ch12交通運(yùn)輸2024/4/16ch12交通運(yùn)輸[1]§1概述§2鐵路運(yùn)輸§3水路運(yùn)輸ch12交通運(yùn)輸[1]§1概述交通運(yùn)輸本身是物質(zhì)生產(chǎn)部門，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門。同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)，對(duì)城市和經(jīng)濟(jì)布局形成，對(duì)鞏固國(guó)家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)具有重要作用。ch12交通運(yùn)輸[1]一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用（一）性質(zhì)特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門-------物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程需要物質(zhì)空間移動(dòng)。（二）特點(diǎn)1、不能生產(chǎn)出任何新的物質(zhì)和產(chǎn)品。2、產(chǎn)品不能脫離生產(chǎn)過(guò)程而單獨(dú)存在。3、空間分布呈線狀（三）作用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中具有紐帶作用，在生產(chǎn)布局條件中具有先行作用。ch12交通運(yùn)輸[1]二、交通運(yùn)輸類型的評(píng)價(jià)1、鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：運(yùn)載量大、運(yùn)價(jià)低、送達(dá)速度快、連續(xù)性強(qiáng)、受季節(jié)變化影響小。劣勢(shì)：造價(jià)高，線路建設(shè)受自然條件影響大。比如坡度。作用：承擔(dān)大宗物質(zhì)和旅客中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，是我國(guó)同一運(yùn)輸網(wǎng)中的主要運(yùn)輸方式。ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]2、水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：運(yùn)載量大，通過(guò)能力受限制小，運(yùn)價(jià)低廉。劣勢(shì)：航道的地理走向難以全面控制，連續(xù)性和靈活性差。作用：承擔(dān)大宗廉價(jià)物質(zhì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健h12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]3、公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：對(duì)自然條件的適應(yīng)性很強(qiáng)，速度較快，靈活性強(qiáng)、投資小。劣勢(shì)：運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)較高。作用：服務(wù)與地方和城鄉(xiāng)的物質(zhì)、文化交流和旅客的來(lái)往。為鐵路、水路集散客貨。ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]4、航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：速度最快。劣勢(shì)：造價(jià)高，受氣候變化影響大，投資量大。作用：擔(dān)負(fù)著主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心之間以及國(guó)際交往的快速旅客運(yùn)輸和緊急物資的運(yùn)輸。ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]5、管道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：不間斷運(yùn)送、管理方便、受自然條件影響小。劣勢(shì)：無(wú)法承擔(dān)多種物質(zhì)的運(yùn)輸。作用：擔(dān)負(fù)著油、水、氣等液態(tài)、氣態(tài)物質(zhì)的運(yùn)輸。ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]三、影響布局因素1、社會(huì)條件交通運(yùn)輸業(yè)要與社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)。2、自然條件3、技術(shù)條件ch12交通運(yùn)輸[1]四、布局原則1、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要2、充分利用各種運(yùn)輸方式3、有利于促進(jìn)全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)。4、有利于邊疆少數(shù)民族地區(qū)的建設(shè)、有利于國(guó)防。ch12交通運(yùn)輸[1]五、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（一）發(fā)展迅速1、綜合運(yùn)輸網(wǎng)里程迅速增長(zhǎng)2、運(yùn)網(wǎng)布局顯著改善3、技術(shù)裝備有了很大的提高4、客貨運(yùn)輸量有了大幅度增長(zhǎng)ch12交通運(yùn)輸[1]（二）全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)已初步形成自建國(guó)以來(lái)，不但已有的運(yùn)輸方式都得到了很大的發(fā)展，不但填補(bǔ)了管道、高速公路等空白，而且也開始重視彼此的相互銜接與配合。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，由鐵路、水運(yùn)、公路、民用航空線和管道5種運(yùn)輸方式所組成的全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)已初步形成，運(yùn)輸?shù)牟块T結(jié)構(gòu)也已得到了一定程度的調(diào)整與改善。ch12交通運(yùn)輸[1]§2鐵路運(yùn)輸一、地位二、鐵路網(wǎng)ch12交通運(yùn)輸[1]一、地位是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)的骨干，在各種運(yùn)輸方式中，起著主導(dǎo)作用。ch12交通運(yùn)輸[1]二、鐵路網(wǎng)1、鐵路網(wǎng)由干線、支線和地方鐵路組成。2、鐵路線的連接由大中小型鐵路樞紐承擔(dān)。3、鐵路樞紐是鐵路線的銜接處，辦理旅客或貨物中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)等業(yè)務(wù)。4、上行：朝北京方向（即以北京為終點(diǎn)）下行：背北京方向（即以北京為起點(diǎn)）ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]三、主要鐵路樞紐鐵路樞紐是指在兩條或兩條以上的鐵路線交匯處，由若干個(gè)車站、線路及一系列設(shè)備組成的運(yùn)輸生產(chǎn)綜合體。鐵路樞紐的任務(wù)是辦理各線間大量客貨列車的解體、編組、轉(zhuǎn)線等業(yè)務(wù)。我國(guó)鐵路樞紐眾多，重要的鐵路樞紐有北京、鄭州、天津、等。

1.北京鐵路樞紐由京廣、京沈、京包、京九、等鐵路線交匯而成，是我國(guó)最大的鐵路樞紐，負(fù)責(zé)通向全國(guó)各地的列車編組作業(yè)。2.鄭州位于隴海和京廣兩條重要鐵路干線交匯處，居全國(guó)鐵路網(wǎng)的中心，鄭州北站是全國(guó)著名的大型編組站。ch12交通運(yùn)輸[1]四、京九線1996年9月1日通車,北起北京西站，跨越九省市，連接香港九龍。意義。第一、使我國(guó)南北運(yùn)輸緊張狀況得到了緩解，路網(wǎng)布局更加完善、合理；第二、經(jīng)過(guò)的都是欠發(fā)達(dá)的地區(qū)。因此將有力地帶動(dòng)我國(guó)中部地區(qū)，特別是革命老區(qū)、貧困地區(qū)的發(fā)展；第三、有助于加強(qiáng)香港和內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作，促進(jìn)香港的繁榮與穩(wěn)定，使香港獲得更大的經(jīng)濟(jì)后盾。ch12交通運(yùn)輸[1]五、青藏鐵路1、合理布局交通網(wǎng)2、經(jīng)濟(jì)意義

①有利于資源開發(fā)和物資輸出。

②有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、政治意義

4、戰(zhàn)略意義ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]§3水路運(yùn)輸一、水運(yùn)在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位1、優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、投資少、成本低。可承擔(dān)大宗廉價(jià)貨物的運(yùn)輸。2、發(fā)展水運(yùn)的條件優(yōu)越。河道走向：干線東西向，支流南北向。發(fā)源于山地，流經(jīng)的中游地段也基本上是山區(qū)，使用公路和鐵路運(yùn)輸有一定的困難。3、重要的運(yùn)輸方式。ch12交通運(yùn)輸[1]二、內(nèi)河航道網(wǎng)分布特點(diǎn)1、主要航道干線成緯向分布2、絕大部分航道網(wǎng)都分布在南方各地3、通航條件較好的航道集中于“三江兩河”水系長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、淮河、京杭運(yùn)河。合計(jì)占全國(guó)該類河道的80%以上。僅長(zhǎng)江水系就占到全國(guó)的42%。

我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸密度很低。即使是我國(guó)最大通航河流長(zhǎng)江的干流貨運(yùn)密度也只有2300萬(wàn)噸/公里，僅相當(dāng)于密西西比河的1/7，萊茵河的1/6左右。ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]ch12交通運(yùn)輸[1]三、海洋運(yùn)輸1、沿海航運(yùn)我國(guó)沿海航運(yùn)大體以廈門為界，分為南北兩個(gè)航區(qū)。北方航區(qū)：北起鴨綠江口，南到廈門港。以上海港為中心。南方航區(qū)：東起廈門港，西到廣西東