電動汽車充電站規(guī)劃、建設(shè)與運維方案充電站實施方案公交車&出租車&環(huán)衛(wèi)車公交車充電站：新建一座15畝地的12米純電動公交車充電站，采用一車一樁的充電方式。樁數(shù)量為40座。利用夜間充滿、白天補充的模式，夜間4-6小時可充滿300kWh的電量。3.1公交車充電站3.1.1公交車充電站項目分析-1數(shù)據(jù)分析:電動公交電池組總?cè)萘浚?00kWh（夜間充滿電）；建議配置充電機功率：60kW充電電量=充電機額定功率X充電總時間X充電系數(shù)夜間充電量=60kWx6hx0.85=306kWh；（0.85為充電系數(shù)）（充電系數(shù)是指充電過程中通信確認(rèn)、安全檢測、充電策略而分配輸出功率所消耗時間所占比例）結(jié)論：公交車夜間進(jìn)行充電，6小時充滿，充電電量大約為300kWh；另外一般車輛電池會有剩余容量，所以夜間充電時間會少于6小時。3.1.1公交車充電站項目分析-2變壓器容量計算充電設(shè)備所需總功率：充電設(shè)備所需總功率=（充電機總輸出功率/變壓器效率/線路及無功損耗）*充電機同時使用系數(shù)

=60kW*40/0.9/0.85*0.8≈2510kVA；其他用電功率：照明、空調(diào)、辦公、輔助設(shè)備等用電總功率：100kVA；充電站總用電功率=充電設(shè)備所需總功率+其他用電功率=2510kVA+100kVA=2610kVA；變壓器負(fù)載率：80～90%；即2610kVA÷85%≈3070kVA；結(jié)論：建議配套變壓器總?cè)萘繛?200kVA，二級用電（或三級用電），變壓器采用干式非晶變壓器，DYn11方式，由2臺1600kVA的主變（10kV/0.4kV）、配電設(shè)備、計量柜、電纜等組成。3.1.1公交車充電站項目分析-33.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（效果圖）車輛維護(hù)車間或預(yù)留充電車位（20個）設(shè)備房及辦公室雨棚充電車位（40個）正視圖側(cè)視圖門口詳圖車道詳圖3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（效果圖）預(yù)留20個車位，可以用作后期車輛維修車間或車輛充電位車輛充電車位：40位變配電房、充電設(shè)備房中置，充電車道對稱分布，2列20行排列，車輛背靠背停放，充電樁集中設(shè)置，電纜長度最短，雨棚結(jié)構(gòu)簡單集約，便于對充電機（樁）的維護(hù)管理40個車位3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（平面圖（直身停放））預(yù)留20個車位，可以用作后期車輛維修車間或車輛充電位40個車位3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（平面圖（斜身15度停放））3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（詳細(xì)說明圖示）變配電設(shè)備充電設(shè)備辦公、運營管理00000000充電車位充電車位充電車位充電車位充電車位充電車位充電車位充電車位電纜溝直流電纜充電樁交流電纜3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（區(qū)域分布圖示）變配電設(shè)備充電設(shè)備辦公、運營管理00000000直流動力電纜2*35mm2+16mm240套交流電纜配電屏開關(guān)至充電柜開關(guān)：YJV22-3*25mm2+2*16mm240套通信電纜高壓電纜（電網(wǎng)電源點至變壓器進(jìn)線）以60kW充電機為例，輸入電流大約100A，每米線損功率3W；設(shè)100米40回路，每小時的線損功率為：3*100*40=12kW；直流電纜線損相當(dāng)。減小每一米的距離,將減少線路電能損耗，也減少線材的使用，節(jié)能減排，節(jié)約成本。3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（主線路圖示）3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（交通組織圖）3.1.2公交車充電站規(guī)劃方案（室內(nèi)建筑布局圖）充電站基本參數(shù)充電站建設(shè)投資費用合計支持充電車輛數(shù)量充電系統(tǒng)

數(shù)量充電樁

功率充電站

總功率充電站（單個）

建設(shè)面積設(shè)備費用監(jiān)控系統(tǒng)房屋土建費用施工費用變壓器及配電40套60kW2400kW9000平方米

368萬70萬萬70萬382萬790萬40輛功能描述包括充電樁、充電機、電纜。計費系統(tǒng)、充電監(jiān)控、安防監(jiān)控、供電監(jiān)控。設(shè)備房，辦公室、雨棚、消防、通風(fēng)、排給水、電纜管道。勘察設(shè)計、設(shè)備安裝、電纜鋪設(shè)、工程管理。變壓器、配電設(shè)備、計量、輸入電纜?？偼顿Y估算新建場地，滿足40臺電動大巴車，夜間6小時充滿電，配套充電監(jiān)控系統(tǒng)、計費系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)，組成完整充電運營體系。注：以上土建和變壓器及配電的報價為估算費用，具體費用以業(yè)主確定設(shè)計方案后的實際工程量報價為準(zhǔn)。3.1.3公交車充電站投資估算規(guī)劃方案－－平面圖（斜身15度停放）規(guī)劃方案－－平面圖（直身停放）60個車位60個車位3.2出租車充電站3.2.1出租車充電站布局方案以一組10臺10kW充電模塊為例，來展示功率負(fù)荷分配的原理：將10臺充電模塊分為10kW充電單元、20kW充電單元、30kW充電單元、40kW充電單元，把這4個充電單元分別并聯(lián)至充電機輸出A口和B口直流母線。根據(jù)A、B充電口實際功率需求，監(jiān)控器通過控制充電單元的4組接觸器，實現(xiàn)A、B充電接口的負(fù)荷分配。優(yōu)點：將充電機的利用率最大化，節(jié)約設(shè)備成本，控制簡單，功率調(diào)節(jié)靈活。適用于公共充電場所，可以提供寬范圍的輸出功率。應(yīng)用案例：一臺60KW充電機，白天可以輸出60KW功率為一臺車進(jìn)行快速充電，夜間或閑時，可以為多臺車提供慢速充電。3.2.2出租車充電站技術(shù)方案充電站基本參數(shù)充電站建設(shè)投資費用合計支持充電車輛數(shù)量充電系統(tǒng)

數(shù)量充電樁

功率充電站

總功率充電站（單個）

建設(shè)面積設(shè)備費用監(jiān)控系統(tǒng)房屋土建費用施工費用變壓器及配電60套60kW3600kW平方米

552萬65萬萬70萬400萬1087萬功能描述包括充電樁、充電機、電纜。計費系統(tǒng)、充電監(jiān)控、安防監(jiān)控。設(shè)備房，辦公室、雨棚、消防、通風(fēng)、排給水、電纜管道?？辈煸O(shè)計、設(shè)備安裝、電纜鋪設(shè)、工程管理。變壓器、配電設(shè)備、計量、輸入電纜?？偼顿Y估算新建場地，滿足電電動出租車，夜間6小時充滿電，配套充電監(jiān)控系統(tǒng)、計費系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)，組成完整充電運營體系。注：以上價格為充電設(shè)備及安裝的估算費用，具體費用以業(yè)主確定設(shè)計方案后的工程量報價為準(zhǔn)。數(shù)據(jù)分析：電動出租車電池組總?cè)萘浚?5kWh（夜間充滿電）；充電機功率：60kW夜間充電量=60kWx0.5hx0.85=25.5kWh；（0.85系數(shù)計算）充電站總負(fù)荷：3600kVA+100kVA=3700kVA，根據(jù)以上計算，充電系統(tǒng)及站內(nèi)用電容量建議配置3臺1600kVA的主變（10kV/0.4kV），負(fù)載率：3700kVA÷4800kVA=78%。3.2.3出租車充電站投資估算充電站基本參數(shù)充電站建設(shè)投資費用合計支持充電車輛數(shù)量充電系統(tǒng)

數(shù)量充電樁

功率充電站

總功率充電站（單個）

建設(shè)面積設(shè)備費用監(jiān)控系統(tǒng)房屋土建費用施工費用變壓器及配電12套40kW480kW平方米

75萬56萬萬40萬100萬271萬12輛功能描述包括充電樁、充電機、電纜。計費系統(tǒng)、充電監(jiān)控、安防監(jiān)控。設(shè)備房，辦公室、雨棚、消防、通風(fēng)、排給水、電纜管道?？辈煸O(shè)計、設(shè)備安裝、電纜鋪設(shè)、工程管理。變壓器、配電設(shè)備、計量、輸入電纜?？偼顿Y估算新建場地，滿足12臺電動環(huán)衛(wèi)車，夜間6小時充滿電，有充電監(jiān)控系統(tǒng)、計費系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)。注：以上價格為充電設(shè)備及安裝的估算費用，具體費用以業(yè)主確定設(shè)計方案后的工程量報價為準(zhǔn)。數(shù)據(jù)分析：電動環(huán)衛(wèi)車電池組總?cè)萘浚?00kWh（夜間充滿電）；充電機功率：40kW夜間充電量=40kWx6hx0.85=204kWh；（0.85系數(shù)計算）充電站總負(fù)荷：480kVA+50kVA=530kVA，根據(jù)以上計算，充電系統(tǒng)及站內(nèi)用電容量建議配置1臺630kVA的主變（10kV/0.4kV），負(fù)載率：530kVA÷630kVA=84%。3.3電動環(huán)衛(wèi)車充電站投資估算變電、配電充電、監(jiān)控變壓設(shè)備配電設(shè)備電源質(zhì)量監(jiān)控諧波治理充電設(shè)備充電監(jiān)控安防監(jiān)控充電計量車輛物聯(lián)網(wǎng)土建、安裝電纜敷設(shè)設(shè)備安裝工程管理土建基礎(chǔ)++3.4充電站實施方案－組成項目可行性分析建立項目項目方案設(shè)計項目方案審批項目實施根據(jù)電動車參數(shù)和運營要求，進(jìn)行場地勘察和應(yīng)用線路篩選，并制定初步方案。根據(jù)初步方案，制定技術(shù)框架圖，并按框架圖進(jìn)行資料收集及現(xiàn)場會議。根據(jù)已確定因素，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，包括平面設(shè)計，效果圖設(shè)計。方案設(shè)計圖內(nèi)部審批通過后，報政府審批，批準(zhǔn)后，進(jìn)行工程施工招標(biāo)工作和施工圖設(shè)計。工程施工，多方協(xié)調(diào)，現(xiàn)場管理、監(jiān)理。項目驗收工程完工，驗收，資料歸檔。不通過，進(jìn)行方案修改3.5充電站建設(shè)實施流程PRODUCTS主要產(chǎn)品族充電樁分箱式充電機整車充電系統(tǒng)戶外一體化直流充電系統(tǒng)多向變流器儲能充/放電系統(tǒng)移動式電動汽車充電站單程大慣量換電機器人電池管理系統(tǒng)(BMS)動力電池測試與維護(hù)系統(tǒng)電能質(zhì)量監(jiān)測與治理系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保型化成分容系統(tǒng)主要產(chǎn)品族由監(jiān)控器、電度計量單元（可選）、讀卡器（可選）、打印機（可選）、人機交互界面、通信模塊及充電接口、執(zhí)行機構(gòu)和戶外柜體等部分組成。適用于各類為電動汽車進(jìn)行充電的站、場等設(shè)施,為電動汽車進(jìn)行充電。充電電流、充電接口充電樁產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注由充電電源模塊及柜系統(tǒng)組成，可外置APFC；能滿足各種電動汽車快速充電以及充換電站中為分箱電池組充電的需要。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注分箱式充電系統(tǒng)（諧波集中治理）由充電電源模塊、監(jiān)控模塊、鼠籠及柜系統(tǒng)組成，充電機自帶APFC，功率因數(shù)高達(dá)0.99以上，滿足各種電動汽車快速充電以及充換電站中為分箱電池組充電的需要。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注分箱式充電系統(tǒng)（諧波分散治理）由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運行的充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，適用于在充、換電站中為電動汽車進(jìn)行整車直流快速充電。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)、不均流度產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注模塊式整車充電系統(tǒng)采用單體式結(jié)構(gòu)，以大功率IGBT作為產(chǎn)品核心；由監(jiān)控器、功率處理元件、系統(tǒng)柜、直流充電樁等部分組成。與傳統(tǒng)模塊組成的大功率充電機相比，其效率更高，結(jié)構(gòu)更簡單，性能更可靠。適用于充、換電站中作為電動汽車非車載整車充電系統(tǒng)，特別適用于100kW以上的直流充電系統(tǒng)應(yīng)用需求。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)、充電效率、總電流諧波畸變率產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注單機式整車充電系統(tǒng)將充電系統(tǒng)、充電接口、人機交互界面、通信、計費、戶外柜體等部分集成為一個整體，適用于戶外為電動汽車進(jìn)行直流快速充電。防水、防塵、安裝調(diào)試方便、功能全面。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)、充電效率、總電流諧波畸變率、防護(hù)等級產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注戶外一體化直流充電系統(tǒng)由IGBT變流裝置、交/直流濾波器、軟啟動器、監(jiān)控器、隔離變壓器、保護(hù)裝置等部份組成。在儲能、光伏、微網(wǎng)系統(tǒng)中作為與公共電網(wǎng)之間相連的直流—交流、交流—直流變換使用的雙向變流裝置。具有電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)、提高電網(wǎng)質(zhì)量，以及新能源接入等功能特點。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)、充電效率、總電流諧波畸變率、低電壓穿越、反孤島效應(yīng)產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注多向變流器由儲能充/放電機模塊及柜系統(tǒng)組成，適用于在儲能系統(tǒng)中作為對儲能電池進(jìn)行充、放電的變流裝置。穩(wěn)流精度、穩(wěn)壓精度、紋波系數(shù)、功率因數(shù)、充放電效率產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注儲能充放電系統(tǒng)由直流充電機、監(jiān)控器、充電接口、人機界面、執(zhí)行機構(gòu)、戶外柜體等部份組成，可以快速便捷地轉(zhuǎn)運至各種需求場合，為戶外臨時電動汽車集中點提供便捷的直流快速充電。充電接口、防護(hù)等級移動式電動汽車充電站產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注

該機器人采用單箱換電的方式，一次換電僅需在車輛和充電架之間行走一個行程，具有一步式和二步式換電設(shè)備的優(yōu)點。

單程大慣量換電機器人通過載物臺取放電池箱，載物臺上部安裝有電池快換伸縮貨叉部分和解鎖結(jié)構(gòu)。取電池時，解鎖裝置在抓住電池箱的鎖芯的同時進(jìn)行解鎖，解鎖動作完成后，往回拉動電池箱，電池箱便伴隨著貨叉的移動而取出。單程大慣量換電機器人產(chǎn)品概述由采集單元和主控/顯示單元組成，具有功能完善、檢測精度高等特點。專門用于對電動汽車電池系統(tǒng)或儲能電池系統(tǒng)等進(jìn)行實時監(jiān)控及充放電管理。電壓測量范圍及精度、SOC估算精度、最大檢測周期電池管理系統(tǒng)(BMS)產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注以大功率IGBT作為產(chǎn)品核心，可將電池能量回饋電網(wǎng)。適用于對電動汽車、儲能電站等的交直流不間斷電源的電池組在投運前及運行一段時間后進(jìn)行充、放電試驗，檢測其容量，并對電池進(jìn)行維護(hù)。穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度、紋波系數(shù)、總電流諧波畸變率、充電（放電輸出）功率因數(shù)、動力電池維護(hù)及測試系統(tǒng)產(chǎn)品概述參數(shù)關(guān)注實現(xiàn)對充換電站所有監(jiān)測點各項運行參數(shù)（包括諧波、閃變、電壓波動、電壓不平衡等）進(jìn)行實時監(jiān)控和統(tǒng)計分析。同時配備有源濾波裝置，三相補償諧波電流和無功電流，對充放電站所產(chǎn)生的諧波進(jìn)行集中治理