小區(qū)車輛智能出入系統(tǒng)匯報(bào)目錄2023年12月23日現(xiàn)狀分析解決方案系統(tǒng)案例運(yùn)維擴(kuò)展系統(tǒng)報(bào)價(jià)2現(xiàn)狀分析人工發(fā)卡大局部小區(qū)還是采用人工發(fā)卡的形式，易造成擁堵。1管理困難2人車分流3品牌繁雜4小區(qū)內(nèi)的固有車輛和外來臨時(shí)車輛沒用分開進(jìn)行管理。行人和車輛沒有做到有效的分流，易發(fā)生惡性事件?，F(xiàn)各效勞處已使用的車輛出入系統(tǒng)設(shè)備型號(hào)繁雜，標(biāo)準(zhǔn)七國(guó)八制，功能各異，無法有效的進(jìn)行全局聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)狀分析3解決方案

系統(tǒng)整體建設(shè)目標(biāo)系統(tǒng)在建設(shè)初期充分考慮到長(zhǎng)期的運(yùn)行維護(hù)以及豐富的可擴(kuò)展能力，將各個(gè)小區(qū)的車輛出入系統(tǒng)通過局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的互聯(lián)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)內(nèi)的任一車輛無阻礙的進(jìn)出華北油田各小區(qū)。系統(tǒng)最終目標(biāo)是：成為小區(qū)智能一卡通的一個(gè)子系統(tǒng)，改變礦區(qū)現(xiàn)在各種效勞系統(tǒng)各自為政的局面，最終建成一套以模塊化為標(biāo)準(zhǔn)的全礦區(qū)綜合管理系統(tǒng)。4解決方案建設(shè)統(tǒng)籌化1系統(tǒng)先進(jìn)2擴(kuò)展性強(qiáng)3培訓(xùn)完善4運(yùn)行維護(hù)5針對(duì)各個(gè)小區(qū)大門進(jìn)行深入的調(diào)研和觀察，根據(jù)不同的小區(qū)大門情況制作設(shè)計(jì)方案，包括：人車分流、特種車輛出入、小區(qū)車輛特點(diǎn)、小區(qū)規(guī)模特點(diǎn)等。系統(tǒng)軟件接口豐富，開放程度極高，可以同其他系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)形成一個(gè)綜合化的管理系統(tǒng)，特可以在其他子系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)獨(dú)立的工作運(yùn)行。系統(tǒng)建成后，將會(huì)對(duì)操作人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，并且?guī)椭鱾€(gè)效勞處制定操作人員管理方法。每個(gè)門衛(wèi)均會(huì)有一套詳細(xì)的操作手冊(cè)。以做到人機(jī)的完美結(jié)合。系統(tǒng)軟硬件均采用模塊化、通用化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同需求更換不同的模塊，系統(tǒng)的軟硬件升級(jí)將會(huì)非常簡(jiǎn)單，大大降低了用戶升級(jí)產(chǎn)品時(shí)的二次投資費(fèi)用。系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：運(yùn)行期間依托遍布華北油田的通信站提供本地化效勞。效勞內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)升級(jí)、人員培訓(xùn)、緊急處理等，實(shí)行7×24小時(shí)維護(hù)。5解決方案

中距離讀卡模式6解決方案2023年12月23日

遠(yuǎn)距離讀卡模式7解決方案可擴(kuò)展功能12晴天拍照效果雨天拍照效果8解決方案可擴(kuò)展功能車輛入場(chǎng)系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)讀取車輛識(shí)別卡起桿放行車輛出場(chǎng)車載藍(lán)牙卡座先識(shí)別車主卡藍(lán)牙卡座識(shí)別車輛并與遠(yuǎn)距離讀卡器通信起桿放行不予通行不予放行并且門衛(wèi)人員向車主核實(shí)情況增加車主識(shí)別卡后，車輛出場(chǎng)時(shí)設(shè)備會(huì)進(jìn)行車主和車輛的雙重認(rèn)證后才能允許出場(chǎng)，否則不會(huì)抬起閘桿。否是否是9解決方案固定卡的種類普通中距離卡藍(lán)牙遠(yuǎn)距離卡固定卡EM遠(yuǎn)距離卡基座帶電池，遠(yuǎn)距離識(shí)別率高，造價(jià)高。EM遠(yuǎn)距離卡識(shí)別距離較近，50-100CM，識(shí)別率極高。識(shí)別距離可以到達(dá)3-20米，遠(yuǎn)距離識(shí)別率高，造價(jià)較低。識(shí)別距離可以到達(dá)3-20米，遠(yuǎn)距離識(shí)別率高，造價(jià)較低。10解決方案中遠(yuǎn)距離特點(diǎn)特點(diǎn)中距離模式遠(yuǎn)距離模式備注識(shí)別距離0-1米1-20米

小區(qū)固有車輛識(shí)別卡藍(lán)牙卡座+IC卡EM卡或藍(lán)牙卡座+IC卡

外來車輛識(shí)別卡IC卡IC卡兩種模式針對(duì)外來車輛用戶均采用取臨時(shí)卡的形式。其他技術(shù)特點(diǎn)無車牌識(shí)別車牌識(shí)別系統(tǒng)采用硬件識(shí)別方式，較普通的軟件識(shí)別方式，識(shí)別率大大增加擴(kuò)展功能可通過增加模塊來實(shí)現(xiàn)不同功能?？赏ㄟ^增加模塊來實(shí)現(xiàn)不同功能。例如增加車主識(shí)別卡來增加車輛的安全管理能力。11解決方案中遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)比對(duì)測(cè)試項(xiàng)目中距離模式遠(yuǎn)距離模式備注10個(gè)固定卡連續(xù)通過的時(shí)間40秒30秒

5個(gè)固定卡5個(gè)臨時(shí)卡間隔通過2分14秒1分57秒

識(shí)別率100%90%遠(yuǎn)距離模式由于車前擋膜，造成有的車輛識(shí)別不到。通過速度0-10KM/h20-25km/h

12解決方案系統(tǒng)示意圖道閘

票箱攝像設(shè)備讀卡設(shè)備13解決方案設(shè)備組成--自動(dòng)道閘防砸車/人功能，具有雙重防砸功能，地感、電機(jī)及控制電路的設(shè)計(jì)原理;

外表采用渡鋅除銹、氟碳漆噴涂，耐酸堿腐蝕性強(qiáng)，使用壽命超長(zhǎng);

彈簧可伸縮1000多萬次,平衡調(diào)節(jié)先進(jìn)簡(jiǎn)單;

閘桿有壓力波防砸保護(hù)功能,不會(huì)砸車,也不會(huì)傷害到人;可以實(shí)現(xiàn)車輛通過后馬上落桿;

電機(jī)可以被長(zhǎng)期頻繁使用,適用于繁忙的通道或小區(qū)出入口;14解決方案設(shè)備組成—進(jìn)出口卡箱機(jī)箱鞏固、耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；進(jìn)出口刷卡語(yǔ)音提示系統(tǒng)；優(yōu)良的防水設(shè)計(jì)、防潮防水效果好；可接受處理車輛感應(yīng)器的信號(hào),可控制道閘的起閘和車過落閘；可選配緊急對(duì)講和中英文顯示屏等附屬設(shè)備15解決方案設(shè)備組成—進(jìn)出口讀卡器符合ISO1443A(MIFARE)、14443B2和15693標(biāo)準(zhǔn),工作頻率13.56MHz；讀卡距離在1-20米范圍內(nèi)可調(diào)。使用高度平安的64位多變密鑰進(jìn)行相互驗(yàn)證；通過使用平安算法,實(shí)現(xiàn)多個(gè)讀卡器之間的平安數(shù)據(jù)傳輸。保證設(shè)置在金屬材料上而不影響其使用；16解決方案設(shè)備組成—視頻捕捉設(shè)備用來采集視頻或圖像信號(hào)，并可對(duì)采集的圖像信號(hào)進(jìn)行抓拍儲(chǔ)存，供圖像比照使用。PCI總線，兼容Windows即插即用(PNP)，安裝簡(jiǎn)易；顯示分辨率可達(dá)640x480、24位真彩；影象窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯。動(dòng)態(tài)捕捉影像以靜態(tài)圖像方式存盤，提供BMP，JPG，PCX，GIF，TIF，TGA等多種存盤格式。提供動(dòng)態(tài)AVI影像捕獲，捕獲存盤影像大小可隨意選擇。17解決方案

外來車輛用戶的管理通過視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)外來車輛的車牌、外形、顏色以及車輛駕駛員的臉部圖像進(jìn)行監(jiān)控和比照，加強(qiáng)對(duì)小區(qū)對(duì)外來車輛的平安監(jiān)督和管理。18系統(tǒng)案例油建二小區(qū)大門19系統(tǒng)案例20系統(tǒng)案例使用效果23設(shè)備穩(wěn)定降低本錢1車流量大由原來的三人值班變成現(xiàn)在僅需一人。設(shè)備故障率一直維持在0.05‰以下。并且設(shè)備軟硬件本身已經(jīng)具有聯(lián)網(wǎng)等擴(kuò)展的接口。小區(qū)每天進(jìn)出車輛次數(shù)到達(dá)4000臺(tái)次，設(shè)備已經(jīng)正常運(yùn)行370天。56系統(tǒng)微調(diào)工程標(biāo)桿4維護(hù)及時(shí)先后有華興效勞處、華佳效勞處、華美效勞處、華達(dá)效勞處、華苑效勞處到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀。設(shè)備在不斷的按照用戶的需求作調(diào)整，調(diào)整周期非常短，不會(huì)影響用戶使用設(shè)備運(yùn)行一年來，設(shè)備問題均在接到的2小時(shí)內(nèi)解決。21系統(tǒng)案例其他案例華美深澤南區(qū)二號(hào)院華美深澤西區(qū)22運(yùn)維及擴(kuò)展系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)在系統(tǒng)建設(shè)過程中，按照“六個(gè)統(tǒng)一〞的原則，對(duì)各個(gè)小區(qū)大門進(jìn)行施工和調(diào)試。建設(shè)原則針對(duì)車流量非常大的小區(qū)〔采一、水電等〕免費(fèi)維護(hù)一年，一年后僅收取維護(hù)本錢費(fèi)用。針對(duì)車輛流量較小的小區(qū)〔供給小區(qū)等〕：免費(fèi)維護(hù)兩年，兩年后僅收取維護(hù)本錢費(fèi)用。效勞模式系統(tǒng)維護(hù)實(shí)行7×24小時(shí)維護(hù)制度。用戶設(shè)備出現(xiàn)問題，致電維護(hù)人員，維護(hù)人員會(huì)在約定的時(shí)間內(nèi)趕到用戶處進(jìn)行排除。維護(hù)制度合理規(guī)劃系統(tǒng)在建設(shè)初期將會(huì)詳細(xì)的了解各個(gè)小區(qū)的現(xiàn)狀和需求，制定相應(yīng)的建設(shè)方案。23運(yùn)維及擴(kuò)展華北油田礦區(qū)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過局域網(wǎng)絡(luò)，將華北油田各個(gè)小區(qū)大門進(jìn)行互聯(lián)。24運(yùn)維及擴(kuò)展華北油田礦區(qū)聯(lián)網(wǎng)以智能一卡通平臺(tái)為核心，各子系統(tǒng)能以模塊化的形式增加或減去，統(tǒng)一了礦區(qū)的各種效勞平臺(tái)。25系統(tǒng)報(bào)價(jià)工程建設(shè)初期26系統(tǒng)報(bào)價(jià)工程建設(shè)費(fèi)用建設(shè)項(xiàng)目單套價(jià)格

（元）測(cè)算數(shù)量合計(jì)

（元）備注車輛出入系統(tǒng)13200091188000臨時(shí)卡1545000每個(gè)小區(qū)500張，免費(fèi)