2.4.1在地面將前機臺上平臺、欄桿（前端欄桿先不固定，待起重臂安裝就位后再固定）組裝好，可以施工的電纜布置好。3.2.4.2前機臺總重36.5t，吊裝高度為25m。由150t履帶吊（48m主臂）單獨吊裝就位（R=13mQ=45t，負荷率為81%）。承座與前機臺回轉(zhuǎn)支承之間采用M42高強度螺栓相連，預(yù)緊力650KN，預(yù)緊力矩4500N.m，在負荷試驗后及首次運行100h后需再次預(yù)緊。機臺就位后將操作室吊裝就位。以后每工作500小時檢查一次。雙螺母中，預(yù)緊力矩只須保證先擰的第一個螺母，上面的第二個螺母為鎖緊螺母，預(yù)緊力矩約為1500Nm。螺栓擰緊分三遍，初擰（約預(yù)緊力的70～80％）、終擰（100％預(yù)緊力），最后用預(yù)緊力通擰一遍，每遍每次擰緊位置由：①與上次位置更遠，②在已擰緊螺栓中相鄰兩個序號之和最小且大序號更小的螺栓中間，綜合考慮確定，如圖六所示，不得漏擰。圖六擰螺栓順序示意圖3.2.4.3在地面將人字架前支架、中支架、短撐桿及爬梯組合為整體，然后與后拉索三者組成整體吊裝。前支架上下兩段采用M20×100高強度螺栓緊固，縱軸線的直線度為22mm。中支架上下兩段采用M20×75鉸制孔螺栓緊固。安裝組合完畢后人字架總重23.5t，吊裝高度為47m。吊裝時，將前、中支架端部用3t鏈條葫蘆連接好，150t履帶吊（60m主臂）兩個頭吊人字架上方橫梁，起扳時用70t汽車吊抬吊下端合適位置，就位時先安裝前支架與機臺連接銷軸，然后向機臺后方松鉤擺扒桿，安裝中支架與機臺連接銷軸，然后將前、中支架間撐桿連接好。（150t履帶吊R=18m，Q=28.9t，負荷率為81%）3.2.4.4后機臺在地面將兩側(cè)走臺組裝好，整體重約7.7t。采用150t履帶吊（60m主臂）吊裝就位，然后依次吊裝主、副起升卷揚機及變幅卷揚機安裝到后機臺上。3.2.4．5安裝中心導(dǎo)電上撥叉，調(diào)整撥叉中心位置使其與回轉(zhuǎn)支承面的中心位置重合，3.2.4．6調(diào)試主、副起升及變幅結(jié)構(gòu)，使其可以運轉(zhuǎn)，并注意制動器力矩是否符合要求，通過試擰檢查各機構(gòu)裝配螺栓是否擰緊，特別是減速器與支架連接的高強螺栓擰緊力矩符合3.2.12.1的要求，為后續(xù)安裝作準備。3.2.5起重臂組合安裝。3.2.5.1起重臂為2400mm×1800mm的矩形管桁結(jié)構(gòu)，超高強度鋼，如下圖七。各節(jié)按《到貨清冊》編號依次通過銷軸連接，銷軸均從外向內(nèi)裝，彈簧卡銷從上往下裝。1.根段2.標(biāo)準節(jié)3.前段4.導(dǎo)向滑輪組5.鷹嘴6.副鉤拉力檢測裝置7.副鉤定滑輪組8.主鉤定滑輪組9.主鉤拉力檢測裝置圖七3.2.5.2將起重臂組裝好后，安裝好變幅拉索及動滑輪組并用鐵絲和短鋼絲繩綁扎牢固。將傳感器及起升限位開關(guān)固定好并將電纜布置好臨時綁定于臂桿根部，檢測限位開關(guān)作用靈敏可靠。在扒桿上方搭好架板以方便穿繞鋼絲繩。3.2.5.3，為減少高空作業(yè)，在吊起重臂前在地面將主、副起升繩穿繞到位。按照圖九所示分別穿主、副起升機構(gòu)鋼絲繩3.2.5.3臂桿組合完成總重25.2t，其重心距臂桿根部30.5m，由150t履帶吊與70t汽車吊抬吊就位。扒桿機臺連接好后由150t履帶吊（60m主臂）將其吊起約10°（機臺前端欄桿暫不安裝）。開動變幅卷揚機，按鋼絲繩穿繞圖穿繞變幅鋼絲繩，穿繞完畢松開變幅動滑輪組，收卷鋼絲繩帶力后履帶吊松鉤。注意變幅平衡滑輪組鋼絲繩應(yīng)從其動、定滑輪組鋼絲繩下方穿過。KH700-2：主臂為60m，穿4道鋼絲繩，起吊工作幅度R=18m，額定負荷Q=28.9t，負荷q1=19.2t，負荷率=q1/Qх100%=19.2/28.9QY70V:吊臂為37.9m，穿4道鋼絲繩，起吊工作幅度R=9m，額定負荷Q=14t，負荷q2=6t，負荷率=q2/Qх100%=6/14х100%=42.8%圖八：抬吊示意圖圖九3.2.5.4然后依次吊裝所有平衡重，其固定應(yīng)牢固。3.2.610t卷揚機安裝及驗收圖十3.2.6.1在附壁吊朝爐前方向十字梁內(nèi)放置四塊鐵板（約30t重）并用槽鋼焊接成一整體，將吊裝用10t卷揚機底座焊接固定在第一塊鐵板上。在10t卷揚機操作手柄位置上方用架管搭設(shè)一防護架。3.2.6.2在塔機標(biāo)準節(jié)引入裝置導(dǎo)向滑輪底部搭設(shè)腳手架，利用輔助吊機牽引卷揚機鋼絲繩，按照圖紙將鋼絲繩引入牽引小車內(nèi)，將其固定端固定3.2.6.3對安裝好的吊裝系統(tǒng)進行作業(yè)前負荷試驗，試驗內(nèi)容包括空載試驗、靜載試驗及動載試驗，按照吊裝系統(tǒng)最重吊裝件（附著節(jié)）重量14.6t進行靜載試驗及動載試驗。全面檢查10t卷揚機、滑輪組及鋼絲繩運行情況，要求卷揚機制動靈敏可靠，鋼絲繩排列正確無斷絲、松股或磨損情況，各滑輪轉(zhuǎn)動靈活無卡滯，且潤滑良好，系統(tǒng)動作符合要求。試驗型式試驗質(zhì)量（t）載荷比例試驗方法靜載試驗14100%加載后靜懸吊10min14+3.5=17.5125%動載試驗14+1.4=15.4110%卷揚機低速檔上下各一次；起升制動懸停10min；下降制動懸停10min；3.2.7套架間隙調(diào)整3.2.7.1將塔機機臺正對標(biāo)準節(jié)引入方向即爐后方向。3.2.7.3然后將起重臂放至大幅度(50m)、吊鉤下落至30m，調(diào)整套架支承滾輪偏心軸，將套架靠標(biāo)準節(jié)引入側(cè)4個支撐輪靠緊塔身主弦桿，其余各支承滾輪、滑塊與主弦桿之間的間隙為3—5mm，并在頂升過程中觀察調(diào)整。3.2.7.4再次按3.2.2.3條測量測量調(diào)整塔身垂直度≤L/1500。3.2.8標(biāo)準節(jié)及附著節(jié)頂升3.2.8.1起重臂在標(biāo)準節(jié)引入方向，主鉤50米幅度（最大幅度），剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，副鉤升至最大高度，主鉤下落30米（基本安裝高度鉤體離地約6米），檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為33.2.8.2預(yù)先調(diào)整好引進小車行程限位開關(guān)，使小車在最大幅度時動作、提升動滑輪與定滑輪接觸前動作，調(diào)試小車來回行走無誤，將小車從承座下開出，開動提升卷揚機，放下標(biāo)準節(jié)吊具，用吊具所配4條起重鏈掛牢一附著節(jié)外加1.5噸配重（總重約16噸，也可用標(biāo)準節(jié)外加6噸配重），掛起重鏈時注意使4條長度調(diào)整一樣，所加配重捆綁牢固。提升吊重離地面100mm，懸吊5分鐘，觀察檢查標(biāo)準節(jié)引入裝置無異常后，用起制動調(diào)試卷揚機剎車，放下吊重，檢查并確認導(dǎo)軌梁及各連接支點無異常情況方可進入下述頂升程序。3.2.8.3拆下塔身標(biāo)準節(jié)與承座間的連接瓦，妥善放置，防止墜落。將標(biāo)準節(jié)引入裝置的動滑輪組下落至離頂部定滑輪組距離8米以上。開啟頂升油泵，此時頂升橫梁在耳板2位置，操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸，承座與標(biāo)準節(jié)開始分離，繼續(xù)頂升使承座與標(biāo)準節(jié)分離20mm時停止，保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，保壓時油缸應(yīng)無明顯下降，無異?，F(xiàn)象后繼續(xù)頂升100mm再下降100mm，保壓三分鐘，注意觀察，一切正常后繼續(xù)頂升，使支撐桿略高于耳板4，人工擺進支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降，使支撐桿可靠卡入耳板4支操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板2，繼續(xù)收缸使其略高于耳板3，擺動油缸使頂升橫梁進入耳板3位置，頂升油缸緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板3支座內(nèi)。操縱換向閥手柄，油缸頂升200mm后下降約150mm，同時支撐桿擺進耳板5但不受力，保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，一切正常進入下列正常頂升程序。3.2.8.4操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸，使支撐桿略高于耳板5，擺進支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降，使支承桿可靠卡入耳板5支座內(nèi)。操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板3，繼續(xù)收缸使其略高于耳板4，油缸擺進耳板4，緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板4支座內(nèi)。依此類推，在經(jīng)過首次油缸稍微頂升使撐桿入耳板N后，每經(jīng)過下述三個循環(huán)即完成一個標(biāo)準節(jié)頂升：油缸收縮橫梁入耳板N-1→油缸頂升支撐桿入耳板N＋1，三個循環(huán)后，使承座連接頭與固定標(biāo)準節(jié)連接頭之間的距離約5720mm（油缸最大行程時此間距最大可達5820mm），見圖注意：頂升第3個循環(huán)時必須注意頂升套架上滾輪，切勿超越標(biāo)準節(jié)頂部連接件，嚴防冒頂，頂升期間禁止回轉(zhuǎn)、變幅動作。圖十一標(biāo)準節(jié)（附著節(jié)）的頂升3.2.8.5放下標(biāo)準節(jié)吊具，用吊具所配4條起重鏈（可自備4根等長吊索）掛牢1號標(biāo)準節(jié)，注意標(biāo)準節(jié)的耳板方向朝向塔身。調(diào)整起重鏈，使動滑輪組貼緊標(biāo)準節(jié)上端面十字橫腹桿，并使標(biāo)準節(jié)吊起后端面水平。開動卷揚機，將1號標(biāo)準節(jié)升至頂部。注意：吊具與小車接近時，點動調(diào)整標(biāo)準節(jié)起吊高度，嚴禁小車與吊具頂死，導(dǎo)致提升卷揚機過載。緩慢開動引進小車，將1號標(biāo)準節(jié)引入套架，對正塔身，開啟卷揚機緩慢放下標(biāo)準節(jié)，使其落在固定標(biāo)準節(jié)上，按規(guī)定要求裝上連接抱瓦，擰緊螺釘，連接抱瓦要成對兒使用。3.2.8.6操縱換向閥，使油缸緩慢下降，至承座與塔身上端連接頭相連，裝上連接抱瓦，擰緊螺釘，完成1號標(biāo)準節(jié)頂升作業(yè)。3.2.8.7重復(fù)以上標(biāo)準節(jié)的頂升過程，再次插入一節(jié)標(biāo)準節(jié)和一節(jié)附著節(jié)。3.2.8.8操作液壓系統(tǒng)，緩慢收回油缸至承座與塔身上端相連，裝好抱瓦，緊固螺釘，即完成自立工況的安裝。3.2.9自立工況負荷試驗3.2.9.1試驗條件試驗場地應(yīng)堅實平整，無障礙及干擾物，環(huán)境溫度-10°～+35℃，無雨雪，最好選擇晴朗的天氣，風(fēng)力不超過4級，風(fēng)速儀指示瞬時風(fēng)速不超過10m3.2.9.2檢查必備的技術(shù)文件和合格證（首次安裝使用時）。3.2.9.3試驗載荷的重量與理論值的誤差不大于1%。3.2.9.4試驗期間，根據(jù)說明書要求進行技術(shù)保養(yǎng)。3.2.10各機構(gòu)及儀表的調(diào)整各機構(gòu)及儀表的調(diào)整在安裝過程中和試運轉(zhuǎn)階段進行。3.2.10.1風(fēng)速儀應(yīng)調(diào)整到瞬時風(fēng)速達16米/3.2.10.2各機構(gòu)制動器閘瓦與制動輪之間的間隙應(yīng)均勻，其間隙調(diào)整值見表1-3。3.2.10.3聯(lián)動操作臺的各手柄操作方向與預(yù)設(shè)的方向是否一致。3.2.10.4液壓頂升系統(tǒng)出廠時已將收缸溢流閥調(diào)整在低壓8MPa進行溢流，如有變化按此值調(diào)整。3.2.10.5按《電氣說明書》調(diào)整主、副鉤重量指示，使指示重量與起吊重量相符，誤差不大于5％，可在載荷試驗時調(diào)整，力矩限制器的整體調(diào)試按《電氣說明書》并符合GB12602-2009《起重機械超載保護裝置》。3.2.10.6按照預(yù)定照明區(qū)域調(diào)整各投射燈方位，并不得影響司機觀察操作。3.2.10.7調(diào)整起升限位開關(guān)，幅度限位開關(guān)，包括變幅機構(gòu)及臂架防后傾限位開關(guān)，使其動作準確可靠。（1）分別將主、副鉤升至最高，檢查高度限位是否準確可靠，高度限位開關(guān)動作后，起升機構(gòu)只能下降不能起升。（2）調(diào)整主、副卷筒側(cè)限位開關(guān)，此開關(guān)可限制吊鉤的最低高度和最大高度，吊鉤最低高度設(shè)置時，將卷筒上鋼絲繩放出，余留3圈時使限位開關(guān)動作，使卷筒只能進繩不能出繩；吊鉤最大高度設(shè)置時將臂架放至最大幅度，提升吊鉤使其與起升高度限制器接觸，此時使卷筒端的限位開關(guān)動作，卷筒只能出繩不能進繩。（3）調(diào)整變幅卷筒限位開關(guān)，兩卷筒各裝有一套限位開關(guān)，分別限制主鉤最大工作幅度（50米）、最小工作幅度（10米）和極限幅度（6.5米），其中左卷筒限制R=50米和R=10米兩個工作位置，右卷筒限制R=50（4）起重臂在最小幅度位置調(diào)整防后傾開關(guān)動作。3.2.10.8引進小車的限位開關(guān)調(diào)整見3.2.8.2。3.2.11絕緣試驗3.2.11.1整機裝配完畢，在電源接通前對電器設(shè)備進行絕緣試驗，對所發(fā)現(xiàn)的任何故障均應(yīng)排除。3.2.11.2在主電路控制電路中的絕緣電阻不小于0.5MΩ，測量儀器采用500V兆歐表。3.2.11.3起重機必須牢固可靠接地，接地電阻小于4Ω。3.2.12空載試驗3.2.12.1檢查與測試檢查下列零部件是否符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定，必要時測試確認。（1）各工作機構(gòu)（電動機、制動器、減速箱）、電氣設(shè)備、安全保護裝置、照明和信號系統(tǒng)的可靠、正確與完整性；為防止出廠時裝配螺栓擰緊不到位，要對在車間裝配的螺栓復(fù)擰一遍，普通螺栓按常規(guī)力矩，特別注意如下高強螺栓：回轉(zhuǎn)支承與機臺及承座的連接螺栓、塔身基礎(chǔ)節(jié)法蘭連接螺栓要預(yù)緊到位，M42的螺栓預(yù)緊力矩4500Nm，主起升減速器與支架連接M30的螺栓預(yù)緊力矩1500Nm，副起升減速器與支架連接M20的螺栓預(yù)緊力矩460Nm，回轉(zhuǎn)減速器的安裝螺栓預(yù)緊力矩650Nm。（2）金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、塔身附著架及其撐桿的連接的正確與完整性、司機室，梯子、通道、走臺及所有防護裝置的可靠性；（3）吊鉤、鋼絲繩及其固定件；滑輪組和擋繩裝置、滑輪軸及其固定件；平衡重、拉索接頭、拉板、軸和固定件等裝配的可靠、正確與完整性；（4）各轉(zhuǎn)動部分的潤滑情況；3.2.12.2操作試驗接通電源后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行起重機的操作試驗，試驗應(yīng)符合下列要求：（1）各控制器、開關(guān)接觸器、繼電器和其它控制裝置的操作靈敏、可靠、準確；（2）所有電路系統(tǒng)，聯(lián)鎖裝置及操作順序正確；（3）各種限位器、保護裝置的動作靈敏可靠、準確有效；3.2.12.3檢查及操作試驗合格后進行下列空載試驗空載狀態(tài)下進行起升、回轉(zhuǎn)、變幅動作的運行試驗，檢驗各工作機構(gòu)的基本功能。（1）在大、小兩個幅度操作主起升機構(gòu)分別按低、中、高三檔速度上升下降各一次；（2）操作副起升機構(gòu)使其吊鉤按額定速度上升下降各兩次，高速檔上升下降各一次；（3）回轉(zhuǎn)機構(gòu)左右旋轉(zhuǎn)各一圈；（4）變幅機構(gòu)從R=50米到R=6.5（5）在不同時起制動的條件下作主起升和回轉(zhuǎn)兩種機構(gòu)的聯(lián)合動作十分鐘；（6）在不同時起制動的條件下作副起升和回轉(zhuǎn)兩種機構(gòu)的聯(lián)合動作十分鐘。（7）在不同時起制動的條件下作主、副起升機構(gòu)的聯(lián)合動作十分鐘。以上起升機構(gòu)的均可采用快慢交替測試。3.2.13靜載試驗3.2.13.1空載試驗及調(diào)整完成后，進行靜載試驗，以檢驗各部分鋼結(jié)構(gòu)的強度、剛度及工作機構(gòu)制動器的可靠性，檢驗整機靜態(tài)穩(wěn)定性。試驗內(nèi)容見表6-1，考慮到結(jié)構(gòu)件和變幅系統(tǒng)的受力變形，試驗時將起吊前的實際幅度比表6-1減少約1米表6-1靜載試驗內(nèi)容試驗幅度（m）試驗質(zhì)量（t）比例試驗方法主鉤5032100%加載后懸吊十分鐘32+8=40125%21.8110100%110+27.5=137.5125%副鉤5716100%16+4=20125%3.2.13.2各機構(gòu)動作應(yīng)使用無級調(diào)速方法，盡量做到無沖擊的起、制動。先做100%靜載試驗，提升相應(yīng)幅度時的額定載荷離地面100～200mm，懸吊10分3.2.13.3卸載后應(yīng)進行全面檢查各部分結(jié)構(gòu)，不得有裂紋、永久變形、油漆剝落、連接松動等現(xiàn)象。3.2.14動載試驗3.2.14.1經(jīng)過靜載試驗，按3.2.13.3檢查合格后，進行動載試驗，以檢驗各部分運轉(zhuǎn)情況及起重機動態(tài)穩(wěn)定性。試驗內(nèi)容見表6-2，同靜載試驗一樣，試驗時將起吊前的實際幅度比表6-2減少約1米表6-2動載試驗內(nèi)容機構(gòu)試驗幅度(m)試驗質(zhì)量(t)試驗方法主鉤5032/35.21.主起升機構(gòu)額定速度上升下降各一次2.副起升機構(gòu)額定速度上升下降各三次3.每種工況左右回轉(zhuǎn)各一周4.Q=32/35.2t時變幅機構(gòu)全程變幅一次5.Q=110/121t時變幅機構(gòu)從R=21.