內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員考試考試答案五1、判斷題

DF4B型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)，由獨(dú)立的直流電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。正確答案：對(duì)2、填空題

運(yùn)行中冷卻裝置發(fā)生周期性”喀冬喀冬”聲時(shí)為液壓馬達(dá)（）破損。正確答案：軸承（江南博哥）3、填空題

活塞環(huán)與環(huán)槽問(wèn)隙過(guò)小時(shí)，活塞與活塞環(huán)受熱膨脹后易將活塞環(huán)（）在槽內(nèi)，使其失去彈性和工作能力。正確答案：膏死4、判斷題

無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄的8號(hào)觸頭，在前三位時(shí)閉合，后兩位時(shí)斷開。正確答案：錯(cuò)5、判斷題

盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。正確答案：對(duì)6、單選

機(jī)車檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架，與車體側(cè)檔問(wèn)隙左右之和應(yīng)為（）mm。A.38-42B.28-32C.18-22正確答案：B7、判斷題

作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管和通往變向閥的作用管。正確答案：對(duì)8、單選

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會(huì)使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過(guò)（）。A．60sB．65sC．70s正確答案：A9、單選

16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。A.30-40B.40-50C.50-60正確答案：C10、判斷題

磁場(chǎng)削弱開關(guān)XKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用，說(shuō)明過(guò)渡裝置GDZ故障。正確答案：錯(cuò)11、填空題

當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于（）kPa。正確答案：12012、單選

16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r/min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為（）kPa。A．500B．550C．600正確答案：B13、單選

啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為：（）。A．100AB．60AC．80A正確答案：A14、問(wèn)答題

內(nèi)燃機(jī)車的常用油脂及使用范圍正確答案：（1）機(jī)油：用于柴油機(jī)、各變速箱、旁承、增壓器、靜液壓系統(tǒng)。（2）航空機(jī)油（也叫調(diào)速器油）：用于調(diào)速器。（3）空壓機(jī)油（風(fēng)泵油）：用于空氣壓縮機(jī)。（4）儀表油：用于各儀表、雨刷風(fēng)缸、速度表傳動(dòng)裝置等。（5）雙曲線齒輪油：用于牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承、傳動(dòng)齒輪箱。（6）工業(yè)凡士林：用于電器、轉(zhuǎn)換開關(guān)及蓄電池連接線等。（7）鈣鈉基潤(rùn)滑脂：用于制動(dòng)缸、盤車機(jī)構(gòu)、車鉤及機(jī)械連接裝置、閘瓦間隙調(diào)整器等。（8）3號(hào)鋰基脂：用于牽引電機(jī)軸承及其他電機(jī)軸承.（9）二硫化鉬；用于車軸箱.15、問(wèn)答題

制動(dòng)缸壓力追隨總風(fēng)缸壓力原因分析與故障判斷正確答案：原因：除限壓閥故障外，（1）主閥小模板上方縮口堵塞判斷：自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸追隨總風(fēng)缸壓力，而使用單獨(dú)制動(dòng)閥施行單獨(dú)制動(dòng)正常時(shí)，為主閥小模板上方縮口堵塞。（2）作用閥模板上方縮口堵塞判斷：自閥、單閥分別施行制動(dòng)，制動(dòng)缸均追隨總風(fēng)缸壓力時(shí)為作用閥模板上方縮口堵塞。分析主要原因是作用閥故障，檢查作用閥膜板上方通制動(dòng)缸壓力縮口風(fēng)堵是否堵塞，導(dǎo)致作用閥膜板兩側(cè)壓力達(dá)不到平衡，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)，除了常用限壓閥柱塞O形圈不良，緊急限壓閥止閥關(guān)閉不良外，主閥小膜板上方縮孔（2mm）堵塞，或作用閥膜板上方縮孔（2.5mm）堵塞，都會(huì)使制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)。大閘在制動(dòng)區(qū)正常的，過(guò)量位制動(dòng)缸壓力可以達(dá)到670KPA，或緊急位時(shí)追總風(fēng)時(shí)，為限壓閥故障，大閘在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸追總風(fēng)，而單獨(dú)使用小閘的時(shí)候是正常的，為主閥小膜板上方縮孔堵塞。大小閘分開，分別上閘，制動(dòng)閘壓力都會(huì)追總風(fēng)，為作用閥膜板上方縮孔堵。16、判斷題

當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)80kPa以上時(shí)，即可松開1QA，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。正確答案：錯(cuò)17、單選

電機(jī)軸懸式懸掛一般只用于速度低于（）km/h的機(jī)車。A．140B．120C．100正確答案：A18、填空題

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥手柄在各位置時(shí)，單閥調(diào)整閥蓋下方缺口均排風(fēng)不止時(shí)，為（）泄漏正確答案：供氣部分19、填空題

預(yù)熱系統(tǒng)主要由（），（），（）及（）組成.正確答案：預(yù)熱鍋爐、循環(huán)水泵、閥類、管路20、填空題

東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)在柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速一定時(shí)，制動(dòng)電流不隨（）的變化而變化。正確答案：機(jī)車速度21、填空題

機(jī)車乘務(wù)員出乘前（）必須（），（）。正確答案：嚴(yán)禁飲酒、充足睡眠、準(zhǔn)時(shí)出乘22、填空題

制動(dòng)管向緊急風(fēng)缸充氣，由制動(dòng)管和緊急風(fēng)缸的（）控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。正確答案：壓力差23、填空題

12V240ZJ6F型柴油機(jī)進(jìn)排氣門冷態(tài)間隙為（）。正確答案：0.4mm24、單選

下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。（）A．增壓器B．機(jī)油熱交換器C.中冷器正確答案：A25、填空題

當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于800r/min，增壓器進(jìn)口油壓低于（）時(shí)，1YK、2YK油壓繼電器動(dòng)作，使柴油機(jī)卸載降速。正確答案：160±10kpa26、判斷題

致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。正確答案：對(duì)27、單選

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）為內(nèi)漏。A．降壓風(fēng)缸B．制動(dòng)缸C．制動(dòng)管正確答案：C28、填空題

冷卻系統(tǒng)的功用是保證柴油機(jī)氣缸套、氣缸蓋、增壓器、中冷器及（）得到適當(dāng)?shù)睦鋮s。正確答案：機(jī)油29、填空題

J2-7型制動(dòng)機(jī)由（）、制動(dòng)機(jī)及其輔助裝置兩大部分組成。正確答案：風(fēng)源部分30、問(wèn)答題

試述柴油機(jī)“飛車”時(shí)的應(yīng)急處理？正確答案：（1）飛車故障的發(fā)生時(shí)機(jī)與處所：①運(yùn)行中甩缸處理不當(dāng)，造成個(gè)別氣缸供油量不能減少。②柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工作時(shí)突然卸載。②氣缸供油拉桿或齒條犯譬。④聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障。（2）防止措施：①日常經(jīng)常檢查柴：油機(jī)供油拉桿及各氣缸供油齒條的動(dòng)作是否靈活，發(fā)現(xiàn)有p滯現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)急處理后才能：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)。②運(yùn)行中因處理故障進(jìn)行甩缸時(shí)，應(yīng)在站內(nèi)停車或柴油機(jī)空裁時(shí)進(jìn)行。并按甩缸的規(guī)定程序方法進(jìn)行。運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械問(wèn)的巡視。提回主手柄時(shí)，密切監(jiān)視柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表的升、降是否正常。②運(yùn)行中，遇主手柄回“0”位，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不但不下降反而上升時(shí)，應(yīng)立即將主手柄提起，或斷開4K，使燃油泵停止上作，以加載來(lái)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，并判斷原因。（3）