項目一汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務六CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習目錄學習目標0101描述發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的組成、類型、功能及工作原理。02依據(jù)廠商規(guī)定的技術標準及規(guī)范操作要求，完成燃油供給系統(tǒng)的檢修作業(yè)。知識儲備02一、燃油供給系統(tǒng)功用根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的需要，向發(fā)動機供給燃油，與空氣混合形成可燃混合氣。儲存相當數(shù)量的燃油，保證汽車有相當遠的續(xù)駛里程。二、燃油供給系統(tǒng)組成電動燃油泵燃油分配管輸油管等噴油器燃油箱油壓調(diào)節(jié)器燃油濾清器汽油機燃料供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)組成二、燃油供給系統(tǒng)組成將燃油均勻、等壓輸送給各缸噴油器儲油蓄壓、減緩油壓脈動（一）燃油分配管1.功用安裝在進氣歧管上位于噴油器處。（一）燃油分配管二、燃油供給系統(tǒng)組成2.分類按加工材質(zhì)按工作壓力碳鋼不銹鋼壓鑄鋁注塑氣壓高壓二、燃油供給系統(tǒng)組成（一）燃油分配管3.結(jié)構(gòu)又稱供油總管或油架，一般用鋁合金制成圓形管狀或方形管狀，用螺栓固定安裝在發(fā)動機進氣歧管上部。二、燃油供給系統(tǒng)組成（二）噴油器1.功用卡羅拉轎車發(fā)動機使用的噴油器是電磁式噴油器，通過絕緣墊裝在進氣管上。它的作用是根據(jù)電控單元的指令將燃油以霧狀的形態(tài)噴入進氣管內(nèi)。（二）噴油器二、燃油供給系統(tǒng)組成2.結(jié)構(gòu)電磁式噴油器結(jié)構(gòu)（二）噴油器二、燃油供給系統(tǒng)組成2.結(jié)構(gòu)針閥前端的軸針伸入噴孔，使燃油以環(huán)狀噴出，有利于霧化；軸針在噴口中不斷運動，噴孔不易阻塞。燃油霧化質(zhì)量稍差；針閥質(zhì)量較大，造成動態(tài)響應性較差。優(yōu)點缺點（二）噴油器二、燃油供給系統(tǒng)組成3.工作原理發(fā)動機工作時，電控單元的噴油控制信號將噴油器的電磁線圈與電源回路接通。電流通過產(chǎn)生磁場磁芯被吸引，針閥向上移動碰到調(diào)整墊針閥全開，燃油從噴口噴出無電流通過針閥下移壓在閥座上密封作用（二）噴油器二、燃油供給系統(tǒng)組成3.工作原理針閥行程燃油壓力噴口面積噴油環(huán)境壓力噴油量的因素思考當這些因素都決定時，噴油量由什么決定？（二）噴油器二、燃油供給系統(tǒng)組成4.類型軸針式噴油器球閥式噴油器片閥式噴油器（三）燃油泵1.功用把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。二、燃油供給系統(tǒng)組成（三）燃油泵二、燃油供給系統(tǒng)組成2.結(jié)構(gòu)54123運轉(zhuǎn)噪聲小渦輪式電動燃油泵的特點使用壽命長供油壓力穩(wěn)定泵油壓力高泵油量大（三）燃油泵二、燃油供給系統(tǒng)組成3.工作原理電動燃油泵工作時，永磁電動機通電帶動泵體旋轉(zhuǎn)，將燃油從進油口吸入，燃油經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，再從出油口壓出，給燃油系統(tǒng)供油。渦輪式電動汽油泵工作原理（四）燃油濾清器1.功用二、燃油供給系統(tǒng)組成01清除燃油中固體雜質(zhì)02防止供油系統(tǒng)阻塞03減少機械磨損04提高發(fā)動機工作的可靠性（四）燃油濾清器二、燃油供給系統(tǒng)組成2.結(jié)構(gòu)安裝在電動燃油泵出口側(cè)的油路中。濾芯采用菊花形結(jié)構(gòu)。特點：單位體積內(nèi)過濾面積大。（四）燃油濾清器二、燃油供給系統(tǒng)組成3.工作原理發(fā)動機工作時濾清器暢通濾清器阻塞燃油進入濾芯外圍過濾帶有雜質(zhì)的燃油油壓降低，輸油量減少發(fā)動機不能正常工作燃油濾清器工作原理（五）燃油箱二、燃油供給系統(tǒng)組成1.功用儲存燃油。其數(shù)目、容量、形狀及安裝位置均隨車型而異。（五）燃油箱二、燃油供給系統(tǒng)組成2.結(jié)構(gòu)多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的，近年來金屬燃油箱逐漸被塑料燃油箱所替代。（五）燃油箱二、燃油供給系統(tǒng)組成3.類型按燃料的不同汽油箱柴油箱按結(jié)構(gòu)的不同咬口式油箱鋁合金式油箱C02焊接式油箱上下對接式油箱兩端縫焊式油箱三、汽油機燃料供給系統(tǒng)類型化油器式燃油供給系統(tǒng)汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)四、燃油供給系統(tǒng)工作原理噴油器根據(jù)電控單元的指令將燃油適時地噴入進氣管中。當油路中油壓升高時，油壓調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)，將多余燃油返回油箱，從而保持送給噴油器的燃油壓力基本不變。汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)工作原理四、燃油供給系統(tǒng)工作原理大眾EA888發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機，其燃油供給系統(tǒng)中配備有高壓油泵。四、燃油供給系統(tǒng)工作原理噴油器根據(jù)電控單元的指令將燃油適時地噴入進氣管中。當油路中油壓升高時，油壓調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)，將多余燃油返回油箱，從而保持送給噴油器的燃油壓力基本不變。工作原理大眾EA888發(fā)動機四、燃油供給系統(tǒng)工作原理1.高壓油泵功用燃油供給系統(tǒng)是實現(xiàn)缸內(nèi)直噴技術關鍵的一部分，燃油要噴入壓力非常高的氣缸內(nèi)，就必須具備足夠的噴射壓力。高壓燃油泵是燃油加壓的關鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)發(fā)動機工況的需要，調(diào)節(jié)燃油壓力。燃油壓力可在50bar～150bar之間調(diào)節(jié)。大眾EA888發(fā)動機四、燃油供給系統(tǒng)工作原理2.高壓油泵組成大眾EA888發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)閥用來調(diào)節(jié)燃油壓力及燃油量，它在壓力約200ba時打開，將壓力釋放至泵室中。而壓力阻尼隔膜能降低低壓管路的壓力波動。四、燃油供給系統(tǒng)工作原理3.高壓油泵工作原理大眾EA888發(fā)動機進油行程：燃油壓力調(diào)節(jié)閥處于斷電狀態(tài)；燃油從低壓管路流入高壓燃油泵供油室，由于進油閥的彈簧力小于低壓管路燃油的流動力，進油閥門開啟；供油室的壓力小于低壓管路的壓力，真空調(diào)節(jié)供油室的壓力；出油閥關閉。高壓燃油泵工作原理-進油行程高壓燃油泵工作原理-供油行程c燃油壓力調(diào)節(jié)閥處于斷電狀態(tài)四、燃油供給系統(tǒng)工作原理3.高壓油泵工作原理大眾EA888發(fā)動機高壓燃油泵工作原理-供油行程a燃油壓力調(diào)節(jié)閥處于斷電狀態(tài)高壓燃油泵工作原理-供油行程b燃油壓力調(diào)節(jié)閥處于通電狀態(tài)實訓案例0301燃油系統(tǒng)壓力檢測實訓一（一）實施方案場地設施消防設施的場地車輛、工具、設備準備常用工具（一套）、萬用表、卡羅拉轎車一輛、常用工具一套。耗材干凈抹布（二）操作步驟020103檢查燃油箱及油管燃油壓力檢測燃油系統(tǒng)卸壓檢測燃油壓力之前需要對燃油系統(tǒng)進行卸壓。對燃油系統(tǒng)進行操作時，嚴禁吸煙或靠近明火。注意事項燃油系統(tǒng)壓力檢測02電動燃油泵檢修實訓二（一）實施方案場地設施消防設施的場地車輛、工具、設備準備故障診斷儀IT-II、萬用表、卡羅拉轎車一輛。耗材干凈抹布（二）操作步驟檢查電動燃油泵工作情況01檢查ECM控制電路02檢查保險絲03檢測汽油泵電路斷路繼電器04檢查線束和連接器05更換電動燃油泵總成061.檢查電動燃油泵工作情況2.檢查ECM控制電路（1）檢查線束和連接器（2）檢查ECM3.檢查保險絲4.檢測汽油泵電路斷路繼電器（二）操作步驟5.檢查線束和連接器（1）檢查C/OPN繼電器-ECM之間的線束和連接器（2）檢查C/OPN繼電器-集成繼電器之間的線束和連接器（3）檢查C/OPN繼電器-燃油泵之間的線束和連接器（4）檢查燃油泵-車身搭鐵之間的線束和連接器6.更換電動燃油泵總成（1）拆卸電動燃油泵（2）安裝電動燃油泵（二）操作步驟注意鏟刀角度，防止檢修孔蓋變形。需要用燃油泵專用拆裝工具及適用卡羅拉的6mm六角套筒扳手。不要拆下吸油濾清器。如果已用燃油泵上拆下吸油濾清器，則要使用燃油泵或吸油濾清器。將SST槽口插入燃油泵儀表擋圈助片。安裝SST時，用手固定燃油吸油管總成以防止襯墊從燃油吸油管脫落。在工作前，檢查并確認燃油管接頭的連接部分和螺塞周圍沒有痕跡或異物。安裝油管接頭卡子后，檢查并確認燃油箱主管不能被退出。注意事項課堂練習04判斷題（1）汽油機燃料供給系統(tǒng)的主要功用是為發(fā)動機供油。（2）燃油分配管一般安裝在發(fā)動機進氣歧管上部。（3）噴油器的噴霧形狀通常為60°的圓錐形。（4）現(xiàn)在的發(fā)動機燃油泵多采用機械式燃油泵。（5）卡羅拉汽車發(fā)動機使用的噴油器是電磁式噴油器。（6）檢測燃油壓力之前不需要對燃油系統(tǒng)進行卸壓。（7）斷開油管接頭后需用塑料袋套住，以免灰塵或污垢進入油管。（）（）（）（）（）（）（）選擇題（1）以下不是電控燃油供給系統(tǒng)的是（）。A.噴油器B.燃油分配管

C.空氣流量計

D.燃油泵（2）燃油濾清器在燃油系統(tǒng)中的作用描述錯誤的是：（）。A.過濾粉塵

B.過濾鐵銹

C.過濾水分

D.以上全都不是（3）檢測燃油系統(tǒng)壓力都包括哪些？

（）A.靜態(tài)燃油壓力B.動態(tài)燃油壓力

C.燃油系統(tǒng)保持壓力

D.以上都是CCD第5章發(fā)動機潤滑系的構(gòu)造與維修47《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》學習目標48知識目標

1.簡單敘述潤滑系的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理；

2.正確描述潤滑方式以及潤滑路線；

3.正確描述潤滑系主要機件的檢測方法及技術要求。能力目標

1.會對潤滑系主要機件進行熟練拆卸、檢驗、裝配、調(diào)整；

2.會做潤滑系一、二級維護作業(yè)；

3.能解決潤滑系的一般故障。第一節(jié)發(fā)動機潤滑系的構(gòu)造和工作原理49《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》一、潤滑系的作用50潤滑減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。清潔通過潤滑油的流動將這些磨料從零件表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。冷卻潤滑油流經(jīng)零件表面時可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。密封發(fā)動機氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，起到了密封作用。防蝕避免了零件與水、空氣、燃氣等的直接接觸，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學腐蝕的作用。二、潤滑方式51壓力潤滑對負荷大、相對運動速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機油輸送到摩擦面間隙中進行潤滑的方式。飛濺潤滑對外露、負荷較輕、相對運動速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運動零件飛濺起來的油滴或油霧進行潤滑的方式。定期潤滑對水泵、發(fā)電機、起動機的軸承定期加潤滑脂。二、潤滑方式5253二、潤滑方式

中型貨車發(fā)動機潤滑油路機油→集濾器→機油泵→10%到細濾器→油底殼→90%到粗濾器→主油道→曲軸主軸承→連桿軸承→油底殼→凸輪軸軸承→搖臂軸→油底殼→正時齒輪→機油泵、分電器驅(qū)動軸→空壓機細濾器并聯(lián)在主油道上——分流式粗濾器串聯(lián)在主油道上——全流式二、潤滑方式54二、潤滑方式55三、潤滑系主要部件561.機油泵（1）轉(zhuǎn)子式機油泵57三、潤滑系主要部件工作原理主動的內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個凸齒，從動的外轉(zhuǎn)子有五個內(nèi)齒，外轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間有一定的偏心距。當內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，帶動外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，無論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形輪廓上總有接觸點，內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成了四個工作腔。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比大于1，外轉(zhuǎn)子總是慢于內(nèi)轉(zhuǎn)子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容積不斷變化。當某一工作腔從進油腔轉(zhuǎn)過時，腔內(nèi)容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機油便經(jīng)進油口被吸入。當該工作腔與出油腔連通時，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機油便經(jīng)出油口壓出去。58三、潤滑系主要部件轉(zhuǎn)子式機油泵59三、潤滑系主要部件（2）內(nèi)嚙合齒輪式機油泵主要是由內(nèi)齒圈、機油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。一般用曲軸驅(qū)動，安裝在曲軸的前端。60三、潤滑系主要部件（3）外嚙合齒輪式機油泵61三、潤滑系主要部件吸油機油泵進油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機油便經(jīng)進油口被吸入進油腔。壓油機油泵齒輪的輪齒將機油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進入嚙合，其容積減小，油壓增大，機油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機油道中。62三、潤滑系主要部件2.機油濾清器按濾清方式分過濾式濾清器和離心式濾清器。按濾清器的工作情況分集濾器、粗濾器和細濾器。按濾清器與主油道的連接方式分全流式濾清器和分流式濾清器。全流式濾清器：與主油道串聯(lián)的濾清器，主油道的機油全部流經(jīng)它，稱全流式濾清器。分流式濾清器：與主油道并聯(lián)的濾清器，主油道的機油不流經(jīng)它，稱分流式濾清器。63三、潤滑系主要部件集濾器作用防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵。它裝在機油泵之前。類型有固定式和浮動式兩種。目前多用固定式。固定式浮動式64三、潤滑系主要部件機油粗濾器1.作用用來過濾潤滑油中顆粒較大（直徑為0.04mm以上）的雜質(zhì)。2.與主油道的連接關系串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對潤滑油的流動阻力較小。3.粗濾器由殼體、紙質(zhì)濾芯、旁通閥、進油口和出油口等組成。濾芯由經(jīng)過樹脂處理的多孔濾紙折疊而成。濾芯的兩端由環(huán)形密封圈密封，濾芯內(nèi)有金屬網(wǎng)或帶有網(wǎng)眼的薄鐵皮作為濾芯的骨架。65三、潤滑系主要部件機油粗濾器66三、潤滑系主要部件機油粗濾器原理67三、潤滑系主要部件機油細濾器68三、潤滑系主要部件3.機油尺69三、潤滑系主要部件4.機油散熱器為了使機油保持最有利的工作溫度，除了靠油底殼和其他零件的自然散熱外，有的發(fā)動機還裝有機油散熱器。機油散熱器多裝在冷卻水散熱器的前面，利用空氣或水來冷卻。第二節(jié)發(fā)動機潤滑系的維修70《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》71一、潤滑系的維護1．日常維護每日堅持檢查油面高度和機油質(zhì)量，及時補給機油。行車中注意觀察指示油壓。按照規(guī)定周期適時地更換原廠規(guī)定的容量和牌號機油。2．一級維護一級維護時，應檢查離心式機油濾清器的運轉(zhuǎn)是否正常，更換機油粗濾器濾芯，清洗粗濾器并更換機油。3．二級維護二級維護時，除一級維護的內(nèi)容外，還應檢查離心式細濾器殼體。72二、機油泵的修理（1）有條件時，應在試驗臺上檢測機油泵的流量和壓力，以確定能否繼續(xù)使用。（2）條件不具備時，可用如下的簡易試驗法：徑向和軸向推拉、晃動主動軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴重。然后，把集濾器浸入清潔的機油中，用手按工作時的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機油泵主動軸，機油應從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動機油泵，手指應有壓力感，同時感到轉(zhuǎn)動主動軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動或機油被壓出，則表明機油泵技術狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應拆檢修理或更換總成。73二、機油泵的修理74二、機油泵的修理75二、機油泵的修理76三、機油濾清器的修理

1．機油集濾器的修理集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機油濾網(wǎng)堵塞，應用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應進行焊修。77三、機油濾清器的修理2．機油粗濾器的檢修可拆式機油粗濾器的檢修主要包括：更換紙質(zhì)濾芯和老化的密封膠圈、清洗濾清器內(nèi)部的沉淀物和檢查、調(diào)整旁通閥開啟壓力等三項內(nèi)容。一般汽車每行駛12000km，應更換一次濾芯。裝配濾清器時，注意各處的密封圈不可漏裝。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。必要時，應在試驗臺上檢查和調(diào)整旁通閥的開啟壓力。向氣缸體上安裝濾清器時，應先在濾清器內(nèi)充滿機油，并檢查與氣缸體平面結(jié)合處是否平整，墊片是否完好，最后擰緊固定螺栓。第三節(jié)發(fā)動機潤滑系的常見故障診斷與排除78《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》79一、影響機油壓力過低或過高的原因分析母因素子因素油壓過低油壓過高原因排除方法原因排除方法機油泵的泵油壓力機油粘度……80三、機油壓力過低1.故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機發(fā)動后，機油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右；（2）發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。2.故障原因3.故障診斷與排除方法81三、機油壓力過低（1）行車中，通過察看機油壓力表或報警燈，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低或為零時，應立即停車熄火檢查，以防發(fā)生燒瓦抱軸等機械事故。先拔出油底殼的機油尺檢查機油量及品質(zhì)，若不足，應及時添加；若機油中含水或燃油時，應拆檢，查出滲漏部位；若機油粘度過小，應更換合適牌號的機油。（2）若機油量充足，再檢查機油壓力傳感器的導線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時擰松機油壓力傳感器或主油道螺塞，若機油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機油壓力表或其傳感器、連接線路接觸不良或斷路故障。應急時，可繼續(xù)行駛，收車后進行修復。82三、機油壓力過低（3）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢查主油道，若機油噴出無力，則應立即熄火，檢查集濾器、機油泵、機油限壓閥、機油粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無法打開，各進、出油管、油道及油堵是否開裂漏油(指機油內(nèi)漏)。（4）若機油壓力表顯示壓力過低，而離心式細濾器卻旋轉(zhuǎn)得更快，則為主油道堵塞(使機油壓力傳感器安裝處油壓低)，機油粗濾器濾芯過臟，且旁通閥堵塞(為粗、細濾器并聯(lián)的發(fā)動機)。（5）若以上檢查均正常，而發(fā)動機的使用已接近或超過發(fā)動機的大修間隔里程，且產(chǎn)生了曲軸軸承異響，則為曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙過大，或軸瓦表面合金脫落。機油通過軸承間隙泄漏過快，致使機油壓力過低，可通過磨軸、配瓦來恢復。83四、機油壓力過高1.故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機在正常的溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表讀數(shù)突然增高；（3）機油壓力表讀數(shù)低，但機油卻沖裂機油壓力傳感器或機油濾清器蓋等。2.故障原因3.故障診斷與排除方法84四、機油壓力過高（1）首先檢查機油粘度是否過大，若粘度過大，應換為正確牌號的機油。（2）若機油壓力表讀數(shù)突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應首先檢查機油壓力傳感器上的導線是否搭鐵。若有搭鐵，應使之絕緣。為了進一步確認，可接通點火開關后不起動發(fā)動機，若該機油壓力表讀數(shù)即升至很大，則為機油壓力傳感器內(nèi)部損壞。（3）為了進一步確認是否是真的油壓偏高，可用一精確的機械式油壓表連接在主油道上(機油壓力傳感器的連接螺紋孔處或主油道的螺塞處)測量，若油壓正常，則為機油壓力表或其傳感器、線路故障；若油壓也偏高，則屬于潤滑系的油路及機件的故障。85四、機油壓力過高（4）檢查機油限壓閥是否調(diào)整不當或失靈后不能開啟。若機油限壓閥不能開啟，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，很容易沖破機油濾清器蓋上的密封墊，連續(xù)更換幾個密封墊也照樣沖破。有時也沖破空氣壓縮機的進油軟管等薄弱連接部位。應清洗和調(diào)整機油限壓閥，必要時換新件。（5）若油壓沖壞機油濾清器的密封墊，甚至把濾清器的蓋沖裂，而機油壓力表的讀數(shù)卻很低，則為機油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體的主油道堵塞。應首先清洗或更換機油濾清器濾芯，清潔旁通閥、限壓閥及缸體的油道；其次再考慮調(diào)整限壓閥，只有在潤滑系各油路及機件均正常的情況下，若油壓仍不合適時，才可調(diào)整限壓閥，以免掩蓋其他故障隱患。86四、機油壓力過高（6）對于新裝的發(fā)動機，若曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時，會引起油壓略偏高，但不會使油壓過高。87五、機油消耗過多機油消耗過多的主要原因有兩方面：一是漏機油；二是燒機油。1.故障現(xiàn)象（1）機油消耗量逐漸增多；（2）排氣管冒藍煙。2.故障原因燒機油的原因為：活塞與缸壁間隙過大；活塞的扭