城市軌道交通系統(tǒng)行車事故分析城市軌道交通系統(tǒng)行車事故分析安全是城市軌道交通運(yùn)營的生命線，行車安全是城市軌道交通運(yùn)營安全中最重要、最核心的部分，行車安全的好壞是衡量城市軌道交通運(yùn)營管理水平和各部門工作質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，時(shí)時(shí)、事事、處處講安全，是城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)盡的職責(zé)，也是每一個(gè)城市軌道交通員工應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。行車事故的管理要遵循以下原則一、行車事故的管理原則以“安全第一，預(yù)防為主”為安全生產(chǎn)方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把安全工作當(dāng)作首要任務(wù)去抓，加強(qiáng)安全管理和安全思想教育，強(qiáng)化員工安全意識(shí)。嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，教育員工自覺執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。(1)做好員工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)消除各類隱患。搞好設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備質(zhì)量；深入開展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)和安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競賽活動(dòng)，確保地鐵安全運(yùn)營。(2)發(fā)生行車事故時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，盡快恢復(fù)運(yùn)營，盡量減少損失。(3)行車事故的管理要遵循以下原則一、行車事故的管理原則事故發(fā)生后，要按照“三不放過”的原則（即事故原因分析不清不放過，責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有制定防范措施不放過）處理事故，找出原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定措施，防止同類事故再次發(fā)生。(4)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)分別給予嚴(yán)肅的批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰，直至紀(jì)律處分、法律制裁。對(duì)事故性質(zhì)嚴(yán)重的要逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(5)對(duì)事故分析處理拖延、推脫責(zé)任、姑息縱容、隱瞞不報(bào)或不如實(shí)反映事故情況者，應(yīng)予以嚴(yán)肅批評(píng)教育和紀(jì)律處分。(6)二、行車事故的概念和分類凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。（二）行車事故的分類（一）行車事故的概念由于我國各城市地鐵在設(shè)備、規(guī)章上并沒有完全統(tǒng)一，所以我國城市軌道交通系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的行車事故分類標(biāo)準(zhǔn)。借鑒鐵路的行車事故分類標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通系統(tǒng)行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，分為重大事故大事故險(xiǎn)性事故一般事故事故苗頭和。近年來全球城市軌道交通事故不斷發(fā)生，我國各城市軌道交通也常有事故發(fā)生，因此，分析城市軌道交通運(yùn)營事故的影響因素，制定預(yù)防事故相關(guān)對(duì)策以及突發(fā)事故后的救援措施，對(duì)改善城市軌道交通運(yùn)營的安全現(xiàn)狀，預(yù)防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。城市軌道交通運(yùn)營的安全不僅需要先進(jìn)的現(xiàn)代化智能設(shè)備作為保障，同時(shí)還必須有系統(tǒng)的安全規(guī)章和制度保障。人一般來說，設(shè)備天氣及等是城市軌道交通事故的主要因素。一、人員因素人為因素可以分為以下幾種情況違章作業(yè)；業(yè)務(wù)不精；判斷失誤；身體因素；地外人員對(duì)地鐵設(shè)備不了解；人群密集、客流量大；故意破壞、恐怖襲擊；二、設(shè)備因素車輛因素軌道因素供電因素信號(hào)系統(tǒng)因