.合同范本水路運(yùn)輸合同

甲方：

乙方：

為了進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的各項(xiàng)業(yè)務(wù)往來(lái)，把雙方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到雙方均為滿意的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)雙方協(xié)商，訂本協(xié)議如下：

一、運(yùn)輸方法：

甲方調(diào)派500噸位船舶一艘，將乙方每月約3500噸（約175TUE）由香港運(yùn)至惠州港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、裝船時(shí)間：

乙方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)甲方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由甲方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于3小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

三、運(yùn)到期限：

甲方船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于6小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

四、啟航聯(lián)系：

甲方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知乙方做好卸貨準(zhǔn)備。

五、卸船時(shí)間：

乙方保證甲方船舶抵達(dá)惠州港錨地，自下錨時(shí)起于6小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則乙方按超過(guò)時(shí)間向甲方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)可，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

六、運(yùn)輸質(zhì)量：

甲方裝船時(shí)，乙方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由乙方自行負(fù)責(zé)。

七、運(yùn)輸費(fèi)用：

運(yùn)費(fèi)采用包干的方式，每個(gè)TUE壹仟伍佰元人民幣，雜貨每噸100元。

八、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，乙方應(yīng)先付給甲方預(yù)付運(yùn)費(fèi)15000元。甲方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與乙方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

九、合同期限：

從一九九九年六月十五日至二000年六月十四日止。

一九九九年六月四日

水路運(yùn)輸合同

甲方：惠州市大亞灣惠航船務(wù)有限公司

乙方：香港宏盛有限公司

為了進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的各項(xiàng)業(yè)務(wù)往來(lái)，把雙方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到雙方均為滿意的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)雙方協(xié)商，訂本協(xié)議如下：

一、運(yùn)輸方法：

甲方調(diào)派800噸位船舶一艘，將乙方每月約4700噸（約150個(gè)貨柜）由香港運(yùn)至惠州港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、裝船時(shí)間：

乙方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)甲方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由甲方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于3小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

三、運(yùn)到期限：

甲方船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于6小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

四、啟航聯(lián)系：

甲方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知乙方做好卸貨準(zhǔn)備。

五、卸船時(shí)間：

乙方保證甲方船舶抵達(dá)惠州港錨地，自下錨時(shí)起于6小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則乙方按超過(guò)時(shí)間向甲方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)可，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

六、運(yùn)輸質(zhì)量：

甲方裝船時(shí)，乙方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由乙方自行負(fù)責(zé)。

七、運(yùn)輸費(fèi)用：

運(yùn)費(fèi)采用包干的方式，每個(gè)貨柜叁仟元人民幣，雜貨每噸120元。

八、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，乙方應(yīng)先付給甲方預(yù)付運(yùn)費(fèi)15000元。甲方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與乙方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

九、合