第五章交通運(yùn)輸布局及其影響1完整版課件ppt第五章1完整版課件ppt第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局2完整版課件ppt第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局2完整版課件ppt情景導(dǎo)入2009年12月26日，目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路—京廣高速鐵路武廣段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。武廣高鐵會(huì)影響沿途20余個(gè)城市將近1億人口的生活，華中與華南“三小時(shí)都市圈”基本成型?！鞠胍幌搿坑绊懳鋸V高速鐵路建設(shè)的首要因素是什么？對(duì)華中和華南地區(qū)有何意義？3完整版課件ppt情景導(dǎo)入2009年12月26日，目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、目標(biāo)導(dǎo)學(xué)

課標(biāo)展示1.舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.交通運(yùn)輸方式的布局。重點(diǎn)難點(diǎn)1.了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，并根據(jù)不同交通方式的特點(diǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸方式進(jìn)行合理選擇。2.結(jié)合案例，理解經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響。4完整版課件ppt目標(biāo)導(dǎo)學(xué)課標(biāo)展示4完整版課件ppt自主預(yù)習(xí)學(xué)案基礎(chǔ)梳理一、主要交通運(yùn)輸方式1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)5完整版課件ppt自主預(yù)習(xí)學(xué)案基礎(chǔ)梳理一、主要交通運(yùn)輸方式5完整版課件ppt方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸____大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好______高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積__，短途運(yùn)輸______公路運(yùn)輸_________、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)_____小、____多、成本高、運(yùn)費(fèi)較___水路運(yùn)輸____大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道__________和_____等自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快、________高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式_____小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具和_____合二為一的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、______強(qiáng)、管理方便設(shè)備_______、靈活性差運(yùn)量造價(jià)大成本高機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量耗能貴運(yùn)量水文狀況氣象運(yùn)輸效率運(yùn)量線路連續(xù)性投資大6完整版課件ppt方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路____大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素2.發(fā)展方向：_______、大型化和_______。思考我國(guó)鐵路運(yùn)輸為什么要不斷地實(shí)施大提速？二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種_______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次①形式②層次：_____、大區(qū)級(jí)、______綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的______。3.影響因素：_____、社會(huì)、技術(shù)和自然等?！舅伎肌ぬ崾尽胯F路運(yùn)輸是我國(guó)目前最重要的運(yùn)輸方式，無(wú)論客、貨運(yùn)量都最大，但長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)輸壓力大，不能滿足需求，為了提高運(yùn)輸效率，減輕鐵路運(yùn)輸壓力，需不斷實(shí)施鐵路運(yùn)輸大提速。高速化專(zhuān)業(yè)化交通運(yùn)輸線、點(diǎn)省級(jí)國(guó)家級(jí)線和點(diǎn)經(jīng)濟(jì)7完整版課件ppt2.發(fā)展方向：_______、大型化和_______。高速化體系構(gòu)建8完整版課件ppt體系構(gòu)建8完整版課件ppt要點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式高效課堂互動(dòng)1.五種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)排列順序比較項(xiàng)目排列順序按運(yùn)量由大到?。汉＿\(yùn)—鐵路—河運(yùn)—公路—航空按運(yùn)費(fèi)價(jià)格由大到小：航空—公路—鐵路—河運(yùn)—海運(yùn)按速度由快到慢：航空—公路—鐵路—海運(yùn)—河運(yùn)按靈活性由大到?。汗贰娇铡F路—河運(yùn)—海運(yùn)按連續(xù)性由好到差為：鐵路—公路—航空—海運(yùn)—河運(yùn)按穩(wěn)定性由大到小為：鐵路—公路—航空—海運(yùn)—河運(yùn)9完整版課件ppt要點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式高效課堂互動(dòng)1.五種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)高速化——是指提高運(yùn)輸工具的運(yùn)輸速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力(如高速公路、高速鐵路等)。專(zhuān)業(yè)化——發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。大型化——一般情況下，運(yùn)量越大，運(yùn)輸成本越低，1951年油輪達(dá)5萬(wàn)噸，1959年達(dá)10萬(wàn)噸，1976年達(dá)55萬(wàn)噸，現(xiàn)在接近60萬(wàn)噸達(dá)56萬(wàn)噸。一般把25萬(wàn)噸級(jí)以上油輪稱(chēng)為超級(jí)油輪。10完整版課件ppt2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)10完整版課件ppt交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則迷點(diǎn)指津11完整版課件ppt交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則迷點(diǎn)指津11完整版課件ppt1.讀“某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖”，回答(1)～(2)題。應(yīng)用提升12完整版課件ppt1.讀“某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖”，回答(1)～(2)題。應(yīng)用提(1)由A市至C市和由C市至A市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最適宜()A.公路和鐵路B.鐵路和公路C.鐵路和水運(yùn)D.管道和公路(2)A、B、C三地之間何種貨物的運(yùn)輸是浪費(fèi)運(yùn)力的()A.鋼材B.煤炭C.棉布D.機(jī)械解析：(1)本題主要考查了學(xué)生的讀圖分析能力。由圖知，由A市至C市運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕卿摬暮蜋C(jī)械，適宜選擇鐵路運(yùn)輸，由C市至A市主要是蔬菜，適宜公路運(yùn)輸。(2)解答本題關(guān)鍵是理解題干，重復(fù)運(yùn)輸屬于浪費(fèi)運(yùn)力，故為煤炭。答案：(1)B(2)B13完整版課件ppt(1)由A市至C市和由C市至A市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最要點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素14完整版課件ppt要點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素14完整版課2.鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開(kāi)鑿隧道15完整版課件ppt2.鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)16完整版課件ppt區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅17完整版課件ppt區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)3.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則港口汽車(chē)站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大人文因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利18完整版課件ppt3.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則港口汽車(chē)站航空港自然因素入港口汽車(chē)站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)的地方19完整版課件ppt港口汽車(chē)站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸迷點(diǎn)指津交通運(yùn)輸線與交通運(yùn)輸點(diǎn)的形式及地位一樣這一說(shuō)法錯(cuò)誤。交通運(yùn)輸線是指鐵路、水運(yùn)(河運(yùn)、海運(yùn))、公路、航空、管道等交通運(yùn)輸方式的交通線，如鐵路線、公路線、航道、航空線、油氣管道線等，是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本條件。交通運(yùn)輸點(diǎn)是指港口、航空港、車(chē)站等，是客、貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。20完整版課件ppt迷點(diǎn)指津交通運(yùn)輸線與交通運(yùn)輸點(diǎn)的形式及地位一樣這一說(shuō)法錯(cuò)誤。應(yīng)用提升2.讀某國(guó)的一條交通線路修建說(shuō)明表，回答(1)～(3)題。(雙選)項(xiàng)目說(shuō)明地理位置深處大陸內(nèi)部，和外界交流渠道少環(huán)境特征地質(zhì)：多斷層、地?zé)?、且?guī)r石脆弱地形：山區(qū)和高原氣候：夏季多暴雨、冬季多暴雪、氣候嚴(yán)寒生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落成本長(zhǎng)度約為2080千米，估算建設(shè)成本約合近百億美元21完整版課件ppt應(yīng)用提升2.讀某國(guó)的一條交通線路修建說(shuō)明表，回答(1)～(3(1)修建該條交通線路的效益有()A.通過(guò)物資的流通，促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流B.可以吸引游客促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展C.可以大力開(kāi)發(fā)各種生物資源D.減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生(2)要實(shí)現(xiàn)區(qū)際物資流通，該區(qū)最適合的交通運(yùn)輸方式是()A.空運(yùn)B.鐵路C.公路D.水運(yùn)(3)鐵路修建過(guò)程中，你認(rèn)為可預(yù)見(jiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題有()A.可能會(huì)破壞生物的棲息地B.可能會(huì)破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源C.可能會(huì)帶來(lái)更多的暴雨和狂風(fēng)D.可能會(huì)加劇各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生22完整版課件ppt(1)修建該條交通線路的效益有()22完整版課件ppt解析：從表中可以看出，該地深處大陸內(nèi)部，對(duì)外交流不便，因此修建鐵路可以加強(qiáng)該地與外界的交流、加快物資的流通，同時(shí)也可充分地利用該地的原始生態(tài)群落發(fā)展觀光旅游。由于該地的交通線較長(zhǎng)，且該地的地形以山地和高原為主，說(shuō)明水運(yùn)條件也不好，故該區(qū)最適合航空和鐵路這兩種運(yùn)輸方式。在交通線的修建過(guò)程中，如果不注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，很可能會(huì)影響到當(dāng)?shù)卦紶顟B(tài)的生物群落，也可能因?yàn)椴缓侠淼墓こ探ㄔO(shè)，加劇滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。答案：(1)AB(2)AB(3)AD23完整版課件ppt解析：從表中可以看出，該地深處大陸內(nèi)部，對(duì)外交流不便，因此修熱點(diǎn)考向示例考向?qū)鼋煌ㄟ\(yùn)輸這部分內(nèi)容在高考中一直占有較大比重，高考多以某重大交通工程建設(shè)為切入點(diǎn)，考查影響交通線、點(diǎn)分布的區(qū)位因素，分析工程建設(shè)的意義。多以區(qū)域圖為背景材料，綜合考查區(qū)域內(nèi)地理事物的分布及成因。24完整版課件ppt熱點(diǎn)考向示例考向?qū)?4完整版課件ppt(2010年高考山東基本能力測(cè)試卷)中國(guó)將建成“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，“四縱”是北京至上海、北京至深圳、北京至哈爾濱、上海至深圳；“四橫”是徐州至蘭州、杭州至昆明、青島至太原、南京至成都。下列說(shuō)法正確的是()A.“四縱四橫”連接了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)等B.“四縱四橫”中只有一條線路經(jīng)過(guò)山東C.“四縱”中北京至上海線路里程長(zhǎng)于北京至深圳D.“四橫”中有三條線路位于淮河以南【解析】從“四縱四橫”連接的城市可以判斷A項(xiàng)正確。北京至上海、青島至太原都經(jīng)過(guò)山東，所以B項(xiàng)錯(cuò)；“四縱”中北京至深圳線路要長(zhǎng)于北京至上海；“四橫”中徐州至蘭州、青島至太原都位于淮河以北，故C、D錯(cuò)?！敬鸢浮緼例125完整版課件ppt(2010年高考山東基本能力測(cè)試卷)中國(guó)(2009年高考四川文綜卷)交通為人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問(wèn)題。

例226完整版課件ppt(2009年高考四川文綜卷)交通為人類(lèi)材料1：見(jiàn)右圖。材料2：交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。昆曼公路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾，南止于泰國(guó)曼谷，長(zhǎng)達(dá)1850千米，有“2l世紀(jì)新絲綢之路”之稱(chēng)。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。27完整版課件ppt材料1：見(jiàn)右圖。27完整版課件ppt(1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明昆曼公路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。(2)簡(jiǎn)述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。(3)分析該區(qū)域不利自然條件對(duì)昆曼公路建設(shè)的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題?！窘馕觥康?1)題，考查公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，可以從交通建設(shè)加強(qiáng)了地區(qū)間的聯(lián)系、地區(qū)間的貿(mào)易往來(lái)等方面分析。第(2)題，要從地形、地勢(shì)、氣候、河流、植被等自然地理要素方面來(lái)分析公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。第(3)題，該地區(qū)對(duì)公路建設(shè)的不利自然條件主要表現(xiàn)在地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件差，地質(zhì)氣象災(zāi)害多。公路建成后，改變了當(dāng)?shù)氐脑协h(huán)境，有可能加劇原有的環(huán)境問(wèn)題或出現(xiàn)新的環(huán)境問(wèn)題。28完整版課件ppt(1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明昆曼公路【答案】(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海(與東南亞聯(lián)系)的又一條通道，四川與東南亞(或泰國(guó))分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)(或自然、人文景觀)差異顯著，互補(bǔ)性強(qiáng)，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。

(2)地勢(shì)北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生