PAGE117PAGEiZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.證書編號：國環(huán)評證乙字第2022號ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.新浦路（東信大道—濱文路）工程（一期工程濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段）環(huán)境影響報告書（報批稿）委托單位：杭州高新技術產業(yè)開發(fā)總公司編制單位：浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司二〇一五年一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1前言 41.1評價項目 41.2項目由來 41.3環(huán)評的工作過程 51.4環(huán)評關注的主要環(huán)境問題 51.5環(huán)評報告主要結論 62總則 72.1編制依據 72.2評價目的 102.3評價原則 112.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準 112.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 162.6評價等級與評價范圍 172.7評價方法 182.8評價時段 182.9評價的重點和主要保護目標 183工程概況及工程分析 233.1工程概況及建設內容 233.2工程分析 273.3工程環(huán)境影響因素識別 284區(qū)域環(huán)境概況 324.1地理位置 324.2自然環(huán)境概況 324.3社會環(huán)境概況 344.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性 354.5生態(tài)功能區(qū)劃 444.6市政污水處理設施 474.7項目周邊污染源調查 474.8周邊地塊規(guī)劃情況 475聲環(huán)境質量現(xiàn)狀與影響評價 495.1聲環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 495.2施工期聲環(huán)境影響評價 525.3營運期聲環(huán)境影響評價 536環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀與影響評價 646.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價 646.2施工期環(huán)境空氣影響評價 686.3營運期環(huán)境空氣影響評價 707地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀與影響評價 787.1地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 787.2施工期對地表水環(huán)境影響評價 787.3運營期對地表水環(huán)境影響評價 807.4本項目對飲用水源保護區(qū)的影響分析 817.5地下水環(huán)境影響分析 828生態(tài)、景觀環(huán)境影響評價及水土保持 838.1生態(tài)環(huán)境影響評價 838.2社會環(huán)境影響評價 849污染防治對策 879.1水環(huán)境污染防治措施 879.2空氣環(huán)境污染防治措施 889.3聲環(huán)境污染防治措施 899.4固體廢物污染防治措施 919.5生態(tài)環(huán)境保護對策 919.6社會影響防治措施 939.7污染防治措施匯總 939.8污染物排放總量控制 9610公眾參與 9710.1公眾調查目的 9710.2公眾參與的程序和范圍 9710.3公示 9810.4公眾調查 10610.5公眾參與調查結論 11211環(huán)境經濟損益分析 11411.1環(huán)保投資 11411.2環(huán)境經濟損益分析 11412環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測 11712.1環(huán)境管理的基本目的 11712.2環(huán)保機構設置要求及職責 11712.3環(huán)境管理的主要內容 11813環(huán)境可行性分析 11913.1建設項目環(huán)評審批原則符合性分析 11913.2建設項目環(huán)評審批要求符合性分析 12114環(huán)評結論 12314.1環(huán)境可行性分析結論 12314.2環(huán)境質量現(xiàn)狀結論 12314.3環(huán)境影響分析結論 12314.4污染防治措施匯總 12514.5總結論 127附圖目錄：1、建設項目地理位置圖；2、建設項目總平面圖。附件目錄：1、《關于新浦路工程可行性研究報告的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2008]171號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2008年5月16日；2、《關于調整新浦路（東信大道-濱文路）工程可行性研究報告的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2014]91號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2014年6月27日；3、《建設用地規(guī)劃許可證及附件、附圖》（地字第（2008）浙規(guī)建01080057號），杭州市規(guī)劃局，2008年5月7日；4、《關于濱江區(qū)新浦路、濱文小學配套支路建設項目環(huán)境影響書審批意見》（環(huán)評批[2008]125號），杭州市環(huán)境保護局高新區(qū)（濱江）環(huán)境保護分局，2008年10月14日；5、《關于杭州濱江區(qū)新浦路工程初步設計的批復》（區(qū)建設[2008]86號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建設局，杭州市濱江區(qū)建設局，2008年4月18日；6、環(huán)境信息公告證明；7、環(huán)保公告證明；8、公眾參與調查表（部分）；9、車流量確認函。10、專家意見11、修改清單1前言1.1評價項目本項目評價內容為新浦路（東信大道-濱文路）工程一期道路，即濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段，工程全長約460m，標準道路紅線寬12米，總用地面積為5337平方米，投資約為954萬元。根據杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江區(qū)）發(fā)展改革和經濟局（區(qū)發(fā)改委[2014]91號）文：《關于調整新浦路（東信大道—濱文路）工程可行性研究報告的批復》，該項目分期實施，其中一期實施的道路為濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段（長約460米），二期實施的道路為浙新區(qū)塊北部支路至東信大道段（長約250米）。本次環(huán)評僅評價新浦路（東信大道-濱文路）工程一期道路（以下簡稱新浦路（東信大道-濱文路）一期工程），若實施新浦路（東信大道-濱文路）工程二期道路，應另行環(huán)境影響評價。1.2項目由來杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)1991年3月經國務院批準成立，1996年12月杭州市實施“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，設立濱江區(qū)，2002年6月體制調整設立了杭州高新區(qū)（濱江）。幾年來，高新區(qū)城市建設、交通道路、招商引貿、工業(yè)生產發(fā)展日新月異，取得了高速發(fā)展。錢塘江邊、靠近之江大橋的一塊狹長地帶，是錢塘江在高新區(qū)（濱江）的上水位區(qū)域，擁有良好的景觀視線優(yōu)勢，特別是之江大橋建成后，這一區(qū)塊成為之江地區(qū)進入高新區(qū)（濱江）的西部門戶。高新區(qū)（濱江）西部是濱江區(qū)公建、居住規(guī)劃的主要用地，是城市發(fā)展的主方向，它的建設將有利于提高和改善濱江區(qū)的城市環(huán)境與質量。新浦路南起濱文路西延線，北至東信大道，是新浦路的延伸，沿線與二條道路相交，全長710米，標準道路紅線寬12米。新浦路的建設將改善新浦路交通狀況，使西邊與北邊聯(lián)系更密切、快捷，同時也加快城西新區(qū)城市化進程，進一步促進西邊區(qū)塊功能的完善。《新浦路（濱文路—東信大道）工程環(huán)境影響評價報告書》已于2008年10月報批，環(huán)評批文號為濱環(huán)評批[2008]125號。由于項目資金不到位等種種原因，新浦路（東信大道—濱文路）工程一直未實施動工。現(xiàn)建設單位委托我公司重新編制《新浦路（東信大道—濱文路）工程環(huán)境影響評價報告書》，預計2015年初開工。根據杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江區(qū)）發(fā)展改革和經濟局（區(qū)發(fā)改委[2014]91號）文：《關于調整新浦路（東信大道—濱文路）工程可行性研究報告的批復》，該項目分期實施，其中一期實施的道路為濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段（長約460米），二期實施的道路為浙新區(qū)塊北部支路至東信大道段（長約250米）。本環(huán)評僅評價新浦路（東信大道—濱文路）一期工程，即濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段。根據杭州市規(guī)劃局2008年5月7日發(fā)的《建設用地規(guī)劃許可證及附件、附圖》（地字第（2008）浙規(guī)建01080057號）中的內容，新浦路（東信大道—濱文路）一期工程用地位置為浙新區(qū)塊北部支路以南，濱文路以北，總用地面積5337平方米，道路長度為460m，道路設計內容參考2008年3月由長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司編制的《杭州濱江區(qū)新浦路工程初步設計》。1.3環(huán)評的工作過程根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十四條規(guī)定：建設項目的環(huán)境影響評價文件經批準后，建設項目的性質、規(guī)模、地點、采用的生產工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動的，建設單位應當重新報批建設項目的環(huán)境影響評價文件。由于本項目縮短了工程距離（原來道路長度為710m，現(xiàn)在道路長度為460m），因此本項目建設需編制環(huán)評報告書。為此，建設單位特委托浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司進行該項目的環(huán)境影響評價；根據《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2008.10.1）的要求，本項目屬于編制環(huán)境影響報告書的類別。接受委托后，環(huán)評單位于2014年10月30日組織了現(xiàn)場踏勘、資料收集、現(xiàn)場監(jiān)測，于10月31日至11月13日進行了環(huán)境信息公示，于11月19日至12月2日進行了環(huán)保公告，在此技術上，按照《環(huán)境影響評價技術導則》的要求，編制了本項目的環(huán)境影響評價報告書的送審稿。1.4環(huán)評關注的主要環(huán)境問題根據工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價、施工期固廢處置去向，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。1.5環(huán)評報告主要結論綜合以上各章節(jié)分析評價，項目建設符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所排放的污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和主要污染物排放總量控制指標；造成的環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質量要求；選址符合杭州市城市總體規(guī)劃以及其他相關規(guī)劃；符合國家和省、市產業(yè)政策。工程建設和營運中會對沿線環(huán)境帶來影響，要求建設單位和施工單位嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)保法規(guī)，落實本報告書提出的各項污染防治措施，把工程對環(huán)境的影響降低到最低程度。從環(huán)境保護角度而言，本工程的建設可行。2總則2.1編制依據2.1.1法律法規(guī)國家相關法律法規(guī)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2014.04.24修訂）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1起實施）；3）《中華人民共和國大氣污染防治法（修正）》（2000.9.1起實施）；4）《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.6.1起實施）；5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1起實施）；6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2013.6.29修訂）；7）《中華人民共和國土地管理法》（1999.1.1起施行）；8）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1起施行）；9）中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》；10）《國家發(fā)展改革委關于修改<產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》，2013.5.1起實施；11）國家環(huán)?？偩帧董h(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，環(huán)發(fā)（2006）28號，2006.2；12）《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦（2008）70號，2008.9.18；13）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號），2010.01.01；14）《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量的指導意見》（環(huán)發(fā)）[2010]144號），2010.12.15；15）《國務院關于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》，國發(fā)（2011）42號，（2011.12.15）；16）關于實施《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）的通知，環(huán)發(fā)[2012]11號；17）國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號），2013.9.10；18）《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號），2013.11.15；19）關于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術政策》的公告，2013.09.13。地方相關法律法規(guī)1）浙江省人民政府令第321號令《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（2014.3.13起實施）；2）《浙江省大氣污染防治條例》，(2003.6)；3）《浙江省水污染防治條例》，(2013.12.19)；4）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2013年修正）》（2013.12.19），浙江省人民代表大會常務委員會公告第11號；5）《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，（2009.10）；6）《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法（2014修正）》（2014.03.13），浙江省人民政府令第321號；7）浙江省環(huán)境保護廳《建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》，浙環(huán)發(fā)[2014]28號；8）《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦法[2014]86號；9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實施方案的通知》；10）關于印發(fā)《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》的通知，浙生態(tài)辦發(fā)[2013]1號；11）《杭州市污染物排放許可管理辦法》；12）《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》，2010.4.1；13）《杭州市建設工程渣土管理辦法》（2003年8月29日杭州市人民政府令第192號公布，根據2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；14）《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》（杭州市政府令第190號，2003.8.1，根據2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；15）《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》，（杭州市人民政府令第（第113號），根據2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市政府；16）《杭州市城市排水管理辦法》（于2000年12月29日以杭州市人民政府令第163號發(fā)布，根據2012年5月18日杭州市人民政府令第270號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改）；17）關于印發(fā)《杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法》的通知，杭政辦函[2011]32號，2011.02.12；18）《杭州市產業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引（2013年本）》；19）《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》；20）《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2006.5）；21）《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2012〕155號，杭州市人民政府，2012.10.10；22）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2014〕51號，杭州市人民政府；23）《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），2008.11；2.1.2技術規(guī)范1）《環(huán)境影響評價技術導則—總綱》（HJ2.1-2011）；2）《環(huán)境影響評價技術導則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；3）《環(huán)境影響評價技術導則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；4）《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；5）《環(huán)境影響評價技術導則—地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；6）《環(huán)境影響評價技術導則—生態(tài)影響》（HJ19-2011）；7）《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術要點（修改版）》（浙江省環(huán)保局2005.04）；8）《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）。2.1.3技術文件1）《關于新浦路工程可行性研究報告的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2008]171號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2008年5月16日；2）《關于調整新浦路（東信大道-濱文路）工程可行性研究報告的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2014]91號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2014年6月27日；3）《建設用地規(guī)劃許可證及附件、附圖》（地字第（2008）浙規(guī)建01080057號），杭州市規(guī)劃局，2008年5月7日；4）《關于濱江區(qū)新浦路、濱文小學配套支路建設項目環(huán)境影響書審批意見》（環(huán)評批[2008]125號），杭州市環(huán)境保護局高新區(qū)（濱江）環(huán)境保護分局，2008年10月14日；5）《關于杭州濱江區(qū)新浦路工程初步設計的批復》（區(qū)建設[2008]86號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建設局，杭州市濱江區(qū)建設局，2008年4月18日。6）《杭州市濱江區(qū)新浦路工程可行性研究報告》，長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司，2008.3。2.1.4其它依據1）項目設計單位提供的其他工程資料；2）建設單位與環(huán)評單位簽訂的環(huán)評技術合同。2.2評價目的1）對本項目評價范圍內的社會環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣、地表水環(huán)境、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行調查、監(jiān)測與評價，全面了解道路沿線的環(huán)境質量現(xiàn)狀。2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分析，分析、預測和評價其影響范圍和程度。3）根據擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍，從環(huán)境保護角度明確項目建設可行與否，確定該項目的環(huán)境保護管理及環(huán)境監(jiān)控計劃，并提出減緩環(huán)境影響的措施和建議，為工程環(huán)境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據，實現(xiàn)工程建設的經濟效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。2.3評價原則按照以人為本、建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和科學發(fā)展的要求，遵循以下原則開展環(huán)境影響評價工作：1）依法評價原則：環(huán)境影響評價過程中貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護相關的法律法規(guī)、標準、政策，分析建設項目與環(huán)境保護政策、資源能源利用政策、國家產業(yè)政策和技術政策等有關政策及相關規(guī)劃的相符性，并關注國家或地方在法律法規(guī)、標準、政策、規(guī)劃及相關主體功能區(qū)劃等方面的新動向。2）早期介入原則：環(huán)境影響評價盡早介入工程前期工作中，重點關注選址、施工方案的環(huán)境可行性。3）完整性原則：根據建設項目的工程內容及其特征，對工程內容、影響時段、影響因子和作用因子進行分析、評價，突出環(huán)境影響評價重點。4）廣泛參與原則：廣泛吸收相關學科和行業(yè)的專家、有關單位和個人及當?shù)丨h(huán)境保護管理部門的意見。2.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準2.4.1環(huán)境功能區(qū)識別1）環(huán)境空氣功能區(qū)本項目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，根據《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》，大氣環(huán)境為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖見圖2.4-1。2）水環(huán)境功能區(qū)本項目位于浙新小區(qū)西側，附近地表水體為新浦河（離本項目最近距離約380m，且距離西側錢塘江約900m），根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，新浦河屬于蕭紹河網（曹甬101），起止斷面為蕭山城區(qū)河道，水功能區(qū)為蕭山河網蕭山景觀、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標水質為=4\*ROMANIV類。因此，項目附近水體水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的=4\*ROMANIV類水體標準。杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖見圖2.4-2。此外，根據《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，錢塘江（錢塘229）起止斷面為富陽杭州交界處周浦（漁山）—復興大橋下游1.0公里，水功能區(qū)為錢塘江杭州飲用水源區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為飲用水水源一級保護區(qū)，陸域一級保護范圍為沿岸縱深50-100米，陸域二級保護范圍為沿岸縱深100-1000米，本項目距離西側錢塘江約900m，故本項目不在陸域一級保護范圍內，但是在二級保護范圍內。圖2.4-1杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖圖2.4-2杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖3）聲環(huán)境功能區(qū)根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。新浦路（東信大道—濱文路）一期工程設計等級為城市支路，屬2類區(qū)。杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖見圖2.4-3。N項目所在位置N項目所在位置圖2.4-3杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖4）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃根據《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），本項目建設地處于兩個小區(qū)，分別是“錢塘江飲用水源陸域二級保護區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ2-10101B01），限制準入區(qū)；“濱江高新產業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ3-10109C01），重點準入區(qū)；其中K0+000~K0+120路段位于“濱江高新產業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”；K0+120~K0+460路段位于“錢塘江飲用水源陸域二級保護區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”。杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖1.4-4。項目所在位置項目所在位置圖2.4-4杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖2.4.2環(huán)境質量標準1）環(huán)境空氣項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，具體標準限值詳見表2.4-1。表2.4-1《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物項目平均時間濃度限值單位PM10年平均70μg/m324小時平均150SO2年平均60μg/m324小時平均1501小時平均500NO2年平均40μg/m324小時平均801小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均10NOX年平均50μg/m324小時平均1001小時平均250NMHC*一次值2.0mg/m3*注：根據《大氣污染物綜合排放標準詳解》（國家環(huán)境保護局科技標準司，中國環(huán)境科學出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標準的制定，采用非甲烷總烴（NMHC）的質量標準（一次值）為2.0mg/m3。所以本評價取非甲烷總烴（NMHC）質量標準（一次值）2.0mg/m3。2）水環(huán)境根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙江省水利廳、浙江省環(huán)境保護局2006.4），建設地附近水體新浦河水質參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的IV類標準。具體標準值見表2.4-2。表2.4-2《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）單位:除pH外均為mg/L項目pHDOCODMn氨氮總磷IV類6~9≥3≤10≤1.5≤0.33）聲環(huán)境根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準。本項目南起濱文路，北至浙新區(qū)塊北部支路，其中濱文路為城市次干路，根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》交通干線兩側區(qū)域的劃分：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域，具體規(guī)定如下：相鄰區(qū)域為1類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為50米；相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35米；相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為25米。本項目靠近濱文路一側距離35米內或35米內的居民樓房高于三層，將第一排建筑物面向濱文路一側外墻的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。表2.4-3《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）單位：LAeqdB時段聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70552.4.3污染物排放標準1）施工作業(yè)噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》（GB12523-2011）（見表2.4-4）。表2.4-4《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》單位：LAeqdB晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dBA當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將1中相應的限值減10dBA作為評價依據2）施工廢水施工期施工場地附近建臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運；施工期生產廢水經沉淀后回用于施工。3）營運期廢水本項目建設內容中包含城市污水管道的鋪設，建成后將開通。周邊地塊的污水經過預處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經蕭山污水處理廠處理后排放。具體標準值如表2.4-5所示。表2.4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準項目pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類標準值(mg/L)6-9≤500≤300≤40045*≤20*注：NH3-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）。4）其他根據省環(huán)保廳和市環(huán)保局等部門關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內施工不得現(xiàn)場設置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。2.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選2.5.1環(huán)境影響因素識別在初步工程分析的基礎上，了解工程污染物的排放情況，分析工程在施工期及運營期對環(huán)境可能產生的影響。施工期污染因素簡介：施工期主要污染因素為施工廢水和施工人員生活污水；施工場所風力起塵和車輛動力起塵，施工機械尾氣排放；工程棄渣和工程垃圾；施工噪聲和振動等。營運期污染因素簡介：營運期主要污染因素為交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣質量的影響。2.5.2評價因子篩選通過上述影響因子的識別，確定本次評價大氣、地表水、聲環(huán)境、生態(tài)及社會環(huán)境的評價因子，見表2.5-1。表2.5-1評價因子要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子地表水環(huán)境pH值、溶解氧、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷COD、石油類、SS大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10CO、NO2噪聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境工程沿線道路景觀、綠化等工程沿線道路景觀、綠化等2.6評價等級與評價范圍2.6.1評價等級本項目設計道路等級為城市支路，根據環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009）中有關環(huán)評工作等級劃分規(guī)則，確定本項目評價等級。項目各環(huán)境要素評價等級確定見表2.6-1。2.6.2評價范圍根據項目各環(huán)境要素評價等級確定評價范圍見表2.6-2。表2.6-1評價等級劃分及依據環(huán)境要素依據評價等級聲環(huán)境項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在5dB以內。二級空氣環(huán)境項目道路設計等級屬于城市支路，由于本項目沿線敏感目標不多，沿線無服務區(qū)等集中式排放源，根據環(huán)境影響評價技術導則總綱，確定大氣評價等級為三級評價。三級地表水環(huán)境項目廢水主要為施工期施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期產生的污水主要為路面徑流，污水水質簡單，產生量較小，且項目周邊水體水環(huán)境功能區(qū)劃為IV類水質。三級生態(tài)環(huán)境項目總用地面積為5337m2（0.005337km2）＜2km2，道路長度約460m（0.46km）＜50km，現(xiàn)狀區(qū)域沿線為農居、小商鋪、農田、村道、高層小區(qū)、小學等，規(guī)劃狀態(tài)周邊為住宅、商業(yè)金融、綠化等功能，屬生態(tài)敏感性一般區(qū)域。三級地下水環(huán)境本項目為城市支路，無需注水，供水、排水規(guī)模較?。豁椖克趨^(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域；道路長度約460米，道路僅在建設過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導致環(huán)境水文地質問題。三級表2.6-2評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域空氣環(huán)境線源中心兩側各200m以內的帶狀區(qū)域水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的水域，以及跨河橋梁上游500m～下游1000m以內水域生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域地下水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內地下水區(qū)域2.7評價方法評價按路段進行，在路段內采取“以點為主，點段結合，反饋全線”的評價原則，選擇具有代表性的路段進行評價。在營運期采取模式計算或類比法。1）聲環(huán)境影響主要采用模式計算法；2）環(huán)境空氣影響評價主要采用資料調查、分析，以及模式計算法；3）水環(huán)境采用監(jiān)測結合調查、類比分析法；4）生態(tài)環(huán)境評價主要采用現(xiàn)場收集調查分析法；5）社會環(huán)境和公眾參與采用調查分析法。2.8評價時段本評價分為現(xiàn)狀評價和預測評價，項目施工期預計為6個月，預計2015年建成并投入運營，根據《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定，道路交通流量達到飽和狀態(tài)時設計年限，城市支路為15年。因此，評價預測時間段如下：營運初期：2015年；營運中期：2021年，營運遠期：2029年。2.9評價的重點和主要保護目標2.9.1評價重點根據工程特點，本次評價重點為運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。2.9.2主要保護目標1）項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀調查根據對道路工程實施區(qū)域現(xiàn)狀的調查，新浦路（濱文路—東信大道）一期工程用地紅線范圍內主要涉及農居約11戶、配電房一間，大部分農居已拆遷完畢。道路沿線評價范圍內現(xiàn)狀為八甲新村、沿街商鋪、水體、園地、農田、村道、浙新小區(qū)、濱文小學等。新浦路（濱文路—東信大道）一期工程用地紅線范圍內待拆遷的農居主要位于新生村八甲新居，拆遷民居約11戶，以及配電房一間，農用地主要是苗圃用地。2）主要保護目標道路工程總平面圖見附圖1，道路工程周邊現(xiàn)狀見圖2.9-1，道路工程周邊規(guī)劃情況見圖2.9-2，道路工程沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃保護目標見表2.9-1，道路工程沿線規(guī)劃用地情況一覽表詳見表2.9-2。表2.9-1 道路工程沿線環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）規(guī)模敏感性描述保護級別起訖新浦路一期工程現(xiàn)狀浙新小區(qū)0+400+240道路兩側約3/9共17幢，約1300多人住宅（主要為26F）大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2、4a類八甲新村0+2800+440道路東西兩側約20/26共118戶，約354人住宅（基本為3F）濱文小學0+400+200道路西側約113/119共有34個班級，共有師生1300多人，無住宿生小學（3~4F）新浦河0+200+460位于道路東側380m——————景觀娛樂用水區(qū)地表水：IV類錢塘江0+1200+460位于道路西側約900m——————飲用水源陸域二級保護區(qū)地表水：Ⅱ類規(guī)劃R21二類住宅用地0+400+240道路東西兩側約3/9————住宅大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2、4a類R21二類住宅用地0+2800+440道路東西兩側約20/26————住宅K33中小學用地0+400+200道路西側約113/119————學校R22服務設施用地0+2000+265道路西側約133/139——————表2.9-2 道路工程沿線規(guī)劃用地情況一覽表保護目標名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）敏感性描述保護級別起訖規(guī)劃R21二類住宅用地0+400+240道路東西兩側約3/9住宅大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2、4a類R21二類住宅用地0+2800+440道路東西兩側約20/26住宅K33中小學用地0+400+200道路西側約113/119學校R22服務設施用地0+2000+265道路西側約133/139——圖圖1.9-1道路工程周邊現(xiàn)狀圖2.9-1道路工程周邊現(xiàn)狀圖項目所在地項目所在地圖2.9-2道路工程沿線規(guī)劃圖（江南單元）PAGE663工程概況及工程分析3.1工程概況及建設內容3.1.1工程概況項目名稱：新浦路（東信大道—濱文路）工程（一期工程濱文路至浙新區(qū)塊北部支路段）項目地點：本項目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，北起浙新區(qū)塊北部支路段，南至濱文路建設單位：杭州高新技術產業(yè)開發(fā)總公司新浦路（濱文路—東信大道）一期工程道路等級為城市支路，北起浙新區(qū)塊北部支路段，南至濱文路，工程全長約460米，標準道路紅線寬12米，總用地面積約5337平方米（以土地管理部門測繪為準）。3.1.2主要技術標準1）道路等級：城市支路；2）計算行車速度：30km/h；3）交通等級：標準軸載：BZZ-100；4）設計年限：道路交通達到飽和狀態(tài)時的使用年限為20a，瀝青路面設計年限15年；5）縱坡度：0.3%≤i≤2.5%6）道路最小凈高：5.0米；7）機動車道寬度：3.5米；8）暴雨重現(xiàn)期：TE=1年3.1.3工程方案設計1）平面設計各道路平面線性嚴格按城市規(guī)劃路網布置。2）縱斷設計道路縱斷面線性設計主要根據以下要素來確定：規(guī)劃路網控制標高；現(xiàn)有道路標高；兩側建成區(qū)地坪標高；現(xiàn)狀自然地面；地下水位標高、城市防洪標高；相交道路等控制性標高。3）橫斷面設計道路規(guī)劃紅線寬12m。車行道橫坡為1.5%，人行道橫坡為1.5%。2.5m（人行道）+7.0m（車行道）+2.5m（人行道）=12.0m。新浦路標準橫斷面見圖3.1-1：圖3.1-1新浦路標準橫斷面圖4）交叉口設計本次道路沿線交叉均為平面交叉，主干路與次干路，次干路與次干路相交視交通情況采用信號燈管理或加強交通管制，支路與次干路交叉可不設信號燈管理。5）路面設計本工程設計推薦采用瀝青砼路面。擬定路面結構組合如下：車行道：4cmAC-13=1\*ROMANI瀝青砼6cmAC-25=2\*ROMANII瀝青砼30cm5%水泥穩(wěn)定碎石20cm塘渣墊層總厚度60cm人行道：6cm人行道磚2cmM10水泥砂漿15cm5%水泥穩(wěn)定碎石總厚度23cm6）排水工程=1\*GB3①污水管道新浦路污水管道采用D300、D400的U-PVC。=2\*GB3②雨水管道新浦路雨水管道采用D225、D300、D400U-PVC與D600鋼筋混凝土Ⅰ級管。7）管線工程本工程將雨水、污水、給水、煤氣布置在機動車道中心線下，電力、電信布置在人行道下。道路中心線東側由東向西依次布置電力、照明、污水、雨水管位；道路中心線西側由西向東依次布置電信、照明、給水、電力管位。各種公用管線豎向布置自上向下的次序是：照明管線、電力管線、有線電視、通訊管線、煤氣管線、給水管線、雨水管線、污水管線。公用管線交叉時最小垂直凈距應符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》要求。新浦路管位圖見圖3.1-2：圖3.1-2新浦路管位圖8）綠化工程道路綠化帶出入口及綠化帶斷口各5米內種植綠化高度不得高于40cm，行道樹種植間距為5cm。綠化帶采用喬木、灌木、草皮、花卉，注重層次、尺度、色彩的變化，在樹種的選擇上注重色彩的搭配和季相的變化。根據當?shù)厣L環(huán)境，行道樹種主要有法國梧桐、香樟和廣玉蘭等。9）交通設施本工程沿線設置警告、指示、禁令等標志，路面漆劃有關標線，設置護欄、信號燈等相應的交通管理設施，防護設施和公共電、汽車停靠站。3.1.4土石方工程1）土石方平衡表3.1-1工程土石方工程量一覽表（單位：m3）名稱挖方填方棄方新浦路（東信大道-濱文路）一期工程160111214802）取、棄土場設置該道路工程不設專用取土場和棄土場。開挖產生的棄方直接由工程運輸車輛運走，送杭州市指定的渣土處置場堆放處置。根據向建設單位了解，項目在本階段本工程的渣土處置場還未具體確定，工程在開工前須明確工程棄土渣場。3.1.5臨時用地由于本項目處于可行性研究報告階段，可研中未明確施工場地、便道、臨時堆放場所等臨時用地的位置，要求建設單位對臨時用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線范圍內并且遠離敏感保護目標。除此之外，要求初步設計階段應補充施工場地、便道、臨時堆放場所的環(huán)保防護措施。3.1.6預測交通量車流量預測數(shù)據由設計單位長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司提供，具體預測數(shù)據見表3.1-2：表3.1-2建設項目交通量預測表單位：pcu/d預測時段2015年2021年2029年新浦路（東信大道-濱文路）一期工程223039504903根據設計要求，城市支路夜間不考慮大型車輛，且根據本項目道路的使用功能，是為浙新小區(qū)和新生村八甲新居進出車輛服務，故晝間亦不考慮大型車輛。各道路車型比見表3.1-3。表3.1-3車型比例表道路時段大型車中型車小型車新浦路（東信大道-濱文路）一期工程晝間——3%97%夜間——2%98%注：大、中、小型車的折算比例為：2：1.5：1。根據相似道路類比數(shù)據，晝間車流量按照全天車流量94%考慮，夜間車流量按照全天車流量6%考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個小時，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個小時。項目路段不同年份、不同時段晝、夜車流量匯總見表3.1-4。表3.1-4道路不同年份、不同時段晝、夜車流量預測結果道路運行狀態(tài)預測車流量2015年2021年2029年新浦路（東信大道-濱文路）一期工程晝間小時平均（輛/h）131232288夜間小時平均（輛/h）172737根據設計要求，高峰小時車流量按年均日流量的10%（以pcu計）考慮，如下表3.1-5：表3.1-5高峰小時車流量（輛/h）預測時段2015年2021年2029年新浦路（東信大道-濱文路）一期工程高峰小時總車流量223395490大型車000中型車71215小型車2163834753.1.7占地與拆遷數(shù)量本項目現(xiàn)狀的土地利用形式為住宅和農田，無工業(yè)企業(yè)。本工程征地5337m2；房屋拆遷1304.41m2，拆遷房屋11處，配電房1處，均為磚房。3.1.8工程投資及施工期限本工程總投資約為954萬元，施工期預計為6個月。3.2工程分析3.2.1施工期施工期工程分析包括：1）噪聲：施工機械和運輸車輛產生的噪聲；2）廢氣：以燃油為動力的施工機械和運輸車的廢氣排放；舊建筑物拆除揚塵、汽車行駛引起的路面揚塵和堆場揚塵；路面鋪澆瀝青時產生的煙氣。3）廢水：施工人員的生活污水和施工廢水。4）固廢：主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。5）生態(tài)、社會：施工期對道路所在區(qū)域植被、生物及農業(yè)生產的影響。6）景觀：施工期暫時對現(xiàn)有村莊景觀造成一定的影響。7）水土流失：道路工程建設水土流失主要表現(xiàn)在土方開挖等。3.2.2運營期運營期工程分析應包括以下內容：1）汽車尾氣污染影響分析。2）交通噪聲污染影響分析。3）路面匯水對附近地表水體的影響分析。4）對景觀及居民交通便利性的影響分析。5）對區(qū)域經濟發(fā)展的影響分析。3.3工程環(huán)境影響因素識別擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析見表3.3-1。表3.3-1主要環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析影響性質一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近學校及居民產生影響。短期不利、可逆水環(huán)境施工期廢水主要來自于基礎施工作業(yè)產生的泥漿水、施工機械沖洗等產生的生產廢水及施工人員的生活污水。短期不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于房屋拆遷、道路施工路面揚塵、堆場揚塵及車輛行駛二次揚塵。短期不利、可逆固體廢物本項目施工期產生的固體廢物有工程廢棄渣土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期不利、可逆社會環(huán)境施工會對沿線居民等產生一定的影響，施工期交通組織。短期不利、可逆二、營運期環(huán)境空氣汽車通行將產生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期不利、不可逆聲環(huán)境車輛運行產生的噪聲。長期不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期不利3.3.1施工期污染源強估算1）聲環(huán)境污染源強道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械修配等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處噪聲可高達84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍環(huán)境產生影響。本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表3.3-2。表3.3-2主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB（A）59084.078.071.968.465.964.062.459.958.059084.078.071.968.465.964.062.459.958.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.057670.064.057.954.451.950.048.445.944.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058478.072.065.962.459.958.056.453.952.058276.070.063.960.457.956.054.451.950.058781.075.068.965.462.961.059.456.955.02）空氣環(huán)境污染源強施工過程污染源主要為揚塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴重影響人體健康。3）水環(huán)境污染源強施工期間廢水主要來自生產和生活，包括施工機械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。①生活污水：采用單位人口排污系數(shù)計算，施工工作人員按50人計，生活用水量按50L/人·天計，產污系數(shù)按90％計，則施工期產生的生活污水量約為2.25m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的CODCr、SS、動植物油等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。②施工廢水道路施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產生的油水污染；施工期生活污水將對周圍水域產生一定的污染；施工場地：堆場沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。4）固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員，生活垃圾按照1kg/d·人次計算，新浦路（東信大道—濱文路）一期工程按50人計，則生活垃圾產生量為50kg/d。根據設計資料，新浦路（東信大道—濱文路）一期工程產生棄方480m3，預計拆遷約11戶。磚混結構建筑垃圾產生量約每平方米0.9t，本項目共拆除建筑面積約1304.41m2，則建筑垃圾產生量約1174t。3.3.2營運期污染源強估算1）營運期聲環(huán)境源強道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產生整車噪聲。道路交通噪聲與道路車流量、中、小型車占所有車型的百分比、設計車速以及路面材料有關，具體參數(shù)見5.3.1。2）營運期水環(huán)境影響正常情況下道路營運期無廢水排放，非正常情況下水環(huán)境污染源主要是在降雨徑流的淋溶和沖刷作用下，大氣、地面和土壤中的污染物擴散性地進入地表水和地下水中而造成水環(huán)境污染。項目投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終排入城市污水管網，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對水體產生一定的污染。3）營運期環(huán)境空氣影響營運期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據《杭州市人民政府辦公廳轉發(fā)市環(huán)保局關于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標準。根據《杭州市

“十二五”機動車氮氧化物減排實施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標準公交車。所以至本工程營運中期（2021年），杭州市上路車輛應至少能夠達到“國Ⅲ”標準，遠期按“國=4\*ROMANIV”標準。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》），取值見表3.3-3。表3.3-3執(zhí)行國=3\*ROMANIII和國=4\*ROMANIV標準的機動車排放限值單位：g/(km·輛)標準污染物小汽車中客小貨中貨大客國ⅢCO40.82.8NOx0.655.4國=4\*ROMANIVCO1.01.810.50.632NOx0.033.8道路上大量行駛的汽車排放的尾氣產生的污染可以作為線源處理，源強Q可由下式計算：式中：i,j──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強度（mg/s·m）；Ai──表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，（mg/輛·m）。計算在預測交通量下的污染物源強時，小型車排放因子取小汽車的值，中型車取中客和小貨的較大值，大型車取大客和中貨的較大值。通過計算得到各預測年份高峰車流量下的排放源強，見下表：表3.3-4本工程不同預測年份的污染物排放源強單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2021年2029年新浦路（東信大道-濱文路）一期工程CO0.1460.2970.327NOx*0.0090.0190.021NO20.0070.0150.017注：*在預測時考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表2.3-4中國Ⅲ標準，遠期采用國Ⅳ標準。4區(qū)域環(huán)境概況4.1地理位置 新浦路（東信大道—濱文路）一期工程位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，道路北起濱文路，南至浙新區(qū)塊北部支路，工程沿線無古樹名木及國家保護動物。根據用地預審意見，本工程擬用地總規(guī)模約5337平方米（以土地管理部門測繪為準），工程全長約460米，標準道路紅線寬12米。經與建設單位核實，道路用地紅線范圍內主要涉及拆遷農居約11戶、配電房一間。道路工程周邊現(xiàn)狀見圖2.9-1，規(guī)劃情況詳見圖2.9-2。4.2自然環(huán)境概況4.2.1地質地貌濱江區(qū)境內地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙土平原。地質屬錢塘江沖積平原，地勢平坦，地面自然標高為5.2-6.2米（黃海高程），地表以下5-14米范圍內為粉砂、粉細砂，地耐力為100-120KPA，可作為工業(yè)與民用建筑的天然地基及淺部樁基持力層。大地構造簡單，地殼穩(wěn)定性好，無危害性大的地震等地質災害發(fā)生。4.2.2氣候特征濱江區(qū)屬亞熱帶季風性氣候，年平均氣溫16.27℃，平均相對濕度6%，年平均降雨1452.5mm，年平均日照1899.9小時，年平均蒸發(fā)量1235.3mm，年無霜期248天，常年主導風向為東南風，年平均風速2.4m/s。氣候溫和，日照充足，四季分明，雨水充沛，無凍害等災害性氣候。4.2.3水文特征濱江區(qū)內水資源豐富，主要河道有貫穿高新開發(fā)區(qū)的通航的北塘河、七甲河、永久河、解放河、建設河、浙東古運河等，南部有白馬湖，通過水系與各河道溝通。白馬湖位于區(qū)南，錢塘江位于區(qū)北，浙東運河、北塘河橫貫區(qū)中。其中浙東運河最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。境內最大的水源為白馬湖。白馬湖，舊名為排馬湖、西陵湖、西城湖、石姥湖（湖邊舊有石姥祠，祀唐長慶間為筑堤獻身的英雄石瑰）。民間稱跑馬湖、白茫湖。白馬湖位于西興之南，越王城山西北，分東西兩湖，總水面1720畝，常年水位在5.6米左右，最大蓄水量300萬立方米，正常蓄水量140萬立方米。湖中有陸地10塊，宛若滄海浮螺。4.2.4地下水地下水主要是由大氣降水滲入地下而形成，但因地質條件差別，其分布形態(tài)在各地不盡相同。按地下水賦存條件及含水層特征可以分成三類：1）孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，運移特點以水平滲透為主。2）裂隙水——賦存于各種巖漿巖，沉積巖和變質巖的裂隙中，分布不均一，多以脈狀分布為主。3）巖溶水——賦存于可溶巖（如石灰?guī)r）的溶蝕裂隙中，分布極不均一。此外，根據不同的研究目的，按地下水水力性質及埋藏情況，將地下水又分為上層滯水，潛水和承壓水三類。上層滯水布有限，開采意義不大。濱江區(qū)的地下水，按含水巖組可分為松散巖類孔隙水，碳酸鹽類裂隙——巖溶水，江層孔隙裂隙水，基巖裂隙水四類。地下水位隨區(qū)內河道的水位而升降，水位標高約4米，無侵蝕性。經環(huán)評單位現(xiàn)場調查，項目用地現(xiàn)狀周邊供水均采用城市自來水。4.2.5土壤植被杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區(qū)3.19萬公頃，全市成土環(huán)境復雜多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上；水稻土次之，約占土壤總面積的14%。紅壤呈強酸性~酸性反映，pH為4.5~5.5，9類土壤中多數(shù)為酸性土壤。杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹為主要用材林，市區(qū)常見多為次生或人造植被。生物種類繁多，資源豐富，其中屬國家一級保護的動物有13種，屬國家二級保護的動物有55種；屬國家一級保護的樹種有3種，屬國家二級保護的樹種有18種。經調查，本項目建設所在地無以上保護物種。4.3社會環(huán)境概況4.3.1濱江區(qū)杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經國務院批準為國家級高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經國務院批準設立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調整后，杭州高新開發(fā)區(qū)（濱江）總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江（錢塘江）北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口19萬。高新區(qū)（濱江）具有五方面特點：一是體制創(chuàng)新。杭州高新區(qū)作為國家級高新開發(fā)區(qū)，享有國家特殊的優(yōu)惠政策。濱江區(qū)作為行政區(qū)，具備一級政府的各項職能和市委、市政府賦予的“辦事不過江，收入歸濱江”的特殊政策。二是區(qū)位優(yōu)越。沿江依橋，交通便捷，至杭州蕭山國際機場僅15公里路程，滬杭甬高速公路擦境而過。杭州城市區(qū)劃調整后，高新區(qū)（濱江）位于杭州城市新版圖中心，尤其是隨著市行政中心的東移和“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，高新區(qū)（濱江）成為杭州市實現(xiàn)錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。三是人才云集。濱江區(qū)與浙江大學等高等院校、中國科學院等科研院所建立了長期友好合作關系，為濱江區(qū)高新技術產業(yè)的發(fā)展提供了技術支撐和高素質人才。四是產業(yè)集聚。該區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術產業(yè)基地和最具活力的經濟增長區(qū)域，軟件產業(yè)基地、集成電路設計產業(yè)化基地、留學人員創(chuàng)業(yè)園、動畫產業(yè)基地、電子信息產業(yè)基地等先后成為國家級的產業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)（濱江）擁有近五千家企業(yè)，其中來自美、英、日、韓等32個國家的外商投資企業(yè)445家，外商總投資27億美元。五是環(huán)境優(yōu)化。ISO14000國家示范區(qū)創(chuàng)建工作通過國家環(huán)?？偩趾涂萍疾康穆?lián)合檢查驗收，該區(qū)成為第六個獲此“國際綠卡”的國家級高新區(qū)。4.3.2浦沿街道浦沿街道位于錢江一橋南端，高新（濱江）區(qū)西部。浦沿因錢塘江而得名。浦沿街道面積26.44平方千米，人口6.35萬人，代碼330108003。辦事處駐新浦路102號，郵編310053。下轄5個社區(qū)、6個行政村：新浦、之江、聯(lián)莊、冠二、楊家墩；新生、浦聯(lián)、冠一、山二、東冠、巖大房。隨著市行政中心的東移和跨江發(fā)展戰(zhàn)略的實施，在杭州市政府提出的“一個主城，兩個副城，六個旅游度假區(qū)，一個沿江跨江發(fā)展的經濟圈”里，浦沿街道正處于V2城市化格局的轉角中心，被譽為“錢塘江畔的明珠”?，F(xiàn)有常住人口6萬多人，其中外來人口2萬5千余人，杭州高新技術開發(fā)區(qū)之江區(qū)塊和浙江省高教園區(qū)均坐落于境內。目前，浙江中醫(yī)學院、省公安?？茖W校、省藝校、杭二中等9所省、市重點學校已經入駐，東方通信等27家高新技術企業(yè)落戶浦沿。省市知名房產開發(fā)商在浦沿境內建設高檔樓盤14個。杭州市公交115路、315路、402路、322路、107路、404路、352路、527路、822路穿越而過，交通便捷，地理環(huán)境優(yōu)越。浦沿已經成為高新企業(yè)、高等院校、高檔樓盤的“三高”集聚之地，實為開發(fā)建設的創(chuàng)業(yè)熱土，安居樂業(yè)的黃金寶地。近年來，浦沿街道黨工委、辦事處以“清醒、務實、創(chuàng)新、為民”為總要求，以提升綜合實力、提升街道品位、提升辦事效能為重點，抓住機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，負重奮進，融入三高創(chuàng)新業(yè)，重鑄輝煌爭一流，全力打造強勢浦沿、平安浦沿、和諧浦沿、輝煌浦沿。經濟建設蒸蒸日上，城市建設強勢推進，各項事業(yè)蓬勃發(fā)展。浦沿正在成為高新區(qū)（濱江）乃至杭州市實現(xiàn)錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。4.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性4.4.1城市總體規(guī)劃《杭州市城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》于2007年2月16日獲得國務院正式批復（國務院關于杭州市城市總體規(guī)劃的批復，國函[2007]19號）。1）規(guī)劃期限近期：2001～2010年；遠期：2011～2020年；遠景：展望到2050年左右。2）城市規(guī)劃區(qū)范圍城鎮(zhèn)體系規(guī)劃范圍：為杭州市域行政管轄范圍，包括杭州市區(qū)和富陽、臨安、桐廬、建德、淳安等五個縣（市），總面積16596平方千米。城市規(guī)劃區(qū)范圍：包括杭州市區(qū)行政管轄范圍和水源保護區(qū)，其中市區(qū)含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個城區(qū)，面積為3068平方千米；水源保護區(qū)涉及富陽市的部分臨江地區(qū)，面積為54平方千米；總面積為3122平方千米。3）城市規(guī)模人口規(guī)模：市區(qū)常住人口現(xiàn)狀530萬人，近期和遠期分別控制在570萬人和650萬人；市區(qū)戶籍人口現(xiàn)狀409.52萬人，近期和遠期分別控制在450萬人和530萬人；市區(qū)城市人口現(xiàn)狀313萬人，近期和遠期分別控制在362萬人和445萬人，其中中心城區(qū)現(xiàn)狀293萬人，近期和遠期分別控制在336萬人和405萬人。用地規(guī)模：中心城區(qū)現(xiàn)狀256.53平方千米，近期和遠期分別控制在305平方千米和370平方千米以內；六大組團近期和遠期分別控制在22.98平方千米和30.98平方千米以內。4）城市綜合交通①城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，形成以軌道交通和地面快速公共交通為主導，高效方便的換乘系統(tǒng)為依托，常規(guī)公共汽（電）車為基礎，其它公共交通工具為輔的現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)。

2050年軌道交通線網8條線路總長約284千米，2020年建成總長約171千米的5條軌道交通線路。

②城市道路交通：加快道路交通建設，完善城市道路網，優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理引導小汽車發(fā)展，加強城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路網完善、功能明確、結構合理、管理先進的綜合交通網絡體系。以快速路為主骨架，結合主次干路，組成以方格網為基礎，環(huán)路加放射線，功能明確、級配合理的城市道路網系統(tǒng)。由一環(huán)三縱五橫組成聯(lián)系城市各組團的城市快速路。一環(huán)即繞城公路，全長123千米，采用高速公路標準，主要疏解過境車流并對入城交通起分配作用；三縱由南北向的上塘路-中河路-時代大道、石橋路-秋濤路-風情大道、東湖路-通惠路組成三縱；五橫由東西向的石祥路及延伸線、德勝路及延伸線、天目山路-環(huán)城北路-艮山路、江南大道、彩虹大道組成五橫。5）城市環(huán)境保護以改善和提高城市環(huán)境質量為核心，堅持生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設并舉、污染防治和生態(tài)保護并重，突出流域污染控制和生態(tài)建設，突出城市能源結構和功能區(qū)布局結構，促進社會、經濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)環(huán)境保護：加強對余杭區(qū)西北山區(qū)、蕭山區(qū)南部丘陵山區(qū)、西湖區(qū)西部山區(qū)的生態(tài)保護，加強對集中式飲用水源保護區(qū)、濕地及風景名勝區(qū)的保護，保持其自然風貌和自然結構，促進生物多樣性。水環(huán)境綜合整治：確保城市水源水質達標，實施水污染物自產生至排放的總量控制，加強重點污染源治理和城市集中污水處理，合理利用錢塘江環(huán)境容量，主城內河引入環(huán)境用水，各水體水功能區(qū)達到規(guī)劃水質目標。工業(yè)廢水處理率為95%，達標率為100%?？諝猸h(huán)境綜合整治：調整能源結構，積極發(fā)展電、天然氣等清潔能源，減少煤炭使用量，推廣潔凈煤技術。提高城市燃氣氣化率，發(fā)展集中供熱，電廠煙氣凈化，防治生產工藝廢氣和汽車尾氣污染。提高綠化覆蓋率，加快城市生態(tài)體系建設，進一步提高空氣環(huán)境質量。聲環(huán)境綜合整治：加快繞城公路、快速路和軌道交通建設，改造城市路網，改善路面狀況，加強交通管理，嚴格執(zhí)行城區(qū)禁鳴喇叭規(guī)定，降低交通噪聲；降低生活和施工噪聲；加快噪聲達標區(qū)建設。固體廢棄物管理和綜合利用：實施工業(yè)和醫(yī)療固體廢物處置工程，積極發(fā)展無廢、少廢工藝，工業(yè)固體廢棄物處置利用率大于90%，危險廢物（包括醫(yī)療廢物）集中處置率達到100%。加快城市環(huán)境衛(wèi)生設施建設，城市垃圾無害化處理率達到100%。污染源控制和治理：重視對各種射頻發(fā)射裝置的輻射環(huán)境質量監(jiān)督和電磁污染防治，采用多種措施，防治化學污染、室內污染、生物污染及外來生物入侵。6）建設時序和近期建設積極實施旅游西進、優(yōu)二興三戰(zhàn)略，主城近期以歷史文化名城保護、錢江新城建設、西湖綜合保護工程、風景旅游區(qū)和旅游服務設施建設為主，逐步調整主城內的用地結構；遠期繼續(xù)進行歷史文化名城保護、建設錢江新城和風景旅游區(qū)，調整用地結構，疏解主城人口和部分城市功能，逐步向副城和外圍組團轉移。積極實施城市東擴、沿江開發(fā)戰(zhàn)略，下沙城近期以高教園區(qū)、工業(yè)區(qū)建設為主；啟動下沙城中心區(qū)（市級副中心）的建設。臨平城近期積極做好杭州錢江經濟開發(fā)區(qū)的啟動建設工作并完成一期工程，繼續(xù)建設余杭經濟技術開發(fā)區(qū)（臨平工業(yè)區(qū)）；遠期繼續(xù)建設余杭經濟開發(fā)區(qū)、杭州錢江經濟開發(fā)區(qū)，完善市級副中心，并承擔部分市級功能。加快改造集中成片的舊城區(qū)，加快經濟適用房、廉租房、拆遷安置房和大學生公寓建設步伐，改善居民，特別是中低收入家庭的居住條件。加快完善基礎設施、公共服務設施，改善投資環(huán)境。加快城市雨污分流管網改造和污水截污工程。繼續(xù)加大城市河道和舊城環(huán)境整治力度。拓展城市綠色空間，促進城市生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)。4.4.2杭州市江南單元（BJ01）控制性詳細規(guī)劃1）區(qū)域交通分析單元對外交通主要依托彩虹大道與主城區(qū)、蕭山及下沙聯(lián)系，通過浦沿路、東信大道、聞濤路、濱文路、西浦路等城市干路與周邊城市功能區(qū)便捷聯(lián)系，整體對外交通條件相對優(yōu)越。2）道路網規(guī)劃本次規(guī)劃單元道路分為城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路四級。（1）城市快速路區(qū)域交通分析圖城市快速路有彩虹大道，快速路具有吸引、匯集和組織相交的快速路、主、次干路等交通流的作用。彩虹大道是是城市“二環(huán)、三縱、五橫”快速路骨架系統(tǒng)中的“一橫”,往西接之江大橋與城市對外公路320國道相連，往東穿過蕭山區(qū)通往瓜瀝組團。彩虹大道在西浦路以西為高架快速路，西浦路以東開始下地，新浦路以東為隧道，彩虹大道紅線寬度為50米。區(qū)域交通分析圖（2）城市主干路道路交通規(guī)劃圖城市主干路有浦沿路、東新大道（浦沿路-江南大道）及西浦路，均是南北向城市主干路，具有吸引、匯集和組織相交的主、次干路交通流，截流、疏解區(qū)域的中遠距離的客、貨運交通的功能。浦沿路規(guī)劃控制紅線50米，東信大道（浦沿路～江南大道）道路紅線寬度為50米，西浦路規(guī)劃控制紅線為36米。道路交通規(guī)劃圖（3）城市次干路次干路與主干路一起構成城市道路網骨架，功能是分流、聯(lián)系城區(qū)內各片區(qū)的交通，兼有交通和生活的作用。本單元內次干路有六和路、西浦路（濱文支路-彩虹大道）、聞濤路、新生路、東信大道（聞濤路～浦沿路）、濱文路、濱文支路、堅塔路及新浦路。次干路道路紅線寬度為26-50米。（4）城市支路城市支路主要連接主、次干路，完善和發(fā)揮城市道路的網絡效應，功能以集散客運為主，主要發(fā)揮服務的作用。在骨架道路網基礎上輔以9～20米的城市支路進行區(qū)內溝通，從而完善城市的道路網系統(tǒng)。道路交通規(guī)劃圖在城市主干路和城市次干路組成的路網骨架基礎上輔以9-20米的支路，并按方格網式進行布置，以形成方便快捷交通網絡。道路交通規(guī)劃圖表4.4-1規(guī)劃道路一覽表序號路名道路等級紅線寬度（m）道路長度（m）橫斷面形式（m）1彩虹大道快速路501865高架或隧道2浦沿路※主干路5010424+4.5+2+12+5+12+2+4.5+43東信大道※（浦沿路以東）主干路503284+4.5+2+12+5+12+2+4.5+44西浦路（彩虹大道以南）主干路364412+3.5+1.5+22+1.5+3.5+25西浦路（彩虹大道-濱文支路）次干路322413+3.5+1.5+16+1.5+3.5+36東信大道（浦沿路以西）次干路3615143.5+4.5+2+16+2+4.5+3.57六和路次干路5012825+5+10+10+10+5+58濱文路次干路506065+3.5+3.5+1.75+8+6.5+8+1.75+3.5+3.5+59聞濤路次干路3037484+10.5+2+10.5+210新生路次干路3013774+22+411濱文支路（西浦路以西）次干路405144.25+4.5+3+16.5+3+4.5+4.25濱文支路（西浦路—12米支路）2022320（雙向3車道：向西2車道+向東1車道）濱文支路（12米支路—新浦路）16.752608（單向2車道）+1.75+3.5+3.512堅塔路※次干路3215913+3.5+1.5+16+1.5+3.5+313新浦路（濱文路以南）次干路265933+20+31420米道路支路2036093+14+31517米道路支路171233+11+31616米道路支路1626153+10+31712米道路支路1227322+8+218新浦路（七甲路—濱文路）支路1231412（雙向車行道）人行道在地塊內解決199米道路支路917551+7+120高家里路單向道路支路9964北道路：3（人）+6（單向車行道）南道路：6（單向車行道）+3（人）注：※為邊界道路表4.4-2道路指標一覽表道路等級快速路主干路次干路支路公共交通規(guī)劃圖合計公共交通規(guī)劃圖道路長度（m）18651126109311233526257道路網密度（km/km2）0.470.292.773.136.66規(guī)范道路網密（km/km2）0.4～0.50.8～1.21.2～1.43～45.4～7.1道路面積率2.3%2.1%10.1%4.5%19%注：規(guī)劃區(qū)塊建設用地總面積3.95平方千米,邊界道路計取長度的一半。各級道路匯總詳見表4.4-1。根據表4.4-1得到規(guī)劃城市道路統(tǒng)計指標表4.4-2，表4.4-2中看出：主干路網密度小于規(guī)范要求。地塊南北狹長，且西側為錢塘江，使得主干路網密度小，但次干路及道路總網密度能夠達到規(guī)范要求。3）交叉口規(guī)劃（1）平面交叉口規(guī)劃區(qū)內道路交叉口基本采用平交形式，主次干路交叉口采用渠化或展寬設計以提高通行能力，其中主次干路展寬長度70米，漸變段長30米；少量支路展寬長度50米，漸變段長度20米。（2）信號燈控制在主要道路平面交叉口設置信號燈交通控制，在城市干道沿線采用信號燈聯(lián)動控制，形成綠波交通，增強通行能力。4）公共交通系統(tǒng)規(guī)劃（1）軌道交通規(guī)劃單元內規(guī)劃有軌道交通4號線和6號線，其中軌道交通4號線沿東信大道—沿浦沿路布置，并設有中醫(yī)藥大學站和堅塔路站；軌道交通6號線沿東信大道—浦沿路—濱文路—濱文支路布置，并設有中醫(yī)藥大學站和西浦路站。（2）常規(guī)公交規(guī)劃規(guī)劃利用片區(qū)主干路、次干路及部分支路形成公交線路網，公交站點設置與地鐵站出入口、BRT站點形成便捷換乘，公交站點間距核心區(qū)控制在400～500米，公交?？空疽瞬捎酶蹫呈剑？空鹃L30～40米。5）慢行系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃提倡綠色交通，依托現(xiàn)狀水系資源，逐步構建濱水型、街區(qū)型等多類、多層次、網絡狀的慢行系統(tǒng)。（1）自行車專用道規(guī)劃沿河綠帶及鐵路地段設置幾條連續(xù)的自行車專用道，滿足交通、休閑、健身及穿越鐵路限制帶等功能。本單元中自行車專用道規(guī)劃寬度4.0米。（2）自行車出租點慢行系統(tǒng)規(guī)劃圖根據《杭州市公共自行車交通發(fā)展專項規(guī)劃》要求，規(guī)劃在主要交通換乘和節(jié)點處設置自行車出租點，鼓勵市民利用綠色交通工具。本單元設置公共自行車停放點共63處，每處停放20-30輛。慢行系統(tǒng)規(guī)劃圖（3）步行系統(tǒng)濱河游步道：沿河道兩側綠化帶建立完整系統(tǒng)的濱河游步道系統(tǒng)，貫穿片區(qū)中的各個功能區(qū)，即為城市提供親水空間，又滿足居民和旅游者休閑、親水的需求，本單元中濱水步行道寬度2.5-4.0米。6）交通設施規(guī)劃交通設施結合單元用地情況進行規(guī)劃布