園林道路藝術(shù)園林道路藝術(shù)園林道路藝術(shù)園林道路藝術(shù)園林道路藝術(shù)園林道路藝術(shù)11、組織交通：游覽交通、園務(wù)交通、增加活動(dòng)場(chǎng)地

2、引導(dǎo)游覽：根據(jù)游人不同需要組織不同程度的游覽，對(duì)園林景觀的展現(xiàn)起著組織作用，使游人在最短的時(shí)間、路程，看到應(yīng)看的景色。

3、組織空間，構(gòu)成景色：園路起到分景和組織空間的作用。它的線形和鋪裝，可及園林植物、建筑、山水的構(gòu)成各種空間景色變化，既是路，也是景。

4、為園林中的水電工程打基礎(chǔ)：園路的鋪設(shè)及園內(nèi)的排水和供電工程相聯(lián)系。（一）園路的作用1、組織交通：游覽交通、園務(wù)交通、增加活動(dòng)場(chǎng)地2（二）園路的分類(lèi)1、主要道路：是園林的主干道，由園林入口通往全園各景區(qū)，連接各主要廣場(chǎng)、建筑、景點(diǎn)和管理區(qū)，是園林內(nèi)部大量游人必經(jīng)的路線。有時(shí)有少量的管理用車(chē)通行。路寬5～7m，在接近主要入口廣場(chǎng)的一段，若從空間整體效果考慮可適當(dāng)加寬?？v坡應(yīng)小于8%，橫坡小于3%。

（二）園路的分類(lèi)3園林道路藝術(shù)4園林道路藝術(shù)52、次要道路：是輔助主要道路進(jìn)入景區(qū)的分散道路既滿足景區(qū)的游覽又是連接其它景區(qū)、景點(diǎn)的主要道路不能達(dá)到的景觀空間，可謂主干道的分支。路面寬度為2.5m～3.5m，要通行小型服務(wù)性車(chē)輛。3、游息小路：供游人散步和休息，是分散到林中、山上、水邊的小路。小路有自然曲折變化，一般寬度為0.9m～1.2m，個(gè)別山道為0.6m～0.8m。2、次要道路：是輔助主要道路進(jìn)入景區(qū)的分散道路既滿足景區(qū)的游6園林道路藝術(shù)7種類(lèi)最小運(yùn)動(dòng)空間（米）單人大于等于0.70自行車(chē)0.6傷殘人輪椅車(chē)0.92三輪車(chē)1.24手扶拖拉機(jī)0.84-1.50小轎車(chē)2.0消防車(chē)2.06卡車(chē)2.50大轎車(chē)2.66游人及各種車(chē)輛的最小運(yùn)動(dòng)空間種類(lèi)84、變態(tài)路步石、汀步、休息島、踏步、蹬道、礓礤4、變態(tài)路94、變態(tài)路步石、汀步、休息島、踏步、蹬道、礓礤4、變態(tài)路10

（三）園路布局要點(diǎn)

1、分清交通性及游覽性園林中的道路布局以游覽為主要目的，故不以捷徑為準(zhǔn)。主要道路的設(shè)計(jì)要參考車(chē)輛的通行安全，在道路的起伏及曲折上要考慮交通性。園路的導(dǎo)游作用還要借建筑、場(chǎng)地游覽和風(fēng)景視線的引導(dǎo)。

2、主次分明園路只有主次分明，主次道路的關(guān)系才清楚，才具有明確的方向性。要從寬度和鋪裝上分清主次道路.

113、因地制宜，整體連貫

園林的地形變化決定道路系統(tǒng)的布局，園林面積的大小和景觀的多少也關(guān)系到道路布局形式。

3、因地制宜，整體連貫12園林道路藝術(shù)13

園林道路的疏密和景區(qū)的性質(zhì)、地形、游人多少有關(guān)。⑴一般安靜區(qū)的道路密度可小些，文娛活動(dòng)區(qū)及各類(lèi)游覽區(qū)的道路密度大些，游人多的地方密度大些；

⑵山地和地形復(fù)雜的地方道路密度可小些；

⑶在城市公園中，道路的面積大致為公園總面積的10%～12%。

4、園林道路的疏密要求園林道路的疏密和景區(qū)的性質(zhì)、地形、游人多14

園林道路的起伏曲折由地形和景觀空間的組織及使用功能等因素決定的。園路的曲折迂回原因有二，一是地形的要求，另一方面是功能和藝術(shù)的要求。5、園林道路的起伏曲折安排5、園林道路的起伏曲折安排156、園林道路交叉口的處理兩條園路相交處稱(chēng)為交叉口，由一條園路分出另一園路稱(chēng)為分叉。分叉有兩種情形，一種情形是園路遇到地面物或設(shè)置障景，分叉后其園路寬度不變，另一種情形是由主路分出次路或由次路分出小路，分叉后園路寬度不同。兩條直線園路相交要園路中心線交于一點(diǎn)，可以正交、也可以斜交，斜交必須對(duì)角相等，且銳角不宜小于60°。如果兩自然式園路相交一點(diǎn)，所形成的對(duì)角不宜相等，道路需轉(zhuǎn)向時(shí)，離原交叉點(diǎn)要有一定長(zhǎng)度作方向轉(zhuǎn)變的過(guò)渡。由主路分出次路，分叉位置宜在主路彎道的外側(cè)。園路布局，應(yīng)避免交叉口過(guò)多，兩條園路呈丁字形交接時(shí)，在交點(diǎn)處可設(shè)對(duì)景。6、園林道路交叉口的處理167、園路及建筑的關(guān)系自然式園路在通向建筑正面時(shí)，應(yīng)及建筑漸趨垂直，在順向建筑時(shí)，應(yīng)及建筑趨于平行?？拷缆返膱@林建筑一般面向道路，并不同程度地后退，遠(yuǎn)離道路。在一般情況下道路可采取適當(dāng)加寬或分出支路的辦法及建筑相連。游人量較大的園林主要建筑，后退道路較多，形成建筑前的集散廣場(chǎng)，道路可通過(guò)廣場(chǎng)及建筑相連。

7、園路及建筑的關(guān)系17園林道路藝術(shù)18橋是路的延伸，稱(chēng)之為“跨水之路”。在布局時(shí)，橋和路的方向要一致，或園路及橋頭廣場(chǎng)相連或加寬橋頭的園路。

8、園路及水體的關(guān)系8、園路及水體的關(guān)系1910、臺(tái)階（踏步）園林中的臺(tái)階主要應(yīng)用在建筑入口、水旁、山路、陡坡，可結(jié)合花池、欄桿、水池、擋土墻、假山登道而設(shè)。在古典園林中還常用天然山石布置園林的入口臺(tái)階，俗稱(chēng)如意踏跺。。10、臺(tái)階（踏步）園林中的臺(tái)階主要應(yīng)用在建筑入口、水旁、山路20園林道路藝術(shù)2111、坡道及礓礤

坡道，在地面坡度較大時(shí)，本應(yīng)設(shè)置踏步，但踏步不能行駛車(chē)輛。因此在公園的主要交通道上，不允許設(shè)置踏步，又考慮到老年人及兒童、殘疾人的童車(chē)、輪椅的行駛，在可能的情況下，盡力為他們的游賞提供條件，這些地方均應(yīng)設(shè)置成坡道。當(dāng)坡度較陡，坡面較滑，可在主干道中間做成坡道，兩側(cè)做成臺(tái)階。如是次要道路，可在臺(tái)階的一側(cè)做成坡道，使童車(chē)、輪椅得以通行。11、坡道及礓礤坡道，在地面坡度較大時(shí)，本2212、坡道及礓礤

為了防滑，可做成淺階的坡道，這就是常叫的礓礤。12、坡道及礓礤為了防滑，可做成淺階的坡道，這就是常叫23園林道路藝術(shù)2413、步石

步石是置于地上的石塊，多在草坪、林間、岸邊或庭院等較小的空間使用。步石設(shè)計(jì)的要點(diǎn)（1）質(zhì)地應(yīng)是堅(jiān)硬耐磨損的材料；（2）步石的形狀應(yīng)以表面平整、中間略微凹起的龜甲形為好，這樣可以防止石面積水（3）石塊的大小可根據(jù)需要選擇，但不宜小于30—40厘米，以便踏腳。13、步石步石是置于地上的石塊，多在草坪、林間25（4）置石時(shí)要深埋淺露，一般步石高出地面大約6—7厘米或略低一些為好。（4）置石時(shí)要深埋淺露，一般步石高出地面大約6—7厘米或略低2613、步石（5）置石時(shí)要有適當(dāng)?shù)目缇?，人的兩腳步行時(shí)的跨距大約是60厘米，因此石及石的中心間距應(yīng)以此為度，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)那?。?）置石的方向應(yīng)及人前進(jìn)的方向相垂直，給人穩(wěn)定的感覺(jué)。（7）步石布置，可由一塊至數(shù)塊組成，不宜過(guò)長(zhǎng)，不能走回頭路，要表現(xiàn)出韻律性和方向性的平衡，一組步石應(yīng)選同種材料，同一色調(diào)來(lái)表現(xiàn)統(tǒng)一畫(huà)面，做到既豐富又統(tǒng)一，切忌雜亂。13、步石（5）置石時(shí)要有適當(dāng)?shù)目缇?，人的兩腳步行時(shí)的跨距大27園林道路藝術(shù)28園林道路藝術(shù)29二、園林道路的鋪裝

園路按其表面鋪裝材料的不同可分為四大類(lèi)：整體路面、塊料路面、碎料路面和簡(jiǎn)易路面。上述園林道路的鋪裝，除滿足一般道路所要求的堅(jiān)固、平穩(wěn)、耐磨、防